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标签: 方程豹豹8

捷途纵横G700昨晚开启预售,全系4款车型,预售价区间34.99-42.99万元

捷途纵横G700昨晚开启预售,全系4款车型,预售价区间34.99-42.99万元

捷途纵横G700昨晚开启预售,全系4款车型,预售价区间34.99-42.99万元,正式上市要一个月之后了该车要面对的最直接的三个对手,分别是:全系鸿蒙+乾崑的猛士M817(31.99-34.99),5座、31.7度电全系乾崑的方程豹豹8(37.98-40.78),6/7座、36.8度电高配智驾的坦克500新能源(35.5-37.5),5座、37.1/59.05度电再看捷途纵横g700,39.99的次顶配给猎鹰500(高快NOA),42.99的顶配给乾崑(带激光雷达),再加上全系34.1度电,论数据、论配置、论性价比,捷途都不占优势所以上市售价一定会来一波大的,毕竟这是捷途乃至奇瑞系,最擅长的招数了🤩大v聊车SUV大百科
这就是赤裸裸的事实!2025年上半年问界单车利润2.5万2025年上半年特斯

这就是赤裸裸的事实!2025年上半年问界单车利润2.5万2025年上半年特斯

这就是赤裸裸的事实!2025年上半年问界单车利润2.5万2025年上半年特斯拉中国单车”利润2.32万元2025年上半年长城单车利润1.1万元2025年上半年理想单车利润0.86万元2025年上半年比亚迪单车利润0.72万元比亚迪全地形赛车场开业通过对比可以看出,比亚迪的单车利润真不算高,不过上半年比亚迪汽车销量214.6万辆,通过走量的方式比亚迪是中国车企里盈利最好的。当然比亚迪能赚钱也能花钱,比亚迪投资50亿打造全地形赛车场,目前位于郑州的赛车场已经开业。这个赛车场最大亮点是悬天沙坡,悬天沙坡垂直高度为29.6米以及冲坡落差达28°,打破了两项吉尼斯纪录。其实除了除了悬天沙坡,这个赛车还有模拟冰道,越野区,低摩擦环形道等特色赛场,当然有还有普通车主可以玩的0门槛的沉浸式乐园体验。在这里你可以亲自体验仰望U8仰望U9方程豹豹8等车型,专业人士也可以不用去沙漠就能体验到独一无二的沙漠越野。开着仰望U8下水也是可以的。比亚迪这个赛车场的出现,不仅可以给车主提供一个社区,提高车主的认可,也可以验证比亚迪各项黑科技的实战能力。
方程豹汽车也要出口了,8月份已经出口了779辆,在很多新能源汽车车型中是非常不错

方程豹汽车也要出口了,8月份已经出口了779辆,在很多新能源汽车车型中是非常不错

方程豹汽车也要出口了,8月份已经出口了779辆,在很多新能源汽车车型中是非常不错的了。我觉得它会像比亚迪鲨鱼皮卡车一样,会有越来越多的外国人感受到中国新能源硬派越野车的新玩法!
方程豹钛7,这价格真的香!豹8的外观,豹5的价格;我以为20w起售呢,想不到2

方程豹钛7,这价格真的香!豹8的外观,豹5的价格;我以为20w起售呢,想不到2

豹8的外观,豹5的价格;我以为20w起售呢,想不到20w就是顶配了!比遥遥领先,良心多了。但是个人认为不应该放在钛系列方程豹品牌下,有点拉低方程豹品牌定位,直接放在比亚迪品牌下做一个系列更好啊,还有利于本品牌向上。...
奇瑞版方程豹豹5面世,比亚迪方程豹会很难受奇瑞已经掌握了和比亚迪竞争的秘诀,奇

奇瑞版方程豹豹5面世,比亚迪方程豹会很难受奇瑞已经掌握了和比亚迪竞争的秘诀,奇

奇瑞版方程豹豹5面世,比亚迪方程豹会很难受 奇瑞已经掌握了和比亚迪竞争的秘诀,奇瑞风云A9L把比亚迪汉打得很惨,奇瑞秘诀就是同等价格追求更大尺寸更高配置。此次奇瑞版方程豹豹5面世,奇瑞捷途纵横G700外观神似豹5,奇瑞...
丰田高管破防:国产越野没核心技术!真没把比亚迪华为放在眼里近日,一汽丰田的高管在

