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最近理想是咋了？状态频发前不久是i8对撞乘龙卡车这又蹭上了歼-20、歼-10和空警-500有专业的宣传、有专业的公关作为大企业应该拿出专业的素质呀中国航空工业文化中心直接发出质询涵毫不客气宣传归宣传但是也要找合适的方式大v聊车​​​

其实隐藏式门把手挺优美的我觉得到了一定阶段，大家也会怀念这东西的就像怀念翻灯一样​​​

吉利银河M9上市四天交付突破2000台叫M的都很厉害AI科技大六座旗舰SUV人民的M9来了​​​

天籁·鸿蒙座舱真的要来了！不仅外观大升级，变得新能源感拉满，而且还会搭载鸿蒙座舱5.0！燃油车也能拥有第一梯队的智能化用车体验了耶！第四季度上市，期待不！！鸿蒙版图扩张到全球车合资车开始抱鸿蒙大腿了​​​

问界M7的定价卡在27.98-37.98万之间，对问界M8、智界R7都会更有利一些，所以这个转化率没啥问题。全新问界M7全都是新的问界M7一日大定突破4万台全新问界M7动态评测首发​​​

真是卷疯了！全新领克0815.98万起，还有一堆权益160长续航Max15.98万160长续航Ultra17.68万230超长续航UltraH719.58万210四驱性能UltraH721.28万试驾视频➡️20万级SUV首选全新领克08售价15.98万元起​​​

牙膏挤爆广汽丰田四款全球车同发使出了洪荒之力看来今年是传统品牌的反击之年​​​

全新领克08EM-P正式上市，限时价15.98万元起。这个价格香不香？[滑稽笑]全新领克08售价15.98万元起存款20万先买车还是先买房​​​

朱江明希望零跑做世界级电动车企我只说一件事：朱江明在创立零跑之前时安防行业的专家。自研智能驾驶芯片这份果断这份决心谁看了不佩服……问题来了，你们入手零跑是为了全域自研这份技术力还是超高的性价比？​​​

全新问界M7上市，可以说是30万级SUV市场的又一颗重磅炸弹。首日大定订单量就突破记录，线下门店人气火爆，排队看车的场面甚至有点“回到黄金时代”的感觉。这次M7的升级非常精准。第一是产品价值感拉满，空间、舒适、续航都做了再平衡，比如零重力座椅、智能辅助功能，针对家庭用车场景更贴心。第二是华为乾崑智驾ADS4的下放，直接把城市通勤和长途出行的体验拉到一个新高度，对追求安全和便利的消费者非常有吸引力。当然，竞争也会很激烈，同价位的理想、岚图、腾势都不弱，M7的优势是“科技感”和“智能体验”更加突出，尤其适合那些想要一辆高性价比、又能跟上时代的家庭SUV的用户。如果预算在30万左右，想一步到位买一台智能、舒适、能开长途的车，全新问界M7值得重点考虑。问界M7一日大定突破4万台

又是杀疯价，绝对是20万级SUV首选了！[捂脸哭]全新领克08EM-P正式上市售价区间15.98-21.28万元20万级SUV首选全新领克08售价15.98万元起​​​

朱江明希望零跑做世界级电动车企现在欧洲街头的中国新能源车越来越多，零跑C10、T03停在路边超有辨识度。之前刷到朱江明说要做世界级电动车企还挺感慨，现在是真落地了啊！9月起就要在欧洲9国开售，年底还要铺200家网点，这速度绝了。看着我们国家的品牌在海外慢慢扎根，这种自豪感谁懂！国货电车的春天真的来了～

丰田自研家用充电桩日本将售：6kW功率8小时补能300km，补能网络布局提速丰田汽车于《日本经济新闻》报道中确认，计划在2025年秋季于日本市场推出首款自研自有品牌家用充电桩。这款设备以6kW输出功率为核心亮点，适配旗下纯电动与插电式混合动力车型，可通过夜间8小时充电为车辆补充约300km续航。丰田家用充电桩

比亚迪：我业务广泛[doge]​​​

迈巴赫V12Edition官图曝光，徽标竟是24K金的，限量50台，兄弟们感觉这台售价能破400W不？蹲个预言家[抠鼻]大v聊车​​​

广丰新款锋兰达，在工信部公示之后没有任何预热，就这么来了，而且起手就是10.28万元起，即便是混动也仅需11.58万起而且广丰这次着重讲了最低配的升级，约等于交代了全系标配，具体包括：全系标配TSS3.0，新增PKSB泊车辅助制动混动版综合输出147kW（200马力），其中发动机提至116kW外观新增钛星灰车漆，前脸横向拉宽，视觉重心更低，尾灯组全新设计中国市场专属内饰设计，增加多处软包，仪表台更轻薄，采用贯穿出风口（手动调节），仪表台面、杯架、方向盘、喇叭垫等采用新型光滑褶皱前排座椅重新设计，更时尚，更舒适；全新8.8吋液晶仪表，新增64色律动氛围灯、50W无线充等配置标配12.9吋车机+8155车规级芯片，支持CarPlay/HiCar5.0/ICCOACarlink智能手机互联（无线/有线）静音性提升，增设增强型吸音材料，升级多处EPT密封结构中期改款能把诚意给的这么足，看来丰田“保油车”的决心相当在线🤩牙膏挤爆广汽丰田四款全球车同发SUV大百科

