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新能源用车成本大公开 只是正常例行开销，与燃油车共同点就是外出停车，洗车，高速费用等，这些开支与车无关，什么车都一样。能源车自身省钱就是电费省钱，每月充电100元。【来自懂车帝车友圈】

2025年车市呈现几个新特点：SUV超过轿车，成为市场主力；轿车占比40.13%，SUV占比42.35%。纯电动汽车占比29.33%，燃油车占比49%，混动占比20.3%。通俗点说，带发动机的车型占比在69.3%左右。新能源车占据半壁江山。长安汽车卖的最好的车型，也都是SUV。燃油车的四代CS75plus，混动的启源Q07，深蓝S05等。新能源车，就算是混动车型，纯电续航也越来越长了。再换车，你会选燃油车吗？

如果是仰望U9X是友商的车型，那它一定是“1000万以内最好的车！”但是，它是默默无闻搞创新的比亚迪造出来的，很多看不得国产汽车品牌比国外所谓的百年车企好，他们就是觉得拥有百年沉淀的老牌车企实力更强！但是，现在汽车行业已经进入了新能源时代，除了电，还有氢能源，甚至是核能，都在快速发展进步，为什么就不允许国产汽车品牌另辟蹊径进步呢？现在，国产新能源汽车的月市场渗透已经过半，年市场渗透率也在快速提高，这是市场趋势，是人民群众的选择，新能源汽车势必会取代燃油车，但是新能源汽车这个新鲜事物的发展道路一定是曲折的，所以未来五年、十年内它会与燃油汽车共存一段时间。现在比亚迪已经完成对新能源汽车全产业链的布局，从刀片电池、超级e平台、CTB电池车身一体化技术、云辇技术、易四方技术等，甚至是整车制造，都是全产业覆盖！所以，老实说，从目前的车企实力来看，也就只有比亚迪能够有实力造出这台超3000匹马力的仰望U9X！它的刀片电池是重新设计的，能量密度更高，爆发力比三元锂电池更强；它的三电技术行业最强；它的制动系统与供应商重新研制，更耐高温、散热面积更大，更安全、稳定；它的电压平台是目前全球范围内可量产的超1200伏性能平台；它的轮胎也是与供应商重新设计研制，安全性最高，抓地力更强！这些只是最核心的零部件，还有其他零部件也都是比亚迪自主研发，或是与供应商重新研制，难度最高，成本无法估算！但是，比亚迪确实做到了！仰望U9X是中国第一台由中国技术工程师100%自主研发的颠覆性解决方案车型！而且，它不仅更智能化，它的驾控体验比燃油轿跑更强，那为什么不能国产更强？很多人觉得纯电车和燃油车的技术差别在于电机跟发动机，而电机结构过于简单，所以看不起纯电车。但是，稍微了解电机机构的朋友都不会认同这样的观点。今年年初，还有燃油车企的老总觉得电机有扭矩低、力量小、慢速控制差等问题，但是随便拎一台比亚迪的纯电车来看，它们会比同价位的车型扭矩低吗？所以，现在这些老古董们需要改变过去对电机的理解，更要改变对现在新技术发展速度的理解！现在新能源汽车技术的发展可谓是日新月异了，比如比亚迪今年年初发布的超级e平台，已经完成了从电池、充电器、充电桩、充电站的兆瓦级闪充技术的配套！现在的比亚迪，已经在全国各地大规模兴建兆瓦级闪充桩了！而其他友商的车，除了跟着比亚迪发布了兆瓦级闪充车型之后，到现在还没法儿量产这些车！反观比亚迪，现在支持兆瓦级闪充的唐L、汉L已经量产上市并卖了近十万台了！所以，我的观点是，你可以不认可比亚迪的技术实力，但是请不要诋毁它！

一个朋友2022年买了一辆燃油车，四个圈的SUV，落地价38万，三年只开了三万公里，最近做生意资金周转困难，他想转手卖了，以解燃眉之急。问了一个收二手车的，最多只给18万，朋友很纠结，三年就亏20万，卖了真心疼，有点舍不得。不卖又急需用钱，实在没辙了!万万没想到，油车掉价这么快！

