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“说够了,动手了。”这一次,中国没再留情。7月1日那一刻,30国的日子变了

“说够了,动手了。”这一次,中国没再留情。7月1日那一刻,30国的日子变了

“说够了,动手了。”这一次,中国没再留情。7月1日那一刻,30国的日子变了“说够了,动手了。”7月1日,中国正式对原产于欧盟、英国、韩国、印度尼西亚等国家和地区的不锈钢钢坯、不锈钢热轧板卷等产品继续加征反倾销税,税率最高达103.1%。这一行动,是对过去半年多来密集贸易围堵的正面回应,更是中国在贸易博弈中的果断反击。从2024年11月起,英国、欧盟、印尼、韩国连续对华产品加征反倾销税,税率动辄高达60%以上。尤其是欧盟在2025年4月对中国高空作业设备加征最高66.7%关税,几乎等于直接封杀。背后动机早已不再遮掩,那就是“遏制中国制造”。然而,欧盟想打压中国,却又离不开中国供应。6月20日欧盟将中国石墨电极纳入反倾销调查范围后,欧洲工业界对供应链中断的担忧加剧。欧洲企业正面临工业原料短缺引发的生产压力。中国的回应没有丝毫迟疑。不是反驳,也不是谈判,而是行动。商务部公告发布的那一刻,某些欧洲企业期待的“宽限期”就彻底作废。这不是简单的贸易对抗,而是通过法定程序将反制措施制度化,赋予规则合法性与持续性。商务部同期宣布对原产于欧盟的进口白兰地进行反倾销调查,海关总署同步加强稀土出口合规审查,技术标准管控持续强化。欧盟最担忧的并非单一商品关税,而是中国系统性提升贸易博弈层级的能力。只要中国掌握着供应链关键节点的规则制定权,欧洲的新能源车、风电设备、军工供应链就随时可能承压。企业库存周期缩短、生产延误风险上升,这些已不仅是预测,而是部分行业面临的现实。更关键的是,这种依赖并非短期能解。欧盟在电动车电池材料、光伏组件等领域的自主供应能力仍薄弱,重建产业链需数年时间。欧盟的问题,不只在依赖中国,更在于其双重标准的虚伪。一边对中国高空设备加征66.7%关税,限制医疗器械采购;一边又要求中国保障工业原料供应。这种既要“壁垒”又要“原料”的思维,本质上就是赤裸裸的保护主义。中方这次的反制,恰恰是对这种虚伪的迎头痛击。从全球格局看,这场较量早已不只是中欧之间的贸易摩擦。尽管G7国家试图协调对华立场,但欧盟2025年4月取消中国电动车惩罚性关税,转而采用“最低进口价”机制,凸显欧美分歧。原因很简单,内部意见根本统一不了。对中国供应链的依赖,已使欧洲无法完全追随美国对抗路线。日本、德国、法国、韩国,没有一个国家能承受全面脱钩代价。中国不再沉默,是因为贸易保护主义已经到了极限。过去一年,中方始终保持克制,但克制不是退让,无底线的围堵只会招致精准反制。7月1日的这波“四国加税”,不是一次性发泄,而是一整套反制体系的启动。这场贸易反击背后,是中国制造在全球话语权的体现。从“被动应对”到“主动设限”,从“接受规则”到“参与规则制定”,中国正在用实际行动改写全球产业链的游戏规则。过去,资源优势只是战略储备;现在,依法实施贸易反制与标准建设,才是新型博弈的真正底牌。欧盟或许还在等中欧峰会的“转机”,但北京显然不打算因为一场会议就收回关税。单方面施压不是谈判的筹码,平等互惠才是起点。欧盟想要稳定供应链,就得放下“单方面施压”的幻想。在这场全球供应链重构的牌局中,没有谁能靠发声明赢得资源。未来的走势已然明朗。中方的贸易救济措施将持续依法推进,稀土出口管理将严格遵循国家安全标准。而欧盟若继续固守“既要资源又要壁垒”的老路,结果只会是博弈僵局持续、供应链危机加剧。这一次,中国说到做到。真正的较量,不是关税高低,而是谁能在规则之争中掌握主动。而这一轮,主动权,已经在中国手中。
这回轮到美国该患得患失了!美国对中国的关税从高峰的145%一路下调,却惊讶地发现

