荣耀X70拆机来看8300mAh的青海湖电池直接占了机身60%的空间！主板被压缩
荣耀X70拆机来看8300mAh的青海湖电池直接占了机身60%的空间！主板被压缩到几乎"迷你"，副板也瘦身了一圈，但是：立体双扬、NFC、红外、三频北斗这些功能居然一个没少，甚至还能塞进IP69K级防水结构，荣耀这波操作暴露了千元机的"生存法则"：用空间换续航，再靠技术填功能。听说下代要上10000mAh电池？
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美国福特汽车CEO：已找到和中国车企竞争的法子！方法就是：将燃油SUV生产线改
美国福特汽车CEO：已找到和中国车企竞争的法子！方法就是：将燃油SUV生产线改造成电动汽车生产线，采用本土生产的电池来生产平价电动汽车，以此与中国比亚迪等车企进行竞争。简评几句：1）该方法在方向上是没有问题的。跟随趋势改革自身，来适应新的市场环境。2）计划投入30亿美元新建一座电池厂，用于提供本土化低成本电池。这本身是个悖论，电池能不能顺利搞出来？搞出来后成本是不是具有性价比优势？欧洲之前已经踩过坑了。3）计划于2027年推出第一款不超过3万美元的电动皮卡，希望以此扭转市场颓势。这个包含了太多不确定性。即使搞出了平价电池，还有辅助驾驶和智能座舱体验如何保证呢？如果全部采购第三方方案，那么成本就不是可以随意控制了；自研的话这点时间基本无可能。4）即使在2027年历经千难险阻推出了第一款平价电动皮卡，但是这两年期间，国产竞品又升级了多个版本。如何竞争？所以，无论如何评估，感觉都像是一种“理想丰满现实骨感”的臆想罢了。
新款AIONV纯电版搭载75.26kWh电池，CLTC续航650公里，提供15
新款AIONV纯电版搭载75.26kWh电池，CLTC续航650公里，提供150kW/165kW两种电机版本。外观采用封闭式前脸与贯穿尾灯，车长4580mm，轴距2775mm。智能化升级包括ADiGO5.0系统、激光雷达及城市NDA功能。13万级定价对标比亚迪元PLUS，以高续航和智能配置巩固市场地位。新车资讯
据说荣耀是第一家用上10000mAh电池的厂商，厚度可以控制在9mm以内，重量2
据说荣耀是第一家用上10000mAh电池的厂商，厚度可以控制在9mm以内，重量220g左右。目前还不知道手机快充规格，大概率是80W+10000mAh的组合，也有可能是66W。各位好友，期待吗？
别克至境L7内饰曝光！无框车门+双屏实体键，增程续航302km还能18分钟快充？
别克至境L7内饰曝光！无框车门+双屏实体键，增程续航302km还能18分钟快充？[吃瓜]核心亮点在这里：先看内饰：双拼配色简洁明亮，连屏终于换成双屏+保留实体键，车机搭MMTR6飞轮大模型+首发8775芯片，适配国内应用；大尺寸HUD+前排双无线充电，方向盘按键简化更顺手。外观也能打：四门无框车门+隐藏式门把手，后排隐私玻璃，后置充电接口直接上超快充。续航补能很在线：40.2kWh奥特能电池，纯电续航302km；130kW快充，上海到杭州距离补能仅18分钟！“真龙”增程技术还优化了亏电动力下降、电池衰减等4大痛点，电池支持3700次全充全放循环，64万公里低衰减！增程车怕亏电没劲、电池不经用？别克这波直接敲重点。302km日常通勤够了，18分钟快充解决长途补能焦虑，64万公里衰减控制是真狠。各位觉得这“真龙”增程香不香？[吃瓜]
这电池厂的进步也忒快了吧！Model3长续航都给你整到CLTC830km了还
这电池厂的进步也忒快了吧！Model3长续航都给你整到CLTC830km了还有“老熟人”5年0息又来了那么问题来了，你会考虑吗？[思考]新能源汽车
太疯狂了！荣耀做超大电池手机就像喝水那么简单，而且这次性能也会升级为天玑8500
太疯狂了！荣耀做超大电池手机就像喝水那么简单，而且这次性能也会升级为天玑8500，这下荣耀Power2真的要彻底杀疯了的节奏网友：这哪是手机？这是能打电话的充电宝！荣耀：常规操作，都别大惊小怪
最近好多电动车车主都为续航问题发愁，想换大容量电池又怕被交警抓。其实交警说了，满
最近好多电动车车主都为续航问题发愁，想换大容量电池又怕被交警抓。其实交警说了，满足三个条件就能直接换，不用审批。一是电压要一致，原来48伏的车，新电池也得是48伏，不然控制器和电机可能烧坏。二是电池类型不能改，铅酸电池车就只能换铅酸的，换锂电属于非法改装，还容易起火。三是电池仓得装得下，有空位就能直接升级，满了就选同尺寸高端电池。换完电池，充电器也得换，不然充电慢还可能充坏电池。新国标车要注意整车加电池不能超55公斤，电动摩托车则要上牌买保险。合规换大电池，跑远路更爽！
特斯拉Model3长续航后轮驱动版来了！78.4度电池，CLTC续航830公
特斯拉Model3长续航后轮驱动版来了！78.4度电池，CLTC续航830公里，百公里加速5.2秒，售价26.95万元起，预计9月开始交付！
荣耀新机搭载天玑8500+10000毫安电池！据爆料称荣耀新机将搭载联发科天
