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标签: 日产轩逸

1.日产轩逸经典版   •价格:7.99万起(终端优惠后)   

1.日产轩逸经典版   •价格:7.99万起(终端优惠后)   

1.日产轩逸经典版•价格:7.99万起(终端优惠后)•亮点:日系品质可靠,百公里油耗5.5L,后排空间宽裕,适合家庭用户。•适合人群:注重稳定性、低油耗的家庭。2.大众朗逸新锐•价格:6.49万起(优惠后)•亮点:德系底盘调校扎实,标配6安全气囊,后备箱容积523L,适合新手或小家庭。•版本选择:•出众新逸版(7.999万):LED大灯、AEB自动刹车,性价比高。•出众新愿版(8.799万):升级倒车影像、天窗、无钥匙进入。•适合人群:预算有限但追求品牌可靠性的用户。3.吉利博越L•价格:7.89万起(限时优惠)•亮点:高通8155芯片车机,空间表现优秀,上半年销量7.7万台。•版本推荐:•欢乐版(入门款):倒车影像、定速巡航、14.6英寸中控屏。•美好版(升级款):L2级辅助驾驶、全景天窗、前排座椅加热。•适合人群:年轻家庭或科技配置党。
轩逸一夜跌两万,4S店卖一台只赚两千三,老车主心态崩了展厅里贴着6万,补

轩逸一夜跌两万,4S店卖一台只赚两千三,老车主心态崩了展厅里贴着6万,补

轩逸一夜跌两万,4S店卖一台只赚两千三,老车主心态崩了展厅里贴着6万,补贴再砍五千,裸车5.5万就能开走。指导价7.99万像张废纸,利润被挤到只剩骨头。库存堆成山,现金流勒脖子,谁先降价谁活命,隔壁店只能跟进。越降越没人敢买,都在等再跌五千。电动车天天上新,燃油车两头受气,产能恢复,需求被分流,库存成了长期肿瘤。品牌想靠便宜抢市场,结果便宜成了唯一标签,忠诚度直接散伙。下一辆你选啥?留言报个心理价。
U9现在是真的出圈,超过油车也是迟早的事​​​

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都2025年8月份了,日产轩逸销量竟然还能排第四?这些买轩逸的车主是咋想的?说

都2025年8月份了,日产轩逸销量竟然还能排第四?这些买轩逸的车主是咋想的?说

都2025年8月份了,日产轩逸销量竟然还能排第四?这些买轩逸的车主是咋想的?说能耗,它能比得过哪辆电车?说加速,马路三大妈的名声在外。说安全,那皮薄得跟纸皮一样。说底盘,那开船一般的感觉难道不晕吗?说维护,也没见谁...
终于来啦!2025款日产轩逸这周末就要正式上市了!作为家用轿车里的“常青树”这

终于来啦!2025款日产轩逸这周末就要正式上市了!作为家用轿车里的“常青树”这

2025款日产轩逸这周末就要正式上市了!作为家用轿车里的“常青树”,这次改款虽然变化不大,但细节上的升级还是挺让人期待的~ 听说外观会做一些小调整,比如中网、大灯可能更精致,整体看起来会更年轻一些。内饰估计还是会...
纠结了很长时间,最后还是在日产轩逸经典和大众朗逸之间选择了大众朗逸。现在大众朗

纠结了很长时间,最后还是在日产轩逸经典和大众朗逸之间选择了大众朗逸。现在大众朗

纠结了很长时间,最后还是在日产轩逸经典和大众朗逸之间选择了大众朗逸。现在大众朗逸出了新款,最低配置优惠完才6万多块钱,落地后也就七八万块钱。本来是想考虑日产轩逸的,后来实在不放心,CVT变速箱开车稍微猛一点就容易出...
路虎揽胜这辆车,我说句实话车身太大,屁股太大,车头太长真没有日产轩逸开着

