玩酷网

一觉醒来天塌了！SUV排行榜变化太快了，曾经霸榜的迪哥不见了，特斯拉还是很厉害，销量根本停不下来，星越和长安燃油车还是依然吃香，理想L6表现也是不错，家用带娃车的首选，荣放和CRV途观也相当不错，选择的也很多，瑞虎8改的很成功，销量爬上来了，新能源豪车品牌问界M9也崛起了，看这个排名燃油车并没有落后，对于普通家庭新能源车不是刚需！

这就是赤裸裸的现实！特斯拉卖一辆车，赚5.96万丰田卖一辆车，赚2.08万长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.11万汽车行业的利润，数据说明残酷现实：这几家车企的成绩形成鲜明对比。当国内车企深陷"车圈恒大"争议，一汽丰田bZ5却凭借稳健步伐走出独特增长曲线。面对电动化市场，一汽丰田以技术实力重塑品牌认知。智能方面，一汽丰田bZ5，T-pilot驾驶辅助系统实现多场景精准响应，三重交互系统打破人车沟通壁垒；安全维度，电池安全五重防护、四大控制冗余构筑坚实防线，全系标配9安全气囊更显诚意。这些硬核配置构建起六边形产品矩阵，让用户重新审视一汽丰田的电动化实力。与此同时，丰田深耕多年的高QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）标准持续发力。从零部件选材到整车制造，严苛工艺确保每一台车都传承品牌基因。这种技术与品质的双重赋能，不仅成功扭转用户对其电车的固有印象，更通过口碑传播与精准营销，在竞争白热化的市场中撕开增长缺口，为传统车企转型提供了极具参考价值的破局样本。

韩媒：特斯拉欧洲销量暴跌49%，连续四个月下滑！6月13日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，据了解，特斯拉4月份在欧洲的销售也陷入低迷。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，特斯拉4月份在欧洲的销量同比暴跌49%。这导致...

为什么电车选择特斯拉？因为我觉得特斯拉最尊重消费者！就拿买车来说，特斯拉的产品力确实没有问题。而你买国产车，各种小定、大订权益，上牌费、出库费，还有贷款附加条件，优惠政策复杂得让人头都炸了，交完钱才发现一点也...

马斯克此前通过社交媒体宣布特斯拉将于6月22日在美国得州开启Robotaxi试运营，初期将部署10辆车型在特定范围内运营，并开启远程监控。此次投入运营的Robotaxi搭载了特斯拉最前沿的自动驾驶系统。硬件层面采用HW5.0平台，包含4...

特斯拉model y 似乎全面落后小米 YU 7 1.百公里加速度比 YU7 慢 2.最高时速落后 YU 7 3.纯电续航落后 YU 7 4 充电速度比 YU 7 慢 5 车内屏比 YU7 小 6.内饰比 YU 7 差 那么小米 YU 7 和特斯拉 modleY 谁才是四驱之王？

