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预测，未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100%存活。2、第二名：一汽红旗，100%存活。3、第三名：长安汽车，90%存活。4、第四名：奇瑞汽车，85%存活。5、第五名：吉利汽车，85%存活。不管预测的准不准，那是需要时间来验证的。全新智己L6“入门即顶配”，全系配备大量行业顶尖科技配置，包括800V超快充平台、灵晰数字底盘2.0,智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+OrinX芯片、高通骁龙8295芯片、幻彩智慧灯语系统等。为用户带来全维顶配的超强产品实力。全新智己L6于4月18日正式发布，共推出三个配置版本，官方预售价22.99万-29.99万元，预售权益价21.99万-28.99万元。预售48小时，订单突破9,000台！智己L6的IMOS4.0座舱深度融合阿里生态，坐在车里用户就可以通过语音指令完成诸如外卖下单、支付等操作，实现“NoTouch”交互。而副驾15.5英寸娱乐屏与“太空椅模式”，让出行秒变私人影院。从性能到底盘，从舒适到智能，智己L6用顶配科技重新定义了20万级电车的价值标杆。

新能源汽车生死局，下一个倒闭的会是谁？比亚迪和特斯拉堪称两大王者，基本没有倒闭的可能。问界、蔚来、小鹏、理想、埃安背后都有大佬，近期发展也都挺好，地位很稳固。小米、零跑风头正盛，特别是零跑，近两个月销量在新势力品牌里甚至都是第一名，力压理想、小鹏、小米等，非常强势。在2025年上海车展上，零跑汽车脱颖而出，成为备受瞩目的焦点品牌，累计交付突破70万辆。在车展上打造“技术实验室”互动区，通过AR技术解析车辆构造，日均接待1.2万人次，满足各类人群需求。大家觉得哪家会在今年落后甚至倒闭？评论区讨论一下吧[呲牙笑]

特斯拉以前没有重视过哪款车吧？YU7看来是真的有威胁了，大家选择观望是觉得YU7上市后，ModelY会降价？小米YU7特斯拉​​​

完全没想到！合资车彻底失控了，太欺负人啦！本以为比亚迪把138万的销量拿出来已经够合资车喝一壶了，但是当430万台销量出来的那一刻，才知道是多么无力。简单一点来说，从1月份到4月份比亚迪销量一共是138万台，而我国从1月份到4月份新能源销量是430万台，而且同比增加了4.2％。再说简单一点就是，每卖出去3.5台新能源汽车其中有一辆就是比亚迪现在买车的人可精着呢你猜为啥大家宁愿选国产新能源？就拿内饰来说吧合资车那套老掉牙的设计真当咱们看不出来啊凯美瑞雅阁这些车坐进去跟毛坯房似的塑料感能硌得人手疼就这价位都能买国产顶配了人家直接给你塞个15.6寸大屏语音助手随叫随到540度全景影像连底盘底下都能瞅得明明白白更别说自动泊车这种黑科技了以前这些配置没个二三十万想都别想现在十万出头就能打包带走要我说啊不是合资车不努力是咱们国产车太会宠消费者了！

某新能源大佬的车，A柱生锈了~~~这车上市才三四年的时间！！！海阔试车超话​​​

为什么大家都不买特斯拉了，是因为政策不够合理，还是改款真的太丑了？特斯拉新款Y从2月份上市后销量就不太行，4月底搞了个5年免息活动也没啥效果。很多人吐槽新车前脸设计难看，还有人发现涨价2万但音响减配了，内饰用料也越来越简单。说实话，这前脸改得确实有点迷，原本挺有辨识度的造型现在越改越像鲶鱼脸，车灯位置一调整整个气质都变憨了。刷论坛看到有车主吐槽：“新款开出去朋友问我是不是买了低配版，老款看着更贵气啊！”现在国产车都在卷设计，极氪领克这些造型越来越酷，特斯拉这个反向操作真让人看不懂。你们觉得新款Y的前脸能打几分？评论区晒图聊聊呗~

