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特斯拉ModelQ14万特斯拉五月第二周销量3000多台，可以说天塌了！所以十几万的特斯拉呼声又来了，当然想毛豆3，y给你干到十几万，暂时是不可能的！所以MQ又来搅局了，据说续航去到500km，轴距2.7米，内部空间还可以！十几万的特斯拉，你买不？

固态电池就要来啦，史上最严新规即将来袭。2026年7月起，新能源汽车电池必须做到不起火、不爆炸，让新能源汽车起火爆炸成为历史。奇瑞固态电池预计2026年量产，充电五分钟，续航400公里。

专家预测，未来新能源车企只剩下5家：1：比亚迪——存活概率100%2：红旗汽车——存活概率95%3：华为系汽车——存活概率90%4：理想汽车——存活概率85%5、零跑汽车——存活概率80%作为国内自主老品牌，红旗汽车一直是我们心中的高档车，如今红旗汽车紧跟形势，不但生产了纯电动汽车，价格也走大众化路线，让大家都能买到心仪的好车。红旗天工06真是性价比之王！只要17.98万起，比同级别其他车型便宜近10万，却能给你超棒的体验。红旗天工06充满电能跑780公里，快充12分钟就能再跑500公里，跑长途也不怕没电。红旗天工06双电机四驱版的零百加速仅需3.9秒，能带来跑车级推背感。却保持着12.9度/百公里的低能耗，也就是说一公里的使用成本不到7分钱，做到了动力与节能的完美结合。红旗天工06车里全是好玩的黑科技，语音助手甚至能听懂方言，导航直接投到挡风玻璃上；你一打哈欠，空调就喷出薄荷香提神，真是个智能小帮手。红旗天工06车轴距超2米9，后排宽敞到能跷二郎腿，座椅能加热、通风，还带按摩，坐长途就像坐头等舱。要说安全性能那可是红旗天工06的强项，电池不怕火烧，车身用的是潜艇级钢材，标配7个安全气囊，开着特别安心。

特斯拉即将推出电摩model-m！不到人民币5000，续航300公里。一旦推出，就是降维打击。说到交通工具的普及，最近关于电车税费的讨论也热起来了。有人算过一笔账，现在油车加油含了养路费，电车充电完全没这部分成本。可路上跑的电车越来越多，道路磨损、交通管理这些公共支出总得有人买单吧？是时候琢磨下公平分摊的问题了，总不能全靠财政兜底呀。

余承东深夜发文，这哪里是得罪比亚迪百公里油耗2.9L，而是把整个车圈给得罪了！本以为比亚迪自研的第五代DMi混动技术已经很厉害，毕竟百公里油耗做到了2.9升，虽然满油满电的实际续航是1200多公里，但同级别的合资品牌纯油车开1200公里，费用是比亚迪的2倍以上，因此比亚迪说这是工业奇迹完全没有问题。但就在刚刚，余承东突然深夜发文，当宣布享界S9实测1300公里续航后，这哪里是打破比亚迪工业奇迹那么简单，说难听点就是华为在混动技术行业扔了一个王者，没有一个车企能笑的出来。可能很多人不理解为什么余承东不像小米，蔚来，特斯拉，小鹏等品牌那样把精力放在纯电车上，就这么说吧，做纯电车亏钱，做混动车赚钱。不相信大家就看看蔚小理吧，当初大家基本在同一年成立公司，李斌和何小鹏只做纯电，理想只做增程，十年后的今天，理想早就在2023年实现盈利110多亿，销量稳坐造车新势力品牌第一名，小鹏呢？累计亏了400多亿，蔚来呢？累计亏了1000多个小目标，至今还在亏！小米只做纯电，虽然销量很高，但依旧无法阻止去年亏了62亿！特斯拉能赚钱，是因为人家早在2003年就成立了，同样亏了很多年，如今在全球市场卖车，一年销量接近200万台，肯定能赚钱。所以说华为和赛力斯成立的问界，主推增程汽车是明智的决定，否则不可能在短短几年内把年销量打到40万辆，去年也不会赚59.46亿。为什么高端纯电车卖不过高端混动车，就这么说吧，虽然纯电车不需要加油，用车成本更低，但花30万以上买车的人，压根就不缺那点油钱，买高端车不是为了省钱，而是为了情绪价值，纯电车本来就会有里程焦虑，不相信的人，可以多跑几次长途就知道了，特别是节假日遇上高速堵车以及服务区充电桩排队人数爆满的时候就知道了，估计连车都想推沟里。既然都花那么多钱买车了，为什么还在给自己找不开心呢。反观混动车，满油满电可以开1000多公里，任它高速怎么堵车，直到下高速了，油箱里面还有一大堆油呢。而越来越多用户花四五十万买问界，而不是买豪华品牌纯油车，是因为这些纯油车缺少智能化所提供的情绪价值，说难听点，纯油车是老年机，国产混动车是智能机，华为ADS3.0就够合资品牌们喝一壶了，这就很容易解释为什么奔驰宝马奥迪四五十万的电动车卖不过享界S9了，同样是新能源车，智能化差距一个天一个地，根本没法比。说难听点，不是装了一个大屏幕就是智能化，难怪网上说bba电车是杂牌。

