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标签: 新能源汽车销量

外媒称中国车企的路已经走偏了:中国车——不研究发动机中国车——不研究变速器

外媒称中国车企的路已经走偏了:中国车——不研究发动机中国车——不研究变速器

外媒称中国车企的路已经走偏了:中国车——不研究发动机中国车——不研究变速器中国车——不研究底盘中国车——只注重花哨的配置2026款腾势N9上市外媒是真的不懂中国车,最近几年随着三电技术的突破,中国汽车工业加速崛起,中国的电车技术以及完整的供应链让外国车企都破防了,新能源汽车销量第一的比亚迪依靠技术更是杀入世界车企前8。比亚迪的技术有多牛,看看刚推出的全新腾势N9就知道了,不到40万的售价足以媲美百万级豪车。全新腾势N9标配易三方技术,采用自研的插混高效2.0T专用发电机,纯电续航202公里,综合续航超过1300公里,百公里亏电油耗仅需6.1L在底盘方面,标配云辇-A智能空气车身控制系统,然后还有双腔空气悬架与双向20°后轮转向系统的加持,转弯半径更好,灵活性更高,可以完成圆规掉头和蟹行等动作,云辇A+预瞄技术也带来了更好的体验。在智能辅助驾驶方面,全系标配天神之眼B”辅助驾驶系统,不仅可以实现无图城市领航高速领航等功能,还新增“一键无痕隐私声盾”与智能防晕车系统。这样的一款车,售价仅需38.98万起,性价比真信不错。
万万没想到,九月份第三周的新能源汽车销量如此难看,比亚迪汽车以70750辆的周销

万万没想到,九月份第三周的新能源汽车销量如此难看,比亚迪汽车以70750辆的周销

万万没想到,九月份第三周的新能源汽车销量如此难看,比亚迪汽车以70750辆的周销量,远超第二名吉利银河42080辆,“碾压式”优势地位凸显。2026款腾势N9于9月17日正式上市,相比老款,加配不加价,全系38.98-44.98万元,独门绝技黑科技满满,将重新定义豪华插混SUV的价值标准。外观:颜值爆表。新增“紫瑢金、红雅金、蓝辰银、绿华银”4款双色车身及“霜云茶”单色涂装,撞色设计搭配。散发出迷人的魅力,宛如一座移动的行宫。座舱:2+2+2大六座设计,车身长宽高分别是5258mm×1998mm×1750mm,光影下尽显高级气场。3125mm超长轴距保障每排乘坐舒适。座舱改为副驾零重力座椅,加入了4向电动调节腿托,增设了氛围灯点位。配备50英寸AR-HUD、26扬声器帝瓦雷icon音响及DiLinkicon6.0智能系统。新增“好孩子”智能安全座椅、“倍轻松”便携按摩器缓、灵鸢车载无人机、灵影APP深度互联影石Insta360X5相机、腾势生命守护系统,真的是科技十足。好孩子座椅,既可以实时检测座椅卡扣状态,也可以检测孩子的心率,即使你开着车也可以随时了解孩子在后排的状态。续航看,全系标配插混专用2.0T高效发动机,最大功率175kW,匹配EHS电混系统,零百加速快至4.9秒,搭载比亚迪自研弗迪刀片电池,CLTC纯电续航达230km,CLTC纯电续航提升到230km(长续航模式),新增主动防甩尾安全控制系统、横风稳定系统及腾势生命守护系统。‌智驾看,升级了天神之眼B驾驶辅助系统,搭配激光雷达与OrinX芯片,支持无图城市领航、“车位到车位”全程领航辅助,增加了自动过闸机、车位到车位领航辅助等功能。‌
为什么外国不造新能源汽车?长城老总魏建军一句话捅破窗户纸:他们也有技术,他们不是

