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标签: 东风本田

实际上广本皓影和东风本田CRV,思域,广本型格,HRV,致在这几款车属于同一生产

实际上广本皓影和东风本田CRV,思域,广本型格,HRV,致在这几款车属于同一生产

实际上广本皓影和东风本田CRV,思域,广本型格,HRV,致在这几款车属于同一生产线打造车型,皓影底盘就是型格,CRV底盘就是思域,零配件也都是通用,底盘悬架都是采用前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架(四连杆独立悬架),而实际上B+级中大型轿车后悬架几乎都是五连杆独立悬架,高强度铝合金轻量化车身,搭载本田1.5T地球梦涡轮增压发动机,而飞度,来福酱属于同一平台打造车型,搭载本田L15B5型水冷直列四缸汽油发动机(1.5L),匹配M-CVT,平顺省油,维修保养便宜,实际上家用市区代步车型,自吸发动机后期更耐用,好打理PHEV
继东风本田之后,广汽本田雅阁要“顶风”降价了。现在买雅阁混动版居然能省出

继东风本田之后,广汽本田雅阁要“顶风”降价了。现在买雅阁混动版居然能省出

继东风本田之后,广汽本田雅阁要“顶风”降价了。现在买雅阁混动版居然能省出半辆车的钱!PHEV车型限时综合权益直接砍掉6.6万,要是叠加上国补省补,裸车价分分钟干到11万出头。搁三年前谁敢想啊?那时候揣着11万进4S店,顶多能开走台飞度高配,现在连雅阁这种B级车都能开回家。难怪有网友说现在买本田跟捡白菜似的,这波降价潮再卷下去,怕不是以后买车都要论斤称了?
5月东风汽车销量14.61万辆东风本田:24185辆东风日产:52001

5月东风汽车销量14.61万辆东风本田:24185辆东风日产:52001

东风本田:24185辆 东风日产:52001辆 东风岚图:10022辆 郑州日产:4631辆 东风乘用车:18483辆 1-5月东风汽车销量90.5万辆,其中自主品牌销量53.6万辆。5月21日,2025款东风奕派正式上市。提供纯电与增程两个版本,纯电版续航有...
东风本田5月销售2.42万辆,S7并未达到预期最新销售快

东风本田5月销售2.42万辆,S7并未达到预期最新销售快

东风本田5月销售2.42万辆,S7并未达到预期 最新销售快报显示,东风本田5 ️销售汽车24185辆,1—5月累计销售12.19万辆,同比大幅下跌近四成。被寄予厚望的纯电新车S7自3月6日上市以来,由于各方原因,并未给东本带来销量增长。...
中国已经率先打响了停售燃油车第一枪!比亚迪——2023年已停产燃油车

中国已经率先打响了停售燃油车第一枪!比亚迪——2023年已停产燃油车

中国已经率先打响了停售燃油车第一枪!比亚迪——2023年已停产燃油车长安汽车——2025年停售燃油车东风本田——2027年全面停产燃油车海南宣布——2030年全面禁售燃油车​2024年中国的新能源汽车在全球市场的份额已经达到了70.4%‌!新能源汽车的发展势头越来越好,取代燃油车指日可待。所以,再次奉劝大家,买车可不是碰运气,除了动力选择外,安全更是不容小觑,这款7万级的小车,安全品质碾压同级,非常值得期待。中国汽车质量网2025年第一季度榜单重磅发布,埃安UT强势登顶新能源微小型车质量冠军宝座,某些高销量品牌却黯然靠后。这再次印证:买车,安全品质才是硬道理!那么埃安UT凭什么夺冠呢?——搭载的弹匣电池2.0,枪击都不起火!极致安全守护每一次出行。——配备34.86度大电池,纯电续航330公里,更有宽胎大电机,保证了高速行驶的时候更稳,更安全。——埃安UT的车身通过了中欧双五星安全认证,更有71%的高强度钢和铝合金防撞梁加身,用料非常扎实,安全更有保障。——豪华发泡技术座椅,就像软包的大沙发,坐上去比做头等舱还舒服。埃安UT,仅售7.38万起,安全技术+性价比双王炸!权威认证、大厂底蕴、硬核技术,拒绝安全妥协,这才是真正的国民精品小车!买车别赌运气!部分品牌为拼低价,暗中减配、更换电池品牌等核心部件,为出行埋下了巨大的安全隐患,所以,我们要一定认准权威品质认证,为安全真正买单。选埃安UT,开得安心,稳得耀眼!

讲个汽车圈的笑话…东风本田:瞒不住了,不瞒了…有没有懂行的朋友,东风本田,

讲个汽车圈的笑话…东风本田:瞒不住了,不瞒了… 有没有懂行的朋友,东风本田,还有什么技术在瞒着大家… 讲个汽车圈的笑话…东风本田:瞒不住了,不瞒了…有没有懂行的朋友,东风本田, 来源:琪琪在成长 发表时间:2025/05/30...
中国打响了停售燃油车的第一枪!!!比亚迪:2023年已经停产燃油车!东风

