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未来属于油车还是电车？国家释放三大信号，方向已经很明确了最近新能源汽车渗透率已经稳定到50%以上，按这个速度进展下去，恐怕到2026年将会稳定在60%以上。可问题是新能源汽车虽然强，但内燃机技术也不差，仍然在突破热效率极限，这说明传统燃油车也在进步。那么问题就来了，未来到底是属于新能源汽车的还是燃油车的？而我们从国家释放的三大信号来看，方向基本已经明确了。第一是我们已经定调了，要双轨并行，不管是燃油车和电动车我们都要做。原因很简单，油车仍然是不可替代的。比如在东北地区，油车的稳定性和补能效率仍然是刚需。而纵观全球各国，尤其是发展中国家，充电的基础设施严重落后，也不适合现在就推广新能源汽车。我们国家若想成为汽车制造大国，就不得不考虑其他国家的国情。第二是目前技术融合正在加速，燃油车和新能源汽车之间已经可以共生了。这可不是开玩笑，现在各大车企最想做到的其实不是把燃油车和新能源车对立起来，而是要想尽一切办法将两者优势结合起来。最典型的就是混动车和增程式汽车，通过不同的技术路线，采用了燃油车和新能源车的优点，并将它们组合起来，解决了用户的用车成本问题，也解决了纯电续航里程过短的问题。第三就是用户需求也在分化，现在支持燃油车的粉丝仍然众多，这是一股非常巨大的力量。这些支持燃油车的粉丝往往经常长途出行，或者是比较务实，年龄比较偏大，不愿意随意换成自己并不熟悉的纯电车型。而不少年轻人因为主要是城市内部通勤，再加上愿意尝试新鲜事物，因此会有72.36%的40岁以下年轻人会因为使用成本低而选择新能源汽车。尤其是在一二线城市里面，新能源汽车更是凭借着政策优惠和智能化体验占据了优势。所以国家的信号现在已很明显，我们将来必然会打造一个油电共存的时代，而这个时代绝不是区区几年就可结束的。对消费者来说，与其关心谁会取代谁，不如根据自己的条件来选择自己喜欢的车型。

近日，工信部的一个表态引发车圈震动，许多车主不淡定了！是重归燃油车、还是有其他内幕？最近工信部关于"同步推进内燃机技术发展"的表态，在汽车圈引起了不小的讨论。其实，燃油车不会突然消失，新能源车也不会退潮，工信部的表态实际上是宣布了"油电共存"的时代到来，把过去的"强推"转向"让市场选择"。说真的，中国新能源汽车，变道超车，领先世界，解决了能源和环境的双重问题，这也是未来的发展趋势，中国电车技术不断突破，这不是吗？新一代智机LS6全国试驾开启，续航超过1500公里的汽车来了。周末试驾智己LS6，一上车就被它的“大五座”空间惊艳到了！4904mm车长搭配2960mm轴距，得房率高达90%，后排纯平地台，膝部空间足足920mm，全家出行一点不拥挤。副驾“超级右排”三种模式随意切换，零重力、贵妃椅、完全放平，还配有15.6英寸3K娱乐屏和21扬声器，妥妥的移动影院。11L双开门冰箱、电动遮阳帘，还有前后座椅通风、加热、按摩，旅途舒适度直接拉满。不仅空间出色，性能和智能也超给力！3.48秒破百，800V高压平台15分钟补能310km，IMAD3.0无图城市NOA全国可用。从设计到配置，智己LS6把大五座SUV该有的“宝藏”全集齐了，这样的车谁能不爱？

吉利汽车有关负责人介绍，在众多新能源车型包围中，中国星全新东方曜系列带来月牙青、莫高蓝、丹青三款专属车色，以中国设计、智能科技等五方面体验，提升豪华燃油车新标准。吉利汽车有关人士表示，尽管新能源已成为中国汽车...

