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这个网名叫伏闯闯的货车司机，你欠驻马店人一个公开的道歉！事情的起因是这位货车司机，发视频说自己驾车经过驻马店遂平过夜时，车上的备胎就突然不翼而飞了，而且他还信誓旦旦说就是在遂平丢的。此视频一出立马就在网上炸开了...

研报指，佑驾创新近期宣布成功中标中国湖北省鄂州花湖国际机场无人驾驶摆渡车项目，并与深圳市东部公共交通有限公司和中国邮政集团有限公司深圳市分公司达成战略合作协议，共同推进无人驾驶厢式货车的商业化。该行认为，在全...

特朗普这是打算又对我国下狠手了？9月5日，路透社发出一句简短预告：美国商务部正在起草一份临时法规，想把部分中国产无人机和总重4.5吨以上的中重型商用车列入限制清单，进口可能得额外申请许可。消息只有两百多字，却立刻被华盛顿两家游说机构转发，理由是“联网硬件存在被远程操控风险”。至于具体技术指标、测试数据，文件里并没有公开。这份草案并非突然出现。今年年初，拜登政府离开白宫前公布过一份《联网汽车规则》预告，提出2026年起对“受关注外国实体”供应链做审查，当时只写了小汽车和轻卡，留下一个空档：商务部要在年内补齐卡车、无人机的实施细则。特朗普在7月要求把期限压缩到一百天，如今只是照单推进。美国国际贸易委员会的记录显示，2023年美国从中国进口无人机12.6亿美元，占其进口额的87%；同一时期，中重型卡车进口7.4亿美元，约1.1万辆。体量不算惊人，却集中在农业喷洒、港口短驳、电网巡检几个场景。美国农业航空协会的调研说，大约三成植保作业依赖进口无人机，一旦断供，农户替换成本至少上升20%。背后推手并不遮掩。本土无人机企业Skydio在国会登记的说客报告里写着：2024年已支出120万美元，用于“强调供应链安全”；卡车方面，佩卡、纳威司塔两家制造商过去三个月向国会递交七份简报，主张“中国电池加软件”存在潜在风险。众议院正在审议的《2025国防授权法》草案，确实把“中国产车载操作系统”与“华为设备”并列写入敏感清单。但五角大楼今年3月递交给国会的公开材料里承认，现役小型侦察无人机里仍有相当比例零部件来自中国供应链，短期内找不到替代货源。美国消防协会也在7月发出提醒：如果直接停用现有进口机型，全国1300个消防局需要重新培训飞手、更换地面站，预算缺口尚未落实。市场正在提前反应。中国海关公布的最新数据是前七个月无人机出口额同比上升约12%，电动重卡底盘增19%，有企业赶在法规落地前集中出货。美方本土产能却要到2026年底才能爬坡，意味着一旦出现断档，缺货的是美国自己。关税层面，目前并无新增行政令流出。美国贸易代表办公室维持原有税率，只表示“正在评估是否需要把限制范围扩大到整车”。中国机电产品进出口商会回应，正评估美措施对行业影响，保留通过法律手段维权权利。几家国内主机厂则把原本定在拉斯维加斯的北美新品首发改到墨西哥蒙特雷——避开美境，先进入北美自贸区。六年前，华盛顿用“301调查”对中国商品加征关税；六年后，剧本把主角换成无人机和重卡，理由仍是“国家安全”。当年被加税的洗衣机、太阳能电池板，消费者可以选择不买；今天被盯上的无人机和重卡，却连着农田喷洒、港口集卡和电网巡检。缺口一旦撕开，成本会顺着物流端往消费品价格里渗。接下来的剧情，是双方律师在WTO交锋，还是企业绕道墨西哥建厂，尚难预料，但市场总比壁垒跑得快。评论区说说，你看好这道新门槛能撑多久？信息来源：-路透社，2025-09-05，美拟出台新规限制中国无人机与重型智能网联汽车进口-新浪财经，2025-09-06，美国商务部最快本月发布对华无人机及中重型车辆限制草案-财新网，2025-09-06，中国机电产品进出口商会回应美拟限制进口：保留维权权利