2025年，不要着急买车：1、合资燃油车还得降。等降价更划算2、买新不买旧。新能源技术更新快3、盯紧政策补贴。国家有购车优惠月17日上市的荣威M7DMH，用“大美好”实力诠释“技术变用户价值”，限时8.58万起，全家用车刚需全满足，一定要去试驾！长续航更是全家出行的“定心丸”：DMH6.0超级混动系统带来160km超长纯电续航，工作日送娃、通勤来回才20公里，一周充一次电就够，电费也就7块钱，比坐地铁还省。遇上国庆回老家，满油满电能跑2000多公里，中途不用找充电桩，孩子在车里不折腾，老人也能踏实休息。之前开老车总怕没电，现在开它走亲访友、周末露营，再也没续航焦虑。“大空间+好舒适”更贴心：B级行政尺寸车身，副驾折起来就是“全景沙发躺椅”，孩子能在后排打滚，老人靠在慕斯舒压座椅上，过减速带都不觉得颠。前劳斯莱斯设计师打造的外观超有面，智能座舱喊一句“开空调”就响应，带娃出行超省心。荣威M7DMH用长续航和全场景实力，成为真正的新能源家轿典范，快去门店亲身感受！

一觉醒来，车圈又沸腾了，2025年国补新政策来了：1、首次购车，并且名下没有车，补贴金额可能高达数万元。2、国3国4排量，10年以上车龄车辆报废补贴15000-20000元，与地方补贴，车企补贴不冲突。3、换购新能源汽车，15万元以下，补贴购车价格的10％左右。2.0L及以下燃油车补贴15000，新能源车补贴20000元。4、从2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免购置税。通勤神车荣威M7DMH，谁买谁赚！最近有买车打算的朋友，我强烈安利你们看看荣威M7DMH！这车上个月刚上市，我身边好几个同事都入手了，反馈都特别好。先讲讲大家最关心的续航和用车成本。现在好多人都想买新能源车，可充电麻烦、续航焦虑，还有那居高不下的用车成本，实在让人头疼。荣威M7DMH就不一样，它CLTC纯电续航能达到168公里，对于大部分上班族来说，一天通勤也就20到30公里，充一次电，妥妥能满足一周的通勤需求，周一充满，周五下班还有剩，周末还能来个短途自驾游。而且，它用电成本超级低，用谷时电价充电，算下来一周电费才几块钱，这性价比，简直绝了。要是跑长途，它的综合续航能力更是惊人，满油满电综合续航长达2050km，完全没有续航焦虑，并且亏电油耗也才2.91L/100km，又省钱又省心。再说说安全性，这可是汽车的重中之重。荣威M7DMH真的把安全做到了极致，为用户提供全方位保障。它的发动机基于欧洲法规设计标准研发，在研发过程中，历经百万次启停，还经受住了-30℃到117℃的极速温度冲击试验，以及高温50℃、高原4800m、高寒-40℃的三高试验。变速箱及电驱电控台架耐久测试覆盖整车400万公里，全油门加速循环10万次以上，整车耐久测试更是超过1000万公里。电池也通过了严苛考验，在高温、高寒、高原的“三高”严苛测试中，实现了零热失控、零渗漏、零损伤。有了这样的品质保障，不管是日常驾驶，还是长途旅行，都能安心又放心。荣威M7DMH真的是一款诚意满满的车型，把大家在用车过程中的痛点都解决了。如果你最近正在考虑买车，不妨去4S店试驾一下，相信你一定会被它圈粉！大家对这款车有什么看法？欢迎在评论区留言讨论。

