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为什么比亚迪带头大降价,其他车企也都闻风而动全部跟进?原因在这里:下半年电池

为什么比亚迪带头大降价,其他车企也都闻风而动全部跟进?原因在这里:下半年电池

为什么比亚迪带头大降价,其他车企也都闻风而动全部跟进?原因在这里:下半年电池新国标正式实施了,对电池和安全要求更高了,必须清理库存了。《电动汽车用动力蓄电池安要求》(GB38031-2025)已于2025年3月28日发布,正式实施时间为2026年7月1日。新国标在安全性能上大幅升级,主要变化包括:★热扩散测试:从“起火前5分钟报警”改为“不起火、不爆炸”,且烟气不得危害乘员。★新增底部撞击测试:模拟车辆托底事故,要求电池在30mm钢球150J能量撞击后无泄漏或起火。★快充循环安全测试:300次快充后需通过外部短路测试,确保不起火。★其他升级:完善绝缘电阻要求、挤压测试条件等。综合一句话:就是要求“零自燃”。所以,现在大降价是出清库存,为后面的新电池腾空间。
我觉得比亚迪这次降价不是清库存,​也不是搞促销,​而是被销量逼急了。​海豹07直

我觉得比亚迪这次降价不是清库存,​也不是搞促销,​而是被销量逼急了。​海豹07直

我觉得比亚迪这次降价不是清库存,​也不是搞促销,​而是被销量逼急了。​海豹07直降5.3万卖10.28万,秦PLUS压到6.38万,可展厅里上周提车的客户正举着合同骂人——刚加价选装的鎏金黑新车,三天缩水6万多。​​​经销商的日子更难过。为了清老款秦PLUS,有人搞出买燃油车送电动指标的奇招,结果次日官方全系降价20%,客户当场把合同摔在销售脸上。资本市场也用脚投票,比亚迪股票一天跌掉9%,连吉利、零跑都被拖累着蒸发上百亿。​​​这场血拼背后藏着两个残酷现实:比亚迪前4个月只完成全年550万目标的四分之一,再不冲量连桌子都要被掀了;而吉利星愿在A0级市场压过海鸥的销量,更让王朝网和海洋网开始兄弟互撕——同级别车型自己人杀价比外人还狠。​​​价格战打到这个份上,全行业利润率已从7.8%坍缩到4.4%。那些喊着跟降的品牌,不是拆东墙补西墙,就是在逼供应商年降30%续命。当一辆瑞虎3X只卖3.49万时,你很难相信它和五年前卖6万的是同一台车。
奥迪A4L优惠大销量并不是很给力,可能有些都是在等A5L[doge]​​​

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比亚迪降价这把火越烧越旺了。刚进入六月,比亚迪再次下调秦PLUS价格,入门款

比亚迪降价这把火越烧越旺了。刚进入六月,比亚迪再次下调秦PLUS价格,入门款

比亚迪降价这把火越烧越旺了。刚进入六月,比亚迪再次下调秦PLUS价格,入门款压到5万元内。三个月来,这已是第四次降价,幅度一次比一次大。许多人只看到清库存的表象,其实它在加速淘汰非智驾车型。比亚迪主推天神之眼系统,新用户基数扩大后,通过软件更新和换车计划牢牢绑定市场。长远看,低价策略虽可能稀释利润,但专利储备让它稳占先机。我认为,这种打法短期有压力,却夯实了新能源领导地位,用户多了自然形成护城河。
奥迪A6L还是要买45TFSI高功率[doge]​​​

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一开始我认为比亚迪大降价是撑不住了,结果查了一下,才知道王传富没那么简单!5

