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5月31日，杭州一女子花32万买特斯拉，四年平稳驾驶无事故。不料4S店突然来电称车需返厂维修，检测后竟告知电池阀门脱落，更换电池要15万？面对这笔“天价”维修费，4S店与保险公司相互推诿，女子陷入维权困境。说白了买车就像娶媳妇，你以为找到了心仪的对象结果过了几年发现问题一堆，杭州的于女士就遇到了这样的糟心事，32万买的特斯拉开了四年好好的，突然被告知要换电池费用15万，这事儿听起来就让人憋屈。主人公于女士2021年买这辆Model3的时候那叫一个高兴，三元锂电池长续航版本，家里人都夸她眼光好，而且赶上了新能源的潮流，这四年下来这车确实没让她失望，每天上下班代步周末带家人出游从来没出过什么岔子，要我说啊一辆车能平平安安开四年，已经算是很省心了。可天有不测风云今年5月底，4S店突然打电话说后台监测到电池数据异常，让她赶紧把车开过去检查，于女士当时心里就咯噔一下好端端的车怎么会有问题？但既然店里这么说了，她也不敢大意于是赶紧把车送了过去。三天后的检测结果让她傻了眼：电池组的栓阀脱落了，冷却水管也破了整个电池包都得换，而金额却是15万！这个数字简直像晴天霹雳一样砸在她头上，要知道这辆车现在的二手价也就15万左右，换个电池的钱都能再买辆车了。更让人想不通的是，4S店坚持说这是碰撞造成的，可于女士心里清楚得很这四年来她开车小心得不得了连个剐蹭都没有，哪来的碰撞？她要求调取行车数据来证明清白结果被告知数据调不出来，这就有点耐人寻味了，平时说大数据厉害，偏偏在这个时候大数据怎么就调不出来了？而且保险公司的态度更是让人无语，人家直接说因为没有第一时间报警所以不赔，于女士的老公就纳闷了：正常开车又没出事故，为什么要报警？这逻辑听起来就不对劲。买全险不就是为了况吗？现在出了问题保险公司却找各种理由推脱。其实这种事情在新能源车圈子里并不少见，前段时间北京有个车主，ModelY的电池模组坏了想换个模组结果被告知必须换整包，这些案例说明什么？说明新能源车的售后体系还不够完善，遇到问题时车主往往处于弱势地位。要我说啊这里面有几个关键问题需要搞清楚，电池阀门脱落到底是质量问题还是使用问题？如果是质量问题，那车企就应该承担责任；如果是使用问题，那也得有个明确的说法不能稀里糊涂就让车主买单。还有就是保险理赔的标准，什么情况下赔，什么情况下不赔，这些都应该有明确的条款不能临时变卦。而且现在新能源车越来越普及，这种维权纠纷也会越来越多，车企和保险公司都应该反思一下怎么样才能让消费者买得放心、用得安心，毕竟消费者花了真金白银买车不是为了买麻烦的。于女士现在考虑走法律途径，但诉讼周期长费用高对普通家庭来说确实是个负担，说到底买车是为了方便生活，不是为了添堵，希望于女士的事情能够得到妥善解决，也希望其遇到类似的糟心事能越来越少。你们觉得呢？

大洗牌！5月燃油车销量已经出炉了，德系大众成为了大赢家，日系轩逸再次丢冠，国产车星越L也不及预期，曾经的销量之王哈弗H6以及卡罗拉更是彻底无缘榜单三十！根据榜单数据来看，5月只有一款燃油车销量超20000辆。第一名朗逸，第二名轩逸，第三名速腾，逸动第15，哈弗H6第34，卡罗拉第45，累计销量都不足10000辆！

