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据美联社8月1日报道，美国迈阿密的一个陪审团裁定，亿万富翁埃隆·马斯克旗下的特斯拉汽车公司对佛罗里达州一起涉及特斯拉自动辅助驾驶技术的致命车祸负有部分责任，必须向受害者支付超过2.4亿美元的赔偿金。这个陪审团认为，...

据央视新闻报道，当地时间8月1日，美国佛罗里达州一个陪审团裁定，美国电动汽车制造商特斯拉应为2019年一辆配备自动驾驶系统的ModelS所致的致命车祸承担部分责任，并判令该公司向一名遇难女性的家属及一名伤者支付约2.43亿美元...

很多提了特斯拉的朋友们都会抱怨特斯拉提车怎么什么都不送。其实早些年提车是还会送一点帽子、雨伞、冰箱贴卡套之类的。现在确实什么都不送了，不是不送你，是谁都不送了，而且还得反手给你推荐一波车衣、玻璃膜。你要不在店里贴还得吓你几句，你自己在外面贴容易坏，玻璃进水了店里不管等等。其实在哪贴出现这些问题都不是特斯拉管，人为损坏都要自己花钱修的，只不过看谁给你花这个钱修而已。而且这种低级错误基本上贴膜店基本上都不会犯的。更有一些疯狂点的城市交付中心，你车还没等提，你的信息已经被通过某种手段泄露给了当地的改装店。提车前说陪你去提车，免费帮你检查，其实就是等着给你推销配件。就是说以前是送你点小东西当提车礼品纪念了，现在是送你一套推销大礼包。不过分开来说提车啥也不送，这个是特斯拉官方的行为，后期那些推销套路基本都是本土化之后衍生出来的乱象。特斯拉为什么不送东西？为啥有些品牌提车咔咔送东西？这个其实就是羊毛出在羊身上。对比车价来说，那么点微不足道的赠品，我更希望这台车本身产品的稳定性、质量更好。而且什么都不送至少能保证每一个消费者都是一碗水端平，没人占便宜也没人吃亏。而有些品牌看似提车噼里啪啦送一堆东西，其实没一样值钱的，形式大于意义，而且总有人被区别对待，肯定有人送的多有人送的少。期间还会包含一些销售前期为了促单，个人答应的送的这个那个的。像我之前也买过很多品牌的其他车，我是觉得相对来说从购车到提车心最不累的就是特斯拉。其中很大一部分原因就是价格透明，所有人都一样。相比之下本来就不太值钱的那么点赠品，我个人觉得是真的没什么所谓的。

2025上半年最畅销的新能源车型轿车第一：吉利星愿，204940辆SUV第一：特斯拉ModelY，171491辆MPV第一：腾势D9，52948辆

25年第30周(7.21-7.27)部分品牌车型销量比亚迪依旧是那个稳坐钓鱼台的巨头，王朝+海洋系列5.86万辆的周销量，14.49%的环比增长，特斯拉1.06万辆的周销量，ModelY的0.79万、4.65%的环比增长和Model3的0.27万、13.75%的环比增长。问界1.05万辆的周销量，占领增程市场高地。理想周销量0.74万辆的周销量，小鹏销量0.842万辆。而蔚来周销量0.33万，萤火虫firefly萤火虫的0.024万、-65.71%的环比降幅，则提醒着市场竞争的残酷，稍有不慎就可能陷入困境。

特斯拉防雨充电必备，这是不是智商税？

韩媒：吉利汽车超越特斯拉，成为第二大电动汽车制造商！8月1日，韩国媒体《朝鲜日报》发表文章称，在纯电动汽车和插电式混合动力汽车合计的全球电动汽车销量中，1-5月中国吉利集团超越美国特斯拉排名第二。中国比亚迪（159万辆...

