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云南腾势一位车主发帖子真诚感谢了比亚迪。他的车被两辆大货车给夹了一下,车主居

云南腾势一位车主发帖子真诚感谢了比亚迪。他的车被两辆大货车给夹了一下,车主居

云南腾势一位车主发帖子真诚感谢了比亚迪。他的车被两辆大货车给夹了一下,车主居然没什么事情。但凡是换了一辆日系车,车主早就成了饺子馅,就可见安全就是最大的豪华。碰撞到这个程度,前后方受到的伤害都极大,车辆肯定是...
理想没想到,问界没想到,腾势更没想到,领克900上市短短一小时大定破10000,

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理想没想到,问界没想到,腾势更没想到,领克900上市短短一小时大定破10000,上市限时价28.99万起,通过原创设计、百变场景、智能安全、性能冗余四大维度,成为30万元级大型新能源SUV市场的现象级产品。领克900,定位旗舰大6座...
中国的腾势,世界的腾势 2025年一季度,腾势汽车均价第一名,腾势汽车同比

中国的腾势,世界的腾势 2025年一季度,腾势汽车均价第一名,腾势汽车同比

中国的腾势,世界的腾势 2025年一季度,腾势汽车均价第一名,腾势汽车同比增长第一名,未来腾势汽车销量也会第一名。
听我一句劝,2025年,买车这样买1、100万——买仰望U8(比亚迪)2

听我一句劝,2025年,买车这样买1、100万——买仰望U8(比亚迪)2

听我一句劝,2025年,买车这样买1、100万——买仰望U8(比亚迪)2、80万——蔚来ET9(蔚来汽车)3、50万——买问界M9(问界汽车)4、35万——买腾势D9(比亚迪)5、10万——埃安当新能源市场的竞争进入白热化阶段,一个名字以黑马之姿杀出重围——领跑汽车。三月销量榜单揭晓的那一刻,领跑以绝对优势登顶冠军宝座,不仅刷新了行业对"后来者"的认知,更用一场技术革命向市场宣告:智能出行时代,领跑已抢占赛道C位!销量登顶不是偶然,是技术长跑的必然结果领跑的突围绝非依赖营销噱头,而是源于对核心技术近乎偏执的深耕。其首创的"全域自研技术矩阵",从智能驾驶芯片到电池Pack方案,从电子电气架构到车机系统,全链路实现自主研发。这种"不把命脉交予他人"的硬核逻辑,让领跑C系列车型在续航达成率、智驾响应速度等核心指标上,以实测数据碾压同级竞品。三月销冠的桂冠,只是领跑汽车技术长跑中的一座里程碑。当行业还在追逐参数内卷时,领跑已悄然布局下一代中央集成式电子架构,向着"车脑级智能"进化。这场颠覆远未结束——因为领跑的目标从来不是短暂登顶,而是重塑整个智能出行生态的游戏规则。
又是一年五一假期,比亚迪又一次降价了!这次降价幅度挺大,直接把腾势系列拉

又是一年五一假期,比亚迪又一次降价了!这次降价幅度挺大,直接把腾势系列拉

又是一年五一假期,比亚迪又一次降价了!这次降价幅度挺大,直接把腾势系列拉进了20万的区间。这要是在去年,谁敢想象腾势Z9GT会降到20万?可是今年五一降价后真的实现了。不过这次降价似乎没有做好准备,先是五一期间降价了,后来有车主不满了,说比亚迪背叛了他们,后来又悄悄把价格给调整回去了,这波操作让人看得有些懵圈。车主不满的声音很大,比亚迪降价了,车主说比亚迪背叛了他们,没把他们放在心上,可是比亚迪又不是单独对这批车主降价了,特斯拉也降价了,其他品牌的新能源汽车也降价了,就连燃油车也降价了,这难道不是因为大家的生活水平提高了,消费者有更多的选择了,整个市场环境变了?怎么到了比亚迪这里就成了背叛?更有部分网友说比亚迪是“工业垃圾”,D9两年降价十万+。对于这种声音,我表示理解,但我更想说的是,比亚迪的存在,让我们有了更多的选择,让特斯拉也降价了,让整个新能源汽车行业进步和发展了这么快。比亚迪旗下的腾势系列表现得也不错,也算是良心品牌,希望腾势Z9GT也能降到20万。虽然很多外界的声音对比亚迪不客气,但我还是会支持比亚迪,你们呢?