一开始我认为比亚迪大降价是撑不住了,结果查了一下,才知道王传富没那么简单!5

一开始我认为比亚迪大降价是撑不住了,结果查了一下,才知道王传富没那么简单!5.58万就能把新车开回家,短短俩月,比亚迪已经三次降价,一次比一次猛。很多人觉得降价是为了缓解资金周转,这只是表象。实际上,比亚迪是想清空非智驾老款,让消费者转向搭载“天神之眼”智驾系统的新车型,推进技术迭代。低价策略不仅让更多人认可新能源汽车,还培养了品牌优势和认可度。用户多了,后期以旧换新就能不断绑定用户市场,这长远眼光不服不行。王传福把比亚迪打造成平民化品牌,就是为了拿下更多用户。他深知智能化窗口期就两三年,得走在前面才能占市场。比亚迪降价大甩卖,看似冒险,实则有底气,毕竟研发了那么多专利,就算退一万步,它也绝不可能“猝死”。依我看,比亚迪这招挺妙,咱们普通人要是真喜欢,别犹豫该买就买,这波不是捡漏,是跟着比亚迪赌未来!
宝马天塌了,滞销真的没想到,降价之后的宝马依然无人问津,目前新款宝马5系车价

宝马天塌了,滞销真的没想到,降价之后的宝马依然无人问津,目前新款宝马5系车价

宝马天塌了,滞销真的没想到,降价之后的宝马依然无人问津,目前新款宝马5系车价已经最低跌至26万元,不过需要选择贷款购车的方案,如此落地也仅仅只需30万出头,这样的价格真的不香吗?对于希望购买的群体来说,如果持续降价,对他们的品牌信仰造成一定冲击,如果涨价他们可能会继续购买,但降价大概率不会购买,转而会选择更加保值的奔驰或者新能源品牌。有网友表示:我就想不明白,没人跟他们上层反馈过外观丑吗?看来20万买宝马不是问题呀,耐心等待一下为了迎合年轻人口味改外观,可是年轻人都没BBA情结,更愿意尝试国产新能源。你怎么看呢?
去年这个时候,我和媳妇去看比亚迪海鸥,优惠不大,心想等一等2025款。从

去年这个时候,我和媳妇去看比亚迪海鸥,优惠不大,心想等一等2025款。从

去年这个时候,我和媳妇去看比亚迪海鸥,优惠不大,心想等一等2025款。从去年等到今年,每次新款上市都想着再等等优惠,结果越等越亏。9月等国庆,国庆等星愿,最后买完车两周就降价一万多,这运气也是没谁了。买车这事真不能太纠结,早买早享受,晚买享折扣。现在电车更新换代太快,价格波动也大,等来等去反而容易错过最佳入手时机。媳妇说得对,车本来就是消耗品,买完就别老看价格了。不过看到刚买就降价,心里确实有点堵得慌。大家买车遇到过这种情况吗?
汽车降价还有没有底线?吉利帝豪2.99万起,这还怎么玩?几年前那可是近10万元的

汽车降价还有没有底线?吉利帝豪2.99万起,这还怎么玩?几年前那可是近10万元的

汽车降价还有没有底线?吉利帝豪2.99万起,这还怎么玩?几年前那可是近10万元的车子现在跌成这样,简直是白菜价。以后哪天会不会直接送汽车了。只需合约每年跑多少公里数,或者到指定加油站加一定额度的汽油,车子直接白送!
伤害性不大,侮辱性极强!14亿中国人都以为新一轮降价到5.58万的比亚迪海鸥和5

伤害性不大,侮辱性极强!14亿中国人都以为新一轮降价到5.58万的比亚迪海鸥和5

伤害性不大,侮辱性极强!14亿中国人都以为新一轮降价到5.58万的比亚迪海鸥和5.98万的吉利星愿会一统10万级车市,没想到被入门下探到5.48万的埃安UT打了脸,不仅击穿了10级纯电市场价格底线,更以越级配置和技术普慧实现真正的技术和智驾平权,打破传统车企挤牙膏式的升级,6万元的价格、C级车的空间,B级车的操控和豪华安全标准重新定义10万级以下用车新标准!有网友表示:埃安UT比吉利星愿和海豚海鸥更便宜,但是空间更大,续航更长,安全和智驾系统更高,重新定义10万级用车新标准义!对智能驾驶抵触,对提速要求一般,对大屏无所谓。只要质量稳定,电池好寿命长,续航远足矣。别玩那些虚头巴脑的配置。比雅迪多个棚子,多俩轮子,就挺好,我手动挡开了二十多年了,要那么多智能系统做甚?赶上哪个精神小伙儿写代码的时候一疏忽埋下个bug,我可能就得为他买单,再等等吧。以成本价甚至低于成本价竞争,还有利润搞研发搞服务吗?恶性内卷的社会没有前途,只会在低价低质的泥潭里打转。大家怎么看呢?
宝马天塌了,滞销真的没想到,降价之后的宝马依然无人问津,目前新款宝马5系车价已