上周25-40万级新能源六/七座SUV销售排行榜发布↓↓↓第一名，问界M8，真的猛，据说现在订单超7万辆了！第二名，领克900，领克最新的旗舰SUV，产品力很强，亮点是二排拥有旋转座椅，车内屏幕很多很大也很爽。第三第四名分别是理想L9和L8，理想依然很稳，刚刚上了焕新版车型，产品力再次提升。第五名很惊喜，魏牌蓝山，这款车型上了最新的驾驶辅助和最新的车机系统以后，产品力一下子就拉到了第一梯队，我个人也很喜欢蓝山。第六第七名分别是问界M7和腾势N9。魏牌全新蓝山

这就是赤裸裸的现实：2022年，智己汽车销量4811辆。2023年，智己汽车销量38253辆。2024年，智己汽车销量65505辆。万万没想到，智己汽车只用了短短两年时间，销量就翻了13倍，2024年总销量达到了6万多，这发展态势还是挺猛的。在新能源汽车浪潮中，智己汽车作为上汽集团旗下高端品牌，始终聚焦智能电动领域，成绩斐然。2025年，其推出的全新力作智己L6，更是在纯电豪华轿跑市场掀起波澜。全新智己L6作为首款全系搭载800V高压平台的车型，拥有强大的“智慧大脑”。英伟达OrinX芯片赋予它高达508Tops的算力，无论是面对复杂路况，还是启用智能辅助驾驶功能，都能迅速精准响应。动力方面，四驱版车型前后电机驱动功率可达579千瓦，零百加速仅需2.74秒，带来风驰电掣的驾驶体验；同时，15分钟即可完成450公里的续航补能，解决续航焦虑。不仅如此，智己L6在颜值与舒适度上也表现出色。其外观时尚动感，线条流畅，轿跑造型吸睛。车内，瞬感智控防晒天幕能隔绝99.9%的全波段紫外线，NMAT纳米矩阵调光技术支持0.1秒内从通透到遮光随心切换；贝果舒压座椅坐垫三档软硬可调，配合背部8点SPA级按摩，久坐也轻松。再加上“满血版”Momenta赋能的IMAD3.0智能辅助驾驶，全国无图NOA体验丝滑，全新智己L6将颜值、性能与智能完美融合，无疑是纯电豪华轿跑市场的有力竞争者，为消费者带来更优质的出行选择。

如果特别想买台大6座的新能源SUV，但30多万的问界M8和领克900太贵，20多万的深蓝S09又不喜欢。便宜的零跑D19又怕配置不够怎么办？只能说是真的挑，没事，真正的大6座性价比杀手。兄弟们看价格直接闭眼冲就完事了！吉利银河M9这定价简直把友商按地上摩擦，单电机后驱版直接干到19.58万起，比深蓝S09还便宜一万多，双电机四驱顶配才27.88万，这价格放去年谁敢想啊？隔壁领克900车主看了都得哭晕在充电站，一样的五米一大车，这边直接砍掉十万块，配置还给你堆到顶。现在买新能源就跟买白菜似的，车企卷到连裤衩都不剩，晚半年提车能省好几万，你品，你细品！

倒反天罡！因自身虚假宣传以及涉嫌违约，车企居然还能单方面要求准车主退订须遵循“60天冷静期”！借人民日报的一句话：无论怎么义正言辞的初衷，你也必须坚持程序正义！试问：咱们现在的国内新能源车企是有免死金牌吗？为什么像新华社、人民日报、全国党媒等权威官媒亲自下场怼脸开大，车企还能依然我行我素？有时候我甚至开始怀疑，咱们现在的新能源汽车，到底是买方市场还是卖方市场？在某些新能源车企面前，车主和准车主怎么会如此卑微？如果不是霸凌，以后但凡遇到车企单方面向车主提出什么什么“冷静期”，那么作为车主，应该完全可以单方面向车企提出一个对应的“反悔期”！举个例子，针对定金不能退，以后那些付了定金的准车主，但凡觉得自己不想买了，完全可以向这些车企单方面提出“60天定金反悔期”！说到底，这些都是商业规则和道德层面上的东西，有些虽然没有明文规定，但也是几百上千年的约定俗成。某种程度上，正是这些规则上和道德层面的约定俗成，才共同营造了今天的整体商业环境。而新能源车企作为这整个商业环境里最重要的组成部分，就更应该遵循这些约定俗成的商业规则和道德约束。事实上，只有这样，我们的社会才能拥有一个正常和谐高质量可持续的营商环境。

