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雷总真是不嫌赚钱多，小米汽车30万的大定订单在手，交车周期十几个月，差不多超过一年了。雷总还在催粉丝订车，8月大定还给这么好的权益。但是小米汽车工厂打螺丝的都冒烟了，产能就这么多，卖这么多你生产不出来呀。不如储备...

宜春的首家小米汽车线下体验店终于要来了，这规模也太大了吧！虽然买不起，但是看看也是好的。不得不承认的一点是，小米汽车真的好看，从SU7到YU7每一款颜值都长在中国人的审美上，别说男人看到不能自拔，作为女人也真的很心动...

小米汽车挑战纽北的含金量还在上升，这不都有研习社挑战小纽北了… 小米汽车挑战纽北的含金量还在上升，这不都有研习社挑战小纽北了…[紫薇 来源:球叔教你买车 发表时间:2025/07/26 16:48:24

收到小米汽车销售发的信息，总结下来有三点： 1、小米YU7权益退坡：7月31日之后订购YU7，将会损失价值18000元的零重力座椅，交付周期也会来到明年7月后，现在订车依然享受首批车主权益，总价值最高超过66000。如果打算在明年...

来源:BiaNews7月25日，小米汽车更新的8月限时购车权益中显示，小米汽车迎来了一些配置上的调整。配置调整中显示，2025年8月1日0点起，熔岩橙、寒武岩灰车漆下架；曜石黑、银河灰内饰下架；20英寸五辐花瓣轮毂下架；20英寸珍珠白米型轮毂仅可搭配珍珠白车漆。对此，在晚间的答网友问中，小米汽车回应表示：为了进一步优化生产流程，提升交付效率，调整了小米SU7和小米SU7Ultra的部分配置。此次调整可能会给部分用户带来不便，对此深表歉意。

昨天去小米汽车门店静态简单体验了下小米yu7，聊聊感受。​1、虽然我一直觉得小米yu7的大嘴猴屁股并不美观，但是路上看到试驾车迎面而来还是觉得颜值很突出，很吸睛，果然有豪车的设计底子就是不一样。​2、小米su7内饰那股塑料感大大降低，因为小米yu7对塑料件都做了皮革包裹处理，皮质带来的观感和触感提升明显。​3、内饰相对于小米su7有提升，但是整体设计风格和品味我觉得稍显青春廉价，没有30万级车应有的豪华感，反而像10万级车的质感。内饰用料虽然得到加强，不过整体内饰设计我觉得还不如小米su7。​4、小米yu7的座椅真软真舒服，包裹性也相当不错，印象很深的是后排座椅的调节角度很大，好像达到了135度，这点好评！​5、二排空间比我想象中要大一些，我1米75的个子坐进去头部空间有一拳多，腿部距离前排有两拳，这个空间对于我们家够了。​6、前备箱挺大的，后备箱空间小了点，算是目前我见过的suv中后备箱最小的了，本质是为了颜值将前脸做长的妥协，这点跟智界R7恰好相反，后者是为了超大的空间而将前脸做得短胖了点。​7、天际屏和智能调光天幕带来了一些科技感，天际屏市内看起来还是蛮清晰的，不知道室外阳光下实际开起来怎么样？另外可拆卸的后排控制屏好评，因为它的拆装真的方便，可以随手拿放使用。​8、音响还是跟su7一样听个动次打次，效果一般，哪怕25个音响听起来还是有点闷。​​9、低配版好像没有电动方向盘，虽说方向盘调好了一般不会去动它，但是上下车时不能自动调节进出空间，这点让人不爽。

收到小米汽车销售发的信息，总结下来有三点： 1、小米YU7权益退坡：7月31日之后订购YU7，将会损失价值18000元的零重力座椅，交付周期也会来到明年7月后，现在订车依然享受首批车主权益，总价值最高超过66000。如果打算在明年...