听我一句劝，普通人就老老实实买燃油车，尽量别碰纯电动车这段时间以来，纯电动汽车风头正劲，甚至隐隐盖过了燃油车或者其他新能源车型。但说真的，电动汽车所宣传的各种好处，几乎没有任何一项是真好处。纯电动车说是用电便宜，但前提是建立在家中有充电桩基础上。要是没充电桩出门到服务区充电站试一试，一度电可能超过2块钱，算下来比燃油车便宜不了多少。厂家说续航里程有600km，但实际上春秋不开空调还好一些。到了夏天冬天开空调的时候，续航里程多多少少都要打折，完全没有像燃油车那样毫无续航焦虑可言。再就是保值率的问题。燃油车普遍保值率都在60%以上，而纯电车基本都要低5~10个百分点，就连特斯拉的保值率，也没办法和丰田汽车的保值率相媲美。再就是维修保养。纯电车只能去4s店，而4s店的价格到底有多贵尽人皆知，但街边修理厂根本就搞不了纯电车。哪里像是燃油车，小修理厂遍地，就算是纯进口车配件在国内也不难找。更要命的是保险费用偏高，因为维修太贵的原因，保险公司也是要赚钱的，不可能不提高保险价格。甚至说，想买保险都是一个很困难的事情，不过好在这几年开始逐渐解决。怎么说呢？纯电动车确实是趋势，也确实代表了未来。但问题是普通人若要愉快出行，最好还是选择燃油车，再次也要选择插混车或者增程式汽车。而纯电动车，还是等固态电池推出，并且价格下调以后再说吧。

轩逸一夜跌两万，4S店卖一台只赚两千三，老车主心态崩了展厅里贴着6万，补贴再砍五千，裸车5.5万就能开走。指导价7.99万像张废纸，利润被挤到只剩骨头。库存堆成山，现金流勒脖子，谁先降价谁活命，隔壁店只能跟进。越降越没人敢买，都在等再跌五千。电动车天天上新，燃油车两头受气，产能恢复，需求被分流，库存成了长期肿瘤。品牌想靠便宜抢市场，结果便宜成了唯一标签，忠诚度直接散伙。下一辆你选啥？留言报个心理价。

长安CS55PLUS官图首发，一台1.5T燃油车给你一种纯电车的错觉，这个“纵横万象”造型设计1-10分你打几分？第四代CS55PLUS长安CS55PLUS新车资讯​​​

9万出头就能买到续航1000公里的固态电车，燃油车最后一根稻草被彻底抽走。电池不怕烧，冬天不趴窝，充电半小时跑八百公里。车长四米八，轴距两米九，后排跷二郎腿还有富余，以前十五万才有的真皮座椅和全景影像直接打包送。...

同事卖掉了燃油车，换成了新能源车，开了两年，告诉我们说：1、省钱是真的。电费比油费便宜太多，以前油车省着用，现在经常带家人出去玩。2、安静得不像话。启动时几乎听不到声音3、加速那叫一个爽。起步加速特别快。4、配置丰富，科技感满满。中控大屏、自动驾驶辅助。广汽昊铂又出新车型！8月19日昊铂HL增程版上市，凭着四大领先优势，以全能实力重新定义豪华SUV，价格26.98万起！广汽昊铂HL增程版以诚意入局，首搭广汽星源增程技术，完美解决了亏电油耗高、亏电加速慢、亏电振动噪音大的行业三大痛点。同时昊铂HL增程版还具备“大电量、大满配、超快充、免费充”四大优势，全系标配60kW·h宁德时代骁遥增混大电池，带来同级领先的350km纯电续航，更搭载800V、5C超快充，10分钟补能210公里，最吸引人的是广汽昊铂HL居然提供终身免费充电服务，这个真得太省钱了。昊铂HL增程版还标配了超过50项越级豪华科技配置，像舒适座椅、智能科技、领先安全配置一应俱全，真正做到“标配即满配”。而且还有五座和六座可选，不管是小家庭还是大家庭都能满足，这性价比真得可以。

看看最新的燃油车销量榜，大有乾坤！按现在新车销量新能源和燃油车的占比，差不多在55：45左右，有时候是50：50。我感觉近两三年这个比例还会维持，除非新能源能突破重大技术壁垒，彻底没有里程焦虑，但是这个短期内很难实现。...

一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，1.小于1.09t的轻量级车型，百公里油耗不能超2.57L。2.1.09t至2.51t的中等重量车型，百公里油耗不能超过3.3L。3.大于2.51t的中型车，百公里油耗要控制在4.7L以内。​在如今节能环保的大趋势下，还是选新能源车比较稳妥！在汽车的世界里，安全是永恒的核心。最近想买车的朋友，选择性很多。8月19日，家庭大型SUV广汽昊铂HL增程版正式上市，指导价26.98万起。昊铂HL增程版是首款搭载广汽星源增程技术的车型，解决了亏电油耗高、亏电加速慢、亏电振动噪音大的行业三大痛点。昊铂HL增程版续航能力出色，搭载宁德时代60kWh骁遥超级增混电池，CLTC工况下纯电续航达350公里，比同级增程车型高出20%。配合全域800V高压平台，支持800V5C超级闪充，10分钟可补能210公里。满油满电综合续航超1200公里，冬季低温环境下续航衰减控制在5%以内。