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通用汽车再发一款科尔维特概念车～长宽高尺寸分别为：4,669毫米，2,184毫米，1,051毫米，轴距为2,767毫米，比现款C8略大，但要低趴的多。这是通用计划在今年公布的三款概念车中的第二款。不过与第一款一样也是一辆纯电超跑。通用的高管也表示，现阶段没人想要一辆电动的科尔维特。【来自懂车帝车友圈】

科尔维特的新概念车，看个爽就得[并不简单]图12可以看到，设计师想保留家族标志性的环抱式驾驶座设计，但俯视图的视角加上红色的强调色让我在炎热的夏天想起人字拖的那根带子[doge]大v聊车汽场全开​​​

一天一张文艺照第二辆克尔维特概念车发布，由通用位于加州帕萨迪纳的设计工作室完成，一体式前铰链顶篷车门，依旧是纯电动力，T型电池包～个人还是更喜欢英国工作室设计的第一辆概念车（图16到18）​​​

捷尼赛思获红点奖捷尼赛思XGranCoupe和XGranConvertible概念车，分别在“设计概念”类别的“汽车与摩托车”组别中获得2025年红点设计奖。不可否认捷尼的设计的确不错，只是国内太小众了，没几家店，街上的车屈指可数，半点水花都没有。

车市热门本月早些时候，宾利发布了其首款量产纯电EXP15概念车揭示了品牌未来的设计语言，但它并不会投入量产，宾利的首款量产电动汽车将是一款“豪华都市SUV”，预计将于明年首次亮相，并于2027年投产。近日，宾利即将推出的纯电跨界车骡车在纽博格林赛道被拍到，测试骡车身披保时捷纯电卡宴伪装打造，装配英国车牌以示不同。去年，宾利公布了其“Beyond100+”战略计划，并宣布目标在2035年实现全面电动化。这款电动跨界车将作为先锋，并且将与保时捷卡宴共享诸多技术。保时捷一直在大力宣传其即将推出的纯电卡宴，将基于PPE平台打造，最大牵引能力高达3,500公斤（7,716磅）。这个以性能著称的品牌还确认该车型将提供“主动驾驶系统（ActiveRidesystem）”，该系统能始终保持车身水平，即使在动态制动、转向和加速过程中也不例外。目前最大的未解之谜是其性能规格，参考纯电Macan，其输出功率范围从355马力（265千瓦/360匹马力）到630马力（470千瓦/639匹马力），配备100千瓦时电池组，提供463至507公里续航。目前，宾利已注册了“Barnato”和“Mayon”的商标，暗示这可能是该车型的潜在命名方案。商标申请文件表明这两个名称将用于电动汽车及其他汽车相关设备。

全新五菱宏光跨界SUV概念车新车预览

【捷尼赛思狂揽红点设计奖！三款概念车太能打】捷尼赛思刚拿下2025红点设计概念奖三项大奖！XGranCoupe、XGranConvertible基于G90打造，无B柱+修长引擎盖超吸睛；XGranEquator越野范拉满。从橄榄树到葡萄园的灵感，捷尼赛思把“动感的优雅”玩明白了！不愧是拿奖拿到手软的豪华品牌～

清华造的这辆概念车，你们觉得怎么样？

这是8年前，李想在蔚来eve概念车里的一段话。如今，MEGA和i8基本已经实现了这种场景，尤其是更极致的MEGAHome。还有很多当时对未来的预测，也一步步成为了现实。大佬就是大佬，非凡的洞察力可见一斑。蔚来和理想都是我非常喜欢的品牌，它们对于产品的追求和态度都很认真，一起加油~​​​

之前的这段视频，是坐在蔚来eve概念车里拍的。蔚小理之所以叫蔚小理，不是因为他们最早，而是因为他们的故事里，都曾有过彼此。​​​