捷尼赛思XGranCoupe概念车真惊艳。
捷尼赛思XGranCoupe概念车真惊艳。
标签: 捷尼赛思
车市热门尽管第七代现代伊兰特车型上市并没有很久，但已有传闻称现代汽车正
车市热门尽管第七代现代伊兰特车型上市并没有很久，但已有传闻称现代汽车正计划为其更新换代。届时，新一代车型很可能将包含高性能的N版本，并且它将不会搭载任何电气辅助系统，以确保纯粹驾驶乐趣不受影响。现代汽车性能开发技术单元负责人曼弗雷德·哈勒（ManfredHarrer）向澳大利亚媒体Drive表示，现代将继续销售传统的ICE（内燃机）汽车。其中一款发动机很可能是在新款伊兰特N上搭载的2.5升涡轮增压四缸发动机。现代前执行技术顾问阿尔伯特·比尔曼（AlbertBiermann）在2023年的一次采访中就曾表示，他在退休前已确保这款发动机能够适配该车型。现款伊兰特N搭载的是现代汽车的涡轮增压2.0升四缸发动机，可产生276马力和289磅-英尺的扭矩。而更大的2.5T发动机在捷尼赛思G70轿车中可输出高达300马力和311磅-英尺的扭矩。这与现款车型相比并非巨大的提升，但将缩小与315马力的本田思域TypeR和328马力的大众高尔夫R之间的差距。它将与丰田GR卡罗拉处于同一水平，并且很可能比这三款车都更便宜。
颜值非常高的一款车，就此停售了
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现代集团欧洲技术中心总监TyroneJohnson专访透露：捷尼赛思性能子品牌
现代集团欧洲技术中心总监TyroneJohnson专访透露：捷尼赛思性能子品牌Magma将于2027年推出德国研发车型，定位"豪华赛道机器"，与IONIQ5N形成差异化。新车将延续GV60Magma的600马力电驱基因，但更注重轻量化与续航平衡。技术官直言："40年汽车生涯教会我，如今变革核心已从机械转向软件——一行代码就能重构整车性格。"更重磅的是，Magma将打破纯电局限，为中东市场保留燃油引擎，并研发增程式电动平台，解决新能源版本的长途焦虑。现在的问题是:捷尼赛思独立体系在中国市场还能撑多久？捷尼赛思捷尼赛思megma
捷尼赛斯G80这么好的车子，为什么国人不认，只知道奔驰宝马奥迪，雷克萨斯却鲜有人
捷尼赛斯G80这么好的车子，为什么国人不认，只知道奔驰宝马奥迪，雷克萨斯却鲜有人知，现代旗下的这个豪华品牌，在我们当地真没见过几次，这车开出去应该档次也不低吧？
捷尼赛思中国区CEO朱江辞任
8月2日，根据捷尼赛思方面一份中国管理层变动声明，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司于7月31日宣布管理层调整，朱江因个人原因辞去捷尼赛思中国相关职务。“在任职期间，他推动了公司的业务变革与转型，在品牌本土化和用户...