中国打响了停售燃油车的第一枪!!!比亚迪:2023年已经停产燃油车!东风

中国打响了停售燃油车的第一枪!!!比亚迪:2023年已经停产燃油车!东风本田:2027年全面停产燃油车!海南:宣布2030年全面禁售燃油车!新能源必定是未来的发展趋势!!!权威报道指出,2025年新能源汽车渗透率将达50%,届时各大新能源厂商的品质和价格战将进一步升级。在15万级家用SUV市场,消费者对车辆的需求早已超越单一的代步功能,转而追求“一车多能”的全场景适用性。瑞虎8L凭借大空间、强动力、高安全的硬核配置,精准切入家庭用户痛点,成为兼顾日常通勤、全家出行与长途旅游的性价比之选,重新定义15万级家用SUV的价值标准。一、日常通勤:高效舒适的城市穿梭者城市早晚高峰的拥堵路况,对车辆的动力响应与驾乘舒适性提出双重考验。瑞虎8L搭载的鲲鹏2.0TGDI发动机,最大功率187kW、峰值扭矩390N·m,配合鲲鹏8AT变速箱,实现0.2秒级快速响应,无论是起步加速还是跟车蠕行,都能保持动力输出的平顺性,避免频繁换挡带来的顿挫感。车身尺寸4795mm×1930mm×1745mm、轴距2770mm,结合零重力女王副驾和全车座椅电动调节功能,让驾驶者与乘客在局促的城市路况中,也能拥有舒展的乘坐体验。此外,全车多达20余处储物空间,手机、水杯、钥匙等随身物品均可妥善收纳,细节之处尽显人性化设计。二、全家出行:灵活多变的移动生活舱周末亲子游或家庭聚会时,车辆的空间实用性成为核心竞争力。瑞虎8L采用“2+3+2”三排座椅布局,二排座椅支持25cm前后滑动与靠背角度调节,即使满载7人,每位乘客仍能获得充裕的头部与腿部空间。其独创的12种灵活空间组合模式,让空间利用达到极致:第三排座椅放倒后,后备箱容积可扩展至1930L,轻松容纳婴儿车、露营装备;二、三排座椅全部放倒后,更能形成2.1㎡纯平大床,满足临时休息或装载大件物品的需求。同时,全车独立空调系统与B柱出风口,确保每一排乘客都能享受适宜温度;全车8个USB接口与1个220V电源,为电子设备持续供电,让全家出行始终充满乐趣。三、长途旅游:安全可靠的远方探索者面对长途自驾中的复杂路况与突发情况,瑞虎8L以硬核实力构筑安全防线。动力系统方面,鲲鹏2.0TGDI+8AT黄金组合带来充沛的持续输出,全场景智控四驱系统支持7种驾驶模式,可从容应对泥泞、雪地、沙地等17种以上复杂地形,配合190mm离地间隙,通过性媲美专业越野车型。安全配置上,车辆采用“笼式吸能太空舱”车身结构,高强度钢占比85%,热成型钢占比21%,搭配双防撞梁设计,碰撞防护能力远超同级。主动安全层面,FCW前向碰撞预警、AEB自动刹车、LKA车道保持等20余项智能驾驶辅助功能,配合博世智能IPB制动系统,实现毫秒级响应速度,即使面对长途驾驶的疲劳状态,也能全方位守护行车安全。在15万级家用SUV市场,瑞虎8L以精准的产品定位与越级的配置表现,将大空间的实用性、强动力的可靠性、高安全的保障性融为一体,不仅满足家庭用户对多场景出行的需求,更以亲民的价格门槛,让“全家舒适、安全出行”从理想照进现实,成为当之无愧的15万级家用SUV优选。
中国打响了停售燃油车的第一枪:比亚迪:2023年已经停产燃油车!东风本田

中国打响了停售燃油车的第一枪:比亚迪:2023年已经停产燃油车!东风本田

东风本田:2027 年全面停产燃油车!海南:宣布2030年全面禁售燃油车!目前新能源车型正逐步扩大汽车市场份额,各大车企纷纷发力,以老牌车企东风汽车为例,最新推出了一款潮流座驾—东风奕派2025款eπ007。2025款eπ007起售价...
中国打响了停售燃油车的第一枪:比亚迪:2023年已经停产燃油车!东风本田

中国打响了停售燃油车的第一枪:比亚迪:2023年已经停产燃油车!东风本田

东风本田:2027 年全面停产燃油车!海南:宣布2030年全面禁售燃油车!目前新能源车型正逐步扩大汽车市场份额,各大车企纷纷发力,以老牌车企东风汽车为例,最新推出了一款潮流座驾—东风奕派2025款eπ007。2025款eπ007起售价...
中国打响了停售燃油车第一枪比亚迪i汽车:2023

中国打响了停售燃油车第一枪比亚迪i汽车:2023

中国打响了停售燃油车第一枪比亚迪i汽车:2023年已经停产燃油车长安汽车:2025年停售燃油车东风本田:2027年全面停产燃油车海南省宣布有序推进2030年停售燃油车……在新能源车市场白热化竞争中,荣威纯电D6以“极致性价比+全能实力”突出重围,成为家庭用户首选的国民家轿。传统车企总把黑科技留给豪车,荣威D6却把价值5万的CTB电池车身一体化技术塞进15万车身里。电池包直接化身车身结构件,不仅让底盘薄了整整一个手机厚度,更让抗扭刚度提升30%——过减速带时后排的人再也不会被颠得皱眉。荣威D6航天级热管理堪称冬季续航焦虑终结者。其独创"中央空调式"热泵系统,零下7度照样保住90%续航。想象一下:寒冬清晨坐进温暖如春的座舱,表显续航却只掉了5公里,这才是真正的"里程自由"。此外,荣威D6外观设计时尚,风阻系数低至0.27,还率先应用上汽独创的“沧浪”车漆,好看又特别。而且其主动和被动安全配置也很齐全,还通过了一系列超越国标的极限测试,有“零自燃保障”,开着很安心。荣威纯电D6正掀开一场电动车市场的技术革命,其应对市场的挑战已不仅是产品迭代问题,更是对自身技术储备、供应链把控和商业模式创新能力的全面考验。