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困住美军的难题,在九三阅兵有了答案,今后海战规则,由中国制定红海的风

困住美军的难题,在九三阅兵有了答案,今后海战规则,由中国制定红海的风

困住美军的难题,在九三阅兵有了答案,今后海战规则,由中国制定红海的风浪里,美军“林肯号”航母编队正经历着二战以来最激烈的海上攻防。胡塞武装的无人机群如蝗虫般扑来,远程巡飞弹划破天际,曾经倚仗钢铁巨舰横行大洋的美军,此刻竟被这些“小玩意”逼得手忙脚乱。这场看似不对称的对抗,撕开了美军一个难以愈合的伤口——传统装备在新型无人作战体系面前,显得笨拙而脆弱。大洋彼岸,美军的困境远不止于此。当“竹鹰25-1”演习在亚太地区展开时,庞大的KC-46A和KC-135加油机群呼啸升空,试图模拟高强度空战场景。这场演习背后,却藏着美军难以言说的焦虑:大量军机老化退役,新式武器又事故频发,F-35的缺氧问题、舰载电磁炮的反复搁浅,都像一根根刺,扎在美军作战能力的软肋上。当美军还在为如何应对“低成本、高饱和”的无人机攻击头疼时,东方的北京天安门广场上,一场阅兵悄然给出了答案。九月的阳光洒满长安街,纪念抗战胜利80周年的阅兵式上,中国军队亮出的家底让世界屏息。空中,无人作战方队如银鹰掠过,它们不是孤零零的几架侦察机,而是成体系、成建制的智能集群——从察打一体无人机到电子战无人机,再到可执行“蜂群”战术的小型无人机,构成了一张覆盖天空的智能之网。更令人瞩目的是海上力量,新型舰载导弹发射车隆隆驶过,其搭载的反舰弹道导弹射程足以覆盖整个西太平洋;而那些静默展示的无人艇模型,虽未发动引擎,却已让海军专家们嗅到了未来海战的硝烟味——它们能潜伏、能突击、能协同,将传统海战“大舰巨炮”的规则彻底颠覆。外媒镜头聚焦在这些装备上,BBC的记者甚至直言,中国展示的不是武器,而是一套全新的战争逻辑。这场阅兵的深意,藏在那些装备背后的体系里。美军在红海被胡塞武装的“游击式”无人机袭击搞得焦头烂额,根源在于其作战体系仍停留在平台对抗时代——一艘航母、一架战机,都是昂贵而脆弱的节点。而中国展示的无人系统,恰恰跳出了这个窠臼。它们数量庞大、成本可控,更重要的是,它们不是单打独斗的“孤狼”,而是通过数据链紧密联动的“狼群”。一架无人机发现目标,瞬间就能将信息共享给整个集群,导弹、电子干扰、自杀式攻击……多种打击手段如潮水般涌来,让传统防空系统顾此失彼。这种“去中心化”的作战模式,正是美军在红海吃尽苦头后,却仍未找到破解之法的难题。当阅兵式上的无人艇与无人机协同作战的构想图被公开时,一些西方军事观察家倒吸一口凉气——这意味着未来的海战,可能不再由航母战斗群主导,而是由无数智能化的“小不点”在无声的数据流中决定胜负。中国海军的发展轨迹,本身就是一部规则改写史。从2012年“辽宁舰”入列结束“有海无防”的屈辱,到如今国产航母编队驰骋远洋,中国用短短十几年走完了别人百年的路。而九三阅兵上展示的无人装备与新型导弹,则是这艘巨轮转向深蓝时抛下的新锚点。当美军还在纠结如何升级老旧的宙斯盾系统以应对新型导弹时,中国已经将反舰弹道导弹、高超音速武器与无人作战平台编织成一张天罗地网。这张网不追求单件装备的“无敌”,而是追求体系的“无解”——让对手的昂贵资产在开战之初就陷入“看得见、打不着、防不住”的困境。阅兵式上那些静静矗立的发射车,沉默地宣告着一个事实:今后谁掌握了智能化、体系化的作战规则,谁就能握住海战的权杖。而中国,显然已经将这权杖握在了手中。
合肥一辆加长林肯被弃5年,车况还不错,车主失联,欠数千停车费

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香港九龙塘林肯道两地段申请增建地库 城市规划委员会明日审理

观点网讯:9月4日,香港九龙塘林肯道两个相邻独立地段的业主向城市规划委员会申请增建地库,以在两地各兴建一幢洋房,相关申请将于明日(5日)审理。规划署认为,两宗申请符合发展限制,并有多项优点,故不反对有关申请,意味...
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成都车展,林肯航海家双版本亮相:总裁版正式上市(39.88万),启航版开启预售(25.88万)。总裁版独享云汐白配雅咖棕Nappa真皮内饰,前排24向调节+按摩,配21英寸轮圈+Brembo卡钳;启航版作为入门款,标配48英寸环抱连屏(8155芯片)、540°全景影像及健康空气系统,轴距2900mm保持空间优势。全系搭载2.0T高功发动机(192kW/390N・m)+8AT,总裁版可选四驱。此次新增启航版拉低门槛至25万级,与39.88万总裁版形成高低搭配,覆盖豪华中型SUV主流价位。2025成都车展成都车展潮这看
美国可能会联合全球,将中国变成一座孤岛,隔离在世界贸易之外吗?8月的全球政经