客户在小米汽车交了5000定金，转头去隔壁买了个30块钱彩票，直接中100万！我不予置评！客户在小米汽车交了5000定金，转头去隔壁买了个30块钱彩票，直接中100万！来源:讲讲汽车的事 发表时间:2025/07/26 05:16:58

小米周订单量己超鸿蒙智行，鸿蒙智行以后很难超过小米汽车了，出了那么多款车，那么多家公司做宣发，增程和纯电混一起，这么多优势，销量也不是断崖式的领先。小米一款yu7就供不应求，再加上su7，再加上26年的新车，小米的后劲...

小米周订单量己超鸿蒙智行，鸿蒙智行以后很难超过小米汽车了，出了那么多款车，那么多家公司做宣发，增程和纯电混一起，这么多优势，销量也不是断崖式的领先。小米汽车订单超鸿蒙智行，新能源汽车格局生变？在竞争激烈的新能源汽车市场，近日一则消息引发了广泛关注：小米汽车的周订单量已经超过了鸿蒙智行。这一成绩让不少人大跌眼镜，也让整个行业对新能源汽车的未来格局产生了新的思考。回顾鸿蒙智行的发展，其起步不可谓不高。众多知名车企加入，共同为鸿蒙智行的发展摇旗呐喊，从声势上看，可谓占尽优势。而且其产品线丰富，增程式和纯电动车型混合布局，试图覆盖更广泛的消费群体。这种多品牌、多车型的集团军作战模式，理论上能够在市场上形成强大的竞争力，无论是技术研发的共享，还是市场渠道的拓展，都有着得天独厚的条件。然而，现实的市场表现却不尽如人意。小米汽车在车型数量相对较少的情况下，凭借着自身独特的优势，成功在订单量上实现了对鸿蒙智行的超越。小米汽车的成功，首先得益于其强大的品牌影响力和粉丝基础。多年来，小米在智能手机、智能家居等领域积累了庞大的用户群体和良好的口碑，这些用户对小米品牌有着极高的忠诚度和认同感。当小米宣布进军汽车领域时，很多米粉就已经对小米汽车充满了期待。这种品牌信任的迁移，使得小米汽车在上市之初就获得了大量潜在客户的关注。其次，小米的产品策略精准有效。以小米SU7为例，这款车在设计、性能、智能配置等方面都有着出色的表现，精准地击中了年轻消费者对于科技感和驾驶体验的追求。同时，小米还通过直营模式，保证了产品价格的透明和统一，减少了消费者购车过程中的顾虑，提升了购车体验。再者，小米的生态链优势也为其汽车业务增色不少。小米构建的智能家居生态系统，与小米汽车实现了无缝连接，让用户在车内就能控制家中的智能设备，真正实现了“人-车-家”一体化的智能生活体验。这种生态联动的模式，不仅提升了产品的附加值，也增强了用户的粘性。反观鸿蒙智行，虽然有着强大的技术支持和众多车企的合作，但在品牌整合和市场策略上存在一定的问题。众多品牌和车型的组合，虽然看似丰富，但也容易导致品牌形象分散，消费者对其品牌认知不够清晰。而且，不同车企之间的渠道和服务体系存在差异，难以形成统一的用户体验，这在一定程度上影响了消费者的购买决策。从目前的情况来看，小米汽车在订单量上已经取得了领先，鸿蒙智行想要在短期内实现反超，并非易事。但这并不意味着鸿蒙智行就没有机会。鸿蒙智行拥有深厚的技术积累，尤其是在智能驾驶、车机系统等核心技术方面，具有很强的竞争力。如果能够进一步优化品牌战略，整合资源，提升用户体验，未来依然有可能在市场上占据一席之地。对于整个新能源汽车行业来说，小米汽车和鸿蒙智行的竞争，只是一个缩影。随着科技的不断进步和市场的逐渐成熟，新能源汽车市场的竞争将会越来越激烈。无论是传统车企还是新势力造车，都需要不断创新，提升产品品质和用户体验，才能在这场激烈的市场竞争中立于不败之地。而对于消费者来说，这无疑是一件好事，因为竞争会带来更多优质的产品和更实惠的价格。