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来自四川的一位仰望U8车主，在川西遭遇泥石流，整个车被泥石流卷走，前挡风玻璃也被大石头砸碎了，车子被找到后，仰望U8车身大部分已经被石头淹没了，整个车身居然没有太明显的变形！虽然120万落地不便宜，但就在这一刻的安全...

比亚迪设计师应该提工资了！这种设计风格和质感结合起来对一个男人真的没有抵抗力！我是看过实车的，真的很有质感，而且还很宽大，就是设计师在作品上完美诠释了“高端、大气、上档次”这几个词的真正含义！所以，仰望U8、U8L的设计都是非常成功的，难怪很多富豪订了很多仰望U8，因为对它真的没有抵抗力！

才上市没几天的仰望U8L又沦落到跟路虎比颜值的境地了，迪子的新车宣发总给人一种跑题的感觉。U8L的颜值行不行？当然行！仅凭“鼎”字脸+甲骨文“电”字logo就完全能够上中式豪华的门槛了，这些来自文明根部的标志性符号，再...

新浪科技讯8月4日下午消息，仰望汽车旗下全尺寸行政豪华SUV仰望U8L鼎世版正式开启预售，搭载易四方、云辇-P两大核心技术，预售价130万元，预订意向金2万元。仰望U8L拥有曜石黑配日曜金、曜石黑配日珥金2款专属配色，以及曜石黑...

朋友锐评仰望U8不像100多万的车 昨天下午出门，我一个完全不懂车的朋友 先是一个仰望U8过去了 我说这车100多万呢，她说这车不像100多万的车啊，没有100万的质感 想想也正常，她又不知道这车可以原地掉头、在水面上漂浮 然后...

仰望u8l#中国百万豪华车将会怎么发展？如今已然到了回答这个问题的十字路口了。欧美传统豪华车，往往有上百年的品牌沉淀，这种历史的厚重感就会给人一种豪华感。但我觉得中国豪华车找到了弯道超车的密码，那就是大幅度领先的...

仰望u8的销量是越来越低了，开始降价促销！据悉5月份的仰望u8销量不足一百台，去年5月还能卖掉600多台，跌幅巨大，可见国产豪华品牌也就只有华为能做好，其余的都一般般。

来源:墨舞青云端 土豪：“没错，这才是我们想要的豪车样！果然带24K纯黄金标的仰望U8L才是...相比一年上市的仰望U8，有没有感觉现在的仰望U8L更加深得富豪们的心啊？小编严重怀疑，这两车的推出顺序反了！大家觉得呢？[呲牙笑]

预售价130万的“迪老大”，仰望U8L鼎世版开启预售。相比豪华版轴距增加200mm，取消备胎，采用六座布局，综合续航1160km，集成了目前比亚迪所有顶格技术。这台车各位的心理价位在多少？你觉得什么人群适合？

仰望U8L预售价发布，130万预售价，正式上市119总要的。总感觉这个价格相比u8和揽胜来说还算合适，但问题是u8现在也卖不动了，估计得降

这次仰望U8L的外观内饰起码没什么好说的，鼎中鼎，用料足够奢华。技术一直是比亚迪的强项，全球唯一易四方技术，这次还升级了云辇P，提高了舒适性。就是130万卖便宜了，不一定能打得动揽胜行政啊。老板买车不是便宜就行的[狗头...

仰望U8L鼎世版正式开启预售】7月31日，仰望U8L鼎世版正式开启预售，预售价130万，意向金2万元。新车前脸延续以“鼎”为灵感的设计语言，前后车标均由24K黄金打造。仰望U8L首发曜石黑配日曜金（大黑金）和曜石黑配日珥金（小...

大跌眼镜，比亚迪仰望U8L竟然只卖130万，要知道当初仰望U8刚出来的时候，他的起售价也接近130万了，而仰望U8L相当于仰望U8的升级版，各方面的配置都高了一个等级，而且尺寸也大了一圈，但售价却只有130万，这确实有点出乎大家...

YYP：“同事们还在讨论买哪款车，我先下手为强，下定了仰望U8L！看来YYP颜老师对仰望是真爱啊！买了仰望U8跟U9，现在又下订了仰望U8L！就是不是知道会不会置换U8？另外，尊界那么尊，他为啥不买？是因为没合作的原因吗？

仰望U8L基于仰望U8豪华版车型打造，可视为长轴距车型，尺寸方面，仰望U8L鼎世版长宽高分别为5400/2049/1921mm，轴距3250mm，定位全尺寸行政豪华SUV，相较于仰望U8的轴距增加了200mm。据介绍，新车车内采用2+2+2式的三排六座...

