回想起23年，彼时的一个主题是国产品牌会彻底统治MPV市场，销量登顶的腾势D9，来势汹汹的岚图梦想家、极氪009，以智能
关注吉利的都知道，按照集团销量来算，它已经成为了第二个销量破300万的中国车企。这份成绩，除了有诸多的子品牌助力，更在于
在家电行业，一直有一个“索尼大法好”的传说，这不仅反映出消费者们对于索尼品牌的深厚感情,还揭示了其在科技创新和产品质量方
很多年前，合资品牌势头正盛的时候，它们的主业除了造各种热销车，那就是通过各种高端系列去跟BBA掰腕子，证明自己高人一等的
“五百万内最好！”这句话如果是对国产品牌说，相比各品牌的粉丝都或多或少有些异议，但如果是喊话BBA，那么连很多老德系粉也
腾势D9等车型的知名度，已经不再是仅限于汽车圈了。而体验过这种真·沙发彩电带来的极致舒适之后，想必越来越多人会期待一款十
车迷、网友的呼声有多重要？这在2024年得到了不断的印证。就像当初，很多人呼吁，别一股脑的都造高端、搞豪华，入门级市场才
在众多合资车当中，本田思域算是相对最坚挺的那一位了。因为它不仅有八面玲珑的实力，各方面都经得起细究的口碑也深入人心：论操
2024年对于广汽埃安来说的确不容易，自家销量担当AION Y销量停滞不前，在智驾方面下了大功夫的新车霸王龙也只是不温不
对于哈弗品牌，回顾去年一年，它想必过得有些糟心，从新一代H6的折戟，到新一代H9同样石沉大海，过去“随便卖都能火”的日子
很难想象，在新能源渗透率频繁突破50%的时代背景下，依然有燃油车凭借那份独特的驾驶体验和便利性让不少人心生眷恋。这不，哪
对于方盒子或者说轻越野这个品来，它们因国产低廉的价格体系而兴起，但理念却还是来自于海外品牌。而在那个既要硬，又要够城市、
去年的国产新势力，说到底全年就是在做两件事：上半年就是以小米SU7为头，领着智己L6、极狐S5等纯电轿车逮着Model
这两年，如果你一直关注新车，那么或许会有这么一种感受：论数量，这几年简直就是“下饺子”，一个接一个的让人连配置表都懒得深
对于合资品牌来说，难熬的2024终于过去了。但面对更具挑战的2025年，哪怕是如今全球老大丰田也有些坐不住了——在24年
最近，坦克500 Hi4-Z的推出，算是坦克乃至整个长城集团这几年最令人刮目相看的一次。因为作为国产品牌中为数不多对燃油
回顾24年，在销量层面，蜕变最大的品牌当属零跑。从之前月销最多不过2万的成绩，到突然破4万，就算是原本一直习惯了新势力销
悄然间，方程豹成为了越野市场的头牌，旗下豹5不仅超越坦克300成为硬派越野市场的销冠，豹8在首月也以18天的时间收获了超
10月份累计销量破30万，12月就迎来了第40万台下线……谁要说今年的车市艰难、新能源越来越不好做，深蓝第一个不答应。相
这几年，国产品牌的崛起，对于海外选手来说并非完全是坏事。因为人们选中的并非国产品牌或者爱国情怀，而是选中了产品力和性价比
签名：一个从业数年的资深汽车媒体人