“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不如意大利，大学不如英国，环境不如瑞士……”这些话题似乎一直困扰着我们。在一些人眼里，中国似乎总是落后于其他国家，一直在追赶，不完美。以前大多数居民，总觉得我国和其他国家相比，始终无法强大起来，这种想法相当可怕，耳边充斥着“中国不如别国”的声音，这种观念严重削弱了人们对自身发展的信心。其实这种论调之下，中国在国际分工中似乎只配扮演低端制造的角色，生产玩具服装，做些电子组装，而核心技术则理所当然地掌握在别人手里。这种思维定势，无疑限制了对自身潜力的认知，让许多人，无论是普通民众还是企业，都笼罩在一种自我怀疑的阴影中。不过，也正是这种普遍的自我设限，反而催生了变革的序章。各行各业开始猛醒，意识到自主发展和技术突破已是当务之急。一股并非仅为追赶，更是立志重塑行业标准的精神力量，以“艰苦奋斗”为内核，驱动了一场前所未有的工业觉醒。在这股觉醒力量的推动下，中国工业的效率、创新和规模整合能力开始显现。特斯拉上海工厂从动工到量产仅用10个月，这等速度让不少德国同行都觉得不可思议。在传统制造业，拼多多、SHEIN等新模式通过数字化改造制造流程，将打样时间缩至三天，七天便能完成生产，这种效率在过去简直是天方夜谭。比亚迪更是凭借垂直整合的模式，将电动汽车的成本压得比大众汽车还低了30%，并在2023年销量上一举反超特斯拉，成了电动车市场的新科状元。关键技术领域的突破也接踵而至。曾让人望洋兴叹的光刻机，上海微电子的28纳米机型已基本实现量产，虽非荷兰ASML最顶尖的EUV，却能满足国内大部分芯片制造的需求。国产屏幕从过去一碎难求，到如今OLED良品率已能追赶韩国水平，这背后是年复一年不低于2.5%的研发投入在默默积累。存储芯片领域，长江存储的232层3DNAND闪存成功量产，高端实力不容小觑。新能源电池方面，宁德时代的固态电池技术已成功应用于测试车辆，引领着未来趋势。就连大飞机C919也圆了国人的梦，成功获得欧盟航空安全局的型号认可，标志着中国在民用航空产业迈出了历史性的一步。当然，差距依然存在，比如半导体设备、航空发动机和高端医疗器械等领域，确实还有明显不足。但正如文中所指出的，“差一点”根本不是问题，反而可以成为前进的动力。这些积累的成果，正在悄然改变全球产业格局，中国正从过去的追赶者，逐渐转变为全球规则的重要参与者和制定者之一。在创新模式上，沈阳智能机床通过物联网技术实现了远程运维和智能诊断，这种前瞻性甚至吸引了日本发那科这样的行业巨头前来学习。电视机行业也不再单纯受制于人，小米、TCL等国产品牌依托物联网和人工智能电视技术，在全球市场上稳固了自身地位。更为重要的是，中国拥有一整套完备的工业体系，涵盖了联合国产业分类中的全部41个工业大类、207个中类和666个小类。这种“全产业链”的韧性，在疫情期间体现得淋漓尽致，无论是呼吸机、口罩还是疫苗，中国都能迅速实现大规模国产化，有效保障了全球供给。中国制造早已不是低端的代名词，而是在效率和创新中赢得了世界的尊重。C919的翱翔、长江存储的突破，都在强有力地证明，中国正在颠覆以往的产业地位。展望未来，前景依然广阔。诚然，在精密机械如液压元件和高端数控机床等领域，与西方顶尖水平仍有差距；芯片技术也还有巨大的提升潜力。但这些更多是时间与持续投入的问题。一种不懈的精神动力，源自全社会对美好生活的向往和坚定信念，支撑着中国在高端制造的道路上不断探索和突破。或许在不久的将来，中国将在更多行业站在全球之巅，成为规则的制定者之一，一个让全世界都乐于为其“加工”的国家。毕竟，让人民生活得更好，才是工业发展的最终目标和硬道理。那么，在中国工业持续演进的浪潮中，未来哪些领域还可能孕育出更大的惊喜与变革？

说实话特斯拉这个7座版本和屏幕换挡一样让人别扭，这7座压根就没法用，典型的为了7座而7座，后排也就放个宠物坐坐吧。特斯拉有很多让人看不懂的操作，比如取消转向拨杆、屏幕换挡、单踏板模式。尤其是这个单踏板模式，到现在还...