豪车集体大撤退，30%份额红线告急十年狂飙终结：2012年奔驰在华仅50家店，销量19.6万辆；2023年门店暴增至700家，销量76.5万辆。11年门店增长14倍，但2024年销量骤降至71.4万辆，同比跌7%。亏本卖车成常态：经销商为完成指标疯狂降价，单车促销成本激增30%，毛利率从9%暴跌至7.3%。一线城市建店成本超4000万，二线城市也需2000万，过剩的网络已成“700个嗷嗷待哺的孩子”。豪车集体大撤退，30%份额红线告急奔驰并非孤例。宝马正将650家店砍至550家；保时捷150家门店将缩水至100家；林肯也从150家精简到115家。这场豪华品牌“渠道大逃杀”，直指新能源冲击下的生死存亡。电动车成为致命短板。2024年奔驰全球纯电销量仅18.51万辆，暴跌23.1%，EQE被嘲为“电动杂牌”。与此同时，理想一季度销量暴涨15.5%，蔚来激增40.1%，小米、华为系全面攻入30万+腹地。行业警钟长鸣：传统豪车的最后防线，是守住30%市场份额。转克总随感FREECAR车势｜克总评车

想过比亚迪会公布5月份销量也想过王传福能继续在5月份卖出382476辆车但是当176万台销量和1230万台这两个数据出来的时候，直接破防了。说白了数据才是最有说服力的，无论外界对于比亚迪是什么看法。你看王传福回应过吗！当初做新能源的时候，多少车企看不起比亚迪。但是你再看现在，新能源销量直接干到了1230万台。再说近一点的数据，光5月份销量38万台，这是什么概念。说白了今年很多车企年销量目标还没有达到38万台，却让比亚迪一个月干完了！虽然话有点难听，但是现在谁不感谢比亚迪。就这两年的压迫力，2022年销量186万台，2023年销量302万台，2024年销量427万台。到了2025年目标是500万，截止到现在销量176万台。说句实话这不就是压死骆驼的最后一根稻草因为现在比亚迪彻底失控了，根本拦都拦不住。就拿比亚迪王朝系列前一段时间的价格，你想想看6万多的秦PLUS智驾版本，7万多的秦L智驾版本，宋proDMi才8.98万等等。说的直白点，现在这个价位合资燃油车能买到什么！所以他们也不断调整价格体系啊！最为关键的是论车身的结构，都是前麦弗逊+后五连杆独立组合。说的直白点，十几万的合资车不也是一样。但是你再看国产车子的内饰和贯穿式尾灯设计，另外像15.6英寸的大屏幕，自动泊车，遥控泊车，哨兵模式等这些智能化功能，比亚迪都是标配。合资车上上了十几万二十万都部件都不见得有吧！怎么说呢！比亚迪现在是真的豁出去了，竟然选择摊牌！那就明着来了，谁的面子都不给。反正就是要给用户买到好车，这才是王炸啊！跟着自己的节奏，从来不在意说什么，就是因为这样。所以你看各种被带节奏，但是最后一看销量都傻眼了！扪心自问，对于BYD的评价每个人都有自己衡量的标准，但是起码他能让用户感受到同级别车子所没有的功能，这点很重要。降低了智能汽车新能源的入手门槛，能用燃油还能用纯电，加满油一口气跑1000km不香吗

提车第二天，心痛的手脚发麻。

比亚迪这么搞，让友商该怎么办啊？有比亚迪4s店打出了3.98万元就能开走比亚迪秦Plus的广告，而且还包牌，包税，包保险。不知道这车到底是不是真只有3.98万，还是仅仅是一个首付而已。我们这边想全款买这个车，差不多在7万块钱左右，而且是开票的价格，这么便宜的价格我还真没有看到。希望消费者在面对这种太低价格时多动动脑子吧。这里面极可能会包含有国补报废补贴，或者说是些省补或者厂补之类的。汽车价格卷到这个地步，企业们也没多少利润可图。人家又不可能真去赔钱，所以碰到这样的还是敬而远之为好。

一开始我认为比亚迪大降价是撑不住了，结果查了一下，才知道王传富没那么简单！5.58万就能把新车开回家，短短俩月，比亚迪已经三次降价，一次比一次猛。很多人觉得降价是为了缓解资金周转，这只是表象。实际上，比亚迪是想清空非智驾老款，让消费者转向搭载“天神之眼”智驾系统的新车型，推进技术迭代。低价策略不仅让更多人认可新能源汽车，还培养了品牌优势和认可度。用户多了，后期以旧换新就能不断绑定用户市场，这长远眼光不服不行。王传福把比亚迪打造成平民化品牌，就是为了拿下更多用户。他深知智能化窗口期就两三年，得走在前面才能占市场。比亚迪降价大甩卖，看似冒险，实则有底气，毕竟研发了那么多专利，就算退一万步，它也绝不可能“猝死”。依我看，比亚迪这招挺妙，咱们普通人要是真喜欢，别犹豫该买就买，这波不是捡漏，是跟着比亚迪赌未来！