一觉醒来发现，欧盟对中国电动汽车征收关税又有新动作！特斯拉中国：从9％下调到7.8%，下调了1.2%吉利汽车：从19.3％下调到18.8％下调了0.5%上汽集团：从36.3％下调到35.3％下调了1%无论欧盟市场如何调整，都难以阻挡我国汽车产业向前的步伐。比如我们的老品牌吉利就是如此，实力雄厚，现在吉利旗下领克900也是让人惊喜满满！领克900！它可不只是大，“不止于大”才是它的真实写照。领克900基于强大的SPAEvo架构，拥有出色的布置能力。它是一款大型SUV，却有着纯平地板与超长滑轨，这就使得它的空间舒适程度堪比MPV。想象一下，坐在这样的车里，就如同坐在一个移动的大客厅里，宽敞又自在。而且，它还在SUV行业中首发了双180°电动旋转座椅，支持灵动的空间布局。再配合近似直角的同级最大车门开启角度，这对于腿脚不便的老人来说，上下车变得更加便捷、安全了，就好像有一双无形的手在贴心地照顾着他们。车内的空间布局更是一绝。第二排座椅可以实现180°旋转，能和第三排面对面，一家人坐在车里就可以轻松地互动交流，仿佛在进行一场温馨的家庭聚会。三排还增加了125mm的滑动空间，并且支持最大155°的大角度后仰，还带有加热和按摩功能。无论是长途旅行还是日常通勤，都能让每一位乘客享受到极致的舒适，就像被包裹在云朵里一样。除了空间，领克900的内饰也是相当豪华。它运用了光织面料、星钻智控旋钮、水晶质感饰件，还有Nappa真皮和仿麂皮，每一处细节都彰显着高品质。在座舱健康方面，它荣获了“母婴级健康汽车”认证。严选0沥青、0杂棉、0有害溶剂用料的“三0”座舱，让我们可以放心地带着家人一起出行，就像给家人创造了一个安全、健康的小世界。在被动安全上，基于SPAEvo架构，领克900独创“360度堡垒结构”。车头有“五重金三角”，车身有“五横六纵框架梁”，车侧还有一体式热成型双门环结构加热成型D柱环形加强结构，带来侧面A/B/C/D柱热成型钢全覆盖的笼式车身。这就好比给车子穿上了一层坚固的铠甲，为我们的出行保驾护航。这样一款集空间、舒适、豪华、安全于一身的领克900，你还在等什么呢？赶紧把它带回家吧！

2018年比亚迪销量50万，特斯拉销量24.5万辆。2019年比亚迪销量45万，特斯拉销量为36.78万辆。2020年比亚迪销量41万，特斯拉销量为49.95万辆。2021年比亚迪销量73万，特斯拉全球销量93.6万辆。2022年比亚迪销量186万，特斯拉全球销量131.43万辆。2023年比亚迪销量302万，特斯拉全球销量180.86万辆。2024年比亚迪销量427万，特斯拉全球销量178.92万辆。比亚迪早在2018年就领先特斯拉，但是2019年到2020因为疫情影响，比亚迪销量一路下跌，被特斯拉超越！2020年到2023年，特斯拉一路高歌，销量飙升到将近181万辆，但是比亚迪也是稳中求进，并且在2023年再次超越了特斯拉。直到2024年，比亚迪和特斯拉的差距越来越大！由此可以看出，比亚迪完全超越了特斯拉，成为全球销量最好的新能源汽车！2025年，比亚迪汽车有望突破450万辆，虽然特斯拉销量在国内有所上涨，但是和比亚迪汽车都差距会越来越大！