丰田高管破防:国产越野没核心技术!真没把比亚迪华为放在眼里近日,一汽丰田的高管在

丰田高管破防:国产越野没核心技术!真没把比亚迪华为放在眼里近日,一汽丰田的高管在社交媒体上回应称:普拉多依旧是40万以上硬派越野车的销冠。这一言论引发了不少网友的热议,有人扒出该高管的数据仅为今年7月的数据,但在今年的上半年,方程豹豹8的销量均超越了普拉多,该高管明显是在“吹牛”。最近丰田普拉多的销量确实不算理想,近半年来的平均月销量都在1700台左右,这还是在已经给出5万左右优惠的情况下。相比同价位的新能源SUV,这位曾经霸榜中大型SUV销量榜的“江湖大哥”着实有些地位不保。而卖不好的价格,也无非就是普拉多的配置着实有些太低了。放在现在的30-40万及以上的中大型SUV市场里,普拉多不仅座椅太硬,就连低配入门版的方向盘都是塑料材料,更别说是车机屏幕、氛围灯等配置了。智能化、舒适化配置远不及现在的新能源产品,再加上非承载式车身和大粗胎带来的糟糕NVH静谧性表现,让很多人都开始思考,四十多万买这台车真的“划算”吗?一汽的高管深知自家普拉多的劣势,于是把矛盾转向了技术—在同级别中,普拉多是唯一一款搭载全时四驱的车型,并表示这是核心技术,不是冰箱彩电大沙发能比的。普拉多的底气确实来自全时四驱,这与不少国产SUV上的“电控四驱”或“适时四驱”完全不是一回事。全时四驱意味着无论是在雨雪湿滑,还是在沙漠、戈壁这样的极端环境下,四个车轮始终都有动力输出,靠中央差速器来分配扭矩,让车辆在复杂工况下保持稳定性和通过性。普拉多采用的“托森差速器”,能够通过蜗轮蜗杆的啮合特性,能够自动实现前后扭矩的动态分配。也就是说,在某一轴打滑时,普拉多能将更多扭矩传递到另一轴,无需电子系统介入,响应完全靠机械结构完成,这使它在复杂路况下表现出极高的稳定性。而我们的大多数越野车型,却远没有这套系统那么可靠。比如北京汽车BJ80,,甚至更代表传统越野的合资Jeep牧马人采用的分时四驱结构,虽然可以切换四驱两驱,但遇到非铺装路面才切换四驱,而且在铺装路面强行使用四驱会出现“打桩”的现象。而我们最值得骄傲的越野品牌—坦克,坦克700Hi4-T上所用的适时四驱确实在技术上更新,但是遇到打滑再通过电控离合器接入后轴,存在响应延迟的现象,而且还依赖电控系统,耐久性取决于离合器结构,可靠性不足。更不用说方程豹豹8、猛士917上采用的电动四驱结构,动力完全依靠前后双电机分配,虽然反应快且调节灵活,但在极端越野环境下,电机散热、电控稳定性、电池续航都可能成为不可靠因素。想要开发制造全时四驱系统,却并不容易。首先从机械结构上看,全时四驱需要高强度的传动系统,能够承受长期四轮动力输出的负荷,不能轻易损坏。而且在差速器的设计上,既要保证过弯时的灵活,又要在打滑时锁止,避免动力浪费。在极端越野时,传动系统会承受巨大的热量和冲击,这需要极高的工程可靠性保证散热和耐久性。这些研发时的背后成本,丰田是下了大功夫的。一汽高管说这是核心的技术差距,确实如此。想要打造一款足够稳定的中央差速器和全时四驱结构,我们还需要更多努力。但问题是,除了那些硬核玩家外,我们真的需要这么硬核的结构吗?长城魏建军在推出坦克的Hi4-Z系统时就宣称,这是为了更多的“泛越野玩家”所准备的,而更多普拉多的用户大部分时间开的仍然是城市道路。全时四驱的高油耗、普拉多的低配置在这时成为了最大的短板。而新能源SUV确实给用户带来了很强的满足感,大屏、冰箱、按摩座椅、氛围灯,这些媲美顶尖豪华车的“家电式”配置,在沙漠深处毫无用处。对于用户来说,根据自己的核心需求选车才是最好的做法,没必要为了偶尔的越野需求牺牲用车体验,而越野发烧友则更信任可靠的配置。硬派越野车和现在的豪华新能源SUV在设计初衷上本身就有着根本区别,城市SUV不需要那么硬核的配置,舒适智能化配置反而更能提升用车幸福感。对于普拉多来说,这个价格如果只靠着越野用户和技术吃老本,恐怕也只能维持现状。但对于国产新能源来说,这些卖到三四十万的车型,我们是不是真的该反思一下,除了这些所谓的冰箱彩电大沙发,还有什么“核心技术”吗?
方程豹钛7官宣定档将于9月9日上市!来自方程豹总熊甜波消息,方程豹钛7于9月9

方程豹钛7官宣定档将于9月9日上市!来自方程豹总熊甜波消息,方程豹钛7于9月9

来自方程豹总熊甜波消息,方程豹钛7于9月9月上市,将推出两个版本四款车型!这次厂家吸取了以前的教训,所有车型配置、价格一步到位,也就是说入门即高配!同时还开放选装!去试驾过的用户反馈都非常好,这款车是成为大爆款...
方程豹钛7总算有销量了,虽然还未正式上市,应该是试驾车吧!方程豹5上周销量1

方程豹钛7总算有销量了,虽然还未正式上市,应该是试驾车吧!方程豹5上周销量1

方程豹钛7总算有销量了,虽然还未正式上市,应该是试驾车吧!方程豹5上周销量1037辆,豹8销量还是只有200多。钛3销量2007辆,未来钛7上市有望超过钛3销量。
周末见不到老公?越野车背锅了!一位妻子在网上吐槽,自从老公买了方程豹豹5

周末见不到老公?越野车背锅了!一位妻子在网上吐槽,自从老公买了方程豹豹5

一位妻子在网上吐槽,自从老公买了方程豹豹5,周六日就在山里打转,家成了旅馆。她羡慕闺蜜,人家老公开坦克300,照样能陪孩子写作业、逛超市。其实,不是车把人拐跑,是人本来就惦记往外冲。豹5把越野能力拉满,油门一踩泥点...
方程豹8月战报出炉,共销售16265台,其中豹5:5334台豹8:185

方程豹8月战报出炉,共销售16265台,其中豹5:5334台豹8:185

方程豹8月战报出炉,共销售16265台,其中 豹5:5334台 豹8:1850台 钛3:9081台 钛3目前来看很稳了,即便在我们攀枝花,路上也能经常遇到,说明这个性化市场可行,钛7这个月也要上市了,我预计也会是爆款,毕竟没有实质性的...