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互联网的营销风潮吹到汽车圈，会出现什么变化呢？答案很简单，车企会将本来就属于用户的东西，变成了需要用户付费后才可拥有的东西。比如特斯拉的转向拨杆。现在他们对有些没有转向拨杆的车型，开始收费改装了，而且价格还不便宜，2499元。可问题是，我从学车的时候，打转向灯都是用转向拨杆，从来没有用过按钮。而且不管是任何一个国家，任何法律法规都明确表示，车内控制键要可识别易触达，转向拨杆完全可满足这个要求。但不知为什么。一些特斯拉汽车中就是改成了别扭的转向按钮。现在用户觉得不习惯了，希望特斯拉能改回来，于是特斯拉就收费2499元，把这个本来就该属于用户的东西重新安装上去。这自然会引起很多用户的吐槽。但我相信吐槽了一段时间之后，也就不会再有什么吐槽了，大家伙还是会照样买特斯拉。原因很简单，因为这些年来，会做出类似事情的车企实在是太多了，甚至可以说，所有车企都无一例外做出了类似的事情。除非你不买车了，否则就要忍着。我们随便举几个例子，奔驰EQS450+先锋版预装了后轮转向硬件，但默认只开放4.5度的转向角度，用户必须每年花接近4998元才能解锁10度的转向功能。这明明是个基础驾驶性能，人家买这车也是为了能更方便驾驶，这好了，给人家锁上了不让用。关键是人家硬件钱已经花了吧，这不是耍赖是什么。再比如宝马汽车在韩国等市场推出的订阅服务，要求用户每个月花18美元的价格解锁已预装的座椅加热功能，结果受到了韩国舆论的反弹，最后无可奈何停止了。还有就是大众ID.3的动力解锁。英国的大众ID.3车主需要支付16.5英镑每个月的费用，才能解锁车里全部228马力的动力。讽刺的是，汽车保费仍然按照原厂的马力来计算，导致用户不管花不花钱都会吃亏。再就是奔驰smart精灵＃1的硬件订阅，高配车型中明明有方向盘加热，座椅通风，但必须要额外付费开通才可以，比如1999元永久解锁座椅通风，以至于引起了车主的愤怒。看到了没有，实在太多了。除此之外，国产车也照样有问题，极氪001的冬季温暖包，哈弗的远程控制之类的，所以不管国内国外都摆脱不了这些毛病。当然，问题首先是出在国外产品上，是他们开创了先河，然后国内又开始跟上。所以，如果真让车企把这些事情变成常态，那么会非常可怕的。我们买一辆车，希望的就是这辆车永远属于我们，而不是一些功能还捏在车商手里，甚至他们一不高兴，都可以给我们远程锁车。但目前很多车企都这样做的情况下，消费者已经变得毫无选择，就只能成为案板上的鱼肉。恐怕我们就只能依赖监管的快速响应来迅速解决目前的新问题，防止车企将技术优势转化成垄断工具。【来自懂车帝车友圈】

这可能是特斯拉的史诗级升级了吧？DeepSeek快来了～新能源汽车42how特斯拉​​​​

比亚迪：“感谢各位兄弟！”友商：“？”比亚迪：“因为你们，我退出了价格战！”友商：“所以呢？”比亚迪：“我退出价格战之后，销量比原来的预期要好，所以我是不是赚了？”友商：“滚蛋！也不知道挑点好听的说……”比亚迪：“……”我想问问，加入价格战的销量跟退出价格战的销量并没有什么区别，反而退出价格战之后面，销量还有提升！所以加入价格的目的在哪？