廉价版特斯拉MoodelY来了，定价15万起售网传该车基于MoodelY打造而来，与现款MoodelY相比，车身尺寸更加紧凑，但宽度保持不变，配置方面进行了大的改变，取消了全景天幕，变成了铁顶，取消了后排屏幕，氛围灯也改为了白色，座椅从仿皮变为了织物，整体的内饰从毛坯变成了更毛坯[捂脸哭]。电池方面由现在的62.5度缩减为50度磷酸铁锂电池，售价可能会在20万以下，对于消费者来说肯定又多了一份选择吧，说过特斯拉MoodelY廉价版在中国上市你会买单吗？欢迎评论区留言讨论。Y

四月份bbaSUV均价。X3快跌破三十万了。Q5L均价已经跌破三十万了。那入门版只会更便宜。毛豆Y25.8万，现在很多榜单把特斯拉算豪华品牌，其实有点不合格了。奔驰glc还好，37.3万，什么概念呢可以买腾势N9入门版了。L9入门版也可以。和glc都不是一个时代的车了。除了标不如，产品力都碾压。尤其n9其实比他大哥gls也差不到哪去[呲牙笑]可惜目前还在卷，价格上不去。品牌打造任重道远喽[赞]

这就是赤裸裸的现实！油车30万：使用10年，油费10万纯电车30万：使用10年，电费1万混动车30万：使用10年，费用5万。油车好还是新能源电车好，一直争论不休，但是2025年新能源汽车参透率超过50%已成定局8L实用之选的魅力在汽车市场众多车型中，瑞虎8L凭借其清晰的配置划分和丰富的选择，吸引了不少消费者的目光。瑞虎8L的配置划分简单明了，这对于消费者来说无疑是一大福音。全系均采用同一套动力总成，为消费者省去了在动力选择上的纠结。其指导价在12.99-17.49万元之间，消费者既可以根据自己的需求选择两驱或者四驱版本，还能在5座版和7座版中做出抉择，满足了不同家庭的出行需求。虽然它的指导价并不便宜，但优惠后入门款只需10.99万（仅供参考），结合它2.0T发动机与中型SUV的身份，性价比一下子就凸显出来了。今天，笔者就以入门款瑞虎8L2024款2.0T自动标准版为例，来谈谈它的魅力。这款入门款车型，搭载的2.0T发动机动力强劲，能够轻松应对各种路况。作为中型SUV

听我一句劝，买车这样选：1.30年前——买大众、丰田！2.20年前——买大众、本田！3.10年前——买比亚迪、奇瑞！4.从今以后——就买乒乓实力女将孙颖莎同款的新座驾红旗天工06！红旗天工06的到来，为新能源汽车市场注入新活力。其外观融合东方意境与未来科技，前脸封闭式格栅搭配发光旗标LOGO，极具辨识度，L型飞翼尾灯设计独特，让人过目难忘。车内空间宽敞，4750mm车长与2900mm轴距带来舒适体验，30个储物空间满足日常所需，基础后备箱容积472L，后排座椅放倒后可扩展至1611L。座椅设计符合东方人体工程学，零重力副驾支持12向电动调节与8点按摩，后排加厚坐垫且靠背角度可调。智能配置堪称豪华，司南智驾系统采用惯导三目立体视觉方案，配合23颗高精度传感器，城市路口转向成功率超99%，高速接管率低于0.25次/百公里。灵犀座舱深度适配DeepSeek-R1模型，支持方言识别与多模态交互，还能根据用户习惯打造“咖啡馆”“KTV”等场景。续航与性能同样出色，双电机四驱版百公里加速3.9秒，电耗低至12.9kWh/100km，实现780kmCLTC续航，全域900V高压平台让充电更迅速。

