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概念车

这也幸亏是奔驰的概念车,如果是任何一款国产车敢设计成这个样子,不知道会被网友骂成

这也幸亏是奔驰的概念车,如果是任何一款国产车敢设计成这个样子,不知道会被网友骂成

这也幸亏是奔驰的概念车,如果是任何一款国产车敢设计成这个样子,不知道会被网友骂成什么地步。很明显,这款车绝对不符合中国人民的审美观念,但能不能符合外国人民的审美观念,那我就不知道了,毕竟这辆车是外国人设计的。抛去外观不谈的话,其实奔驰新款概念车的内饰做的还是相当出色的。尤其是特别设计的座椅造型,确实有种让人很想坐进去的冲动。可见这么多年来,奔驰汽车对车内豪华感的打造还是没有落下的,奔驰能够持续引领汽车行业这么多年,也确实有其底蕴。只是这外观设计师么,建议还是直接辞退为好,千万不要将这款车量产上市,最起码在中国不会有什么太好的销量。
这几天互联网上演的,仿佛一场的智驾版《皇帝的新衣》。所有人都知道自动驾驶还有很长

这几天互联网上演的,仿佛一场的智驾版《皇帝的新衣》。所有人都知道自动驾驶还有很长

这几天互联网上演的,仿佛一场的智驾版《皇帝的新衣》。所有人都知道自动驾驶还有很长的路要走,但偏偏有人在鼓吹,这是L2.9,基本等同于L3了。这些人玩的是真心话,车主干的可是大冒险,开车玩手机的,开车睡觉的,甚至酒驾开车的。他们为“危险驾驶”鼓掌,车主在掌声中迷失了自我。这场讨论,甚至已经“颠覆”了百年汽车工业,魔幻般演变成了“有智驾,谁要开车”。机智的你,或许已经发现了问题。汽车工业的基础,是机械素质,是质量,是驾驶体验。开车上路的第一责任人,是车主。劳斯莱斯至今没有智驾,但从没有人说劳斯莱斯不是好车。保时捷也没有智驾,但所有人都说保时捷是最优秀的车企。扒下“智驾”这层透明外衣,对谁的影响最大?所有人都知道,但所有人不说。掌声中,所有人看着他“骄傲”地穿过人群,undressed。