中美目前差距有多大？光从GDP上来看，美国是全球第一，中国是全球第二，可实际上，如果按购买力评价来算，中国经济早就是世界第一了，只是我们一直低调，不想当出头鸟。“购买力平价”说白了，就是看同样一笔钱，在不同国家能买到多少东西，比如在中国，20块钱能吃一碗不错的牛肉面，但在美国，20美元可能只够买两杯咖啡，所以光比总金额不太公平，要考虑实际能买到的量。这么一算，中国的经济总量其实更大，但我们不太张扬，一方面是因为人均还差得远，另一方面也是不想太招摇——枪打出头鸟嘛。美国强在哪儿？高科技、金融、军事、文化这些“高端领域”，他们确实领先，苹果、谷歌、好莱坞、华尔街……这些都是美国的招牌，而中国强在制造能力、基建速度和市场规模，我们是“世界工厂”，高铁、5G、电动车发展得非常快。两国就像不同的高手，一个擅长技术发明，一个擅长实干落地，美国创新能力强，中国把技术变成产品的能力强，实则，很多时候两者是你中有我、我中有你的关系，就像苹果手机于美国设计，却在中国组装，特斯拉在美国发明电动车，却在中国建造超级工厂。我觉得，单纯比谁第一谁第二没太大意义，重要的是老百姓过得好不好，中国人均收入还不如美国，但发展速度更快，美国生活水平高，但贫富差距也大，两国应该互相学习，而不是非要争个你死我活。说到底，国家之间的比较不能光看数字，还要看老百姓的实际获得感，中国还在发展中，前面路还长，既不用妄自菲薄，也不必过度自信，踏实做好自己的事，让人民过上好日子，这才是最重要的。

真的想不到，我国2025年7月SUV销量TOP5竟然多家国企都没赛过合资车！根据乘联会公布的数据：1特斯拉ModelY307662问界M8215643吉利博越L210464一汽丰田RAV4荣放184735比亚迪宋PLUS178878月份也许就有新变化！想入手30万级大型家用SUV的朋友看过来！2025年新能源赛道黑马频出，今天必须是广汽埃安昊铂HL增程版！它堪称家用SUV界六边形战士，26.98万起的价格，直接卷出50万级豪华体验。动力续航双在线，搭载广汽“星源增程”技术，340马力电机+60.33kwh大电池，CLTC纯电续航350km，综合续航1369km，彻底告别里程焦虑。支持800V高压5C超快充，10分钟补能210km，比加油还快！车内空间堪称“陆地游艇”，5126mm车长搭配3088mm轴距，6座版第二排零重力座椅，全家出行都能躺平。智能配置更是拉满，27英寸HUD+双17.3英寸大屏，8295芯片+ADiGO智能系统，还标配激光雷达，无图领航、自动泊车等功能全场景覆盖超99%！从续航到智能，从空间到性价比，昊铂HL增程版把家用需求拿捏得死死的，与问界M8、特斯拉ModelY等各有千秋，预算30万选昊铂HL增程版真的不后悔！

特斯拉统治力太恐怕了给中国的所有新能源车企上了一课首先，坚持不做一些虚头八脑的，不搞发布会，不做ppt，新车直接上市，省下来的营销费都用在车上，照样一个月过万的销量。其次，只要用户相信你，不搞大订小订，就是展车在停车库，用户也会挤破头来看车。最后，消费者不是傻子，大家的钱不是大风刮来的，沙发，冰箱，大彩电，再怎么堆积，毕竟买车子买的是安全，大家都有自己的判断力。大家觉得对不对？评论区可以说说你的看法

