玩酷网

优惠

比亚迪为什么会拼命降价呢?理由有两个:一是清理库存。二是技术降价。

比亚迪为什么会拼命降价呢?理由有两个:一是清理库存。二是技术降价。

比亚迪为什么会拼命降价呢?理由有两个:一是清理库存。二是技术降价。比亚迪这次降价有两个主要原因:清库存和技术降价。比亚迪目前的库存车超过30万辆,这对比亚迪来说是一个不小的压力。如果不降价清库存,可能会造成生产线停工,影响工厂的正常运转,而降价清库存又可能导致销量下滑,离550万的销量目标更远。降价的最根本目的应该是为了清库存。比亚迪这几年依靠刀片电池和全产业链优势,成本下降了很多,这种降价并不意味着利润下滑,而是降价也是一种技术降价,用更低的价格让更多的人买得起车,提高国人的生活水平,让更多的人享受技术进步带来的红利。很多网友认为,比亚迪降价的目的不是为了自己更好的发展,而是为了打压合资品牌,让更多国人买得起车。也有网友认为,这样降价对其他国产车企未必是好事。比亚迪降价最根本的原因还是清库存和技术降价,但降价对其他车企造成的压力也是非常巨大的。大家怎么看待这件事情呢?
豪爵本田降价,125可能全面崩盘。豪爵本田降价1000-2000,125

豪爵本田降价,125可能全面崩盘。豪爵本田降价1000-2000,125

豪爵本田降价,125可能全面崩盘。豪爵本田降价1000-2000,125踏板可能迎来全面崩盘。就在刚刚豪爵官宣自家最主力的AFR125系列全部降价2000左右,普版AFR带护杠和尾箱现在只要8980,高配多了博世ABS现在也只要9980。这两天新大洲本田也放了个大招,直接甩出125GU新款!这车用的可是本田最新ESP发动机,7千瓦功率跑起来嗖嗖的,欧司朗大灯晚上亮得跟探照灯似的,半热熔轮胎抓地力稳得一批。最狠的是价格,普版8880元,带ABS的高配版才卖9580,这价钱放以前连想都不敢想啊!本田这回真是把压箱底的技术都掏出来了,关键配置拉满还能这么便宜,隔壁车商估计这会儿正挠头呢……
比亚迪最近为啥疯狂降价?其实就2个关键原因。先说说销量和库存。都4月了

比亚迪最近为啥疯狂降价?其实就2个关键原因。先说说销量和库存。都4月了

比亚迪最近为啥疯狂降价?其实就2个关键原因。先说说销量和库存。都4月了,比亚迪才卖出去128万辆车,可人家年初定的目标是550万辆!时间不等人,后面几个月得火力全开冲销量。再看看库存,都超30万辆了,不清掉的话,后续生产就会受阻,停产的损失可太大了,所以降价冲量清库存势在必行。再讲讲人家有降价的资本。比亚迪的刀片电池技术那是相当厉害,混动车型的续航能力也超厉害,而且大部分零件都是自家生产,成本比从市场上采购低得多。这样一来,降价不但不会亏,还能凭借价格优势吸引更多消费者,进一步扩大市场份额。我觉得这对消费者来说,绝对是好事,能花更少的钱,买到性价比更高的车。从行业角度看,虽然竞争会更激烈,但只要是良性竞争,就能促使车企不断提升技术、优化服务,长期来看,这对整个新能源汽车行业的发展是很有好处的,未来说不定能看到更多厉害的新技术和新车型!
比亚迪为啥往死里降价?其实就俩关键原因。王传福这次降价降得劲儿啊,刀片电

比亚迪为啥往死里降价?其实就俩关键原因。王传福这次降价降得劲儿啊,刀片电

比亚迪为啥往死里降价?其实就俩关键原因。王传福这次降价降得劲儿啊,刀片电池成本直接干到一度电四毛钱!自家研发就是硬气,第五代DM混动更绝,一箱油能跑2100公里,加油站看了都摇头。全产业链70%零件自己造,成本控得跟自家冰箱温度似的。别人降价是割肉,比亚迪降价就跟削土豆皮一样轻松,车价砍到底裤价照样有赚头。反手看看隔壁,雷凌降四万都没人捡漏,这差距比科目二挂五次还扎心呐。
北京现代优惠还是很给力的[doge]​​​