为什么不建议开mpv自驾游？

盲猜一波全新奥迪Q5L的售价！全新奥迪Q5L已经在上海车展进行了首发，厂家公布了新车的外观和动力系统，但对于车辆的空间和内饰进行了严格的保密；至于售价，厂家更是三缄其口。其实对于新车的空间和内饰，大家心里都有了预期，那就是和新款的奥迪A5L（分上汽奥迪款和一汽奥迪款）一样，采用奥迪最新的家族式设计，环抱式中控台搭配雾面磨砂与六边形设计元素，力求拓展横向视觉空间。而由11.9英寸液晶仪表与14.5英寸中控屏组成的高清3D曲面一体屏，再加上10.9英寸副驾娱乐屏，在华为智驾系统的加持下，预计将全面提升舱内交互体验；由于奔驰GLCL已经在去年进行了换代上市，宝马X3L也在今年推出了全新设计语言的换代版本。作为老对手的Q5L虽然具有后发优势，但要真正意义上继续保持对上面两位的优势地位，售价就成了关键。从配置和用料上来看，三款车各有优势，整体上旗鼓相当，而宝马奔驰在品牌影响力上是要强于奥迪的。而从价格上来看，目前GLC的官方指导价为42.78w起售，实际售价已经来到了20万元级别，部分区域甚至可以做到24w左右的低配裸车价；宝马X3L（34.99w起售）虽然上市较晚，但由于新车一言难尽的外观、内饰设计，让宝马X3L的销量处于低迷状态，实际售价也已经降到了27w左右起售（估计用不了多久，还得再降）。所以新款奥迪Q5L能否成功，就看能不能推出比奔驰宝马更优惠的售价了。据部分4S店透露出来的消息，新车的大致售价将落在34w-45w区间。我们可以预料采用低功率2.0T版本的Q5L丐版预计将32.99w起售，顶配预计在43.99w。当然，这个价格也绝不可能是最终的市场售价，用不了三个月，奥迪也会推出市场优惠的，幅度可能比奔驰宝马更大。

再次强调一下，30号晚上谁也别想睡个好觉了，汽车价格彻底失控。本以为比亚迪5.58万的海鸥智驾版已经够低了！没有想到当吉利，奇瑞已经加入，零跑加入之后才明白这根本不是极限。因为这个价格你看其他三家的车型其中奇瑞这边瑞虎3X是3.49万起步了不过是燃油车！瑞虎8才5.99万同时包括新能源iCAR系列是7.98万起步！等等吉利这边星愿是5.98万吉利银河星舰7是7.98万起银河星舰L7是9.98万起零跑这边更厉害，增程车型C16是11.18万增程车型C11是10.38万嘴上说着不玩价格战，但是私下一个比一个更狠。这哪里是降价，完全就是无形的商战。用户的群体是有限的，所以现在就是看哪家的价格降的快一些还能抢占先机！车企库存积压到了350万辆的新高度，比上个月又多出15万辆，压力山大。比亚迪前四个月只卖出138万辆车，离全年550万的目标差得远，只能靠降价冲量。经销商的日子也不好过，平均每天有10家撑不下去关门。电池安全新规定明年就要执行，老款车必须赶紧清掉，给新车腾地方。资本市场用脚投票，比亚迪一降价，汽车股两天就跌掉几百亿市值。奇瑞的优惠只搞到6月2号，想捡便宜的得抓紧时间了。

买车时千万别忘了向4s店要的赠品1.倒车雷达、倒车影像2.行车记录仪，记录行程3.全车贴膜，保护车窗4.车载吸尘器，清洁方便5.发动机护板，防护爱车6.脚垫，车内整洁必备7.后备箱垫，保护后备箱8.车载香水，改善车内味9.抱枕、靠枕，乘坐舒适10.灭火器，保障安全11.遮阳挡，阻挡阳光12.底盘装甲，延长底盘寿命13.儿童安全座椅，护娃出行14.蓝牙音箱，旅途添乐趣15.手机支架，导航便捷16.钥匙扣，装饰又实用17.雨刮器，雨天视线清晰18.充气泵，轮胎补气无忧

