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30到50岁、年收入15万以上的那批人，正把ModelY当成家庭第二辆车的安全牌。特斯拉把售价定在33.9万，不是拍脑袋，是算准了这群人刚好跨过新能源补贴退坡的心理门槛，再贵五万就劝退，再便宜五万就掉身价。OTA升级、大屏、自动驾驶这些噱头，其实是用软件补丁把硬件寿命拉长，让你觉得33.9万花得值，年年有新玩具。蔚来ES6、小鹏G3围着打，特斯拉却不急着降价，它想的是把“特斯拉”三个字做成中年体面社交货币，跟当年iPhone一个路数。市场销量一路飘红，背后是把电动车从“环保”推到“身份”这一步棋。当充电站像便利店一样铺满街，面子和里子都抓住，ModelY就稳了。问题是，明年后年，如果电池技术一夜换代，你的车还能靠一张屏撑场面吗？

老车主最怕的噩梦：打着灯却要低头摸屏幕，差点撞上护栏。2025年，特斯拉把转向灯拨杆乖乖装回去，顺带推出2499元改装包，9月就能到店。这哪是良心发现，是销量警报响得太响。马斯克心里清楚，敢再犟，订单就真跑隔壁比亚迪。拨杆回来，顺手多了；可同月推送的SteerbyWire让方向盘自己跑偏，车主又得跑4S调前束。一边讨好，一边添乱，像极了哄老婆时顺手打碎碗的丈夫。老车主交钱改拨杆，新车主担心方向跑偏，所有人都在给特斯拉的实验买单。新技术只有稳定才值钱，不稳定就是麻烦。你会为了熟悉的拨杆掏2499，还是忍着屏幕等ota？留言说说，我怕我先怂。

外媒：外媒：特斯拉在中国推出六座版ModelY，售价33.9万元人民币，较基础版高出约30%，配备LG高性能电池，续航751公里，比现款长续航版贵8%。此举意在夺回被蔚来、理想抢占的市场份额，新车9月开始交付。

挺听劝，之前焕新Model3拿掉了转向灯拨杆，改到方向盘上了。特斯拉官方最近宣布，老车主可以花2499元把转向灯拨杆“加回来”了！这个改装服务9月中旬开售，钱已经包含安装费，但只针对2025年2月7日之后生产的车。之前新款Model3取消拨杆，改用方向盘按钮控制转向灯，很多车主吐槽“反人类”：转弯时容易按错键，方向盘一转更分不清左右，有人一年因此剐蹭两次。投诉多到占Model3总投诉量的15%，吓得部分客户直接退单。特斯拉后来在新款ModelY上悄悄恢复了转向灯拨杆，现在又给Model3老车主“开后门”改装。不过注意：加钱也只解决转向灯！雨刮、大灯和换挡依然得戳屏幕或按方向盘，没得改。门店反馈说，拨杆回归后新订单咨询涨了两成，等车的用户也踏实多了。但老车主们得琢磨：花近2500元改个拨杆，到底算“补救”还是“智商税”？

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纯电6座SUV新战场来了，特斯拉和理想谁更吸引？来源:动感车行 发表时间:2025/08/20 18:19:19 纯电6座SUV新战场来了，特斯拉和理想谁更吸引？

特斯拉ModelYL要卖33.9万这价格放到2025年下半年等于是在抢钱除了续航还比较长其他方面可以说是全面落后于国产车其车身尺寸是4976mm、1920mm、1668mm，轴距为3040mm再加上溜背的造型这空间3排完全没法舒服得坐人内饰还是“毛坯”得不行真好奇会有谁来买这车【来自懂车帝车友圈】

新能源汽车总销量来了！比亚迪上周销量5.48，本周6.52，环比增幅18.8%。问界理想蔚来都拉了！

特斯拉6座版，除了加长加高以外，最重要的就是内饰变化，增加了前排腿托，但是没有按摩，没有真皮。二排靠椅角度可以调整到零重力角度，但是没有腿托，没有按摩，达不到零重力效果。中控屏尺寸增加了一点，但是没有后排大屏，小屏幕有点鸡肋，还不如直接上个冰箱。好评的有音响增加了数量，整个效果会更好，B柱C柱增加了出风口。二排增加了座椅通风还是比较合理。全车座椅电动调节还是比较方便的。增加连续可变阻尼减震器，全车隔音降噪水平也提高了。但是整体价格有点太高了，性价比低。【来自懂车帝车友圈】

为啥总有人觉得特斯拉三电技术遥遥领先呢？就拿尺寸相近的车来说，小鹏G6的电耗比特斯拉Model3还低。实际上小鹏G6尺寸更大些，不过因为更轻，电耗也就更低。其实大家的电控水平相差不大，特斯拉的电池管理系统（BMS）放在五年前还算不错，可现在还吹嘘特斯拉BMS，那纯粹是见识短浅了。