北京现代优惠还是很给力的[doge]​​​

北京现代优惠还是很给力的[doge]​​​
比亚迪降价背后的深意,真不是一般人能想明白的!第一:摊薄建厂和设备的高成本,

比亚迪降价背后的深意,真不是一般人能想明白的!第一:摊薄建厂和设备的高成本,

比亚迪降价背后的深意,真不是一般人能想明白的!第一:摊薄建厂和设备的高成本,比亚迪这两年建了好几个新厂,而且新厂和设备投资很大,投入产出比还达不到预期的话,那就亏了,所以要降价,先把销量上起来,再慢慢收割。第二:销量上来了,供应商也得乖乖让步,产业链的话语权增强了,进一步降价也不是不可能。先降价抢占市场,再通过销量和成本优势建立壁垒,进一步收割对手。所以啊,比亚迪这降价策略,是为了在竞争里更有优势,用销量和成本优势打出一片天。大家觉得这种策略还能用多久?
大家别乱猜了,这才是比亚迪疯狂降价的原因!这次降价有两个原因,一是清库存

大家别乱猜了,这才是比亚迪疯狂降价的原因!这次降价有两个原因,一是清库存

大家别乱猜了,这才是比亚迪疯狂降价的原因!这次降价有两个原因,一是清库存,截至4月份,比亚迪今年已经卖出128万辆车,目标是550万辆,今年还有7个月,要完成422万辆,按照目前的销量来看,完全能实现,但是现在库存已经超过30万辆,如果不降价加速销售,等到年底可能会出现产能过剩的情况,所以现在降价是为了清库存,也是为了避免产能过剩。二是降价不伤自己技不压人,比亚迪有刀片电池,有自己研发的三合一电机电控技术,有自己研发的车规级磷酸铁锂电池,不同于其他车企需要向市场采购各种零部件,所以比亚迪降价是因为成本降价了,降价不会伤自己反而能吸引更多消费者,让更多消费者享受到比亚迪的优惠,让更多消费者能买得起比亚迪汽车,从而占领更多市场份额,这是一轮降价,对消费者有利,但对整个市场未必有利,特别是对造车新势力而言,因为比亚迪降价后,会吸引更多消费者,可能会造成造车新势力的销量下降。
比亚迪疯狂降价!背后的原因终于知道了!你知道吗?销量一上

比亚迪疯狂降价!背后的原因终于知道了!你知道吗?销量一上

比亚迪疯狂降价!背后的原因终于知道了!你知道吗?销量一上去,跟供应商谈价的时候腰杆子都硬了!以前买零件是小批量进货,现在一个月顶过去三个月,直接拍桌子喊"再便宜点"——量大就是底气啊。我隔壁厂子老张就是做汽车配件的,他说现在大客户订单翻倍,生产线连轴转,哪怕单价降了照样有钱赚。这年头做生意,谁手里捏着订单量,谁就能把成本砍出血来,最后省下来的钱可不就变成咱们买车时候的优惠了么?
618降价潮下,动摇不了买车的心今年618,车企们又开始疯狂降价。比亚迪、奇

618降价潮下,动摇不了买车的心今年618,车企们又开始疯狂降价。比亚迪、奇

618降价潮下,动摇不了买车的心今年618,车企们又开始疯狂降价。比亚迪、奇瑞、广汽埃安都推出补贴,最高降5万多。但奇怪的是,买车的人反而少了。比如广汽埃安5月底到6月中旬只卖了1.66万辆,比去年少了两成。朋友去年618坐高铁去隔壁省提车,省了1万多块。结果车门不到一个月就锈了,找售后推来推去。他说现在才明白,便宜车就是坑。现在年轻人买车不光看价格了。上海的陈先生本来想买直降5万的车,但听说那款车质量差,最后多花3万选了口碑好的。他说便宜车修起来费钱费时间,还不如买贵点的省心。武汉的李女士今年618也放弃了促销车型。她在论坛看到很多人吐槽,说降价车都是库存车或者有毛病的。她说现在买车得看品牌和售后,不能光盯着价格。车企们降价其实是在清理库存,这些都不是个例。今年1月到6月,车质网投诉了4万多起,问题包括电池不耐用、零件坏得快。现在年轻人买车更谨慎了。他们发现修车费加上时间成本,可能比省下的钱还多。车企得想办法提高质量了。不然光靠降价,车卖不动,口碑也坏了。消费者现在要的是能开几年不坏的车,而不是便宜几年就报废的车。
深蓝S07这波降价,直接把桌子掀了12.49万,增程系统怼脸上,1210