听我一句劝，2025年买国产新能源车就应该这样选：第一梯队——比亚迪、零跑、理想；第二梯队——吉利、奇瑞、小鹏；第三梯队——按照自己的喜好来……最近车展上零跑B01的内饰直接把我圈粉了！中控台用了什么“悦动几何”设计，T字形布局搭配悬浮式大屏，每个角落都藏着几何线条，镂空的地方还能塞耳机钥匙这些小物件。最绝的是那块14.6英寸的中控屏，2.5K分辨率比我家的平板还清楚，副驾刷剧导航两不误。现在年轻人买车不就图个“爽”字吗？坐进车里连手机都不想掏了，光这块屏就能玩半天！

放特斯拉这条鲶鱼进来中国，本意是想逼一下我们自己新能源上进万万没想到，“字研”成果比“自研”还大。特斯拉有的我都有…？？？至少有个东西特斯拉有，很多车厂真没有：耐心。新能源汽车​​​

惊呆了！万万不敢相信：燃油车再次迎来了大降价，最大幅度降低47%，合资车即将迎来“白菜价”！2025年汽车市场无论是燃油车还是新能源汽车，国产汽车还是合资汽车都在争一席之地，不是卷智能，就是卷价格！就一汽红旗于近期新推出的这款中型纯电SUV-红旗天工06就以17.98万元起震撼价格，杀入新能源市场。据悉红旗天工06是一款纯电动中型SUV，虽说这是一款中型SUV可却拥有4750mm的长/1900mm宽/1640mm高，2900mm的轴距，这尺寸完全可以和大型SUV媲美。更为重要的是红旗天工06安全方面表现突出，其采用的9H4M车身结构，高强钢应用比例高达76%，2000MPa强度核潜艇级钢材构成被动安全防护,同时车内还配备了全方位7安全气囊，全方位、分区域地为每一位驾乘人员筑起“充气安全堡垒”。其次红旗天工06的电池安全标准更是超国标2倍，全天候电池监控预警，全场景杜绝电池热失控，无惧120小时浸水，确保电池安全无忧，同时电池组还应用了“物理+魔法”双层监控防护，在发生碰撞时极大程度保证座舱及电池仓的完整性，也能最大程度保证车内人员的安全，让老百姓开的放心，用的安心！

