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随着理想i8纯电发布定档,问界M8纯电版也开启小订了,全系100度宁德时代电池,

随着理想i8纯电发布定档,问界M8纯电版也开启小订了,全系100度宁德时代电池,

随着理想i8纯电发布定档,问界M8纯电版也开启小订了,全系100度宁德时代电池,149L超大智能电动前备箱,预售价37.8万起,首批搭载HUAWEIADS4,CLTC续航705km。i8跟M8怎么选,可以看看这组对比,总的来说两款都是优秀的产品,i8外形前卫,M8更智能科技。问界m8四十万级销冠问界m8
荣耀迭代新机曝光:天玑9500小屏旗舰+超大电池中端机近日,据知名数码博主“

荣耀迭代新机曝光:天玑9500小屏旗舰+超大电池中端机近日,据知名数码博主“

荣耀迭代新机曝光:天玑9500小屏旗舰+超大电池中端机近日,据知名数码博主“数码闲聊站”透露,某手机厂商已经开始测试搭载联发科天玑9500处理器的旗舰级小屏机型和一款搭载联发科天玑8500处理器+超大电池的中端机型。据猜测,此次被曝光的手机厂商疑似为荣耀,相关机型可能分别隶属于荣耀Magic8系列和荣耀500系列。据爆料,荣耀Magic8系列的三款机型中,可能只有Pro版和RSR保时捷设计版仍然会继续搭载第二代高通骁龙8至尊版处理器,标准版将搭载联发科天玑9500处理器。荣耀magic8荣耀500
三星是不是都沉默了,这次又全面输给了荣耀三星GalaxyZFold7好不容

三星是不是都沉默了,这次又全面输给了荣耀三星GalaxyZFold7好不容

三星是不是都沉默了,这次又全面输给了荣耀三星GalaxyZFold7好不容易做到了8.9mm厚、215g重,只可惜电池容量只有4400mAh,而且取消了经典的SPen,可以说是有得有失反观荣耀MagicV5,将机身厚度与重量缩减到8.8mm、217g的情况下,电池容量升级到6100mAh,而且加入了6400万像素潜望长焦在大折叠屏旗舰这块,国产已经跟三星拉开了很大的差距
三星是不是都沉默了,这次又全面输给了荣耀三星GalaxyZFold7好不

三星是不是都沉默了,这次又全面输给了荣耀三星GalaxyZFold7好不

三星是不是都沉默了,这次又全面输给了荣耀三星GalaxyZFold7好不容易做到了8.9mm厚、215g重,只可惜电池容量只有4400mAh,而且取消了经典的SPen,可以说是有得有失反观荣耀MagicV5,将机身厚度与重量缩减到8.8mm、217g的情况下,电池容量升级到6100mAh,而且加入了6400万像素潜望长焦在大折叠屏旗舰这块,国产已经跟三星拉开了很大的差距
王传福参观小米汽车工厂时手持比亚迪同款刀片电池,引发对同源电池价格差异的探讨:该

王传福参观小米汽车工厂时手持比亚迪同款刀片电池,引发对同源电池价格差异的探讨:该

王传福参观小米汽车工厂时手持比亚迪同款刀片电池,引发对同源电池价格差异的探讨:该电池在比亚迪汉车型售价23万,小米SU7则超30万,价差达7万。雷军现场以用户体验为核心讲解(如抗压车顶、防夹门把手),与比亚迪技术参数式营销形成鲜明对比,凸显产品溢价源于场景化叙事能力。
国产手机在电池更换方面给出了最有诚意的价格,基本都能200元之内解决,对比iPh

国产手机在电池更换方面给出了最有诚意的价格,基本都能200元之内解决,对比iPh

国产手机在电池更换方面给出了最有诚意的价格,基本都能200元之内解决,对比iPhone动辄900元的电池更换价格,真是良心了很多。OPPO给手机用户的这个电池保业务就更爽了,两年内如果电池健康度降到80以下,可以免费换新,据发布会说OPPO的冰川电池四年左右仍然能保持很好的电池健康度,从电池保业务才29元看,说明确实对自家电池有信心!
华为Pura80标准版要开卖了,处理器是麒麟9010S,电池容量为5600mAh