这回轮到美国该患得患失了!美国对中国的关税从高峰的145%一路下调,却惊讶地发现

这回轮到美国该患得患失了!美国对中国的关税从高峰的145%一路下调,却惊讶地发现,中国顾客好像全消失了,迟迟不肯回归。美国对此困惑不已,与此同时,美国却在忙不迭地大量补货中国的商品。美国出口商一度依赖中国这个庞大的市场,尤其在高端制造和消费电子等领域,希望通过政策松绑重新打开需求,然而过去几年关税高企期间,中国市场出现了快速适应和自我升级。本地企业在产品研发、渠道拓展和服务创新方面持续加码,催生了一大批具有竞争力的品牌,许多曾经依赖进口的领域逐步实现了国产替代,中国消费者也变得更理性,不再盲目追捧美国产品,而是关注商品本身的价值和性价比。近几年,受经济波动和全球环境影响,大家对于家庭支出的分配更为精细,更倾向于理性消费和有明确目标的购物,优先考虑本土品牌的品质和创新,而不再一味追逐海外高价商品。这种转变对于美国企业来说是一次不小的冲击,哪怕是关税下调,市场信心和供需关系已经与数年前完全不同,靠短期的政策调整想要拉回大批中国顾客并不现实。高关税时期,美国企业为了缓解压力曾尝试把部分采购转向东南亚等第三国,但事实证明,中国的制造业体系、配套资源和物流效率依旧有着极强的吸引力。关税下调后,随着库存消耗和本土需求上升,美国企业不得不加速补货中国商品,“补库存”的现象在各类企业中变得很普遍,从服装、电子零配件到日常消费品,美国重新加大从中国的采购力度,这一过程加强了对中国制造的依赖感。有意思的是,部分美国企业虽然公开强调“供应链多元化”,但在实际采购和成本考量中又频繁回头选择中国。中国的生产能力、质量稳定性和全球物流网络,依然是无法被短时间替代的竞争优势,即使在政治层面不断强调“去风险”或“脱钩”,在商业现实面前,很多美国公司还是被动或主动地加大了对中国产品的进货规模。这说明全球贸易早已形成相互依存的格局,政策调整很难在短期内改变市场的基本面。中国企业对美国市场的政策环境保持观望,一再权衡出口资源和投资计划,而美国公司在补货的同时也密切追踪政策动态,不敢轻易扩展在中国的供应链。可以说,关税“起起落落”带来的最大影响不是短期订单的变化,而是市场信心和合作模式上的深度调整,大家开始逐步淡化单一市场依赖,发展多元化布局,以降低未来潜在的政策变数带来的风险。美国期望中国消费者能够重新青睐美国产品,却发现市场兴趣已经不再单纯取决于税率高低,中国本地品牌和供应链在这几年积累了足够的韧性和创新动力,大量新兴企业把更多精力放在做强自身竞争力和出海布局上。美国商品在中国市场面临着更成熟和专业的竞争环境,靠单纯价格优势和老牌声誉,已经无法复制昔日的辉煌。美国这波关税调整动作虽有短暂提振,但整体贸易局势依然变化缓慢,美国本土企业“补货中国”成为阶段性刚需,反而加重了对中国制造业的依赖,而中国市场则稳步前进,着力扩大内需和创新驱动,重新塑造自身的国际竞争格局。中美之间的经贸关系已不单单是关税额度的较量,更是供应链、技术创新和消费心理多维度的博弈,市场用自己的方式回应了短期政策调整的影响,美方曾经主导的全球贸易格局,正在悄然被更平衡理性的局面所取代。

活跃板块之无人驾驶无人驾驶,特斯拉突破催化,紧盯供应链落地。特斯拉全自动驾驶交付

活跃板块之无人驾驶无人驾驶,特斯拉突破催化,紧盯供应链落地。特斯拉全自动驾驶交付加速技术落地,但法规完善、技术成熟度(如复杂路况)仍存疑,聚焦“硬科技供应链”(芯片、连接器、PCB)。华天科技:车载芯片封装,与芯片板块逻辑叠加,参考芯片板块分析(周期+技术)。创益通:车载连接器,若进入特斯拉/小米供应链有潜力,但当前业务占比低(验证周期长),跟踪订单公告。安凯客车:传统客车企业,无人驾驶落地尚处“PPT阶段”,基本面差,纯题材博弈,远离。景旺电子:车载PCB龙头,汽车电子业务增长明确(新能源汽车渗透率提升),基本面稳健,相对安全,可低吸。福龙马:环卫自动驾驶“试点预期”,但业务落地慢(Z策、成本制约),跟踪试点进展,勿盲目追高。
下游爆单了!104家小米汽车供应链标的里,有23家同时供货人形机器人!宇树科

下游爆单了!104家小米汽车供应链标的里,有23家同时供货人形机器人!宇树科

下游爆单了!104家小米汽车供应链标的里,有23家同时供货人形机器人!宇树科技创始人公开表示,公司年营收已达10亿以上。短短一句话含金量非常高,为什么这么说呢?2024年算得上是人形机器人商业化元年,如今人形机器人已经处在“0-1”向“1”不断产业化加速的阶段。大家可以做一个线性外推,宇树公司营收从0做到10亿,如果未来几年随着产业的蓬勃发展做到50亿甚至100亿,背后的核心零部件的需求(比如伺服电机、传感器、减速器、丝杠等),会给供应链里的上市公司带来多大的业绩增量?再有就是这周市场上的明星板块——小米YU7供应链,因为新车型靓丽的大定数据,相关公司直接被买爆。从年初的人形机器人,再到年中的小米YU7,资金猛怼这个方向的原因只有一个:下游的爆单会拉动整个产业链的营收规模的增长。如果说有公司既隶属于小米汽车产业链,又核心供货给机器人公司,卡位两大景气赛道,又会有多少家公司呢?据统计,这样的公司有23家,在下图中已经把公司名称和代码加粗了,分别是超捷股份、扬杰科技、帝奥微、震裕科技、豪森智能、三联锻造、会通股份、宁波华翔、沃特股份、祥鑫科技、精锻科技、华培动力和金博股份等等。当然,市场的关注度高,意味着很可能有一定的估值溢价,大家也要多多注意风险。
[驻厂辅导咨询]制造业供应链管理咨询机构

