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拿到工信部的小米YU7数据那一刻，我整个人都懵了—835公里CLTC续航？小米这是要在新能源领域掀起一场风暴啊！雷布斯这次可真是玩了个大的。面对各种声音，今晚的发布会，必将再次成为热点，把小米汽车推向新的高度！面对各方新...

乐道L90也公布电池包和续航了 除了85度电的版本，其实工信部还有一个60度电的，CLTC 工况下的续航里程有 410 公里、425 公里，应该是和L60共享电池包，具体还得官方公布了【来自懂车帝车友圈】

工信部最新消息，三大亮点提前看。工信部最新消息，超长理想18搭载了两款电池，分别是90度CLTC，续航670公里，电耗能做到百公里13.4千瓦时。还有一块是97度CLTC，续航能到720公里，每百公里的电耗是13.6。从车身尺寸和账面数据...

续航真猛。小米首款纯电SUVYU7将于5月22日正式发布。我们看到工信部发布的小米YU7的单电机版的续航逆天的835公里，直接对标的是modely。这样modely怎么办？同时它电池采用的是CTB的底盘，一体的电池模组的结构，十分的炸裂。同时这一次YU7上面改掉了翻转的屏幕，改成了1.2米长的叫PHUD的抬头显示的曲面环抱屏，十分的牛。相信这一次的订单一定会爆表，超过遥遥领先问界。

【工信部副部长：中国建成全球技术领先、规模最大的信息通信网络】财联社5月17日电，2025年世界电信和信息社会日暨国际电信联盟成立160周年纪念活动在江西省南昌市举行。工业和信息化部副部长、中国通信学会理事长张云明出席...

辅助驾驶你敢用吗？相信大家在近两年的网上经常会看到各种辅助驾驶事故，汽车诞生至今已有100多年的历史，更新迭代了无数的技术，安全永远是所有车企考虑的第一位。如今智能化时代，辅助驾驶技术的推出，AI接入驾驶是新时代的进步还是安全性的倒退？辅助驾驶又该如何理性看待安全使用？我们就此展开说说。近期，辅助驾驶领域因一起严重事故及工信部相关会议的召开，引发广泛关注与讨论。4月16日，工信部召开互联网汽车产品准入软件在线升级管理工作会议，进一步明确了产品准入、召回及在线升级管理要求，为辅助驾驶行业发展提供了政策指引。一、技术普及与市场表现中国在智能客舱和智能辅助驾驶领域实现弯道超车，L2级辅助驾驶渗透率显著提升，紧急制动、车道保持、ACC自适应巡航等基础安全功能成为15万以上车型的标配。在高速公路导航辅助驾驶（NOA）方面，依托高精度地图（如高德、百度地图）的领先技术，车辆已能实现部分自主驾驶，但法律明确要求驾驶员手不得离开方向盘。二、安全隐患与用户认知问题尽管技术进步显著，但市场存在过度宣传现象，导致用户对辅助驾驶功能产生误判。部分厂商为了“卷”而宣传“车辆可完全自主驾驶”，引发用户做出如车内睡觉、走神等危险行为。此外，厂商普遍未明确告知用户辅助驾驶的功能边界，导致用户过度依赖。三、行业发展的关键挑战法规与标准未完善：道路施工警示、夜间标识识别等场景的技术标准尚未完善，事故责任认定、保险理赔等法律框架仍需明确。用户教育未普及：多数用户缺乏辅助驾驶功能的实操培训，车厂可以在交车时提供模拟训练（如自动泊车练习），并通过展厅模拟演示。四、未来发展建议行业需从三方面优化：一是厂商应坦诚披露技术边界，避免夸大宣传；二是加强用户培训，通过强制考试或实操演练确保用户掌握功能操作；三是推动法规与技术协同发展，完善事故责任划分、保险机制及场景化标准（如恶劣天气下的系统响应规范）。五、总结中国辅助驾驶技术已进入全球领先梯队，硬件配置与供应链能力突出，但用户认知偏差、法规滞后等问题仍待解决。未来，行业需以安全为核心，推动辅助驾驶从“炫技”向“可靠”转型，真正实现科技提升出行安全的愿景。总之，真诚、学习、完善三个词将是今后辅助驾驶发展之路绕不开的。大家觉得辅助驾驶在你的日常行车使用中占比多少呢？你会期待未来的技术发展吗？一起讨论一下吧。这车值么辅助驾驶还值得信赖吗

看来这周小鹏要提前预定热点了，会不会是E29要上工信部。这台车也会是现在小鹏冲击中高端的关键产品之一了，大家猜猜最后命名会是什么？

工信部，交通部等四部门确定了符合智能驾驶辅助系统的标准企业，比亚迪，长安，蔚来等九家车企赫然在列！其实吧，在列或者不在列的没有多大关系，这仅仅是第一批次，也就是说目前这九家车企首先作为智驾领域的榜样，暂时没有被...

工业和信息化部办公厅印发《通信建设工程质量提升和安全生产行动方案（2025—2027年）》，其中提出，通过三年努力，通信建设领域质量和安全生产制度标准体系进一步完善，企业质量安全主体责任进一步压实，数字化管理手段广泛...

工信部终于出手整治了，"隐藏式门把手"迎来强制标准，确保断电、碰撞等车门正常打开。奇瑞-60°C隐藏式门把正常弹出。工信部针对隐藏式车门把手安全问题，公开征求相关安全技术，要求强制性国家标准意见，确保车辆在断电、碰撞...