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特斯拉FSD拟年内在华进一步落地看到了,是个好消息,但是不知道落地后某地如何测试

特斯拉FSD拟年内在华进一步落地看到了,是个好消息,但是不知道落地后某地如何测试

特斯拉FSD拟年内在华进一步落地看到了,是个好消息,但是不知道落地后某地如何测试,话说不落地某地的测试都如此牛B,如果落地了岂不是更~​​​
特斯拉FSD拟年内在华进一步落地7月26日,在2025世界人工智能大会上,特斯拉

特斯拉FSD拟年内在华进一步落地7月26日,在2025世界人工智能大会上,特斯拉

特斯拉FSD拟年内在华进一步落地7月26日,在2025世界人工智能大会上,特斯拉智能辅助驾驶系统(驾驶员监管版)计划2025年在中国、欧洲进一步落地,正在等待监管部门审核。特斯拉预计在今年年底前,在美国部分地区,在确保所有安全措施到位的前提下,面向个人用户开放智能辅助驾驶系统(无驾驶员监管版)。未来几年内,特斯拉将经历从“前自动驾驶时代”到“后自动驾驶时代”的根本性转变。汽场全开特斯拉
央视已经删了视频了,等着看吧,这事已经不是简单的舆论、经济、技术问题了。官方部

央视已经删了视频了,等着看吧,这事已经不是简单的舆论、经济、技术问题了。官方部

央视已经删了视频了,等着看吧,这事已经不是简单的舆论、经济、技术问题了。官方部门做智驾安全教育的初衷是没问题的,但懂车帝拉着一堆国产标杆和特斯拉几年前的产品一起测,最后玩出了没在大陆开放智驾的特斯拉两款车通杀所有国产,奔驰也靠前。然后马斯克一转发,全世界皆知此事了,宣传效果岂止达到了,全世界皆知你中国汽车智驾就是坨粑粑,不如特斯拉。关键你要是真的合格、科学的纯技术测试,中国汽车技不如人也就罢了,我们唾面自干,回头再接再砺,发奋图强,努力追上去,超过去就是了。测试不严谨,很多细节没控制变量,让广大网友发现很多漏洞,标准不统一。本想无差别压一下智能驾驶浮夸风,结果被外人钻空子搞了个排名,把桃子摘了。这事情坏就坏在,明明是个前沿技术问题,却不是搞技术的掌握主导权,可不漏洞百出一地鸡毛?还是那句话,专业的人搞专业的事情。智驾一直是归工信部主管,汽车这一块算是工信部的心头肉。早在3月份工信部就就对智驾宣传中的不良行为做了批示,又让汽车工业协会拉各家车企出来表态,又连出几项文件和规范,各车企也很配合地改宣传,到这个月基本上算是把场面勉强维持住了。本来是想给智驾降温,不要推的那么快的,但这件事出来后,很可能情况要相反了。现在可能就是智驾标准争夺战了,我猜测,由工信部主导的,华为参与大头之一,制定的智能驾驶/自动驾驶L3及以上的标准,今年大概率会加快推出来。
懂车帝这是要干啥?把特斯拉两款车搞到第一名,把国产车搞得一文不值。要不是我亲

懂车帝这是要干啥?把特斯拉两款车搞到第一名,把国产车搞得一文不值。要不是我亲

懂车帝这是要干啥?把特斯拉两款车搞到第一名,把国产车搞得一文不值。要不是我亲自使用了华为的智驾和比亚迪的智驾,其他人肯定被蒙在鼓里了。高速上,即使是开启了智能辅助驾驶,即使是智驾搞不定,也会提前提示你前面有障碍物,让你提前注意,提前接管,让你把安全掌握在自己的手中,有自己的判断。另外,如果前面有施工路段,至少比亚迪的天神之眼来说,也会提前告知前方有施工路段,而且速度会慢慢降下来,这都是为了安全而考虑的。我想这次的测试结果,纯视觉方案的特斯拉赢了有激光雷达的车,我是不相信的。
把智驾遮羞布都给撕了!懂车帝这是捅了马蜂窝,数据不会说谎,谁才是真正的遥遥领先一

把智驾遮羞布都给撕了!懂车帝这是捅了马蜂窝,数据不会说谎,谁才是真正的遥遥领先一

把智驾遮羞布都给撕了!懂车帝这是捅了马蜂窝,数据不会说谎,谁才是真正的遥遥领先一目了然!对于这个排行榜,确实让很多人扎心了,因为特斯拉FSD有两个版本,第一个版本在美国,第二个版本在我国,区别是前者通过实际道路测试训练,后者是通过模拟训练,至于为什么,马斯克接受采访解释说,美国不允许特斯拉出国训练,而我国不允许把视频数据带出国外,因此特斯拉在国内上线的辅助驾驶,只能通过模拟的方式来训练,这下好了,模拟训练出来的结果,比一大堆车企通过实际道路训练出来的智驾表现还要厉害,这就有点尴尬了。至于特斯拉FSD是不是最强的,懂车帝测试结果排名摆在这里,直播视频所有人都可以进行回放,数据不会说谎,谁才是真正的的遥遥领先,现在已经一目了然,难怪那么多车企大佬、智驾研发公司的高管以及很多消费者都说特斯拉辅助驾驶技术厉害。懂车帝公布结果之后,马斯克很快进行转发,那么大家对这次的测评有什么看法呢。
懂车帝测的不是智驾水平高低,测的是人情世故!只要看过懂车帝以往测试的都清楚,它是