宝马天塌了，滞销真的没想到，降价之后的宝马依然无人问津，目前新款宝马5系车价已经最低跌至26万元，不过需要选择贷款购车的方案，如此落地也仅仅只需30万出头，这样的价格真的不香吗？对于希望购买的群体来说，如果持续降价，对他们的品牌信仰造成一定冲击，如果涨价他们可能会继续购买，但降价大概率不会购买，转而会选择更加保值的奔驰或者新能源品牌。有网友表示：我就想不明白，没人跟他们上层反馈过外观丑吗？看来20万买宝马不是问题呀，耐心等待一下为了迎合年轻人口味改外观，可是年轻人都没BBA情结，更愿意尝试国产新能源。你怎么看呢？

昨晚刷到奇瑞价格直接惊掉下巴！本以为比亚迪秦6万多够狠了，结果瑞虎3x哐当砸到3.49万，瑞虎8更是从十来万跌到5.99万，这哪是降价啊，分明是直接打骨折！我盯着屏幕反复确认价格，当年看瑞虎8都得咬咬牙，现在这价跟白给似的。吉利这会儿怕是坐不住了，指不定明儿就甩出大招。想买车的这会儿不蹲守等抄底，等涨价了可别拍大腿后悔！

中大型SUV别乱买！最新“口碑”排名：理想L6、蓝山前10，途昂29

中国六大国有车企：1、一汽﹣﹣央企，品牌：红旗、天工2、东风﹣﹣央企，品牌：岚图、纳米3、长安﹣﹣央企，品牌：深蓝、启源4、上汽﹣﹣国企，品牌：智己、飞凡5、广汽﹣﹣国企，品牌：昊铂、埃安6、北汽﹣﹣国企，品牌：极狐、享界东风作为知名央企，新能源汽车推进迅速，旗下岚图、奕派和纳米品牌各具特色。东风纳米06已于5月27日上市，限时先享价为7.99万元至10.99万元，购车还有诸多超有诚意权益。东风纳米06车身尺寸分别为4306/1868/1645mm，轴距为2715mm。车内空间宽敞，配备全景天幕，128色氛围灯，前排座椅可一键放倒，秒变大房床。三层后备箱，储物空间大。外观如同科技先锋，"奇趣设计理念"打造出棱角与流畅并存的独特造型。"双飞燕"或T型光轨分体式大灯超酷炫，贯穿式饰条拉宽前脸；侧面折线配半隐藏式门把手，悬浮式外后视镜添时尚；贯穿式尾灯搭配上下两段式天地门，科技感与个性感直接拉满。技术层面，东风纳米06基于东风量子架构3号平台打造，搭载的马赫E电驱系统能输出135kW的峰值功率与290N.m的扭矩，0-50km/h加速只要3.6秒，动力强劲。它还配备了第三代"智焓"热管理系统，有效解决了冬季续航难题。快充能力也很突出，最高支持154kW快充，5分钟充电就能补充大约114km的续航里程。

听我一句劝，2025年，买车这样选：1、30年前——买大众、丰田2、20年前——买大众、本田3、10年前——买比亚迪4、现在——买东风纳米06还在为10万级SUV配置“抠抠搜搜”而纠结？东风纳米06，重新定义入门级价值标杆！它不玩“丐版”套路，直接奉上同级罕见的“大满配”体验，让你花小钱，办大事！谁说10万买不到“全能王”？纳米06用实力说话：智能座舱拉满：同级领先的智能车机系统，流畅交互、丰富网联应用，让旅途不再枯燥。数字仪表清晰直观，科技感一步到位。安全防护周全：540°全景影像+透明底盘，复杂路况尽在掌握，新手秒变老司机。标配多项主动安全科技（如ESP、胎压监测等），构筑全方位守护，出行安心无忧。舒适配置越级：无钥匙进入/一键启动、自动空调、主驾座椅多向调节...这些常被“阉割”的实用配置，纳米06统统给足！精致内饰与人性化设计，营造越级舒适享受。驾控体验在线：高效动力组合兼顾平顺与经济性，满足日常通勤与周末出游。扎实底盘调校，带来超越同级的稳定驾控感。专业解析其“大满配”底气：纳米06精准洞察用户痛点，将成本高效投入到核心价值配置上。它打破了“低价=低配”的刻板印象，通过集成化设计和规模化优势，实现了在10万级SUV中罕见的配置密度与均衡性，真正做到“入门即高配”。

