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雷军为奔驰送祝福1、原来是奔驰概念车刷新了纯电动车24小时耐力测试。有奔驰这个概念车是连续跑了八天；2、在八天的时间之内奔驰概念车连续打破25项纪录，且刷新了电动车24小时最长行驶里程纪录，创造了5479公里的新纪录。比原来里程提升了1518公里；3、虽然这仅是一辆概念车，但概念车存在的目的是什么，相信大家都懂。PS：雷军看到后直言：太强了，这个成绩有点变态，祝贺奔驰！这就是雷军的格局。

奔驰连破25项世界纪录，以5479公里的成绩成为24小时内连续行驶里程最长的电动车（比原有纪录提升1518km），最终用时7天13小时24分7秒行驶40075公里，几乎全程300km/h恒速行驶，期间仅在充电时停车，平均充电功率高达平均充电功率高达850kW。我看谁还说奔驰电车是杂牌车？

仰望U9工程测试车在纽北跑出了472.41公里/小时，打破纯电车记录，对此成绩王传福怎么说呢。仰望胡晓庆在给他汇报过后，王传福说：太好了！这个成绩很不容易。比亚迪几万名工程师，致力于电动车的发展，特别是电动车技术的创新。应该说我们创造了一个新高度。祝贺我们开发U9的这些工程师们。你们很了不起，公司感谢你们。

年轻男孩骑电动车竟然不看路？径直撞倒一位骑着自行车迎面而来的大妈！大妈被撞倒后，倒地昏迷不醒！男孩一脸懵的停下车，上前查看？最后只能先拨打120急救电话将大妈送医治疗。社会奇葩事真多#

奔驰电动车24小时跑了5479km奔驰AMGGTXX概念车在赛道上狂奔24小时，总行驶了5479公里，刷新了电动车24小时最长行驶里程记录！太牛了！​​​

江苏一男子骑电动车过马路，看到有汽车在行驶后，便停下来让汽车先过，谁料，汽车竟朝着男子撞去，还没等男子开口说话，汽车司机对男子大叫：“你撞的”，男子声称有监控，报警就行了，可司机接下里的做法，让人意外，网友：又...

观点网讯：8月25日，比亚迪汽车（泰国）有限公司宣布，其位于泰国的整车工厂本周向欧洲市场发出首批电动车，数量超过900辆，目的地涵盖英国、德国及比利时三国。该工厂于2024年7月正式投产，具备冲压、涂装、焊接、总装完整...

梅赛德斯-AMGGTXX概念车用一场近乎疯狂的耐力表演，重新定义了电动性能的极限。这台“电动猛兽”在24小时内狂飙5479公里，相当于从北京到拉萨往返两趟的距离，直接将电动车耐力纪录提升了1518公里——这种碾压式的突破，简直像用科幻电影里的技术降维打击现实。更震撼的是，它用不到8天时间跑完赤道周长（40075公里），平均每天以300公里/小时的速度疾驰5300公里，仿佛把凡尔纳笔下的幻想变成了带电的金属洪流。最颠覆认知的并非数据本身，而是AMG如何用F1赛道的黑科技驯服了电动车的“续航焦虑”。轴向磁通电机的紧凑设计让动力系统轻如超跑心脏却稳如磐石，而电芯直接冷却技术就像给电池装了“永不停歇的空调”，让连续超高速行驶时的电池温度始终冷静如初。当其他电动车还在为快充伤透脑筋时，GTXX已经用850千瓦的充电功率实现了“喝杯咖啡补满电”的自由——这种技术暴力美学，分明是AMG在宣告：电动时代的性能标杆，必须由打破物理常识的创新来书写。从阿法特巴赫实验室到环地球赛道，GTXX的每一次轮胎摩擦都在证明：电动性能车的终极形态，不该是参数表的短暂狂欢，而是将疯狂续航、极致速度和工程可靠性熔铸成一体。当传统超跑还在为赛道圈速较劲时，AMG已经用5479公里的昼夜不息，为“性能”二字加上了“持久”的注脚。大v聊车

传统豪华品牌的反击来了，梅赛德斯-AMGGTXX概念车连破25项世界纪录，24小时跑了5479公里，打破小鹏刚创下的世界纪录，而且几乎全程300km/h恒速行驶。梅赛德斯-AMGGTXX搭载源自F1驱动科技、首款应用轴向磁通电机和电芯直冷技术的纯电车型，在意大利纳多(Nardò)赛道突破性能极限，一举创造“电动车24小时最长行驶里程”等25项世界纪录！8天连破25项纪录，三电性能和耐久可靠性极致试炼5,479km：电动车24小时最长行驶里程新纪录，比原有纪录提升1518km。7天13时24分行驶40,075km（≈赤道周长）：“八天环游地球”，致敬凡尔纳著名小说《八十天环游地球》；平均每日行驶5300km。2辆GTXX同时挑战，完成目标时前后只差25km，双车同步成功完成“环球”壮举超快车速+超快充电+持久稳定性能，连破纪录成为可能几乎全程300km/h恒速行驶：GTXX极速可超360km/h，300km/h是综合赛道速度和充电次数的最佳平衡点，测试平均充电功率850kW，充电约5分续航增加400km（WLTP）8天不停歇运转+超35℃气温+电机高负载输出+电池快充快放，对电驱系统提出严苛考验。高温高速持续输出下，GTXX动力系统始终稳定如初卓越成绩证明了轴向磁通电机和电芯直冷技术等前瞻技术的领先优势，以强劲持久动力输出和极速充电补能，突破电动车加速性能出色、但持久性和极速性能不足的瓶颈前瞻高性能科技具备量产实力，将随AMG.EA高性能架构量产创新轴向磁通电机：响应速度和精准度堪比F1赛车驱动系统，持久性如同燃油发动机相比当前的径向磁通电机，轴向磁通电机仅需其1/3的重量和体积，便可输出同等功率；3部电机强劲动力超1,360hp源自F1赛车高性能电池：3大核心技术，包括输出能力强劲且持久的全新四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构深厚积淀+技术天团+顶尖车手，共创赛道新传奇Nardò赛道是全球著名赛道，自70年代起奔驰C111和190E2.3-16等传奇车型，便在此创下多项世界纪录AMG、梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-奔驰移动出行和AMG高性能动力系统有限公司，联合外部专家组成技术天团AMGF1车队车手乔治·拉塞尔等17位顶尖车手，每两小时轮换不停歇完成赛道挑战仅在充电进站时降速，充电完成后重新加速至300km/h行驶。

奔驰这台电动车就是妥妥的纪录粉碎机：在意大利纳多(Nardò)赛道，连续行驶24小时，跑了5479km，刷新了最长行驶里程新纪录，比原有纪录提升1518km；7天13时24分跑了4万km（≈赤道周长）：致敬凡尔纳著名小说《八十天环游地球》；平均每日行驶5300km；几乎全程300km/h恒速行驶；测试平均充电功率850kW，充电约5分续航增加400km（WLTP）8天不停歇运转+超35℃气温+电机高负载输出+电池快充快放，对电驱系统提出严苛考验，也验证了轴向磁通电机和电芯直冷技术等前瞻技术的领先优势。汽场全开