懂车帝测的不是智驾水平高低,测的是人情世故!只要看过懂车帝以往测试的都清楚,它是

懂车帝测的不是智驾水平高低,测的是人情世故!只要看过懂车帝以往测试的都清楚,它是什么德行,所以对于这次的测试结果,大可不必当回事!做过实验的都知道要控制变量,排除一切干扰项,保证所有车辆一个平等的测试环境,才有意义!看了懂车帝做的测试,每辆车的跟车距离和时速都不一样,特斯拉跟车距离基本都在120米以上,而问界基本在70米左右,何来公平。其次,做实验还应该多次测试,然后再取平均值,排除掉偶然性,特斯拉的两款车型,智驾方案一样,为何同样的项目一个通过,另外一个不通过!想要保证公平,就应该把所有车辆设置成同样的速度,跟车距离依次从150米往下减,看每辆车的极限在哪里!最后,懂车帝在今年上半年测试消失的前车时,智界满分,特斯拉垫底。所以,个人认为车的真实水平如何,车主才是最有发言权的!
特斯拉副总裁陶琳,回应懂车帝“特斯拉不关注排名”!今天下午3:30,特斯拉陶

特斯拉副总裁陶琳,回应懂车帝“特斯拉不关注排名”!今天下午3:30,特斯拉陶

特斯拉副总裁陶琳,回应懂车帝“特斯拉不关注排名”!今天下午3:30,特斯拉陶琳通过自己的社交网络,把这几天闹得沸沸扬扬的辅助驾驶系统排名的问题,进行一次公开的回应!尤其是对于懂车帝这几天的测试,以及所谓严格的辅助驾驶排名,在大家真的不可开交的时候,陶琳在今天下午终于来了一个明确的回应!他的回答很简单,那就是特斯拉对排名这件事情:不感兴趣,不关注!他之所以这样说,是因为他的老板马斯克说过,他们要发明一种真正的安全辅助驾驶系统,但是目前看来,现阶段任何一个厂家的技术都还没有达到这个阶段,也就是说,现在大家都是处于刚好及格,甚至都算不上及格的初级阶段!所以在这个阶段来搞排名,完全就没多大意义,因为现在所有的辅助系统,从严格意义上讲,没有一家能够达到:真正的安全这个门槛!感觉他们一下子就把格局放开了,但是不管怎么样,那个所谓的真正安全的目标,不是一步就能达到的,需要现在这样跌跌撞撞的向前进,但是现在做这种排名到底有没有意义?可能每一个汽车企业的理解不一样,每一个用户的体验也不一样。
陶总这段话说的非常有水平,既道出了特斯拉10几年来开发辅助驾驶的安全初衷,同时又

陶总这段话说的非常有水平,既道出了特斯拉10几年来开发辅助驾驶的安全初衷,同时又

陶总这段话说的非常有水平,既道出了特斯拉10几年来开发辅助驾驶的安全初衷,同时又很谦虚、客观、提醒大家测试不是为了排名,而是为了让大家注意安全。最后链接还给特斯拉门店引了波流,多收点线索[捂脸哭]很务实哈哈😄​​​
特斯拉公布二季度财报,业绩不太理想,马斯克紧急投产紧凑版ModelY来救场​

特斯拉公布二季度财报,业绩不太理想,马斯克紧急投产紧凑版ModelY来救场​

特斯拉公布二季度财报,业绩不太理想,马斯克紧急投产紧凑版ModelY来救场​​​
陈震开始做问卷调查:国内特斯拉车主,你们选配了FSD吗?他的选择是,在美国,

陈震开始做问卷调查:国内特斯拉车主,你们选配了FSD吗?他的选择是,在美国,

陈震开始做问卷调查:国内特斯拉车主,你们选配了FSD吗?他的选择是,在美国,他会高频次使用FSD,但在国内不会,因为有更好的选择!他有三个选项分别是,已经选配了FSD而且经常高频率的使用。没原配。我是来看结果的。估计大多数的人不会选择高品质的,在国内使用FSD,主要有两个原因,一个是选这个东西的话还需要+6万多块钱,另外一个是因为他数据不能够传到美国去,所以用起来并不灵光,而我们国内的新能源汽车的辅助系统,很多要比特斯拉的这一套系统表现好的多。