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中国实际已经是世界空军第一了，以歼20和歼35为首的五代机以及歼36和歼50为首的六代机，已经重塑空战格局。虽然美国B2还保留轰炸机优势，但是B2始终不是制空的关键因素，如果没有制空，B2就没有用武之地。而中国的六代机和六代机，全都是制空的利器，再加上体系支撑，已经立于不败之地。

目前能摆出电子战机+两款“五代机”的国家，地球上也只有两个了，俄罗斯已不在其中了。中国的歼16D+歼35T+歼20A，美国的EA18G+F35C+F22A，两相比较谁强谁弱，想必各位看官心中已经有了答案。双方还有许多没有摆到这张图片上的，中国的歼16、歼10C、歼15T、歼15D，“五代机”还有歼20B、歼20S、歼35A。而美国那边呢，F15EX、F16V、F/A18E，“五代机”F35A、F35B，双方基本上是“旗鼓相当”，但中国已经略占上风了。真正的决胜从双方的“六代机”开始，“沈飞”的歼50、“成飞”的歼36、“西飞”的歼X，已经翱翔在蓝天白云之间了。但“西大”美国却已是心有余而力不足，F47、F47、F55的PPT渲染图一个接着一个，就是还没有看到“实物”。

中国实际已经是世界空军第一了，以歼20和歼35为首的五代机以及歼36和歼50为首的六代机，已经重塑空战格局。虽然美国B2还保留轰炸机优势，但是B2始终不是制空的关键因素，如果没有制空，B2就没有用武之地。而中国的六代机和六代机，全都是制空的利器，再加上体系支撑，已经立于不败之地。

巴基斯坦元帅再次访问美帝！网友们担心：如果歼10CE的雷达参数，PL-15的导引头，被美帝拿到了的话，将是东大最重大的损失！因为美帝不是土耳其，他们可以逆向探索，从而找到东大武器装备共同作战的真正的关键技术！土耳其不足惧，土耳其与东大相比，好比蚂蚁与大象。美国是科技王国，什么东西也可以研发出来！对东大来说，不可思议了！之前的所谓巴铁只是巴基斯坦而已，歼35，红旗19，空警500，绝对不能给了！巴基斯坦的巨额欠款也应收回了！

歼10D隐身改型把驼背拉直，不是为了好看，是为了把国际客户的钱包拉直。雷达罩削薄、座舱后段削低、背脊一刀到底，尾部微抬，蜂腰顶线拉平，进气道整流，这些动作把正面雷达反射面积压到0.3平米以下，比歼8Ⅱ的5平米低一个量级。六代机已经试飞，空军看不上，外贸才是主战场。歼10空壳便宜，升级套餐贵，正好让预算紧的国家用得起。最大速度只要超过歼8Ⅱ的2.2马赫，就能顶替侦察型歼8Ⅱ，省掉重新研发的钱。主翼小改方案藏着不说，是给潜在客户留谈判筹码。隐身版歼10D到底是清库存的权宜，还是另开财路的妙招？

