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按照新能源汽车这增长速度，用不了几年就能超过燃油车。今年上半年新能源汽车卖了693.7万辆，同比增长40.7%，占到汽车总销量的44.3% 2015年的时候，新能源汽车一年才卖了33万辆，到了2024年新能源汽车卖了1286辆，短短的10年...

现在很多人买合资燃油车还没有搞清楚基本逻辑。以为优惠力度很大，占了大便宜，其实都是羊毛出在羊身上而已。过去卖25万的迈腾，现在15万，你觉得可能是一样的做工用料吗？？看看图片，新款帕萨特连手套箱都减肥了，令人无语。看不见的地方可想而知。所以，2025年了，跟上时代走，远离合资燃油车才是明智之举呀！！！

长安汽车董事长朱华荣提出一个惊人的预测：未来三到五年内，中国燃油车品牌将有一大半面临关停并转。在不久的将来很多车企会全面停售传统燃油车，致力于数智低碳出行的新时代。然而比亚迪汽车作为新势力新能源车型的佼佼者，...

末日逃生的话，你会选择汽油车还是柴油车？三天前，我答：电车！但直到智己LS6发布，明白到依赖单一能源的车都不行，开增混车型最好，一路上，没油了抽油，出太阳了充电。这玩意大电池小油箱，最高续航1500公里，妥妥的求生...

朋友们，最新的7月车市数据出来了，我看完只有一个感觉：不是天要变，是天已经变了！这已经不是趋势，而是现实。乘联会刚公布的数据显示，7月份我们国内狭义乘用车零售大约185万辆，同比增长了7.6%。这个增长看着还行，但真正震撼的是里面的结构变化。新能源车的零售渗透率，历史性地达到了54.6%！54.6%是什么概念？就是现在你走进任何一家4S店或者商场看车，平均每卖出两台车，就有一台多是挂着绿牌的新能源车。燃油车的“半壁江山”就这样悄然易主了，速度之快，超乎想象。这背后，是国家政策的持续加码（如购置税减免）、充电设施的日益完善，更是咱们消费者用车理念的根本性转变——追求更智能、更平顺、更经济的驾驶体验，已经成了主流。再来看具体的品牌表现，“老大哥”比亚迪，依然是那个让人望尘莫及的“霸主”。7月份交出了34.43万辆的恐怖成绩单。虽然环比略有下滑，但体量依旧无人能及。更有意思的是，其纯电和插混车型销量几乎是五五开说明比亚迪“两条腿走路”的策略非常稳健，既满足了纯电爱好者的需求，也打消了里程焦虑群体的顾虑。可以说，比亚迪的护城河，是它对市场的精准洞察。7月还有一个品牌表现也比较的优秀，那便是零跑汽车！首次突破了单月交付量突破5万台大关，达到了惊人的50129辆，同比暴涨126%！零跑的逆袭密码是什么？我认为关键在于两点：一是渠道的疯狂下沉，截至7月底全国门店已达951家，把触角伸向了更多三四线城市；二是较高的性价比和精准的产品卡位，尤其是新车型B01上市后迅速上量，这说明啥：找准自己的生态位同样能获得优秀的成绩。总而言之，7月的车市数据，不仅仅是一组冰冷的数字，它更像是一个时代的宣言：新能源汽车的发展已经越来越成熟了。

电车和燃油车到底谁的用车成本更高？车企宣传电车时都会说，1km只要几分钱，但我总觉得他们漏了一些关键信息。我今天就详细聊聊保险，折旧，充电，保养这些所有的成本，咱们把它们摊开来计算一下，然后看看到底是谁的更高。...

一觉醒来，车圈炸锅了！2025年汽车以旧换新国补政策来了，车龄超10年，2012年6月底前登记的汽油乘用车、2014年6月底前登记的柴油车等，包括2018年12月31日前登记的新能源车。报废旧车购买新能源车能领2万补贴，买2.0升及以下排量燃油车补贴1.5万；转让名下乘用车买新车，买新能源车最高补1.5万，燃油车最高补1.3万。现在正是买车好时机！要说最近车圈里让人眼前一亮的车型，一汽丰田亚洲龙探享版必须算一个！全新升级后的它，简直把智能和舒适都妥妥地装进了车里，体验感直接拉满。先说说大家最关心的动力，亚洲龙探享版搭载了智能电混双擎技术，那叫一个给力。踩下油门就走，不管是起步还是加速，都丝滑得很，一点不顿挫，开着特别顺。而且驾控也灵活，转弯、变线的时候指哪打哪，精准度超高。更重要的是经济又方便，可油可电，完全没续航焦虑，跑高速还特节能，不管是高温天还是低温天，动力都照样强劲，性能稳得一批。再看驾驶安全这块，它标配了ToyotaPilot智能驾驶辅助系统，自适应巡航、开门预警、盲区监测、碰撞预警这些实用的智驾功能全给安排上了。能智能预判路况，主动帮你避险，就算遇到复杂路况也不用慌，开着轻松又省心。不管你是跑高速长途、在拥堵市区穿梭，还是在地库停车，亚洲龙探享版都能轻松hold住。把智能和舒适都打包给你，就是想让你和家人随时都能来一场说走就走的旅行，想想都觉得惬意！对了，重点来了！8月1日到8月31日，亚洲龙探享版限时特惠，13.88万元起就能拿下，这波福利可别错过了，赶紧去看看吧！

小鹏和大众合作的战略升级，很有意思的几个点：1、CEA架构合作从过去的两台纯电车型开始向燃油车拓展。原先的合资车企会觉得油车有油车的市场，纯电是纯电，两者发展路径和对智能化的需求不同。现在不一样，纯电的技术会降维反哺到燃油车型上，包括车机和高阶辅助驾驶，已经趋同化。不仅是大众，东风日产反应都会更快，今年可能会看到具备高阶智能化的燃油车落地，奔驰也会用FlymeAuto的车机和Momenta的方案。2、短期看，燃油和混动在接下来对于大众而言依旧是重要的。从目前看，燃油车市场对于大部分合资市场依旧是重要的，包括BBA豪华车型。燃油车占比高，也对集团利润贡献大。3、在智能化需求下，和小鹏的协作无疑是目前大众最为高效的方式。CEA是一个重要计算平台，可以支持智能座舱、高阶辅助驾驶再到OTA，所有的链路都是CEA为基础，从算力到架构可以横向的拓展，纵向可以迭代小鹏的智能软件的体验。小鹏汽车大众汽车

燃油车的好处就是，人走了燃油车还是新的。因为5公里以内的通勤一般很少开车的。电动车就没有这方面优势，只要有停车的地方，就是几百米的地方都想开车去，电动车用车频率比燃油车不只要高出多少倍。所以废车。我过去燃油车一...

一觉醒来，车圈又沸腾了，2025年国补新政策来了:1、首次购车，并且名下没有车，补贴金额可能高达数万元。2、国3国4排量，10年以上车龄车辆报废补贴15000-20000元，与地方补贴，车企补贴不冲突。3、换购新能源汽车，15万元以下，补贴购车价格的10%左右。2.0L及以下燃油车补贴15000元，新能源车补贴20000元。4、从2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免购置税。2026款东风奕派eπ008六座版正式上市，限时售价17.36万元起。。车内采用“云感亲肌”超软材质，覆盖面积达18平方米，触感舒适。座椅设计更是精益求精，第二排的零重力座椅带10点按摩功能，主副驾座椅不仅有通风、加热、按摩功能，还能完全放平，秒变单人床或双人床，旅途休息更方便。