想不通，一个毛坯特斯拉为什么这么多人选择？你坐进特斯拉，可能第yi反应是：这也太简陋了吧！方向盘光秃秃，仪表盘全靠中控屏，座椅还是织物材质，连空调出风口都藏得跟捉迷藏似的。可就是这么个“毛坯房”，月销量动不动四五万台，把国产堆满冰箱彩电大沙发的车按在地上摩擦，你说气人不气人？别扯啥洋品牌光环！奔驰宝马的电车不也卖不动？丰田奥迪的电车连名字都记不住。特斯拉能火，根本不是靠“进口”俩字。要说外观，小米SU7那流线型不帅吗？问界M9那气场不强吗？可人家毛坯特斯拉愣是能靠光溜溜的车身线条，混成街车！说白了，特斯拉玩的是“科技宗教”。买它的人压根不觉得自己在买车，而是买了个带轮子的iPhone！马斯克这老哥天天放卫星、发火箭，搞得开特斯拉就像加入火星移名计划。年轻人就吃这套——开BBA像暴发户，开特斯拉那是科技先锋，朋友圈发个车标都能收获一堆点赞。毛坯？那是人家的障眼法！特斯拉把钱全砸在看不见的地方。电池管理技术牛掰，60度电跑500工里，国产车堆到100度电才敢说续航持平；车身用1700兆帕的超级钢，掉悬崖都能保命，比某些品牌吹的“安全标杆”实在多了。更绝的是软件，今天买个车，明天OTA升级完又多几个功能，跟打游戏开歪挂似的。国产车还在卷零百加速、后排投影仪，特斯拉早把成本砍到骨头里。一体化压铸技术，70个零件压成1个，成本降百分之20；自研电池芯片，供应链全抓自己手里，价格说降就降。25万的ModelY，毛利率还能有百分之17，国产车羡慕得眼睛发红。你以为买毛坯房的人不懂享受？精着呢！真皮座椅会老化，液晶仪表会卡顿，物理按键用三年就嘎吱响。特斯拉这毛坯内饰反而故障率低，开五年还跟新的一样。再说省下的钱够加十年电费，一公里省五毛，跑十万公里就是五万块，够买多少套真皮座套？更扎心的是心理战。买国产新势力，今天怕被背刺降价，明天怕车企倒闭；买特斯拉就跟买苹果似的，标价透明、换代周期长，开三年卖掉还能回血百分之60。那些喷毛坯的人，看到二手市场行情立马闭嘴——这玩意儿比理财产品还靠谱！对此，各位怎么看?欢迎在评论区留言讨论！

特斯拉的电摩modelm要来了，4000多块钱的售价，续航里程为300km，绝对属于降维打击。我前几天刚买了一辆电动自行车，花了3000块钱，续航里程为75km。这就很明显了吧。如果特斯拉的电摩早点过来的话，我肯定会买特斯拉电摩，不会选择电动自行车。不过是5000块钱而已，就算有13年的报废限制。，满打满算也就是一年400块钱的折旧费。再加上摩托车本就不贵的保险，哪有太高的成本。

明年开始新能源车也要交购置税了！30万元以下的征收5%，超过30万元的和燃油车一样征收10%！这个政策是2023年发布的，里面有句话是2026年之后的政策，我个人认为2026年之后的政策不会有变动了，因为现在的政策是2021年发布的，两个年限都是3年。个人觉得国家不可能继续大幅度补贴了，因为新能源车销量已经远远超过50%，每年卖1500万辆左右，相当于一年补贴1500亿。今年上半年销量已经超过300万辆，减半征收购置税两年多了，这种情况应该是持续不了太久了。

听我一句劝，2025年买国产新能源车就应该这样选：第一梯队——比亚迪icon、零跑、理想；第二梯队——吉利、奇瑞、小鹏；第三梯队——按照自己的喜好来太厉害了！零跑4月销量高达41,039辆，再度登顶新势力销量冠军，同比暴涨173%，连续两月稳坐榜首。零跑能成为上海车展焦点品牌一点也不意外。​在性价比上，20万左右的价格，外观炫酷，配置超丰富。对比同价位其他品牌，内饰精致又有科技感，而别的车内饰简陋。​​零跑3月销量达到3万多辆，累计交付突破70万辆。目前在售的产品有：C16、C10、C01、T03，4月新上市的B10和B01。​​B10是全球首发纯电豪华紧凑型SUV。B01是纯电高品质智能家用轿车。​​零跑聚焦15-20万大众化市场，以越级智驾，好而不贵的产品价值满足用户需求。

劝大家别买比亚迪新能源车，买了过不久准后悔。我今年3月底提了智驾版宋Ldmi，还不到一个月就碰上五一大促销！5月最高降了2.4万元。都说早买早享受，我才享受一个多月就被“背刺”，心里凉透了说真的，你们发现没，现在不管啥牌子都跟比赛似的更新产品，尤其是科技类的玩意儿。就像手机圈子里，新机发布跟放鞭炮似的噼里啪啦，今天你出折叠屏，明天他搞卫星通话。前脚刚花八千块买的旗舰机，过半年新款直接砍价两千还送耳机，这事儿搁谁身上都得拍大腿。现在买个手机用半年就跟不上潮流了，但反过来想想，要是厂家一直不升级不降价，咱们哪能用上性价比更高的好东西？就跟十年前大哥大卖两万块一个道理，现在不降价的话，咱普通人哪能随便换智能机啊！

