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第一次用京东外卖的感受躺在沙滩上晒太阳，吹海风，无比惬意，不知不觉，一看下午两点了，肚子饿了。于是，像往常一样打开某团准备点外卖。突然刷到一个视频，某搏主讲在同一家店用某团和京东点外卖的差异。好吧，为了支持东哥，我也试试。第一次在京东选了一家外卖店，距沙滩不到3公里，感受送餐应该是会很快的，毕竟距离近也过了用餐高峰了。下单后，商家接单确实很快。14:02下单，14:05已接，14:10已做好。14:15分显示开始配送，然后显示商家自己配送。14:18接到商家电话，让我加他微信发个具体的定位，我发了定位并拍了附近的几张照片。14:45我微信问商家到了没，回复已叫骑手送餐。15:00问了怎么不到三公里还没人跟我联系，帮我催一下订单。商家回复他给骑手发信息了，京东订单显示配送时间为14:25-15:25如果在晚于15:25配送的话，可以享受免单。于是乎，我左等右等，终于在15:22外卖骑手给我打电话了，让我去马路边找他取餐。我快步走到公园门口，左右看没找到，问骑手穿什么衣服，想着应该是红色、黄色或蓝色衣服和同款箱子，结果告诉我说他穿黑色衣服，左右找了好久，终于看到了，什么骑手标志物都没见到。罢了，在15:24外卖到手，打开袋子看看东西。迷你版AD钙奶，1.88元一瓶。想问问商家咋回事，却发现微信已被商家拉黑。总体来说，饭菜味道一般，骑手送餐速度慢，有点慢。

知道雷军，马云，马化腾这些科技大佬30岁的时候在干什么嘛，没错，在这个年纪他们已经是独角兽公司的创业者了～人生，除了努力，更重要的是选择，不想这辈子做牛马，你就得有驾驭牛马的能力，那就是创业，让财富自由～让思想自由～你怎么看，感谢关注@陈老刀，聊聊咱老百姓感兴趣的话题～

余承东和雷军两个人的互联网人设真是天差地别，看余承东采访就会发现他永远能把话题拐到技术上，主持人问安全放在第几位，他可以列出一堆硬件如何去保证安全。很多让余承东上高度的话题，他都喜欢用技术来回答。雷军恰恰相反，技术不技术的都不重要，技术背后的故事一定要精彩够吸引人，故事结尾再升华一下，总结出一套方法论。

?马云，马云。这一步棋走得可真棒！没想到这一消息这么快就对外公布了呀。沉寂了七年，马云一出手就扔出了个大炸弹——盒马面向外贸企业全面开放，还提供24小时服务、物流供应链和联合开发等强力支持。这可不仅仅是简单的平台入驻嘛，简直就是在全球贸易寒冬中，为中国制造送上了一件量身打造的“防寒服”。别人眼里是关税壁垒，他却看到了中国供应链的灵活优势。传统外贸还在愁订单减少的时候，盒马的即时零售玩法直接把中国工厂和海外消费者之间的链条砍掉了一半。这套组合拳还别有用心：物流数据一积累，就成了跨境征信系统；商户资源整合后，就是现成的选品数据库。那些怀疑投入回报的人，可能已经遗忘，早年淘宝也是在非典危机中逆势而上。真正的商业领袖从未是在好日子里修房顶，而是在风雨来临时重新定义游戏规则。话说回来，盒马把“中国制造”变成“全球现货”，你觉得谁会第一个受到冲击，是亚马逊还是附近的超市？

雷军到底应不应该给小米汽车上锁？雷军现在也左右为难，上锁的话车主不愿意，不上锁的话又容易出事，而且社会上的压力也非常大。一些车评人也对此发表了看法，如车评人陈震在美国表示，这样上锁就影响了老车主的利益，毕竟人家买的时候可没说要给上锁。这么说吧，这事情是个无解的难题。但若仔细想想，其实这个难题根本就不应该存在。比如二战时期的步枪打的越远越好，但二战之后人们发现，步枪射程实在太远了，没必要那么多，于是普遍降到了500m左右。汽车也是这样，最开始人们认为马力越大越好，但出了这么多事情之后人们发现，并不是马力越大越好，马力大了普通人控制不住，反而容易发生危险。估计未来汽车圈也会形成共识，不会再随意发布马力太高的汽车。对于普通家庭用车来说一定会限制马力，只有在特殊用车上面，才会想尽一切办法增加马力，以此来确保公众的安全。