华为Pura80标准版要开卖了,处理器是麒麟9010S,电池容量为5600mAh

华为Pura80标准版要开卖了,处理器是麒麟9010S,电池容量为5600mAh,还有66W有线+50W无线快充,这样的配置如何?华为Pura80系列从发布到现在,热度似乎并不高,而且销量似乎也是最近Pura系列里算低的一款。此前华为旗舰系列只有三款,分别是标准版、Pro版、Pro+版,如今分成了四款,多了一个Ultra。现在的标准版可以说是此前的E版,配置方面进一步缩水,华为Pura80电池容量5600mAh,66W+50W快充,处理器是麒麟9000S,在2025年这个配置显然是不够看的。
现在手机电池最少6000毫安,大的达到8300毫安,例如荣耀x70,但很多人表示

现在手机电池最少6000毫安,大的达到8300毫安,例如荣耀x70,但很多人表示

现在手机电池最少6000毫安,大的达到8300毫安,例如荣耀x70,但很多人表示,电池看起来大了很多,但实际用起来跟之前五千多差不多,都是一天一充,一天两冲。其实怎么说呢,现在电池大了很多,其实还是有明显的提升的,对于我不玩游戏,4500毫安的手机一般亮屏6小时,5500毫安的都7小时,而6500的话,8小时还是有的。一般提升一两个小时的体验,对我来说还是很明显的。毕竟现在手机屏幕越来越大,2k屏幕,120hz刷新率,双扬声器,5g网络,相机传感器越大越耗电,所以电池提升了还是不明显。
天天攻击换电的,我给你们算算换电有什么好处?因为换电,有了等效40C补能

天天攻击换电的,我给你们算算换电有什么好处?因为换电,有了等效40C补能

天天攻击换电的,我给你们算算换电有什么好处?因为换电,有了等效40C补能,不用为了高C补能拼命堆电池热管理成本,所以电池可以做的更薄更轻量化。乐道85度电池的厚度只有116mm,重量只有400多公斤,降低整车质量这可是多少汽车工程人的梦想啊,整车轻量化,悬挂负荷更轻,提高了可负载的重量,这个收益难道不划算?降低了电池的厚度,所以底盘可以做高提升通过性,内部纵向空间还不打折,不用为了高C电池牺牲通过性,还要改变造型,把和轿车通过性一样产品非要【指鹿为马】说成SUV,结果出门一越野就露馅。因为不需要高C充电,所以电池的热管理系统可以简化,再好的车内充电热管理系统都不如换电站的统一集约化热管理系统,毕竟车内的热管理系统受空间和重量限制,换电站可不用担心这个,大空间怎么合理怎么科学怎么来。简化了热管理系统,整车有更大的得房率,所以前备舱和后备箱负一楼深坑都统统安排上,技术带来体验升级就这么来了。因为换电,电池不需要焊死在车上做CTB,后期电池保养维护成本大大降低,但是换电的电池保养就是三分钟的事情,但是CTB电池的保养维护检修可就是天价了,厂家虽然不说,但是这些都是用户要自己承担的。你看,是不是换电的好处多多?为什么乐道L90有着高通过性,大得房率,整车含电池轻量化领先其他产品300公斤,还能做好性价比,这些都和换电的先进性有密不可分的关系。为了高C电池增加了电池厚度,牺牲了通过性,结果上车台阶一点不矮,车内纵向空间还降低了,还没法做乐道先进的前备舱和后备箱负一楼深坑,储物空间小的可怜,还要承担岁月流逝后的电池损耗。这一切,总归是消费者在为其买单......
终于,改款银河E5要来了!这款还是盯着比亚迪元PLUS打的车型,上市一年了,老款

终于,改款银河E5要来了!这款还是盯着比亚迪元PLUS打的车型,上市一年了,老款

终于,改款银河E5要来了!这款还是盯着比亚迪元PLUS打的车型,上市一年了,老款存在不少缺点,没有智驾,隔音差,高速上风噪、胎噪明显,车机生态单一,续航在冬季打折严重,悬挂软,过坑洼车身晃动大,还有诸如无钥匙进入仅主驾侧可用等细节问题。新款则做出诸多优化,续航大幅提升增加68度电池,增加一个电池供应商国轩高科,增加智驾,接下来就看价格多少了,目前普遍优惠都在2万左右,如果能加量维持原价,就有性价比了![比心]