“身家千亿”的超级富豪马斯克，语出惊人：“尽管我每天能挣3亿美元，但我自己感觉就像一个普通打工仔，我的私人财产并不多，没有买房子，每次工作时都会轮流住在朋友家里。”马斯克没买豪宅！千亿身家的人，居然经常借住朋友家，甚至有一阵子直接住在特斯拉工厂旁边的简易房里。普通人可能觉得这太夸张了，但其实有些富豪也这样，比如那个投资大师沃伦·巴菲特，至今还住在他几十年前买的普通房子里。马斯克为啥不住豪宅？可能因为他把时间看得比钱还金贵，他的日程表塞满了特斯拉、这些项目，住朋友家或工厂附近，能省通勤时间，随时处理工作。这不就是“打工仔”为了效率拼尽全力的样子吗？只不过他的“工作”是改变世界。马斯克对物质的态度，简单得有点出乎意料，他没被豪车、游艇这些富豪标配绑架。他不像有些富豪那样疯狂买私人飞机，而是更在乎资源怎么用得值。有人可能觉得这是装低调，但看看他的职业轨迹：钱都砸到研发、探索、推动人类未来的项目上了。这种选择跟谷歌早期投资人之一大卫·切里顿有点像，那位大佬也过着朴素日子，房子普通，衣服随便穿。马斯克的“穷”其实是主动的：他宁愿把钱投到大事上，也不愿花在个人享受上。普通人也能学学这种思维，与其追一堆用不上的东西，不如想想啥才是真值得投入的，比如提升自己或者帮别人。马斯克说自己是“打工仔”，还有个原因是他工作太拼了，他每周工作80到100小时，经常在办公室或工厂睡。听起来跟普通人加班赶项目有点像，只不过他的目标是移民火星、搞人工智能。这种强度在富豪圈也不算稀奇，比如马克·沃尔伯格每天凌晨三点半起床，祈祷、锻炼、工作，忙得像台机器。马斯克的“打工仔”标签，其实是说他为自己的使命在干活，不是给别人打工，这种专注可能就是他不停创新的动力。但对马斯克来说钱只是工具，是用来实现大目标的，他的“平凡”生活，其实是把资源和时间用到极致。马斯克的做法当然也有争议，有人觉得富豪囤积财富本身就不公平，他们的“简朴”只是表面功夫。网上还讨论过富豪买空置房的问题，觉得资源分配不均，但不管咋说，马斯克至少让我们看到：财富的意义，不在攒多少，而在怎么用。他的极简生活提醒我们，不用被物质绑架，可能买不起豪宅，但可以学会专注在重要的事上，比如学点新东西或者陪家人。他的工作狂精神虽然不是人人都能抄，但说明专注和坚持很关键，不管你想干啥，创业、学习还是过好日子，多花点时间精力，总比只盯着钱强。马斯克的故事告诉我们，成功不一定得活成“富豪样”，真正的牛人，可能就在平凡的日子里追着大梦想，就像马斯克睡工厂地板、借朋友沙发一样。他那句“普通打工仔”不是自嘲，而是说他把精力都放在目标上，而不是钱。这路子可能不适合所有人，但至少提醒我们：生活的意义，不是钱堆出来的，而是看自己咋选、咋活，不管你是大富豪还是普通人，找到自己的方向，才是真值钱的财富。对此大家怎么看？欢迎在下方留言评论。信息来源：纵深新闻《“身家千亿“的超级富豪马斯克》

8月1日，马斯克在社交媒体上发布了一段简短但引人深思的声明，回应了关于其个人财务及特斯拉公司控制权的讨论。他明确表示，目前没有以特斯拉股票为担保的个人贷款，同时指出其期权收益需纳税约45%，因此实际获得的投票权增益仅约4%。更引人注目的是，马斯克表达了对公司未来方向的担忧：他不希望在投入巨资建设数百万机器人后，因外部激进分子的干预而失去对公司的控制，从而无法确保公共安全始终是首要考量。马斯克的这番话不仅揭示了其对特斯拉战略方向的深思，也折射出他对企业控制权与社会责任的关注。特斯拉作为全球电动车和人工智能技术的先锋，其发展方向直接影响着未来科技与社会的交互方式。马斯克提到的“数百万机器人”可能指向特斯拉正在加速推进的机器人项目，如Optimus人形机器人，这一项目被视为人工智能与自动化领域的里程碑。然而，他对“激进分子”的担忧表明，外部压力可能干扰公司长期愿景，尤其是在涉及公共安全的关键领域。

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