路虎揽胜这辆车,我说句实话车身太大,屁股太大,车头太长真没有日产轩逸开着

路虎揽胜这辆车,我说句实话 ...真没有日产轩逸开着舒服 你要说动力猛,真不如特斯拉提速快 这辆车,更多的是情绪价值 但是对于我来说 我更喜欢骑电动两轮车 但是青岛这个地方 电动自行车没优势 上坡下坡拐弯抹角比较多
2025年买燃油车指南,这几款车型都不带颗粒捕捉器,而且很省油

2025年买燃油车指南,这几款车型都不带颗粒捕捉器,而且很省油

2025年买燃油车指南,这几款车型都不带颗粒捕捉器,而且很省油最近帮朋友处理他那台老款奥迪A4L时候,二手车贩子说,现在燃油车不好卖,像你这种奥迪还强些,要是带着颗粒捕捉器的国产车,几乎就卖不出去。这些带颗粒捕捉器的车型真是让车主们伤透了心,不过好在,市场上总有一些高技术水平的车企存在,人家的车就没有颗粒捕捉器。第一款是吉利星越L,这车使用的是2.0t加8at的动力组合,综合油耗为每百公里7.5L。新款车型增加了高通8295芯片,智能座舱响应速度提高30%,而且还带有三联屏设计。最引人注目的一个是保值率,他的二手车保值率在自主品牌中能排得上前三,而且现在有些地方可享受1万元的置换补贴。第二款是现代ix35沐飒,这车配有2.0L自然吸气发动机加9at变速箱,使用的是多点电喷技术来降低积碳风险,市区油耗为每百公里6.8L。优点是副驾驶座椅可以折叠为后排腿托,后备箱纯平设计,特别适合露营需求,而且性价比非常突出,尊贵版11万元起步就可以了。第三款是大众速腾2025款,这车使用的是1.5t加7dct变速箱的组合,每百公里油耗为5.77L,并支持l2级别的辅助驾驶系统。新款大众速腾换装了悬浮式中控屏,支持语音分区控制,比如说“打开左后窗25%”。第四款是日产轩逸2025款经典版,使用的是1.6L自然吸气发动机加cvt变速箱的组合,每百公里油耗为5.2L。日产轩逸的优势就是保有量特别巨大,维修成本特别低,新款增加了无线carplay,只是液晶仪表盘还是采用了传统指针式的结构。第五款是马自达cx-52025款,使用的是马自达独创的创驰蓝天技术,动力为2.5L自然吸气发动机加6at变速箱的组合,100km油耗为7.1L。基本就这些了,这也能看出在不安装颗粒捕捉器的情况下,能达到国家标准的车还真不多,大部分车型还是有安装的,但也给了车主无尽的烦恼。要是不想没事被颗粒捕捉器堵塞做烦恼的话,那就只能盯紧这几款车。好在这里面好歹还是有一款国产车的,也算是给国产车挽回了颜面。
传统燃油版合资车单周销量真不起眼,销量最高的依旧是朗逸和轩逸,但周销量不足500

传统燃油版合资车单周销量真不起眼,销量最高的依旧是朗逸和轩逸,但周销量不足500

传统燃油版合资车单周销量真不起眼,销量最高的依旧是朗逸和轩逸,但周销量不足5000辆,相比于动辄上万周销量的特斯拉ModelY,吉利星愿,自己比亚迪众多车型,合资车真的有点儿力不从心,进入2025年后,合资车有点儿难~
就算是免购置税,上绿牌,家用电低至0.5元一度,日产轩逸照样把一众新能源车按在地

就算是免购置税,上绿牌,家用电低至0.5元一度,日产轩逸照样把一众新能源车按在地

就算是免购置税,上绿牌,家用电低至0.5元一度,日产轩逸照样把一众新能源车按在地上摩擦。它再降价一万,油电同权,我想它可以称霸紧凑型车的冠军,其实很多人并不想买新能源汽车,而是新能源车的优势对于他们来讲太棒了,好...