宝马天塌了,滞销真的没想到,降价之后的宝马依然无人问津,目前新款宝马5系车价已

宝马天塌了,滞销真的没想到,降价之后的宝马依然无人问津,目前新款宝马5系车价已经最低跌至26万元,不过需要选择贷款购车的方案,如此落地也仅仅只需30万出头,这样的价格真的不香吗?据悉,目前北京多家4S给出了最新方案,2025款宝马5系落地32万左右,甚至还能够进一步谈,但此前跌破30万元裸车刚冲上热搜,然后仅仅过了1个月,曾经上路超过40万、50万的5系再次降价超2万元,目前有可能会跌破30万落地价,对现有的价格造成冲击。对于希望购买的群体来说,如果持续降价,对他们的品牌信仰造成一定冲击,如果涨价他们可能会继续购买,但降价大概率不会购买,转而会选择更加保值的奔驰或者新能源品牌。宝马降价原因便是卖不动,新款5系销量非常低迷,在全国各地售卖每月仅仅几千台,远不如奔驰,过去大家吐槽奥迪随意降价,但如今宝马对于各地的经销商管控力度也在持续下滑,因为如果不尽快打折出售,他们手中车辆很可能会继续滞销,一旦出现资金周转困难,崩盘是必然。所以预计宝马依然会降价,并且降价的幅度可能会超想象,届时20多万落地也不是没可能。
作为星舰7首批车主,虽然心在滴血既然兄弟们想看,安排,吉利的降价行情

作为星舰7首批车主,虽然心在滴血既然兄弟们想看,安排,吉利的降价行情

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奥迪A8L再优惠就向C级车的价格看齐啦​​​

奥迪A8L再优惠就向C级车的价格看齐啦​​​

奥迪A8L再优惠就向C级车的价格看齐啦​​​
碳酸锂从40万跌到6万,为啥只有比亚迪敢大幅降价?其他车企却不敢?问题出

碳酸锂从40万跌到6万,为啥只有比亚迪敢大幅降价?其他车企却不敢?问题出

碳酸锂从40万跌到6万,为啥只有比亚迪敢大幅降价?其他车企却不敢?问题出在电池成本!不少车企早前和宁德时代签了20万/吨的长协价,现在碳酸锂暴跌,它们还得高价拿货,成本降不下来。比亚迪靠自家电池,产业链全掌握。碳酸锂一降价,成本跟着大降,自然能在车价上放手一搏!
比亚迪、吉利、零跑不约而同的大降价背后的原因找到了!这次降价潮跟下半年电

比亚迪、吉利、零跑不约而同的大降价背后的原因找到了!这次降价潮跟下半年电

比亚迪、吉利、零跑不约而同的大降价背后的原因找到了!这次降价潮跟下半年电池新国标关系可太大了7月1号开始实施的新国标直接放大招要求电车必须做到"零自燃"现在市面上那些库存车要是达不到这个标准过了这村可就没这店了车企们现在都跟赶集似的清库存你想想看现在买车不仅价格划算安全性还直接上了几个台阶这波不冲还等啥时候听说有的4S店连展车都被抢空了这架势比过年抢年货还热闹
我国汽车市场目前奇特现状:1、德系车——大降价2、美系车——大降价3

