剧透一下，28号发布的别克至境L7会有惊喜，带辅助驾驶的车型可能打进20w内，而且会用上很强大的Momenta R6大模型。

其实现在Momenta的老模型已经能很好地应付日常市区通勤状况，但在一些不常见的边缘场景是还差一点，而R6通过“强化学习”把这些都给解决了。

例如鬼探头和加塞，这俩是城区领航的老大难问题了，Momenta R6表现出老司机一样的预判能力，而且马上能规划出一条聪明的路线规避风险，整个过程都很丝滑，让人很安心。

甚至像识别潮汐车道、避让公交车道这种需要理解能力的场景，R6也能应对。

而在使用频率最高的泊车场景，这次R6版也展现出很强的实力，各种高难度车位都能一键花式泊入。

但R6版需要更强的硬件配合，所以之前使用Momenta方案的车型目前是肯定享受不到的，以后能不能通过一些“技术手段”给下放呢？现在不确定。

目前确定的是，凭借着跟Momenta的紧密合作关系，别克止境L7会成为首个搭载Momenta R6飞轮大模型的车型，我们也是在这台车上抢先体验到它的表现的。

大家记得关注智能车研究所的实测视频，不过心急的话也可以去看看新华社今天的直播回放，他们用至境L7的“逍遥智行”在苏州进行了一次公开路试。

建议大家除了看至境L7面对加塞、鬼探头、机非混行这些边缘场景的动作外，还要留意加减速、变道、交通灯停车和起步时车速的控制，这些细微之处才是决定一套辅助驾驶系统“能用”还是“好用”的关键。

至境L7MomentaR6首发上路

至境L7上市谁最慌