给大家一句忠告，如果自己现在手上有油车的，不管是不是新的，是手动还是自动，只要车况还好，不影响使用，就不要跟风去换新能源车。因为我就是亲身经历过这个。原本我开的油车，油耗在六个油左右，车子快七岁了，状态还不错，只有前翼子板有点刮花。可是我老婆看到她的闺蜜换了电车，觉得电车时尚、拉风，就开始劝我也换。于是，我就上了电车的“贼船”。提了新车才发现，那些宣传里的“科技体验”成了日常的负担。号称超长续航的电车，实际续航在开空调、跑高速时直接打七折，寒冬腊月电池衰减更严重，每次启动前都得反复算计剩余电量够不够支撑行程。原本觉得炫酷的大屏幕车机，三天两头卡顿死机，导航关键时刻掉链子，逼得我只能用回手机支架。最闹心的是售后问题。一次快充后电池突然报错，4S店检测费就要上千，维修报价更是高得离谱。相比之下，老油车随便找家靠谱汽修店就能保养维修，配件价格透明，师傅上手快。现在看着车库里的电车，既卖不上价又用得糟心，才明白买车不能只看“新鲜感”，稳定省心、适配需求才是王道，盲目跟风换来的，往往是钱包和精力的双重损耗。

2025年第一季度的全球汽车销量排行榜已然公布。丰田售出206.25万辆，大众售出115.50万辆，这两个品牌的销量均突破百万辆，依旧在全球汽车市场占据着主要的份额。比亚迪售出72.88万辆，吉利售出26.33万辆，奇瑞售出25.80万辆，国产的这三大自主品牌能够上榜是颇为令人钦佩的，不过其销量主要是依靠国内市场的贡献，三者合计125万辆，尚不及丰田的销量，想要赶超日系品牌还有很长的路要走。日系有丰田、本田、铃木、日产、马自达这5个品牌上榜，韩系有现代和起亚这2个品牌上榜，德系有大众、BBA这4个品牌上榜，美系有福特、雪佛兰、特斯拉这3个品牌上榜，可以看出，全球汽车市场基本上已经形成了中、日、韩、德、美、法六系分庭抗礼的局面。

一觉醒来，欧盟对中国电动汽车征收关税政策又变了！特斯拉中国：从9％下调到7.8%，下调了1.2%，吉利汽车：从19.3％下调到18.8%，下调了0.5%，上汽集团：从36.3％下调到35.3%，下调了1%。不管怎么调整，欧盟还是在针对中国本土车企。各大车企也看清现实，纷纷努力开拓国内市场。一汽集团旗下的红旗品牌，是跟着时代成长起来的国产品牌。2024年红旗品牌全年销量41.18万辆，同比增长17.4%，实现连续7年正增长。2025年，红旗计划销售50万辆。AEB最高可刹停速度90km/h，以毫秒级响应速度进行制动或规避险情，全方位守护驾驶人员的安全。

特斯拉汽车上摆臂居然是塑料材质，怎么保证安全？没错儿，经过多方查证，特斯拉上摆臂材质确实是塑料。一般汽车下摆臂都是铸铁或者铝合金材质，特斯拉居然用塑料做汽车部件，这也太离谱了吧，这不是拿车主生命开玩笑吗？大家别担心，根据现有信息，特斯拉ModelS和ModelX都采用了PA6+GF50复合塑料材质（尼龙+50%玻璃纤维），这种材质具有耐腐蚀、耐高温、绝缘性好优点，同时在塑料件中间包裹了高强度钢作为受力体，其强度高于铝合金材质，所以大家不用担心安全性问题。

一觉醒来，车圈又沸腾了2025年购车补贴新政策来了1.名下无车首次购车，补贴最高约4千元。2.国3、国4排量，10年以上的车辆报废，补贴1.5-2万元。3.15万元以下新能源车换购，补贴车价10%左右。2.0L及以下燃油车补贴1.5万，新能源车补贴2万元。另外，从即日起至12月31日，购买新能源汽车免购置税。奇瑞瑞虎8L作为奇瑞的重磅车型，一上市就吸引了众多目光。新车前脸采用的是大尺寸多边形进气格栅，格栅内部以黑色网状结构进行填充。灵眸LED大灯，车身贯穿式腰线从车头扯到车尾，再加上19寸星芒轮毂，极具视觉冲击力。瑞虎8L的车身尺寸达到4795×1930×1729/1741mm，轴距为2770mm，车内空间十分宽敞。车内10.25英寸的仪表盘+15.6英寸中控屏构成，搭载高通骁龙8155芯片。L2.5+级智能驾驶辅助系统，在高速巡航时堪称省心神器。ACC自适应巡航和车道居中功能，让长途驾驶轻松不少。