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美国可能会联合全球,将中国变成一座孤岛,隔离在世界贸易之外吗?8月的全球政经版图,又一次因“对华脱钩”争议而掀起波澜。美国国务卿布林肯在访问印度期间表示,“民主国家应共同减少对中国的依赖”,此言一出,立刻引发市场震动与国际舆论热议。一些西方媒体更是渲染“全球去中国化”趋势已经成型,甚至有人鼓吹“围堵中国、孤立中国”的新冷战图景。然而,回到现实,全球真的能没有中国吗?美国真有能力将中国排除在世界贸易之外吗?事实和逻辑,远比口号复杂得多。中国是世界经济的“中轴”,不是可替代的“零部件”。2023年,中国在全球中间品贸易中占比达28%,较2018年上升了7个百分点。这意味着,全球每四件跨境流通的零部件中,就有一件来自中国。全球30%的工业产值在中国完成,80%的智能手机组件依赖中国供应链,而在稀土加工和锂电池材料上,中国的全球占比分别高达90%和75%。这些不是可以通过拍脑袋决定“搬走”的数字,而是嵌入全球生产网络的现实。有人说,可以转移产业链,越南、印度是替代选项。但现实是,他们“接不住”。越南电力缺口达15%,印度物流成本占GDP的14%,而中国仅为8%。东南亚的工程师密度只有中国的三分之一,深圳-东莞的电子产业集群效率,是印度“手机制造带”的五倍。这不是简单的搬家,而是重建一整套工业文明的生态系统。全球化不是拔插头,而是织网,断一线,动全身。美国或许想构建一个“对华统一战线”,但它的盟友们并不全愿意为其战略服务。德国2023年对华投资增长了23%,坚守“贸易优先”;韩国半导体对华出口占比42%,脱钩意味着自断命脉。非洲联盟更是明确拒绝“选边站”,坚持多边主义。这不是美国的“朋友圈”不够大,而是利益算得太清楚。正如法国总统马克龙所言:“我们不该成为别人的附庸。”更关键的是,美国自己也离不开中国。苹果公司20%的营收来自中国市场,特斯拉上海工厂年产75万辆,几乎撑起了其全球交付的一半。如果贸然脱钩,美国通胀将面临新一轮冲击,CPI可能再上涨3至4个百分点。更不必说,中国依然持有8700亿美元美国国债,一旦非理性抛售,足以撼动华尔街的神经。面对美国的施压,中国也绝非被动承受。2023年,中国社会消费品零售总额达6.5万亿美元,已接近美国的97%。不可靠实体清单、网络安全审查等制度日益成熟,精准反制成为政策工具箱中的常规武器。同时,中国积极布局替代市场——与RCEP成员国的贸易额年均增长15%,中欧班列年开行量突破2万列,正构建一条不依赖海洋霸权的陆上通道。在技术领域,中国也在加速突围。长江存储128层NAND闪存实现量产,半导体自给率提升至35%;CAD/CAE工业软件国产化率从5%提升至25%;在5G、工业互联网等领域,中国已主导制定多项国际标准。这不是封锁下的退缩,而是压力下的突破。更深一层看,美国所谓的“孤立战略”,正在激发一个新的全球经济秩序的重建。去美元化进程加速,与沙特的石油贸易已有60%使用人民币结算;与40个国家建立货币互换安排,总额高达4万亿元;数字人民币跨境支付已覆盖130个国家。这些变化,正在悄悄改变全球金融的重心。而另一边,金砖国家扩容、“一带一路”持续推进、上合组织经济化进程不断深化,都在为“去中心化”的全球化提供新的支点。区域一体化、南南合作,正成为地缘经济的新潮流。这不是对抗西方,而是打破垄断,让更多国家有选择权。有人拿苏联的解体来类比中国的风险,但事实是,中国的GDP是苏联巅峰时期的5倍,拥有全球最完整的工业体系,41个工业大类、666个小类,一个都不少。中国的内需市场是日本的4倍,人民币的国际化程度远超当年日元。历史不能简单照搬,现实也早已不同。诚然,中美博弈还将持续,部分敏感领域如芯片、AI、5G等仍面临脱钩压力,但整体经济的“全面隔离”根本行不通。在气候变化、疫苗研发、农业贸易等领域,合作仍是双方的共同利益。说白了,把中国排除在世界贸易之外,不仅不现实,更是对全球经济的一次自残。美国可以喊口号,但无法改变中国在全球生产与消费网络中的现实地位。中国不是被孤立的孤岛,而是联通世界的大陆。谁想封锁中国,最终可能锁住的是自己。
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特朗普白宫办公室全貌,上面挂有华盛顿、里根、富兰克林、林肯等几位美国杰出总统的画像。特朗普两次入主白宫,且呕心沥血要让美国再一次强大,如此这样的总统,他的画像也应该挂在上面。这或许也是特朗普所希望的。
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2025款林肯冒险家正式上市,配置调整再升级定位紧凑型SUV提供2.0T和1.5T油电混动提供两驱和四驱可选12.3英寸全数字仪表盘27英寸贯穿式全景屏长宽高4612/1887/1630mm轴距为2711mm林肯冒险家​​​