抗美援朝战争中，志愿军战士宋惠国误入敌营，情急之下，他抢了一辆卡车驶出营地，谁知车上竟坐着25名荷枪实弹的美国兵！[横脸笑]1951年冬天，朝鲜战场上的运输线成了生死线，美军轰炸机像苍蝇一样盯着志愿军的补给车队，白天根本无法行动，夜里开车还得关灯摸黑前进。38军汽车18团5连的宋惠国接到紧急任务，要把一车高粱米送到前线，这位山东汉子1948年从国民党军队起义过来，开了多年卡车，算是老司机了。那天晚上，宋惠国带着一个新兵出发，月光很暗，路况极差，到处是弹坑和碎石。开到半路突然听见飞机声，赶紧熄火停车躲避。美军投下照明弹，把方圆几里照得透亮，宋惠国见势不妙，立即发动车子往前冲。好不容易躲过轰炸，却发现和车队走散了。按照路标继续往前开，越开越觉得不对劲，前面怎么有灯光？再仔细一看，竟然是美军营地的探照灯！宋惠国急忙刹车想倒出去，偏偏后轮陷进了路边的泥坑。两人正急得满头大汗，一辆美军道奇卡车开了过来，美国司机下车走过来，看见宋惠国戴着缴获的美式钢盔，开的也是美式卡车，还以为是自己人，比划着问要不要帮忙。宋惠国摆摆手，那美国兵就去旁边打水了，车还没熄火，宋惠国当机立断，拉着战友跳上道奇卡车，一脚油门开了出去。开出几公里，两人刚松了口气，突然听到车厢里有动静，掀开篷布一看，车里坐着二十多个美国兵，每人抱着卡宾枪，不过都在呼呼大睡。原来这些美军刚从前线换防下来，喝了不少酒，上车就睡着了，宋惠国心一横，索性把车直接开回志愿军营地。快到营地时，哨兵看见美军卡车冲过来，立即端起枪包围上来，宋惠国跳下车大喊：“后面全是美国兵，快来抓俘虏！”战士们冲上去，那些美国兵刚醒过来还迷迷糊糊，就被缴了械，清点一下，整整25个人，还有25支卡宾枪和大量子弹。团长听说这事，笑得合不拢嘴：“小宋啊，一车高粱米换一车美国大兵，这买卖太值了！”宋惠国因此立了二等功。这件事很快传遍了整个志愿军，山东快书艺人还专门编了一段《一车高粱米》，在部队演出时总能引起阵阵掌声。其实志愿军汽车兵的故事远不止这些，有个叫张振富的司机，为了把弹药送到前线，连续三天三夜没合眼，车子被打了200多个弹孔还坚持开到目的地。还有个女汽车兵叫郭顺姬，朝鲜族姑娘，才19岁，有次运送伤员时遭遇轰炸，她用身体护住重伤员，自己被弹片击中牺牲了。最传奇的要数“钢铁运输线”，1952年上甘岭战役期间，美军出动上千架次飞机轰炸补给线，愣是没能切断，汽车兵们创造了各种办法：在悬崖上开出新路，在炸断的桥上铺木板，甚至把汽车改装成“铁甲车”。有个班长叫刘四，他发明了“防空哨音”，就是在山头设哨兵，看到飞机就吹不同的哨音，一声表示飞机来了，两声表示正在头顶，三声表示已经过去。这个土办法救了不少人的命。运输线上还流传着“抢修队”的故事，这些工兵24小时待命，哪里的路被炸断了，立即赶去修复。有时候白天刚炸断的路，晚上就能通车，美军飞行员都纳闷：“这些中国人是怎么做到的？”最让人感动的是那些朝鲜老乡，他们自发组织起来帮助修路、运粮。有个70多岁的朝鲜大爷，每天晚上提着马灯在危险路段给汽车兵引路，坚持了整整两年。今天的和平来之不易，每一位汽车兵都是用生命在跑运输。你还知道哪些志愿军的英勇事迹？特别是那些普通战士的故事，欢迎在评论区分享，让更多人记住这些最可爱的人。信源：抗美援朝，我们是穿越火线的汽车运输兵——湖南政协新闻网

事发当天，这辆货车正跟在一辆大货车后面行驶，突然前方的大货车开始刹车减速，司机起初还很纳闷，可当看到大货车一直在减速，甚至都快停下来的时候，司机忍不下去了就准备超车。可让他至今都感到后怕不已的一幕却出现了，司机...