埃及不买了，印尼不买了，泰国也不买了，这一系列操作下来，怎么让人感觉又是在玩呢？谁都没想到，一款在实战中把顶尖对手打趴下的战斗机，居然在国际市场上接连碰壁。说的就是咱们的歼-10C——它在2025年印巴空战里表现神勇，巴铁驾驶的歼-10CE连续干翻印度空军的法制“阵风”，甚至还包括法国原厂的那架BS-001号机。央视《军情时间到》专门分析过，歼-10CE靠的是什么？有源相控阵雷达加上霹雳-15E导弹，实现了超视距打击的“三先”：先发现、先跟踪、先开火。军事专家张学峰也说，这战机雷达看得比“阵风”远，导弹射程也比法国的“流星”更长。性能摆在这儿，按理说订单应该像雪片一样飞过来才对。可现实偏偏就喜欢打脸。埃及本来谈得差不多了，不仅要买40架歼-10CE，连配套的预警机和防空系统都在商量了。结果八月份风云突变，埃及一扭头，跑去韩国签了FA-50教练机。为啥？说法很多。有人说总价超过80亿美元实在太贵，还不含后续维护；也有人点出政治压力——美国搬出《以制裁反击美国敌人法案》明里暗里施压，埃及不得不低头。更何况，FA-50一台才3500万美元，还能本土组装，账怎么算都更划算。印尼的操作也挺迷。五月份的时候，他们国防部副部长还公开夸歼-10C，说印巴空战的表现让他们很心动。结果三个月不到，剧情反转：印尼不仅加速接收法国的“阵风”，连飞行员都派去培训了。其实他们早在2022年就跟法国签了42架“阵风”的订单，总价八十亿美金，违约金的压力不小。再加上他们还买了土耳其的“可汗”，又向美国订F-15EX，军费就那么多，实在塞不下歼-10C了。泰国则更实际。他们最后选了瑞典的“鹰狮”E/F，一口气增购12架。不是因为歼-10C不好，而是泰国空军已经有11架“鹰狮”C/D，维护体系、人员培训全是现成的。换新机不用重新学，省心又省力。萨博公司还答应“鹰狮”能兼容欧制“流星”导弹和美制AIM-120，对装备来源多样的泰国来说，这灵活性太关键。这一连串“不买”，背后可不是性能问题那么简单。地缘政治、经济账、甚至外交压力，都在里面搅和。埃及、印尼、泰国都是跟美国有关系的小伙伴，军购从来不只是看参数，更得看脸色。法国可以给印尼提供政府贷款，韩国答应埃及本土生产，瑞典承诺泰国长期维护——这些都是中国目前还不太能匹配的条件。说白了，国际军火市场从来不是“谁强谁卖得动”。这里面掺杂了战略站队、金融支持、技术转让，甚至历史盟友关系。歼-10C这一仗是打出了威风，也确实证明中国装备不输西方顶尖产品，但要想真正打破原有的市场格局，光靠性能可不够。不过话说回来，歼-10C也并非没有机会。哥伦比亚已经表示感兴趣，中亚几个国家也在认真评估。最重要的是，它用实战证明了自己——击落“阵风”不只是战术胜利，更被一些媒体称为“鸦片战争以来的历史性时刻”。这说明中国装备的技术自信正被世界看见。军购从来是大国博弈的延伸，每一次采购背后都是计算与妥协。歼-10C暂时没拿下这些订单，不代表它不强，只是说明游戏规则复杂。但真正的好东西，时间会替它说话。也许它的逆袭，才刚刚开始。

本来我们生产歼35，就想准备外贸版的。但是有了歼10这样的优异战绩，确实是出乎了我们的意料。既然歼10能够挑起大梁，歼35的出口，可能就要往后延一延了。现阶段没必要卖歼35这种单一装备，不光可能会泄密，对我们的国家安全造成影响，而且一旦因为其他原因被击落了，还容易背锅，阵风就是典型例子。我们现在主推的是卖一整套包含雷达，预警机，卫星通讯服务的作战体系，买家可使用的武器性能指标我们可以通过授权形式牢牢掌控，而且只要买过一次，除非全部更换，不然将牢牢被捆绑在我们的作战体系里，不能兼容其他国家装备，再也无法轻易背刺我们买其他国家装备。对此，你怎么看？

本来我们生产歼35，就想准备外贸版的。但是有了歼10这样的优异战绩，确实是出乎了我们的意料。既然歼10能够挑起大梁，歼35的出口，可能就要往后延一延了。现在的歼35，有可能在性能上大幅超过美国的F35和F22，甚至在有些性能上超过了歼20。为了防止其他国家的剽窃，保证中国军工和其他国家的代差，暂不出口歼35很有必要。歼35本来就是出口版，对标F35。无论国外客户买歼10，还是歼35，我们都应该出售，重要的是一定要保护好我们的核心技术，相信我们能做好。美国的黑鹰直升机我们四十多年都无法研究清楚，他们的保密工作做得很好。我们也一定要在保密上功夫，让美国佬一百年也无法破解我们性能优异的歼35战机。技术保密，卖出去的武器都要装备自爆和自毁设置！卖了我们的武器可以随便用就是不能拆开，也不能给我们领土发射，要不然就远程控制，进攻敌人首都！对此，你怎么看？