仰望U9X成为全球最快汽车仰望U9Xtreme十大技术突破1.全球汽车极速新标杆：以496.22km/h的实测成绩超越燃油车极限，登顶全球汽车极速榜首，较此前电车纪录提升超20km/h，成为首个突破燃油车速度壁垒的纯电车型。2.纽北赛道圈速封神：德国纽博格林北环首跑即斩获6分59秒157的圈速成绩，实现极速性能与赛道操控的双维突破，刷新纯电超跑赛道纪录。3.全域1200V超高压平台量产首发：全球首个量产全域1200V超高压架构，为极限性能输出提供电力基础，功率密度较传统平台提升50%以上。4.30000rpm四电机动力集群：搭载四个转速高达30000rpm的高性能电机，采用航空铝壳体与970MPa高强度转子，综合马力超3000Ps，推重比达1217Ps/t，跻身全球顶级性能行列。5.易四方+云辇-X赛道协同系统：创新性将车身姿态控制引入赛道场景，通过每秒超100次的扭矩调控与六维车身控制算法，实现极速与圈速的兼容，重塑超跑物理极限。6.133%冷却功率跃升：重构整车冷却系统，采用大流量油泵与立体电机冷却方案，总功率提升133%，确保极限工况下峰值性能全程稳定无衰减。7.30C赛道级刀片电池：优化电芯与内阻设计，配合双层冷却结构，实现30C超高放电倍率，树立磷酸铁锂电池性能新标杆，兼顾加速与回收效率。8.钛合金碳陶制动系统：全新升级打孔划线碳陶制动盘与钛合金卡钳，减轻簧下质量的同时杜绝刹车油沸腾风险，纽北177个弯道全程实现制动性能无衰减。9.500km/h级定制轮胎技术：与佳通联合开发GitiSporte·GTR²ᴾᴿᴼ半热熔轮胎，采用防弹衣级芳纶纤维抑制高速膨胀，非对称花纹设计兼顾弯道抓地与湿滑排水。10.限量定制技术收藏：全球限量30台专属配额，每台提供独一无二的整车定制方案，将尖端技术与收藏价值结合，成为中国高端制造的技术标本。从打破燃油车速度垄断到重构赛道性能逻辑，仰望U9Xtreme用496.22km/h的极速宣言宣告：中国品牌已成为全球高性能汽车领域的技术引领者。

工信部发布燃油车新规定，从2026年1月1日施行！第一：重量小于1.09t的轻量级车型，百公里油耗不能超2.57L！第二：重量处于1.09t至2.51t的车型，百公里油耗不能超过3.3L！第三：重量大于2.51t的车型，百公里油耗要控制在4.7L以内！2025年9月17日，上汽旗下长续航混动荣威M7震撼上市，限时美好价8.58万起，新车定位中大型豪华轿车。有网友说：荣威M7DMH和豆包大模型携手，标志着智能汽车进入好用、懂我的新时代。荣威M7DMH用2050km续航、低至2L级的能耗、10万的级价格，大声高呼“我全部都要”，让“豪华”一样能亲民定价。也有网友说：试驾过程中，起步轻快，加速平稳，底盘调校扎实，过弯时侧倾也控制得很好。而且，它的静谧性也不错，关上车窗，外界的喧嚣被隔绝在外。大家怎么看呢？

从豪华燃油车换问界M9：50万级SUV，绕不开的唯一答案身边不少从豪华燃油车换车的朋友，选50万以上新能源SUV时，兜兜转转最后都选了问界M9。不是没对比过其他车型，而是试过才发现，它才是真正贴合高端需求的唯一答案。之前开豪华燃油SUV时，高端车主常面临两类困扰：一是跨城谈业务要提前规划加油，行程灵活性受影响；二是后排接待客户时，空间舒展度和便捷性有待提升。而问界M9恰好精准解决了这些需求：满油满电1400多公里的续航，让长途差旅无需频繁中途补能；二排零重力座椅可调节至121°零压角，搭配中央扶手的无线快充，既能让客户舒适休息，也不耽误临时办公。问界M9也没有为了“新能源”牺牲豪华感：Nappa真皮内饰触感细腻，6涂层车漆历经风雨仍光亮如新。问界M9真正做到了需求与品质双在线，也难怪大家说，选50万新能源SUV，它是绕不开的选项，更是唯一靠谱的答案。

最近接连开了B48的F66MINI、新E-Class旅行、四驱2.0T的新奥迪Q3几款新燃油车。不得不说，在电动化逐渐占据主流的当下，我们这个时代的燃油车也在变得更出色，底盘、避震、转向和动力都在进步。尤其是行驶质感，人坐在车里的体验仍在越来越完善。或许选择燃油车的人正在减少，但汽车未来的发展方向绝非一成不变，作为车迷，我们依然是幸福的。