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随着理想i8纯电发布定档，问界M8纯电版也开启小订了，全系100度宁德时代电池，149L超大智能电动前备箱，预售价37.8万起，首批搭载HUAWEIADS4，CLTC续航705km。i8跟M8怎么选，可以看看这组对比，总的来说两款都是优秀的产品，i8外形前卫，M8更智能科技。问界m8四十万级销冠问界m8

荣耀迭代新机曝光：天玑9500小屏旗舰＋超大电池中端机近日，据知名数码博主“数码闲聊站”透露，某手机厂商已经开始测试搭载联发科天玑9500处理器的旗舰级小屏机型和一款搭载联发科天玑8500处理器＋超大电池的中端机型。据猜测，此次被曝光的手机厂商疑似为荣耀，相关机型可能分别隶属于荣耀Magic8系列和荣耀500系列。据爆料，荣耀Magic8系列的三款机型中，可能只有Pro版和RSR保时捷设计版仍然会继续搭载第二代高通骁龙8至尊版处理器，标准版将搭载联发科天玑9500处理器。荣耀magic8荣耀500

三星是不是都沉默了，这次又全面输给了荣耀三星GalaxyZFold7好不容易做到了8.9mm厚、215g重，只可惜电池容量只有4400mAh，而且取消了经典的SPen，可以说是有得有失反观荣耀MagicV5，将机身厚度与重量缩减到8.8mm、217g的情况下，电池容量升级到6100mAh，而且加入了6400万像素潜望长焦在大折叠屏旗舰这块，国产已经跟三星拉开了很大的差距

三星是不是都沉默了，这次又全面输给了荣耀三星GalaxyZFold7好不容易做到了8.9mm厚、215g重，只可惜电池容量只有4400mAh，而且取消了经典的SPen，可以说是有得有失反观荣耀MagicV5，将机身厚度与重量缩减到8.8mm、217g的情况下，电池容量升级到6100mAh，而且加入了6400万像素潜望长焦在大折叠屏旗舰这块，国产已经跟三星拉开了很大的差距

王传福参观小米汽车工厂时手持比亚迪同款刀片电池，引发对同源电池价格差异的探讨：该电池在比亚迪汉车型售价23万，小米SU7则超30万，价差达7万。雷军现场以用户体验为核心讲解（如抗压车顶、防夹门把手），与比亚迪技术参数式营销形成鲜明对比，凸显产品溢价源于场景化叙事能力。

国产手机在电池更换方面给出了最有诚意的价格，基本都能200元之内解决，对比iPhone动辄900元的电池更换价格，真是良心了很多。OPPO给手机用户的这个电池保业务就更爽了，两年内如果电池健康度降到80以下，可以免费换新，据发布会说OPPO的冰川电池四年左右仍然能保持很好的电池健康度，从电池保业务才29元看，说明确实对自家电池有信心！

华为Pura80标准版要开卖了，处理器是麒麟9010S，电池容量为5600mAh，还有66W有线+50W无线快充，这样的配置如何？华为Pura80系列从发布到现在，热度似乎并不高，而且销量似乎也是最近Pura系列里算低的一款。此前华为旗舰系列只有三款，分别是标准版、Pro版、Pro+版，如今分成了四款，多了一个Ultra。现在的标准版可以说是此前的E版，配置方面进一步缩水，华为Pura80电池容量5600mAh，66W+50W快充，处理器是麒麟9000S，在2025年这个配置显然是不够看的。

现在手机电池最少6000毫安，大的达到8300毫安，例如荣耀x70，但很多人表示，电池看起来大了很多，但实际用起来跟之前五千多差不多，都是一天一充，一天两冲。其实怎么说呢，现在电池大了很多，其实还是有明显的提升的，对于我不玩游戏，4500毫安的手机一般亮屏6小时，5500毫安的都7小时，而6500的话，8小时还是有的。一般提升一两个小时的体验，对我来说还是很明显的。毕竟现在手机屏幕越来越大，2k屏幕，120hz刷新率，双扬声器，5g网络，相机传感器越大越耗电，所以电池提升了还是不明显。

天天攻击换电的，我给你们算算换电有什么好处？因为换电，有了等效40C补能，不用为了高C补能拼命堆电池热管理成本，所以电池可以做的更薄更轻量化。乐道85度电池的厚度只有116mm，重量只有400多公斤，降低整车质量这可是多少汽车工程人的梦想啊，整车轻量化，悬挂负荷更轻，提高了可负载的重量，这个收益难道不划算？降低了电池的厚度，所以底盘可以做高提升通过性，内部纵向空间还不打折，不用为了高C电池牺牲通过性，还要改变造型，把和轿车通过性一样产品非要【指鹿为马】说成SUV，结果出门一越野就露馅。因为不需要高C充电，所以电池的热管理系统可以简化，再好的车内充电热管理系统都不如换电站的统一集约化热管理系统，毕竟车内的热管理系统受空间和重量限制，换电站可不用担心这个，大空间怎么合理怎么科学怎么来。简化了热管理系统，整车有更大的得房率，所以前备舱和后备箱负一楼深坑都统统安排上，技术带来体验升级就这么来了。因为换电，电池不需要焊死在车上做CTB，后期电池保养维护成本大大降低，但是换电的电池保养就是三分钟的事情，但是CTB电池的保养维护检修可就是天价了，厂家虽然不说，但是这些都是用户要自己承担的。你看，是不是换电的好处多多？为什么乐道L90有着高通过性，大得房率，整车含电池轻量化领先其他产品300公斤，还能做好性价比，这些都和换电的先进性有密不可分的关系。为了高C电池增加了电池厚度，牺牲了通过性，结果上车台阶一点不矮，车内纵向空间还降低了，还没法做乐道先进的前备舱和后备箱负一楼深坑，储物空间小的可怜，还要承担岁月流逝后的电池损耗。这一切，总归是消费者在为其买单......

终于，改款银河E5要来了！这款还是盯着比亚迪元PLUS打的车型，上市一年了，老款存在不少缺点，没有智驾，隔音差，高速上风噪、胎噪明显，车机生态单一，续航在冬季打折严重，悬挂软，过坑洼车身晃动大，还有诸如无钥匙进入仅主驾侧可用等细节问题。新款则做出诸多优化，续航大幅提升增加68度电池，增加一个电池供应商国轩高科，增加智驾，接下来就看价格多少了，目前普遍优惠都在2万左右，如果能加量维持原价，就有性价比了！[比心]