六座纯电SUV的家庭需求争夺战​随着全家自驾成为出行新常态，六座纯电SUV的核心竞争力已从“能坐下”升级为“坐得爽、用得顺、补能稳”。理想i8以“家庭移动小家”为定位，ModelYL则延续特斯拉的科技实用主义，两者在空间、舒适、智能、补能四大维度的博弈，实则是对“家庭需求”的不同解读。本文结合实测数据与场景化需求，揭开谁更懂中国家庭的答案。​一、尺寸空间：“舒适冗余”与“实用紧凑”的分野​空间是家庭出行的第一刚需，两车的设计逻辑差异在此维度尤为明显：​理想i8：以“越级空间”打破第三排妥协​尽管车长仅5085mm，但通过短前后悬设计与纯电架构优化，理想i8实现了“小尺寸大空间”的突破。轴距3050mm的利用率达同级最高，配合纯平地板与轻量化座椅骨架，第三排腿部空间实测达875mm，座高333mm，180cm体验者竟能轻松翘二郎腿，头顶空间甚至优于部分五座SUV的二排。更贴心的是，其426mm的二排门槛高度与131mm的最低离地间隙（便捷上下车模式），让老人抱孩子上下车无需弯腰借力，彻底解决传统SUV的“上下车难题”。​满员状态下，后备箱仍能容纳4个22英寸行李箱，配合可折叠的二排小桌板与中央通道储物舱，露营装备、儿童推车等杂物可实现“分区收纳”，空间灵活性直逼MPV。​ModelYL：“紧凑车身”里的空间挖掘​ModelYL以4976mm车长实现3040mm轴距，通过抬高车顶44mm、增宽横向空间20mm，让第三排勉强告别“应急专属”。174cm体验者在靠背调至最仰时，头部有一拳余量，但头顶紧贴玻璃的设计对隔热性提出考验，且183cm乘客会出现腿部贴紧二排座椅、脚部需倾斜放置的局促感。​其优势在于拓展实用性：二三排同时放倒后纵深达2.1米，可容纳露营床垫或大件物品，但二排折叠后并非纯平，需额外铺垫才能保证舒适度。中央通道宽度20cm虽提升进出便利性，但二三排地板的落差仍对老人小孩不够友好。​对比结论：理想i8以“全三排舒适”碾压ModelYL，尤其适合身高175cm以上成员较多或常长途出行的家庭；ModelYL的空间仅能满足中短途应急，更适配追求车身灵活性的年轻家庭。​二、舒适配置：“场景全覆盖”与“核心功能聚焦”的博弈​家庭出行的舒适度，藏在座椅材质、细节配置与行驶质感的每一处细节里：​理想i8：把“家的舒适”搬上车​理想i8的舒适配置堪称“全家友好型”教科书：Nappa真皮座椅标配通风/加热/按摩，二排零重力座椅可实现78°腿托展开与145°躺角，配合全车电动遮阳帘与杜比音响，孩子能在后排安静午睡，老人可享受按摩放松。空气悬架与20寸静音胎的组合，能过滤90%以上的路面颠簸，四门电吸门避免孩子关门不紧的安全隐患，车载智能冰箱可在夏日保存母乳、冷饮，完美覆盖“带娃、敬老、休闲”全场景。​极寒地区实测显示，其座椅加热功能在-25℃环境下3分钟即可达到设定温度，配合高效热管理系统，彻底解决北方家庭的“冬季乘车冷启动”痛点。​ModelYL：以“基础实用”满足核心需求​ModelYL的舒适配置相对克制：19寸轮毂搭配仿皮座椅，仅二排配备通风/加热，三排加热为唯一的“暖心设计”。行驶中胎噪与风噪控制一般，且缺少空气悬架的缓冲，经过减速带时颠簸感明显。​其亮点是“拓展场景”：二三排放倒后形成的“移动大床”适合露营休息，但受限于座椅材质与车内静音性，休息质量远不及理想i8。此外，三排配备的独立充电口与空调出风口，虽体现实用性，但无法弥补材质与配置的差距。​对比结论：理想i8以“满配舒适”完胜，从老人的按摩需求到孩子的储物需求均有考量；ModelYL仅能满足“基本乘坐”，适合对舒适配置要求不高的简约型家庭。​三、智能智驾：“家庭交互”与“科技效率”的不同侧重​智能系统的核心价值，在于让老人会用、孩子爱玩、司机省心：​理想i8：“家庭管家式”智能体验​理想i8的双15.7英寸大屏+语音交互系统，精准命中家庭用户痛点：方言识别让不熟悉智能设备的老人轻松操控，GPT大模型能实时解答孩子的“十万个为什么”，无麦K歌、魔法相机等功能可在长途途中活跃气氛。