为什么外国不造新能源汽车?长城老总魏建军一句话捅破窗户纸:他们也有技术,他们不是

为什么外国不造新能源汽车?长城老总魏建军一句话捅破窗户纸:他们也有技术,他们不是不会造电车,是他们压根不想造!全球汽车产业风云变幻,国外车企技术实力雄厚,却在新能源汽车上步履缓慢,这背后藏着什么秘密?长城汽车老总魏建军一针见血戳破真相,引发行业热议,究竟他们为什么不愿下场?中国汽车工业起步不算早,1953年长春一汽开工,1956年第一辆国产卡车下线,那时候国内还主要靠进口技术。改革开放后,燃油车领域基本跟着欧美日走,核心零件如发动机、变速箱都掌握在他们手里,中国车企多是组装环节,专利墙挡着路,追赶起来费劲。1992年,钱学森院士建议发展新能源汽车,国务院领导批示推动研究。2001年,国家启动863计划,投入资金搞电动车技术。2009年,十城千辆工程试点,2013年补贴政策全国推广,车企开始大干快上。2018年,新能源汽车销量破百万辆,2023年达到2000万辆下线,今年1到10月产销近千万辆,渗透率接近40%。电池技术全球领先,产业链从矿产到回收全覆盖,充电桩遍布全国,平均每3公里一个公共桩。这一路,中国车企从燃油车跟跑,转到新能源领跑,靠的就是政策支持和自主创新。长城汽车老总魏建军在2025年5月的一次访谈中,直言国外车企有技术,不是不会造电动车,而是根本不想造。这话像石头砸进水里,激起大浪。国外巨头沉浸在内燃机时代,产业链庞大,涉及就业和利益,转型电动化得砸钱重来,短期亏本。像欧美车企,电动车需求放缓,库存高企,盈利难,就放缓步伐。奔驰、福特等推迟电动车计划,强调市场现实。欧洲车企电动化目标激进,但实际进展慢,基础设施跟不上,关税政策还添堵。中国这边不一样,早早布局,宁德时代电池技术顶尖,比亚迪三电系统自主,华为、地平线助力智能驾驶,小鹏、理想、蔚来等新势力快速崛起。国外车企眼看市场被中国品牌占了,才醒悟重金转轨,但已落后。魏建军这话点破了战略差异,中国抓住机遇换道超车,国外守着老本不愿动。中国新能源汽车销量全球第一,增速最快,生态最全,这不是吹牛,是实打实的数据。国外车企不愿造,根子在于转型动力不足,竞争力差,短期盈利压力大。中国靠国家规划,2020年国务院印发新能源汽车产业发展规划(2021-2035年),目标到2025年销量占比20%,纯电动车能耗降到12千瓦时每百公里。技术上,电池、电机、智能系统全链条突破,基础设施先行,氢燃料电池也稳步推进。相比国外,中国不搞资本过度裹挟,注重健康发展。国外车企调整策略,部分转向混动或延期纯电目标,中国企业继续巩固优势,出口海外,适应本地法规,推动绿色出行。未来,中国新能源汽车要加强国际合作,坚持开放市场化原则,增强产业链韧性。到2035年,纯电动车成主流,公共领域全电动化。这需要企业稳扎稳打,政府引导创新,避免盲目投资。国外车企何时转变,得看市场信号,但中国已站稳脚跟,助力全球碳中和。
数据不说谎,数据太吓人!中国新能源汽车销量破40000000辆,对四千万辆——连

数据不说谎,数据太吓人!中国新能源汽车销量破40000000辆,对四千万辆——连

数据不说谎,数据太吓人!中国新能源汽车销量破40000000辆,对四千万辆——连续10年全球冠军中国机械工业联合会此前公布的数据显示,2025上半年,我国新能源汽车市场渗透率达44.3%,也创同期历史新高。全国新能源汽车销量破4000万辆​​​

我国新能源汽车销量破4000万辆

9月18日,国务院新闻办公室举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会。会上表示,全国新能源汽车累计销售突破4000万辆,产销量连续10年保持全球第一,为全球减碳目标作出中国贡献。
中汽协:8月新能源车销量139.5万辆,同比增长26.8%

中汽协:8月新能源车销量139.5万辆,同比增长26.8%

2025年8月,新能源汽车销量962万辆,同比增长36.7%。新能源汽车8月国内销量117.1万辆,环比增长13%,同比增长18.3%。2025年1-8月,新能源汽车国内销量808.8万辆,同比增长30.1%。8月新能源汽车出口22.4万辆,环比下降0.6%,同...

8月汽车销量同比增16.4%新能源车市场占有率48.8%

新能源车销量占比提升 数据显示,8月新能源车销量完成139.5万辆,同比增长26.8%,...在新能源汽车主要品种中,与去年同期相比,纯电动车型和插电式混合动力车型销量同比增长分别为40.5%和7.5%,纯电动车型依然最受消费市场追捧。...

工信部等八部门方案提出:今年新能源车销量1550万辆左右

据新华社北京9月13日电(记者唐诗凝)记者13日获悉,工业和信息化部等八部门近日联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》,提出2025年,力争实现全年汽车销量3230万辆左右,同比增长约3%,其中新能源汽车销量1550...

今年力争新能源汽车销量增长约20%

今年力争新能源汽车销量增长约20% 记者13日获悉,工业和信息化部等八部门近日联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》,提出2025年,力争实现全年汽车销量3230万辆左右,同比增长约3%,其中新能源汽车销量1550万辆...

八部门:2025年力争实现全年新能源汽车销量1550万辆左右 同比增长约20%

主要目标指出,2025年,力争实现全年汽车销量3230万辆左右,同比增长约3%,其中新能源汽车销量1550万辆左右,同比增长约20%;汽车出口保持稳定增长;汽车制造业增加值同比增长6%...支持汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池...