合资车终于下场了！合资车降价真是大动静。像奔驰那些车型，终端优惠超15万，GLC让利达19.1万，入门级降到24万以内，朗逸最高让利6万，比国产车还低。这对消费者来说是个好机会。不过要说省油又舒服的款，有个车真的可以蹲一波！之前看朋友开过一台座椅软得像大沙发，高速上油耗才5个多，现在直接甩出3万多的优惠。要不是最近手头紧，我都想冲去4S店试车了，毕竟这价格平时连国产混动都难拿下，关键人家牌子还硬气啊，开回老家亲戚绝对夸你会过日子！不过听说有些店库存压得久，提车时候记得让销售把机油轮胎都检查一遍，省得后面扯皮麻烦。

给电车充电，请记住以下六条铁律！1.第一条:磷酸铁锂电池要充满，尽量不要让电量太低！2.第二条：三元锂电池避免过充过放，充电至80%-90%较为适宜，日常使用电量尽量保持在20%以上。3.第三条：尽量使用慢充，虽然耗时较长，但对电池损伤小，能有效延长电池使用寿命，快充次数每月不宜超过两次。4.第四条：充电环境温度很关键，高温时避免充电，低温时尽量选择室内温暖环境充电，防止电池性能受温度影响而下降。5.第五条：长期停放前，确保电量在50%-70%之间，每隔一段时间对车辆进行补充充电，防止电池自放电导致亏电。6.第六条：定期检查充电设备和电池状态，发现充电异常或电池有鼓包、异味等情况，立即停止使用并送专业机构检修。

据说男人混得好不好，看他开啥车就能知晓。1、有钱的人——开保时捷2、高调的人——开奔驰3、显摆的人——开小米SU74、低调的人——开大众5、小康的人——开丰田新能源化、智能化时代，一汽丰田全新bZ5闪亮登场，高智驾、长续航、超安全，这台“锤头鲨”会是我们的“梦中情车”吗？智能配置：车内15.6英寸悬浮式中控屏联动200+APP生态，支持手势控制，10扬声器JBL音响系统、256色环抱式氛围灯及车载香氛系统，智能化体验不输造车新势力；全新ToyotaPilot驾驶辅助系统，搭载544TOPS大算力芯片和33颗高感知硬件，拥有30余种辅助驾驶功能，硬刚新势力车型。动力续航：一汽丰田bZ5全系搭载弗迪动力的200千瓦驱动电机，足够应对日常使用场景‌，并匹配刀片电池，CLTC续航里程有550km/630km两种，同时还支持快充、5种驾驶模式、5.6m最小转弯半径，轿跑型SUV不是说说而已！安全性能：一汽丰田bZ5采用76%高强钢车身，全系标配9个SRS气囊，电池实现五重防护，16项ADAS主动安全功能随时应对突发路况，还有生物监测系统防儿童遗留，细节满满。一汽丰田bZ5在智能配置、动力续航和安全性能等方面都有着出色的表现，关键人家价格才13万起，这又会是多少人的梦中情车啊！

这就是赤裸裸的现实！东风纳米01：1月销量1723辆东风纳米01：2月销量3017辆东风纳米01：3月销量4625辆东风纳米01：4月销量4408辆东风系列的车销量好有一定的道理，不仅仅是它的性价比超高。更重要的是平时不小心刮到了，维修起来特别方便。这个系列的车适合工薪阶层，购车毫无压力。东风纳米06，跑了124万公里的路试里程，这要是换成人类走路，估计脚都得磨出好几个“泡中泡”！它跑遍了全球，涵盖整车的动力域、底盘域、智能驾驶辅助与车身域等四大领域。动力域里，它像个“小钢炮”，动力十足；