朝鲜求购中国的歼10CE战斗机，直接被拒绝，为什么中国不把歼10卖给朝鲜？其实不是不想卖，而是不能卖，原因就是朝鲜“没钱、没技术、没朋友”。朝鲜每年全军的预算看着不少，可大头都花在养活百万大军和支撑导弹项目上。歼10CE一架加上各种配套，算下来要花掉接近一亿美元。倘若朝鲜硬着头皮买10架，差不多等于一年有近五分之一的预算都贴在上头，别的项目都得往后挪。这就好比家里刚装修完还想买辆豪车，想想都知道不现实。而且后续保养、零部件和人员培训，每年还要不停地往里花钱。包下来，不见得比买房贷款省心。朝鲜空军停留在上个时代，手里的飞机多数是几十年前的型号，哪怕是稍微新点的，数量也没多少。歼10CE不光飞得快，电子设备和作战系统都要求技术人员会修、飞行员会用。朝鲜现在连维护俄罗斯来的老飞机都挺吃力，这要是飞上了歼10CE，可能最后只能落灰当展品。国内的训练环境和技术储备又跟不上，真要用上现代战机，方方面面都得一起升级。对于朝鲜来说，买回来没法用、摔了还浪费。更重要的是，联合国对朝鲜是有明确的武器出口禁令的，中国作为安理会的重要成员，自己定下的规矩不可能自己砸了。只要禁令一天不取消，所有国家都不敢明着对朝鲜进行军售。而且东北亚现在已经够紧张了，韩国、日本都在引进新装备，要是中国再往朝鲜送新战机，这锅不管怎么甩，都会让东北亚局势更复杂，只会激起周边国家的怀疑。中国现在反复强调半岛和平稳定，如果自己掺和进去，那劝和劝谈的资格也就站不住脚了。其实中国这些年跟不少国家谈过军售，谁要装备，得先看有没有那个家底，还要愿意让出一定空间给技术和培训团队。巴基斯坦就是最好的证明，人家准备充分、技术团队跟得上，买了才真能用得起来。对比朝鲜，差距一目了然。中国出口军火其实很看重口碑，一旦出事，不仅影响后面的生意，关键还可能让技术泄露出去，后续麻烦不少。要是战机卖给朝鲜出现故障或者技术外流，不但倒了自己的好名声，还可能给竞争对手提供机会，这绝对是得不偿失的事情。说到底，中国这次不是不愿意帮助邻居，而是真的有太多现实的问题要考虑。大国做事得看长远，把和平稳定放在第一位，才是对各方都负责。比起一时的买卖，中国更在乎未来半岛的局势和自家的口碑。谁都想简简单单卖点东西赚个钱，但这个世界上，尤其在东北亚，很多事情绝不是这么简单就能做得了的。

就在刚刚，印度政府正式宣布2025年8月21日，印度政府已批准74亿美元采购97架国产“光辉”Mark1A战斗机。加上2021年那笔83架的订单，总数达180架，印度方面宣称这批战机将用于取代老旧的米格-21。莫迪将此项目赞誉为“国防自力更生的基石”，然而现实却有些残酷。“光辉”战斗机从1983年启动研制，历经漫长的33年，直到2016年才正式服役。研发期间投入巨大，耗费约70亿美元。其单机成本也大幅攀升，从最初预计的2500万美元涨到如今的8000万美元左右。并且，“光辉”Mark1A虽号称国产化率达65%，但这其中还剔除了核心部件，像关键的发动机，依旧依赖美国通用电气的F404。印军虽对“光辉”战斗机不吝赞美之词，将其称作“国产骄傲”，可实际作战性能却有些尴尬。“光辉”Mark1A配备的EL/M-2052有源相控阵雷达，对空探测距离约150公里，所搭载导弹射程约110公里。与之对比，巴基斯坦的歼-10C配备的KLJ-7A有源相控阵雷达，探测距离超240公里，搭配的霹雳-15导弹射程达200公里，在各项关键指标上全方位领先“光辉”。甚至连印度自家飞行员都对“光辉”战斗机有所不满，吐槽其战备率不到60%。更具戏剧性的是，米格-21原计划2023年退役，硬是坚持到2025年等待“光辉”来接班。但最终印度空军中队数量不增反降，降至60年来最低的29个。莫迪大力倡导的“印度制造”，在“光辉”战斗机这个“万国牌拼凑货”的现实面前，似乎遭遇了不小的挑战。#印度##印度政府#