荣耀新机搭载天玑8500+10000毫安电池！据爆料称荣耀新机将搭载联发科天玑8500+10000毫安电池，具体是什么机型并未明确。我个人估计多半是第二代荣耀power，但根据以前部分爆料称第二代荣耀power将会搭载高通第四代骁龙7处理器。所以现在我也搞不准到底是不是这款机型。但是有一点基本上八九不离十，那就是这款机型搭载天玑8500和10000毫安电池应该不会假，至于具体是哪款机型，小伙伴不妨猜一下。
荣耀Magic8Pro彻底杀疯了！这次配置直接掀了友商的桌子。超大电池独步
荣耀Magic8Pro彻底杀疯了！这次配置直接掀了友商的桌子。超大电池独步江湖，续航焦虑？不存在的！更狠的是，旗舰专属的3D人脸识别它竟然保留了！解锁快如闪电，安全等级拉满。友商还在琢磨屏下方案，荣耀这一手精准刀法——你要的大电池我给，你要的顶级安全体验，我也给！Magic8Pro这波操作，摆明告诉对手：别挤牙膏了，真旗舰就该这么玩！消费者用脚投票的时候到了，这配置这体验，谁还愿意将就？
特斯拉电池的衰减可真吓人我的长续版现在跑了两万四千多公里，从刚提车的523公里续
特斯拉电池的衰减可真吓人我的长续版现在跑了两万四千多公里，从刚提车的523公里续航，到现在掉到498公里。特斯拉超充电2.39元一度/这老马可真会赚中国人的钱。我还是担心这续航，还会继续掉下去吗。
为什么现在的电动车怕冷又怕撞？这事儿从根儿上讲，就是因为我们现在用的三元锂、磷酸
为什么现在的电动车怕冷又怕撞？这事儿从根儿上讲，就是因为我们现在用的三元锂、磷酸铁锂这些电池，本质上都属于液态电池，内部正负极之间的电子流动靠的是液态电解质。正常状态下液态电解质没啥问题，不过遇到低温环境，流动性就会下降；发生穿刺或破损事故时也容易泄漏。所以现在不少厂家开始推出半固态电池上车，就能从根儿上改善这两个问题。这是因为半固态电池的内部大幅减少了液态电解质的存在（通常只保留5～10%，很少一部分），电池能量密度提升了不说，还能扛住低温了，安全稳定性也上来了。所以为什么说买了半固态电池的汽车，就等于穿了一条保暖“秋裤”，你想想冬天穿秋裤出门，是不是更抗冻？万一不留神摔一跤，是不是更不容易擦破皮？多了一半固态的电池好在哪听不懂的汽车黑话
小米16Air超轻薄设计，6.6mm机身厚度，5800mAh电池容量，JN1前往
小米16Air超轻薄设计，6.6mm机身厚度，5800mAh电池容量，JN1前往长焦镜头，骁龙8至尊版处理器，徕卡影像。这设计怎么样[doge]
公认“最值得入手”的手机，你喜欢哪款呢？
公认“最值得入手”的手机，你喜欢哪款呢？
830公里，直接把旧款713公里甩出一条街，特斯拉把电池包从76度提到78.4度
830公里，直接把旧款713公里甩出一条街，特斯拉把电池包从76度提到78.4度，只多了2.4度电却换来100公里续航，这背后是电机效率、风阻、轮胎滚阻全被重新压榨。重量卡在1760千克，说明他们把铝、钢、电池壳全重新算过，每一克都...
21度电池，纯电150km+续航，4米8车长，也卖10万上下的话，日产N6和银河
21度电池，纯电150km+续航，4米8车长，也卖10万上下的话，日产N6和银河A7你选哪个？插混版N7来了东风日产N6
又蠢又坏的言论还什么比亚迪搞不了。现在互联网带节奏根本不需要用脑子吗？昨天有人
又蠢又坏的言论还什么比亚迪搞不了。现在互联网带节奏根本不需要用脑子吗？昨天有人在直播间提问“现在主流是大电池增程，比亚迪什么时候跟进？”我说先问是不是再问有没有，现在比亚迪的插混才是主流插混市场比亚迪市占率是半壁江山，这不是主流，谁是主流？长续航的版本比亚迪很早就搞过汉DMI几年前就搞过200公里版本事实是卖的并不好。更别提这种把电池改在后备箱的嘟嘟才这么干。这样改不仅会失去原厂质保，更会提升各方面的电气风险，万一出了什么事情，最后又是比亚迪背锅。自媒体带这种节奏不仅没有常识而且没有公德，甚至是教唆违法。根据《道路交通安全法》及相关规定，任何单位或个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征，包括电池、电机等核心部件。自行更换非原厂电池、增加电池容量、改动电池连接线路等，均可能被认定为非法改装。所以你知道你到底在干什么吗
电池向9000毫安时靠拢，厚度还能压到8.5毫米内，结合爆料盲猜应该归属于RED
电池向9000毫安时靠拢，厚度还能压到8.5毫米内，结合爆料盲猜应该归属于REDMI旗下的Turbo5系列。实话说，能做到8500毫安时的样子就已经很厉害了，突破9开头就更好啦[捂眼睛]和平精英直播
曝荣耀GT2Pro将搭载骁龙8Elite2处理器，内置7800mAh大电池
曝荣耀GT2Pro将搭载骁龙8Elite2处理器，内置7800mAh大电池近日，有数码博主爆料君荣耀GT系列迭代新机的相关信息。据爆料，荣耀GT2系列将提供标准版和GT2Pro两款机型。核心CPU上也有所不同，前者预计搭载高通骁龙8至尊版处理器，后者有望搭载骁龙8Elite2处理器，还内置了7800mAh的大电池。不得不说，荣耀GT2Pro的配置非常强悍！你们会选标准版还是Pro版呢？荣耀gt2荣耀GT2系列荣耀GT2Pro