懂车帝车型降价榜，降幅最大的全是豪车，降幅高达50%，可以说是价格腰斩，这在以前你敢想？不给你加价降配都不错了。这一切都是国产车崛起的功劳，特别是国产新能源汽车，已经打的传统豪华车找不到北了，只能靠降价苦撑。你可以不买国产新能源车，但你不可否认国产新能源车的成绩，国产新能源车就是比合资新能源做的好的事实。消费者是拿真金白银投票的，产品做的好，加上品牌号召力本来就强，不可能卖的不好的，卖的好是不可能大幅降价的，现在大幅降价，只能说明不降价是真卖不动了，根本还是产品力撑不原来的价格。买新能源车，不要再迷信合资豪华品牌了，可以去看看国产车，不会让你失望的，销量已经说明一切。

王传福彻底失控当比亚迪把4月份的1190万辆车公布以后！今天晚上都不用睡个好觉！关键是没有车企能睡得着了，管你新势力还是合资油车。的确并不是赢者通吃的局面。但是看完4月份销量排名之后，的确是有点后怕了。因为截止到4月份，比亚迪新能源累计销量1190万台。整天吹嘘油车好的那批人现在不说话了吧！关键是4月份，比亚迪的车子销量达到了38万台，很多人可能不知道这意味着什么​我们就拿新能源销量排名来说，特斯拉卖了5.8万台，零跑卖了4.1万台。小米卖了2.8万台。小鹏卖了3.5万台，理想卖了3.3万台。如果说拿整体的销量排名来讲，排名第二的是吉利，卖了12.5万台。排名第三是是五菱卖了7.7万台，长安5.6万台，奇瑞5.5万台。说句难听的，排名靠前的几家新能源销量，和比亚迪的差距已经拉开了。虽然王传福没有明说，但是差距大家都是心知肚明的。因为只是不想让彼此难堪罢了。38万台已经够其他车企卖一年了吧！​也不是吹捧，因为这些都是真实的数据！比亚迪一张海报显示了三个数据。最后一个就是2025年这四个月比亚迪累计销量准确数字是1380893，也就是138万台。这是什么概念呢！根据央视新闻报道的数据显示：今年1至4月份新能源汽车产销量分别完成442.9万辆和430万辆。也就是说一共销量是430万台，比亚迪自己销量是138万台。粗略一点来算，新能源车型中卖出去4辆车，其中有一辆就是BYD的车子​这回知道了吧！其实大家都明白，就像吉利油车加上新能源也卖出去不少，四个月93.7万台。奇瑞是79万台，长安56万台，一汽大众47万台，上汽大众是31万台，特斯拉23万台。但是作为新能源现在的转型来讲，比亚迪卖出去的可都是新能源，所以差距就出来了。​此外比亚迪卖的多，很多人说是拼价格。这倒不如说是把他遮羞布掀开了。明明像自动泊车，高速辅助驾驶，哨兵模式这些都是新能源汽车的特色，大家平时使用最多的功能。比亚迪在2025年能直接下放，其他车企就不行了呢！比亚迪7万多的车子都用上了，而且像比亚迪海豹05和06，以及秦L可都是9万左右的车子，这些功能都能用上。你说像哪些合资车和凯美瑞，雅阁哪些让大家怎么下手，小屏幕，而且还是新坛装老酒的做法。外观是变了。但是内饰一如既往的简陋啊！​另外再看技术层面，既然做新能源。所以比亚迪在今年提出来了一个油电同速。也就是比亚迪现在的车子搭载的BYD的e平台，1000kw充电功率，直接来到了5C快充，电流也是1000A，超过1000v的平台。充电5分钟，能跑400km。智能辅助驾驶下放，油电同速。此外就是高端功能不断下放，一点不吝啬，就凭借如此。你说比亚迪今年550万台的销量能完成不。