深蓝S07这波降价,直接把桌子掀了12.49万,增程系统怼脸上,1210

深蓝S07这波降价,直接把桌子掀了12.49万,增程系统怼脸上,1210公里续航甩出来,比亚迪宋PLUS车主看了都得沉默三秒现在买车真是跟开盲盒一样刺激,今天刚提车,明天可能就官宣降价,老车主分分钟变韭菜。这种行情下,等等党虽然可能等到更低价,但谁又能保证明天不会来个更狠的背刺呢?新能源这赛道,真是天天上演魔幻现实大戏,上午还在研究配置单,下午价格体系就崩了。有朋友上个月刚提车,现在看到销售朋友圈的促销海报,直接手机锁屏往沙发上一摔——这哪是买车啊,根本就是心跳游戏
又介绍了个朋友买智己LS6价格其实控的不错了,就优惠8000就是去年11月的车,

又介绍了个朋友买智己LS6价格其实控的不错了,就优惠8000就是去年11月的车,

又介绍了个朋友买智己LS6价格其实控的不错了,就优惠8000就是去年11月的车,放在传统车企,7个月库龄其实还好就是当时智己说的LS6大定3w,确实有点含金量。​​​
重磅消息:蔚来的新6变相降价了。上市没多久,看来卖的没有达到预期扛不住了。二代E

重磅消息:蔚来的新6变相降价了。上市没多久,看来卖的没有达到预期扛不住了。二代E

重磅消息:蔚来的新6变相降价了。上市没多久,看来卖的没有达到预期扛不住了。二代ES8清库存价格租电30万,买断37万。昨天刷到三代ES8我以为假的,今天打开蔚来App发现官方发了。整体尺寸变大,六座、7座两种布局。之前总是听内部人说受限于换电系统,内部空间没办法做大、无法做前备箱。ET9上了这么多新技术最后也是在空间上留点短板。希望新的ES8不要再有什么短板了。降价这个事我觉得做得对,卖的出去企业活得下去再说别的。做好老车主的赔偿工作也是应该的,赚一波口碑,让大家更敢买你的车。
比亚迪降价各大车企围攻,现在比亚迪给经销商撒钱了,其他家要不要跟一下?一辆车

比亚迪降价各大车企围攻,现在比亚迪给经销商撒钱了,其他家要不要跟一下?一辆车

比亚迪降价各大车企围攻,现在比亚迪给经销商撒钱了,其他家要不要跟一下?一辆车奖励666元,一家店平均50-60万,希望其他车企也跟一下吧,既然说降价会毁掉中国汽车行业,那就大家一起撒钱吧,这样中国汽车就有未来了。有些车企虽然卖的少但是赚消费者的钱可不少,给经销商也撒点钱意思意思。
比亚迪这波操作绝了!降价真狠!同行看得牙根痒痒!为啥这么拼?就两点。王老

比亚迪这波操作绝了!降价真狠!同行看得牙根痒痒!为啥这么拼?就两点。王老

比亚迪这波操作绝了!降价真狠!同行看得牙根痒痒!为啥这么拼?就两点。王老板估计也没想到。五月价格战一响,效果这么猛。新款海豹07直接跳水,疯狂降了5万多!秦PLUS干到了6万出头。这价格砸下去,活生生吓怕对手。合资油车被逼到墙角,缩着。有的紧挨着8万线喘气。看比亚迪自己。前四个月卖了128万台,不算少。仓库还蹲着三十多万台新车呢!更别提今年头上了。550万台的KPI大山悬着呢!疯狂降价清库存?怕是生产线成本都捂不热乎!你以为是穷途末路甩卖?其实人家攥着王炸!自家刀片电池成本极低,控在4毛钱一度电左右。简直令人咋舌!新搞的第五代混动技术,一箱油奔2100公里。更要命的是,比亚迪自己能包圆一辆车七八成的零件。它敢降价,成本扛得住。反观别家,被这波降价一冲。像小鹏订单,立马掉了快四分之一。雷凌降个四万,也没激起多大水花。现在中汽协和工信部急了。他们说不能这样搞。活生生的杀价太猛,伤人也伤己。像白刃战一样没意思。比亚迪眼下想用规模优势,一口气碾碎油车最后的防线。但这盘棋要是下输了?可能拉垮整个大盘子的健康。赌得有点大!真心希望行业别伤了元气!
大家不用乱猜了,比亚迪拼命降价理由有两个:一是清理库存。二是技术降价。比

大家不用乱猜了,比亚迪拼命降价理由有两个:一是清理库存。二是技术降价。比

大家不用乱猜了,比亚迪拼命降价理由有两个:一是清理库存。二是技术降价。比亚迪今年增量达不到16%,就会陷入自己枯竭的状态。所以,它降价促销,只是为了续命罢了。五月仅增长15%,如果连续三个月不到16%,呵呵,离暴雷就不远了在路上碰到托运车,前面特斯拉,后面比亚迪,一个米其林轮胎,一个佳通,,4条胎就差了2000块钱,单纯叙述所见所闻,请勿喷有钱人降不降没问题,穷人等降价了买了,说明市场饱满度已经很高了,下一步白送也很少人要了,因为还有养车成本,对不?
比亚迪员工双手保证,车子降价绝对是不降质量的,用料大可放心,因为……你们以低价格