我国汽车市场目前奇特现状:1、德系车——大降价2、美系车——大降价3

我国汽车市场目前奇特现状:1、德系车——大降价2、美系车——大降价3、韩系车——大降价4、日系车——大降价5、国系车——大降价当前汽车产业正在经历百年一遇之大变革,电动化、智能化为核心的新能源浪潮席卷全球。大众、丰田、本田等合资车都降价了不少5.0城区辅助驾驶系统与TSS智行安全的协同方案,依托20亿公里量产车数据训练的大模型,由33颗智能感知硬件组成,芯片算力达544TOPS,覆盖高速、城区及泊车场景,形成“超级老司机”级别的预判能力。一汽丰田bZ5不仅在安全、智能化等核心技术上掌握了中国汽车市场脉搏,更重要的是在价格上,也开始卷了起来。
比亚迪最近为何大降价?我想过是为了完成年度销售目标,也想过是为了打击对手,但唯独

比亚迪最近为何大降价?我想过是为了完成年度销售目标,也想过是为了打击对手,但唯独

比亚迪最近为何大降价?我想过是为了完成年度销售目标,也想过是为了打击对手,但唯独没想到这一层最近比亚迪的疯狂降价,让刚提车的人感到背刺,但没办法,买新能源车就是这样,头一天还说的好好的,第二天直接现金优惠2万。比亚迪最近开展的大优惠就是这个模式,刚开始我也以为是最近比亚迪的库存太多了,需要降价减库存。也以为是吉利+小鹏这些动摇了比亚迪的根基。但是深究之后才发觉,这些都不是全部原因。这个原因很有可能是跟2026年推行的新国标电池有关,而如今不少车企的电池是不太符合的,比亚迪肯定也存在一些这样的,所以当前大促销就是为了清理这些电池,然后好切换生产新电池。这样既能刺激销售目标,又能及时切换生产,不耽误明年的工作进度。你们最近有打算买吗?
惊呆了!车市这一波降价,真的是让人猝不及防。想要换新车的,这次真的是到了。随着比

惊呆了!车市这一波降价,真的是让人猝不及防。想要换新车的,这次真的是到了。随着比

惊呆了!车市这一波降价,真的是让人猝不及防。想要换新车的,这次真的是到了。随着比亚迪的对20多款海洋网车型,开启618降价,所有车企都扛不住了。近日,奇瑞也跟上了,降价车型占到了38款。看到这波降价,确实让人很难不心动呀!预感中国汽车将会有新技术出来了,估计再上就是固态电池。如果固态电池到来,燃油车将更难受了!
现在最慌的可能是比亚迪4S店销售了店里摆着刚降价的秦LDM-i,车价贴

现在最慌的可能是比亚迪4S店销售了店里摆着刚降价的秦LDM-i,车价贴

现在最慌的可能是比亚迪4S店销售了店里摆着刚降价的秦LDM-i,车价贴着7.98万的白条,旁边还摞着去年库存的刀片电池包。有客户翻着手机问销售,这车过两年换固态电池还能不能改兄弟你这个问题可把我难住了现在这技术更新太快了前两天看新闻说固态电池充电十分钟能直接干出去八百公里能量密度翻倍都不止但咱这车要是想改估计悬底盘结构和电控系统全得重新调还不如等过两年直接置换新车呢不过话说回来现在这电池技术就跟手机似的买新不买旧谁也不知道明年又憋出啥大招
合资车终于下场了!合资车降价真是大动静。像奔驰那些车型,终端优惠超15万,G

合资车终于下场了!合资车降价真是大动静。像奔驰那些车型,终端优惠超15万,G

合资车终于下场了!合资车降价真是大动静。像奔驰那些车型,终端优惠超15万,GLC让利达19.1万,入门级降到24万以内,朗逸最高让利6万,比国产车还低。这对消费者来说是个好机会。日产天籁,最高降3.5万,追求舒适省油的可以考虑。丰田亚洲龙最高降3.6万,2.0燃油车型配置丰富还安全。以前合资车高高在上,现在也不得不加入价格战。如果有购车打算,真该看看这些合资车,说不定能抄底买到性价比超高的车。不过也要注意,有些车可能是为了清库存,得仔细检查车辆状况等细节。