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供应链咨询管理公司博海咨询服务涵盖供应链管理体系、供应商管理、采购流程管理、库存管理等,帮助企业提高供应链的效率和竞争力. 驻厂辅导模式优势 深度现场诊断:博海咨询采用驻厂辅导模式,资深管理专家团队会驻扎到企业现场...
关键矿产:美国打造不依赖中国稀土金属供应链的窗口已经关闭了据纽时报道,曾是美国

关键矿产:美国打造不依赖中国稀土金属供应链的窗口已经关闭了据纽时报道,曾是美国

关键矿产:美国打造不依赖中国稀土金属供应链的窗口已经关闭了据纽时报道,曾是美国地质调查局的稀土专家,现在是美国关键材料公司总裁的吉姆·赫德里克认为,即使马上启动持续性的替代计划,美国也需要五年时间才能摆脱对中国的依赖。他指出,"中国在稀土生产上已有30年的先发优势"。用稀土金属制成的磁铁对汽车、海上风力涡轮机、无人机、导弹、战斗机,以及许多其他先进制成品的制造至关重要。"稀土元素"这个术语指的是镧系元素中17种化学性质相似的元素。如果你能想象元素周期表,它就是底部的那条横线。元素57到71号,加上钪和钇。稀土元素实际上并不稀有。自十八世纪末以来,它们一直沿用这个名称。它们被用于各种电子产品、技术和高性能合金。它们常被描述为工业维生素或香料,因为在过去的几十年里,通过材料科学的进步,它们使我们的技术变得更小、更快、更坚固、更耐用"。过去15年来,全球供应链多元化如此困难,美国、澳大利亚甚至加拿大的公司难以启动稀土生产和加工,原因之一实际上是全球供应一直相当稳定。当宣布新的矿床或新的矿山即将投产时,实际上往往会压低全球价格,使开发更多矿床变得不经济。现实情况是,除了少数例外,情况似乎有些复杂。但随之而来的是地缘政治层面的问题,其特点更像是争夺那些所谓的稀有资源,而实际上它们并非如此。据《华盛顿邮报》近日撰文报道,尽管美国多方努力,但摆脱对中国稀土金属的依赖仍需时数年。该报写道:"美国正急于开发中国稀土材料的替代来源…但美国摆脱对其主要战略对手的依赖仍需时数年"。正如美国稀土公司(USARE)位于俄克拉荷马州的工厂首席执行官约书亚·巴拉德在给该报的评论中指出的那样,美国对中国稀土金属的依赖已持续数十年。该工厂将于明年初开始生产钕磁铁。6月,《华尔街日报》援引知情人士的话报道称,中国已同意恢复向美国汽车制造商和工业企业发放稀土金属出口许可证,但许可证有效期限制为六个月。路透社还援引消息人士的话称,中国尚未承诺向美国军火供应商出口战斗机和导弹系统所需的一些专用稀土磁体发放许可证。
中国交建在广州成立供应链管理公司

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企查查APP显示,近日,中交四航(广州)供应链管理有限公司成立,法定代表人为蒋正舜,注册资本为1亿元,经营范围包含:园林绿化工程施工;人工智能应用软件开发;区块链技术相关软件和服务;贸易经纪;国内贸易代理;国际货物...

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天眼查财产线索显示,近日,起昂星供应链管理(重庆)有限公司申请注册“起昂星供应链”商标获核准,国际分类为35-广告销售,商标注册号82120955。资料显示,起昂星供应链管理(重庆)有限公司法定代表人为符超强,成立于2024...

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【固态电池】从头部电池厂的供应链寻找投资机会20250613头部电池厂路线逐步清晰根据产业链调研,头部电池厂全固态路线基本冻结,未来主要走【湿法+硅基负极】【干法+金属锂负极】两条路线;电解质方面,选用【硫化物】路线;正极方面,短期【高镍三元】,远期【富锂锰基】。跟随龙头寻找相关标的,重点推荐如下:1、硫化锂依旧是最大增量环节:【厦钨】硫化锂龙头标的,【有研】已实现头部企业送样2、干法电极设备是核心变量环节:C链核心标的【纳科诺尔】【宏工】【璞泰来】;进展较快的领先标的【曼恩斯特】【华亚】3、硅碳负极是下一代明确的迭代路线:弹性品种【洗霸】4、富锂锰基是正极的终局路线:【容百】预计H2实现小批量供货5、金属锂负极方向明确:【英联】蒸镀锂金属技术已实现下游验证
国投电力等投资成立新公司,含供应链管理服务业务

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企查查APP显示,近日,莆田市东吴能源有限公司成立,法定代表人为吴长伟,注册资本为2000...供应链管理服务。企查查股权穿透显示,该公司由莆田兴发集团有限公司、国投电力(600886)旗下国投云顶湄洲湾电力有限公司等共同持股。