比亚迪员工双手保证,车子降价绝对是不降质量的,用料大可放心,因为……你们以低价格

比亚迪员工双手保证,车子降价绝对是不降质量的,用料大可放心,因为……你们以低价格买到的便宜车,降的那部分由我们内部基层员工的绩效垫上了。四月份绩效发40多的时候,大伙儿还咬牙想着“下个月总能好点吧”,结果五月份一看,好家伙!数字压根儿没动弹!说好的销量涨绩效跟着涨呢?现在天天加班赶工,停车场新车摞得比山高,咱工牌都快被汗水泡烂了,这钱咋就跟被焊死了似的?车间老师傅叼着烟嘀咕:“这届年轻人真行,干着双倍的活,领着对折的工资,还天天跟打了鸡血似的!”
比亚迪往死里降价,深度原因我认为是:举个例子你就明白了,建厂买设备砸进去

比亚迪往死里降价,深度原因我认为是:举个例子你就明白了,建厂买设备砸进去

比亚迪往死里降价,深度原因我认为是:举个例子你就明白了,建厂买设备砸进去几十个亿,这些钱可不是造一辆车就能收回来的。现在他们卖得越多,每辆车身上背的债就越少。好比说原本卖10万台,每台要摊3万块成本;现在一个月能卖30万台,每台只用背1万块。省下来的钱就是降价的本钱啊,这账算明白了没?有人拿山寨手机比电动车,说都是“组装货”,这话听着就外行!当年山寨机连电池都敢用三无产品,现在电动车电池、电机、电控哪个不是实打实的技术?光是刀片电池穿刺实验全网直播,山寨厂敢玩这出?再说了,冰箱彩电大沙发看着简单,但整车成本压到十几万还能给你塞进激光雷达、智能驾驶,这整合能力本身就是硬功夫。合资车当年靠收音机+空调就能卖高价,现在被卷得连夜改配置,到底谁在“躺赚”啊?
现在驾校的自动挡学费降价了以前三千多,现在只要1800了,这也太便宜了。

现在驾校的自动挡学费降价了以前三千多,现在只要1800了,这也太便宜了。

现在驾校的自动挡学费降价了以前三千多,现在只要1800了,这也太便宜了。不过也有额外的费用,考试费和合场费,这些是必须的。看了价格很心动,但又担心会不会有隐形消费,比如学会了再收费,或者不收钱就让你挂科之类的。你们遇到过这样的情况吗?
比亚迪为啥往死里降价?其实就俩关键原因。王传福这次降价降得同行直咬牙

比亚迪为啥往死里降价?其实就俩关键原因。王传福这次降价降得同行直咬牙

比亚迪为啥往死里降价?其实就俩关键原因。王传福这次降价降得同行直咬牙。他也没料到,5月刚把22款智驾车型价格砸穿地板——海豹07直降5.3万,秦PLUS压到6万出头,转头就逼得合资燃油车缩进8万墙角。可比亚迪自己1-4月只卖了128万辆,库存堆了30多万台,550万的年目标悬在头顶,不甩货连厂线成本都摊不平。但降价不是穷途末路,而是攥着技术底牌打明牌。刀片电池自研成本压到4毛一度电,第五代DM混动一箱油能跑2100公里,全产业链70%零件自己造,车价再砍也伤不到筋骨。反观对手,小鹏订单当场跌了23%,雷凌降价4万还是没人买账。中汽协和工信部最近却敲了警钟,反对这种杀敌一千自损八百的内卷。比亚迪赌的是用规模碾碎燃油车最后的防线,可若赌输了,透支的怕是整个行业的健康。
7.98的秦plus,4s店卖给车贩子。优惠1.4,厂家补贴0.5(比亚迪补贴0

7.98的秦plus,4s店卖给车贩子。优惠1.4,厂家补贴0.5(比亚迪补贴0

7.98的秦plus,4s店卖给车贩子。优惠1.4,厂家补贴0.5(比亚迪补贴0.6),车贩子报废车骗国补2,交强险0.095。车贩子4.2落地,报废车估计0.3,成本4.5。卖5.5都是赚的,对于首购人群还可以。首购人群只有厂家1.4优惠,6.6,加上交强险6.7。就是不知道质保什么情况。完全没有质保?还是有部分质保?