2025年8月20日封板复盘，收藏！！人工智能腾龙股份：液冷+特斯拉汉钟精机：压缩机+半导体真空泰豪科技：数据中心+收购全柴动力：发动机+安徽国资凯中精密：机器人空心带你及+特斯拉宏昌电子：供货英伟达+新能源金百泽：光模块+英伟达物产金轮：参股智能+纺织群星玩具：算力+收购浪潮信息：AI服务器+字节算力华盛昌：AI智能体+石油化工贤丰控股：覆铜板+碳酸锂光迅科技：光模块+激光雷达机器人南方精工：人形机器人呢+比亚迪宁波东力：机器人+齿轮箱吉林化纤：机器人轻量化+合作华为日丰股份：机器人电缆+液冷超充凯迪股份：机器人+伺服电机通达动力：机器人+驱动电机森霸传感：消防机器人+传感器铁流股份：机器人+空心电机轴宏昌科技：机器人关节+洗衣机万通液压：机器人+无人驾驶亚普股份：机器人+问界合作消费电子科森科技：供货苹果+机器人机构件华立股份：华为鸿蒙+收购水务朝阳科技：苹果+消费电子华映科技：消费电子+华为手机安洁科技：苹果+无线充电惠威科技：扬声器+无线耳机合力泰：消费电子+算力华升股份：折叠屏手扫地机器人智动力：折叠屏手机+扫地机器人创新新材：供货苹果+回购大消费酒鬼酒：白酒+央企吉比特：游戏+业绩增长西安饮食：西安国资+预制菜一鸣食品：乳品连锁+儿童乳品国光连锁：连锁超市+自有物业会稽山：黄酒+新消费苏州龙杰：纺织+IP半导体电子城：半导体+资产重组云南锗业：华为哈珀+商业航天兴业股份：光刻胶+固态电池三安光电：半导体材料+AI服务器跃岭股份：光芯片+实控人变更洪田股份：半导体+光刻机首板预期差：浪潮信息通达动力日出东方（打首板要会看分时，7日线是防守线）策略1.指数继续新高。目前市场属于是局部性的行情。如果说你没踩对主线。那基本上体感就还停留在2800的位置。市场行情比较割裂。一开始是拉银行权重上来，后面拉英伟达的产业链再后面拉券商，整体的思路都还是高端科技为主。今天有一个很有意思的事情。寒王的股价破了1000，从真正意思上这属于是科技股的股价站上1000，另外很多PCB，CPO，MPO液冷的都站上了200大关。从某种意义上讲，市场想打造出属于自己的A股七姐妹。也就是科技的范畴。行情到这里开始选择方向了，多头空头都不敢乱动，所以今天盘面非常激烈。接下来还是一样都的，水位控在7层。不追高，进可攻，退可守。2.今日两市成交额TOP10：东方财富，北方稀土，中兴通讯，四川长虹，寒武纪，工业富联，利欧股份，卧龙电驱，中际旭创，新易盛。有意思，今日前十全部破百亿成交。今日两室梯队大全：5板：济民健康4板：科森科技，汉钟精机3板：园林股份2板：泰豪科技，南方精工，全柴动力，反包板：朝阳科技。中天火箭，宁波东力。3.数据要素这条线要盯紧了，自己多看多学。4.消息面①胜宏科技（惠州）股份有限公司向港交所提交上市申请书，PCB这一波报上英伟达的大腿直接赢麻了。以后你们不会找题材的，就相对应的看美股的映射就好了。②贝莱德与富达推动ETF持仓量达到125万枚比特币创历史新高。贝莱德眼光还是很独到的就是经常模拟仓增仓A股。确实有点小过分。之间说买不完的就是他。③韩国推出45.8万亿韩元的支持计划重点支持电池、半导体和关键矿产等产业。差不多。村里面基本上也是扶持这些产业，超短线来说市场刺激在哪，你人就要在哪。中线讲究逻辑，戴维斯双击。长线除了高股息一般没看头。所以，找到你自己的属性，减持做正确的事情即可。

30到50岁、年收入15万以上的那批人，正把ModelY当成家庭第二辆车的安全牌。特斯拉把售价定在33.9万，不是拍脑袋，是算准了这群人刚好跨过新能源补贴退坡的心理门槛，再贵五万就劝退，再便宜五万就掉身价。OTA升级、大屏、自动驾驶这些噱头，其实是用软件补丁把硬件寿命拉长，让你觉得33.9万花得值，年年有新玩具。蔚来ES6、小鹏G3围着打，特斯拉却不急着降价，它想的是把“特斯拉”三个字做成中年体面社交货币，跟当年iPhone一个路数。市场销量一路飘红，背后是把电动车从“环保”推到“身份”这一步棋。当充电站像便利店一样铺满街，面子和里子都抓住，ModelY就稳了。问题是，明年后年，如果电池技术一夜换代，你的车还能靠一张屏撑场面吗？

老车主最怕的噩梦：打着灯却要低头摸屏幕，差点撞上护栏。2025年，特斯拉把转向灯拨杆乖乖装回去，顺带推出2499元改装包，9月就能到店。这哪是良心发现，是销量警报响得太响。马斯克心里清楚，敢再犟，订单就真跑隔壁比亚迪。拨杆回来，顺手多了；可同月推送的SteerbyWire让方向盘自己跑偏，车主又得跑4S调前束。一边讨好，一边添乱，像极了哄老婆时顺手打碎碗的丈夫。老车主交钱改拨杆，新车主担心方向跑偏，所有人都在给特斯拉的实验买单。新技术只有稳定才值钱，不稳定就是麻烦。你会为了熟悉的拨杆掏2499，还是忍着屏幕等ota？留言说说，我怕我先怂。

外媒：外媒：特斯拉在中国推出六座版ModelY，售价33.9万元人民币，较基础版高出约30%，配备LG高性能电池，续航751公里，比现款长续航版贵8%。此举意在夺回被蔚来、理想抢占的市场份额，新车9月开始交付。