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【预计将于8月份上市，全新博越正式亮相】7月23日，全新博越正式首发亮相，新车预计将于8月份正式上市。外观部分，新车相比老款车型，前格栅设计融入了更多垂直元素，12道竖向栅条以秩序化阵列复现桥柱的结构支撑感，两侧护板...

这些车大降价，有看中的吗？

现在的吉利汽车是真争气！光听名字就觉得高级：星愿、银河、星越、博越……每个名字又浪漫又大气。不像有些车企，起的名字显得有些不伦不类了。从产品布局来看，吉利从7万到40万价格段全覆盖，微型到中大型车应有尽有。新能源产品线也很丰富，极氪、领克、银河、吉利汽车各有系列。上月吉利有五款车型销量大涨，吉利帝豪作为紧凑A级家轿，市场保有量和经济性都不错，2024年累计11.6万台，上月销量17,508台，增长30%，优惠后最低裸车4.8万。吉利博越L定位紧凑型SUV，性价比出色。吉利发展势头迅猛，未来可期！

客观来说，最早银河之光概念车和L7一起发布的时候，外界对吉利设计多少是感到有些失望的，毕竟L7身上残余了太多博越的影子，少了一些新能源时代该有的简约高级感。但从那之后，"银河之光"的一些设计元素就逐渐走向量产了，比如E8和E5上的光之涟漪前脸、旭日东升的贯穿式尾灯以及三潭映月的悬浮式音响，这些都成为了银河品牌的家族标识。至于前脸，可能是因为整合了“几何”，之后又采取了分网策略，为了区分不同渠道下的不同产品，前脸的设计就没有那么统一了，而是略有不同。比如轿车里的星耀8、A7和星耀6，既有贯穿式大灯，也有分体式大灯，既有封闭式前脸，也有类似AMG一样的进气格栅。但总体来说，每款车的设计理念和产品定位是高度契合的，比如即将上市的A7，定位是一款国民级家庭轿车，这个细分市场的产品其实是最难设计的，因为要实现13亿人的“最大公约数”。国民级家庭轿车是吉利的安身立命之本，也是他能力的舒适区，帝豪累计销量都超过400万辆了，星瑞也超过65万辆了，在这个赛道里，吉利无论是产品定义还是造型设计，都不会犯什么大错。在造型上，A7采用了经典的三厢设计，尺寸和丰田凯美瑞十分接近，但轴距要比后者长20mm，无论是乘坐空间还是行李箱空间都更大，整体造型也更舒展。在设计细节上，A7的前脸采用了“银河涟漪”家族化设计，一体式贯穿灯带搭配AGS主动进气格栅，既符合当下流行趋势，又通过底部通风口优化空气动力学性能。在座舱里，顶层皮革软包、中层木纹饰板与底层哑光金属的组合，营造出越级的豪华质感。15.4英寸2.5K中控屏与16.6英寸W-HUD抬头显示形成双屏交互，内置FlymeAuto智能座舱系统，操作流畅且界面简洁。副仪表台集成水晶旋钮、50W无线快充与实体按键，兼顾科技感与实用性；16扬FlymeSound音响搭配金属罩，兼顾了视觉和听觉的双重体验。上个月在吉利设计营的活动上实际体验了一下这款车，印象最深的就是这车的二排空间，奇大无比，而且地板纯平，进出非常便利，不出意外的话，又是一个爆款。汽场全开