稀土的威力是真够大的！据日本媒体报道，七国集团在加拿大闭幕后，将有可能不发表联合声明，这可不是G7的作风，因为基本上每次开完会，都会对中国进行一番指责说教，这次破天荒的了？6月13日，中美刚达成一项关键协议，中国同意恢复对美稀土出口，作为交换，美国取消了部分对华关税和留学生签证限制。这消息一出来，G7其他成员国可坐不住了。日本95%的稀土依赖中国进口，特别是用于新能源汽车电机的钕铁硼永磁体。2025年4月，中国对钐、镝等中重稀土实施出口管制，日本的混合动力汽车产业直接被掐住脖子，因为每辆车需要2-4公斤稀土，而日本的库存根本撑不了多久。更要命的是，日本花巨资研发的稀土减量技术，不仅让成本增加25%，性能还下降15%，市场根本不买账。而中国这边，前脚刚跟美国签完协议，后脚就加强了稀土出口管制，要求每批出口都得单独申请许可证，还得填写最终用户信息，直接卡死了日本通过第三方渠道获取稀土的可能。更绝的是，中国还要求日企申报对美出口清单，直接卡住了为特斯拉、苹果供货的日本供应商的合规通道。日本政府急得团团转，一边跟美国抗议，一边又不敢得罪中国，最后只能在G7峰会上阴阳怪气地说“要维护供应链多元化”，可谁都知道，这就是在隔空喊话中国给点活路。欧盟那边也不好受。欧盟98%的稀土依赖中国进口，尤其是精炼环节几乎完全由中国主导。虽然欧盟在2025年推出了47项战略项目清单，号称要在2030年前实现本土加工40%的稀土，但俄罗斯专家直接泼冷水：欧洲的稀土矿开发难度大，而且缺乏核心技术，根本不可能在短时间内摆脱对中国的依赖。更尴尬的是，美国前脚跟乌克兰签了矿产协议，把乌克兰价值2万亿到7万亿美元的稀土资源攥在手里，后脚就要求欧盟配合对华技术封锁，可自己又拿不出替代方案。欧盟只能在“盟友义务”和“产业存亡”之间来回打转，最后只能眼睁睁看着美国吃肉，自己连汤都喝不上。再看看G7内部的小九九。美国虽然跟中国达成了协议，但自己的稀土供应链还是瘸腿。美国地质调查局的数据显示，2020年至2023年，美国70%的稀土化合物和金属进口来自中国。就算美国从澳大利亚、缅甸进口稀土矿石，还得运到中国加工，成本比中国本土高30%-40%。而中国这边，一边跟美国做交易，一边还给欧洲和越南发放稀土出口许可证，但许可证里有严格的涉第三方条款，一旦发现转卖就拉入黑名单，直接断了美国从盟友那里“借”稀土的念想。G7这次不发联合声明，说白了就是内部掐架掐得太厉害。美国为了自己的稀土供应，不惜牺牲盟友利益；日本、欧盟被中国的稀土政策搞得焦头烂额，又不敢跟美国撕破脸；加拿大、澳大利亚虽然跟着美国组建了“可持续关键矿产联盟”，但心里也清楚，离开了中国的加工技术，他们挖出来的稀土就是一堆废石头。再加上中国在稀土产业链上的“组合拳”——出口配额、环保标准、技术禁令，把稀土变成了“合规贸易”框架下的战略武器，G7那帮人就算想联合起来对付中国，也得先看看自己兜里有没有足够的筹码。说到底，稀土这东西就是个照妖镜，把G7内部的虚伪和脆弱照得一清二楚。以前他们总爱抱团对中国指手画脚，现在中国手里攥着稀土这张王牌，他们就得掂量掂量自己的分量。毕竟，在稀土面前，什么“价值观同盟”、“盟友义务”，都得给产业链的现实让路。这事儿要是搁特朗普嘴里，估计又得甩出那句“美国优先”，可这次，他的盟友们怕是要回一句：优先你个头，先把稀土给我匀点！

[环球网科技综合报道]6月15日消息，据外媒报道，特斯拉备受期待的机器人出租车服务即将在奥斯汀推出，这一消息引发了市场的广泛关注。在特斯拉全球销量大幅下滑、股价今年已下跌约20%的背景下，这一服务的推出被视为特斯拉重回...