仰望U8L鼎世版#预售价130万，标准版U8是109.8万。说实话，这种有「特别属性」，且提供给「少数人」的车，就算它的「上级单位」是比亚迪，卖「180万」都行！【来自懂车帝车友圈】

比亚迪王传福:“国人好面子，BYD开出去他们觉得没有了面子！”特别是我们的婚庆和商务洽谈的座驾方面最为突出，往往大家都更倾向于合资豪华车来彰显个人的成功和社会地位，真是拿这种“排面文化”体现的淋漓尽致！BYD在高端豪华车领域早已多点开花，仰望U8作为百万级新能源硬派越野，BYD易四方技术搭配云辇-P，又能原地掉头还能应急浮水，动力强劲越野能力又还很不错，腾势D9高端商务MPV，空间宽敞，座椅舒适，冰箱、名牌音响等配置都有，商务家用都适配都不输丰田埃尔法商务车的；比亚迪汉EV家用旗舰轿车，完美融合高性能和豪华配置，续航与智能科技表现都比较亮眼，我是真的看不出来比亚迪哪里不好了？你觉得呢？

听我一句劝，买SUV不纠结：1、100万——仰望U82、50万——问界M93、40万——理想L94、30万——ModelY5、20万——途观L6、10万——瑞虎8PLUS最近发现个有意思的事儿，买车的人眼光变了——不再盯着那些看起来特“商务”的车，反而更爱选那种能让人下班就卸下一身“班味”的车型。毕竟谁上班不是紧绷着神经，下班还坐个硬邦邦、冷冰冰的车，那也太遭罪了。瑞虎8PLUS这车子，好像就摸透了这种心思。先说最直观的感受，坐进去就觉得放松。它那座椅设计得挺讲究，不是那种硬邦邦的直板板，而是能把人稳稳托住，像被轻轻架着似的，开长途也不容易腰酸背痛。我上次开它跑了趟三百公里的高速，到地方下车腿不麻腰不酸，换以前开别的车，早就在服务区揉半天腰了。车里的味儿也得说道说道。有些车开久了，一到梅雨季就一股子霉味，闻着特不舒服。瑞虎8PLUS的空调滤芯换得勤，加上本身用料讲究，哪怕天天下雨，开车门也只有一股淡淡的皮革清香，这点对鼻炎患者太友好了。空间上更是没得挑，七座布局平时带家人出门正好，后排座椅还能放倒，放倒后装东西的地方老大了。上次帮朋友搬家，洗衣机、折叠桌这些大件往里一塞，居然还有空当放几个纸箱，这空间利用率真不是盖的。动力方面也挺实在，分两种选择。2.0T的版本劲儿足，超车的时候一脚油门下去，车子噌地就窜出去了，高速上超个大货车心里特有底。要是平时就市区代代步，1.6T的版本更划算，市区开百公里油耗也就八个多，跑高速才六个多，加92号汽油就行，不用特意找高标号的，省不少事。其实说白了，现在人买车不就图个舒坦嘛。上班已经够累了，下班坐进车里，能舒舒服服地待着，家人坐着也不挤，开着还省心，这就够了。瑞虎8PLUS在这些地方都做得挺到位，难怪越来越多人瞅上它。

听我一句劝，买SUV不纠结：1、100万——仰望U82、50万——问界M93、40万——理想L94、30万——ModelY5、20万——途观L6、10万——宋ProDM最近开了阵子岚图FREE+，总算明白啥叫"真华为技术"了——不是车机上贴个HUAWEI标就完事儿，是真能让开车、用车变得比玩手机还顺手。就说开车那会儿吧，以前总觉得智驾这东西噱头大于实用，遇上复杂路况就得自己上手。但这台车不一样，过路口时它能提前识别行人、自行车，甚至能预判旁边车道的车会不会突然加塞。上次在菜市场门口，一堆电动车乱窜，我脚都放刹车上了，结果它稳稳当当减速、避让，比我自己开还淡定。座舱里的操作更是绝了。以前喊车机"打开空调"，它可能还得反应两秒，有时候还听错。这台车就跟聊微信似的，我说"有点冷"，它不光调高调温，还自动关了点车窗；说"想听周杰伦的歌"，秒切列表，连我常听的那几首冷门Demo都能扒出来。最方便的是手机和车机的联动，手机上没看完的视频，上车一坐，自动续到中控屏上，导航也是，手机上搜好的地址，一靠近车就同步过来，完全不用多费事儿。朋友坐我车时总说，这台车的智能不像硬凑出来的，更像家里那个用惯了的老物件——你还没开口，它就知道你想干啥。比如下班回家，快到小区时它会提前问"要不要打开车库门"；下雨天，一上车就自动关紧天窗，座椅加热还悄悄打开了。这些细节说起来不算啥大事，但用久了是真离不开。现在市面上喊着"智能"的车不少，但真正把技术做到让人觉得"方便"而不是"麻烦"的，还真得下点功夫。岚图FREE+这波和华为的合作，没搞那些花里胡哨的宣传，反倒是把日常开车的痛点一个个解决了。说白了，好的智能不是让你觉得车有多厉害，而是让你慢慢忘了它很智能，只觉得开车原来是件这么省心的事儿。

比亚迪董事长王传福:“国人普遍好面子，BYD开出去他们会觉得没面子！”特别是我们的婚庆车队和商务洽谈的座驾方面极为突出，往往大家都倾向于选择合资豪华车来彰显个人的成功和社会地位，将这种“面子文化”体现的淋漓尽致！比亚迪在高端豪华车领域早已多点开花，仰望U8作为百万级新能源硬派越野，采用BYD易四方技术搭配云辇-P，又能原地掉头还能应急浮水，动力又强劲越野能力还很出色，腾势D9高端商务MPV，空间宽敞，座椅舒适，还有冰箱、丹拿音响等配置，商务家用都适配完全不输丰田埃尔法商务车；比亚迪汉EV家用旗舰轿车，完美融合了高性能和豪华配置，续航与智能科技表现都比较亮眼，真的看不出来比亚迪哪里没有排面？你觉得呢？