王传福惊呆了，余承东、雷军也目瞪口呆了，一觉醒来，车圈沸腾了！2025燃油汽车新策出台，排放要求提高，汽车产业将有大调整，新能源汽车渗透率将超过50%，届时各大新能源厂商的品质和价格战将进一步升级，新能源技术继续内卷。红旗HS7PHEV以“25万以内行业2.0T超混大六座SUV”为标签，官方指导价31.58万-34.58万，但通过限时优惠、置换补贴等政策，实际售价可低至23.98万起，直接闯入25万级市场。红旗HS7PHEV搭载2.0T混动专用发动机与HDU35高效混动电驱，系统综合功率288kW，峰值扭矩600N·m，荣获“中国心”十佳发动机及混动系统殊荣。最低馈电状态油耗降至5.3L/100km，满油满电综合续航超1200公里，兼顾经济性与长续航，可满足多场景出行需求。红旗HS7PHEV车身具备硬核守护，热成型钢使用占比达到19%，高强度钢占比74%。满足C-NCAP五星和C-IASI优秀评级。宁德时代三元锂电池，智能主动喷淋，整包不起火，IPX8防水，涉水、极端天气下稳定工作，超级安全。红旗HS7PHEV两驱旗享版采用了超级混动技术，实现了燃油经济性和环保性的完美结合。不仅拥有强大的动力性能，还具备了超低的油耗和排放，还超级安全，真是让人心动的理想座驾。PHEV

你们都不买特斯拉了吗？五月第二周，特斯拉销量才0.3万辆，环比暴跌58%，ModelY才卖出去1,290辆，Model3销量也有减少。是大家消费能力的问题，还是特斯拉不香了，或者是竞争者的强势？我看三者皆有。同期卖的最好的是比亚迪，共计6.8万辆，断层式领跑其他车企。特斯拉相比理想的8200辆都还有不小的差距。特斯拉保持这销售态势，看来降价又有希望，喜欢特斯拉的是不是再等等，或许有惊喜。

一觉醒来，车圈又沸腾了2025年购车补贴新政策来了1.名下无车首次购车，补贴最高约4千元。2.国3、国4排量，10年以上的车辆报废，补贴1.5-2万元。3.15万元以下新能源车换购，补贴车价10%左右。2.0L及以下燃油车补贴1.5万，新能源车补贴2万元。瑞虎8L以“双十佳”动力组合与全场景智控实力，成为15万级家用SUV硬核之选！其搭载“中国心”十佳鲲鹏2.0TGDI发动机（187kW+390N·m），市内通勤动力轻快，山路行驶储备从容，匹配“世界十佳”鲲鹏8AT变速箱（换挡仅0.3秒、机械效率96%），兼顾驾驶乐趣与乘坐舒适性；全栈自研全场景智控四驱系统支持7种驾驶模式，覆盖19类路况，城市通勤稳、非铺装路面从容。智能座舱内，高通8155芯片驱动15.6吋2.5K窄边屏、10吋仪表、高清W-HUD及二排空调屏多屏联动，智能语音助手支持全时免唤醒与方言识别，交互便捷；L2.5+级智能驾驶辅助（含ACC全速域巡航、车道偏离预警等19项功能）搭配博世IPB线控制动系统（响应快、制动稳）与540度全景影像，构筑安全防线。全新一代DP-EPS双小齿轮转向系统精准操控，部分车型AWD智能四驱100ms扭矩分配，复杂路况应对自如。配置层面，座椅通风/加热、人脸识别等实用功能拉满体验，1.6TGDI版本油耗低至6.9L/百公里（197马力），兼顾动力与经济性。五一购车限时至高狂省3.5万元，起步价不到13万，“2.0T+8AT+8155芯片”组合硬核，性价比堪称同级天花板！

看来国产新能源汽车，明年就该有上三腔双阀的了