?家里人谁懂这个啊！今儿路过华为旗舰店，瞧见一款智能手表，直接从1288降到199！手动比脑子灵光，直接扫二维码付款了！一到家就急着拆盒子测了一下——蓝牙5.3真的秒连手机，让我惊喜不已！我还试了公交卡NFC和心率监测，结果发现数据居然和单位体检报告差距不到2%！最夸张的是我洗澡的时候竟然忘了摘下来，结果待机240分钟后居然还有16%的电量！说真的，这价格够买一部红米手机了，我的经销商朋友还暗示这是安卓13系统首次发布的渠道福利款呢。这三天的实际体验让我惊讶，运动模式里的羽毛球计数真是准到让人发愣。至于微信，能接收语音但不能回复，这功能真让人觉得有点无奈。最重要的是，连我这款256G的老Mate40都能流畅适配，大家觉得这种折扣价会不会有什么问题啊？消息来了，华为智选！安卓用户的福音哦！想要揭开消费陷阱的朋友们，运动手表的避坑指南了解一下！（数据：华为GT3的腕带透气性达92%，睡眠监测误差在±8分钟/天，这电池两天半充一次，对于正常使用来说算是没问题吧？）

美国能够造出像大疆一样性能先进的无人机吗？先说结论吧？美国能够造出和大疆一样性别的无人机，但是造出来的价格要比大疆无人机贵很多，如果性能一样，价格贵很多消费者就不会买单，所以美国没有必要制造。大疆无人机最厉害的是它的无人机能够做到性能和价格最完美的均衡，目前在民用无人机领域，大疆无人机几乎都是天花板级别的存在，其它企业根本没有能力和大疆进行竞争。大疆核心技术不是硬件而是软件，比如如何能够保证无人机在飞行过程中拍摄出清晰的画面、如何能够自动避开障碍物，并且拥有很强的抗风能力和悬停能力等，这些斗需要企业有很强的软件技术能力。大疆一年卖几十万架，销量高了成本自然就下来了，其它企业要想造无人机，先别管能不能造出来，就是这个成本控制都做不到，毕竟大疆无人机3000美元一架，你造出来卖几万美元一架，谁会买你的？所以在民用领域只要你有核心技术优势和市场优势，其它企业根本没有办法和你竞争。

数据是会变化的，怎么可能永远是18万[吃瓜]数据博主小马甲回应媒体采用其数星期前的“小米SU7还有18万待交付”的数据:消息不实，（目前）小米SU7未交付订单超过20万台。龙晶大腚一年多来，待交付订单是越来越多。前一阵子数百亿浏览量的小米SU7标准版事故给小米带来了不小的影响，不然锁单更多。

小米汽车限速了，但是某些米粉可不干了。有米粉表示小米汽车官方这次限速就是被舆论裹挟了，是在向舆论低头，振振有词的表示被舆论裹挟的公司没未来。还有米粉表示，出了车祸是因为驾驶员的问题，如果非要扯上车，不能仅仅只是小米SU7Ultra限速，整个新能源汽车要限速到120KM。其实限速真是好事，速度过快一些驾驶员真驾驭不住。但是有些米粉真的很极端，动不动就拉上整个新能源汽车行业，真的太搞笑。更搞笑的是某些米粉还希望华为共享智能辅助驾驶技术，美其名曰不能搞技术霸权，这不是明显的道德绑架么。为这次小米汽车官方限速举动点赞，毕竟能够挽回好多人的生命。

支付宝碰一碰支付成了大笑话！刚推出时，铺天盖地的营销广告，大额的消费优惠，看起来满满的取代其他支付方式的野心！像一场风，被人逐渐遗忘！现在没有了广告，收银台也逐渐收起了收款设备，今天看到一个店铺摆了一堆的碰一碰贴纸，老板说，现在完全没有使用碰一碰支付，就把这些贴纸全部收拾起来了！看完网友说:我用碰一碰付公交费的时候，车子一晃，付了两次，又不能退钱。还有网友说:碰一碰有个缺陷，没有NFC功能的低端机是不能使用的。也就是排除了近一半的手机用户。用过2次，同扫一扫没多大区别。那些担心碰一下就把钱付出去的多虑了。看完你觉得呢？