男主开车跟在大货车后面，发现大货车频繁减速，车主变道结果闪现出来一个人。还好反应快，紧急刹车，慢一秒就撞上了，这人看到汽车也不躲，就站在大马路中间。7月14 半夜，马路上，闪现一个人，恐怖片都拍不出来，别说司机腿软...

“货车超市”里的青年“理货员” 下午4点，郑州北车站下行驼峰，3名青年突击队成员完成车辆的提钩解体。午夜12点，调度指挥中心的00后助理值班员轻点鼠标完成进路开放。在这个昼夜不息的“货车超市”中，各个岗位的年轻团员...

小车司机的脾气上来了，在大货车变道到左侧道路上行驶时，超车到大货车的前面，试图去别车，不料二车发生了碰撞，小车翻了车，大货车从小车上压了过去！平常开车，大家都会明白一个道理：远离大货车！因为小车一旦和大货车发生...

8月22日起，山西交控集团对所辖右平、神岢、岢临、五盂、阳左、临离、广源、浮临等8条高速公路实施货车差异化收费政策升级—在原有差异化收费政策基础上，将优惠幅度统一提升至全类别货车（1-6类货车）双向通行费50%，覆盖总...

1950年，我军后勤受阻，洪学智却提议让美军来炸毁我们的后勤卡车。彭总听后火冒三丈，正准备发火时，忽然大笑一声：好主意，赶紧全军推广。志愿军入朝作战初期，后勤补给线承受着巨大压力，联合国军调动大量战机展开针对性轰炸，运输车辆损失惨重，物资供应陷入困境。面对这种局面，志愿军后勤司令员洪学智提出一个看似反常的方案：主动吸引美军火力，让其轰炸伪装的虚假目标。他派人收集大量已报废的汽车，进行简单修整后覆盖树枝和稻草，布置在交通干线附近，模拟正在行驶的车队。这些伪装车队还挂上油灯，在夜间制造移动光源，成功误导美军飞行员，使他们将炸弹投向这些无实际价值的目标。与此同时，真正的运输车队改道隐蔽路线，利用山路和小道迂回前进，成功避开美军空袭，将物资送抵前线。洪学智还扩展了伪装策略，下令修建假仓库和假弹药堆积点，进一步分散敌军火力。美军最初未能识破这一策略，持续轰炸假目标，耗费大量弹药却未对志愿军后勤造成实际打击。直到发现爆炸声音与往常不同，美军才意识到中计，随即调整战术，转而重点轰炸交通线路。志愿军早有准备，洪学智迅速组织工程队伍待命，一旦轰炸结束立即抢修道路，确保运输线快速恢复畅通。此外，志愿军还设置防空哨所，沿运输线分布，监视敌军飞机动向，及时发出预警，帮助运输车辆隐蔽。随着策略见效，彭德怀总司令由最初的质疑转为充分肯定，并指示将这一做法推广至全军。洪学智的创新不仅有效保障物资输送，还极大鼓舞了士气，前线战士因补给改善而战力倍增。战后多年，洪学智因其卓越贡献两次被授予上将军衔，成为中外军事史上的佳话。直至晚年，他仍致力于总结抗美援朝中的后勤经验，为现代军事保障体系提供重要参考。2019年，洪学智家属向中国人民革命军事博物馆捐赠一批战时文物，其中包含当年后勤指挥的珍贵手稿，再次引发公众对这段历史的关注。这些资料显示，洪学智在极端条件下构建的运输网络、伪装战术及快速修复机制，至今仍被视作后勤保障的经典案例。正所谓“兵不厌诈”，志愿军以弱胜强、以智取胜的故事，成为军事史上以创新应对不对称战局的典范。信息来源：《志愿军缺汽车，洪学智却故意让美军轰炸，彭总先怒后喜：全军推广》网易新闻《志愿军缺汽《志愿军缺汽车，洪学智却故意让美军轰炸，彭总先怒后喜：全军推广》，搜狐新闻《在血与火洗礼中铸就钢铁后勤》，解放军报《中国人民志愿军的后勤保障和战时生活》，国史网《中国人民志愿军后勤》，百度百科