生活助手功能支持点外卖、交停车费，甚至能提前预约充电桩，彻底解放司机的双手。​智驾方面更是“全家安心保障”：标配的激光雷达+城市NOA系统，能在复杂路况下自动避让行人与加塞车辆；VLA司机大模型可识别疲劳驾驶并主动提醒，代客泊车功能让新手家长无需担心“小区停车难”，且所有功能终身免费升级，无需额外付费。​ModelYL：“简洁高效”的科技逻辑​ModelYL的16英寸中控屏+8英寸后排屏界面简洁，基础导航、娱乐功能易上手，但语音控制仅支持部分指令，且无方言识别与儿童专属交互功能。智驾系统标配全速自适应巡航与并线辅助，能降低高速驾驶疲劳，但城市NOA等高阶功能需额外付费，且缺乏激光雷达的冗余安全保障。​其优势在于FSDV12的算法迭代速度，能实现无保护左转等复杂操作，但对家庭用户而言，“需额外付费”与“交互场景单一”成为明显短板。​对比结论：理想i8的智能系统更懂家庭多元需求，从老人到孩子均能找到适配功能；ModelYL适合追求纯粹科技效率、对交互场景需求简单的用户。​四、续航补能：“快充速度”与“网络覆盖”的权衡​续航与补能的核心矛盾，在于“长途不焦虑”与“日常补能顺”的平衡：​理想i8：5C快充破解“补能等待焦虑”​理想i8搭载102.7kWh麒麟电池，CLTC续航720km，-30℃极寒环境下放电效率仍达92%，静置8小时续航仅衰减9%，彻底打破纯电车的“冬季魔咒”。800V高压平台支持5C超快充，在理想自营超充站10分钟可补能500km，实测从10%充至80%仅需18分钟，相当于“喝杯咖啡的时间满电出发”。​补能网络方面，截至2025年9月，理想超充站已达3081座，覆盖31个省份255个城市，其中高速超充站超1000座，“九纵九横”高速网络核心路段已贯通，北至哈尔滨、西至霍尔果斯均能高效补能。​ModelYL：“广覆盖”弥补“慢充短板”​ModelYL以751km续航略占优势，但400V平台限制了补能速度，15分钟仅能补能250km，实测从10%充至80%需28分钟，是理想i8的1.5倍。其核心优势在于超充网络覆盖率：中国大陆已建成超2000座超充站，11622根充电桩实现省会城市100%覆盖，县域覆盖率达87%，且可兼容1024万根第三方充电桩。​对比结论：理想i8的“快充速度+高速网络”更适合长途自驾家庭，5C快充能大幅缩短补能时间；ModelYL的“城市覆盖优势”对日常通勤用户更友好，但长途补能效率明显落后。​终极结论：谁更懂中国家庭？​两款车型的产品逻辑差异，决定了它们的适配场景：​理想i8是“家庭出行全能选手”：从全三排的舒适空间到老人孩子都爱用的智能配置，从极寒续航到5C快充，每一处设计都精准命中家庭用户的核心痛点，堪称“移动的家庭客厅”，尤其适合有老人、孩子且常长途出行的多成员家庭。​ModelYL是“科技实用派选择”：紧凑车身、简洁配置与广覆盖超充网，更适配追求运动感、对舒适需求较低的年轻小家庭，或主要用于城市通勤的用户。​对真正以“全家舒适”为核心需求的家庭而言，理想i8的“场景化深耕”远比ModelYL的“基础功能满足”更具吸引力——毕竟家庭出行的真谛，从来不是“能走就行”，而是“每个人都能享受旅途”。

哈弗大狗是目前哈弗品牌里面比较热门的车型，但估计很多朋友不知道哈弗大狗和哈弗二代大狗并不是垂直换代的关系，而是两款车。也为了让消费者更好理解，前几天哈弗将二代大狗的改款车型命名为大狗PLUS。推出了燃油版和Hi4插混版，其中燃油版权益后价格10.98-13.08万；后者价格为14.78-15.78万。这个价格大家感兴趣吗？

尚界H5作为双方第一款车，这已经算是实现光速交付水准了，本周就能提车也算是对上汽生产制造能力的再一次印证而且如今的上汽是上下一条心尚界必成！尚界作为第五界，拥有中国第一大科技公司华为和第一大汽车集团上汽作为背书潜力是超乎想象的​​​

今天鸿蒙智行官宣了上周（9.15-9.21）的销量：13,446台。昨天新车和改款发布之后，接下来应该不止这个数了吧。42how新能源汽车鸿蒙智行​​​