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特斯拉Model 3/Y电池寿命数据公开，结果让人大跌眼镜：美国车主平均跑32万公里，电池容量才掉到80%，而欧洲车主24万公里就到这坎儿了！这差距，说白了就是用车习惯“惹的祸”—欧洲人爱开短途、车停得多，电池不光“跑”着老，...

这次懂车帝的测试很有看头，结果一出，纯视觉的特斯拉model3和model x直接把那些堆满激光雷达的对手甩开一大截，结果就俩字碾压。我知道网上现在肯定也吵翻了天，有人怀疑这个测试掺水，甚至还有人"盯帧"，搁那一秒一秒的去数...

说个好玩的事，懂车帝在放 特斯拉Model 3 单车测试路口遇快车的时候，把开头特斯拉走错车道的部分剪没了，搞不懂，一家中国的汽车平台为啥对一个来自大洋彼岸的品牌这么呵护有加，是因为你们都有同一个股东？这也导致特斯拉...

照片显示，该车基于现款ModelY车型进行了较大精简。...外观方面，特斯拉廉价版ModelY取消前面的贯穿灯带，将大灯位置往上移，类似Model3的设计，尾灯部分预计也会取消中间漫反射灯带。据了解，现款ModelY车型定价为26.35万元起。

懂车帝对智驾电动车的测评结果，特斯拉model3第一，马斯克立马响应，这种测试竞然和权媒“联合”，被网民曝出实情，权媒删除了“联合”二字，信息时代，被耍被利用是多尴尬！权媒的份量很重，主导价值，懂车帝是什么？是自媒体...

德国人测试结果华为第一，半年后懂车帝测试结果特斯拉遥遥领先，这是为什么？德国P3成立于20世纪，是专注于汽车工程咨询与技术评估的全球性权威机构，智能驾驶评测（ADAS指数）是其核心业务之一。德国P3的ADAS测试覆盖100多个场景（包括城市道路、高速、极端天气等），由70余位专家团队按统一标准评分。在2024年底的测试中，华为问界M9以4.73分（满分5分）夺冠，特斯拉Model3仅得3.66分，排名第十。懂车帝自知公信力有限，把央视忽悠下场来背书，整出了一个特斯拉遥遥领先的结果，在全国人民面前吊打华为！半年时间，特斯拉就由第十名变成了第一名，还是断崖式领先，你信吗？为什么要干这种亲者痛仇者快的事呢？不想在中国市场混了吗？

某车帝组织的智驾测试中，一共有三十多款车，请问，这其中，有几家车企，几个车型，没有在某车帝上投放广告？换个问法：有几个车企和某车帝之间没有商业合作的？答案是，只有鸿蒙智行一家，没有在某车帝上投放广告，一分钱都没有投。除此之外的其他车企，全部都和某车帝有商业合作。全部给某车帝投了钱了。所以，测试中，某车帝用的那些“手段”，是可以“理解”的。

懂车帝高速智驾测试第一名居然是特斯拉model3，六项高速事故模拟通过了五项，而我们的遥遥领先，六项测试仅通过三项。就这个成绩已经排名前五了。高速开启智驾确实非常轻松，但是车的极限远远不及人，所以，我命由我不由车，...

特斯拉副总裁陶琳，回应懂车帝“特斯拉不关注排名”！今天下午3:30，特斯拉陶琳通过自己的社交网络，把这几天闹得沸沸扬扬的辅助驾驶系统排名的问题，进行一次公开的回应！尤其是对于懂车帝这几天的测试，以及所谓严格的辅助驾驶排名，在大家真的不可开交的时候，陶琳在今天下午终于来了一个明确的回应！他的回答很简单，那就是特斯拉对排名这件事情:不感兴趣，不关注！他之所以这样说，是因为他的老板马斯克说过，他们要发明一种真正的安全辅助驾驶系统，但是目前看来，现阶段任何一个厂家的技术都还没有达到这个阶段，也就是说，现在大家都是处于刚好及格，甚至都算不上及格的初级阶段！所以在这个阶段来搞排名，完全就没多大意义，因为现在所有的辅助系统，从严格意义上讲，没有一家能够达到:真正的安全这个门槛！感觉他们一下子就把格局放开了，但是不管怎么样，那个所谓的真正安全的目标，不是一步就能达到的，需要现在这样跌跌撞撞的向前进，但是现在做这种排名到底有没有意义？可能每一个汽车企业的理解不一样，每一个用户的体验也不一样。

北京时间7月24日早间，特斯拉公布二季度财报。在汽车销量持续下滑的情况下，...特斯拉公司的主要产品仍是电动汽车，但在中国、德国等汽车大国电动汽车产品层出不穷的现在，特斯拉仅靠Model3、ModelY这两款车型很难获得增长。