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差价1.37万，小米YU7和理想i6，你站谁？[思考] 小米YU7标准版：25.35万 理想i6：24.98万（限时直降1万，相当于23.98万入手） 20多万的预算，你会选谁？评论区交给你们了[墨镜]

哈哈哈，今晚雷总真是金句频频，如果不买小米YU7，可以考虑买特斯拉Model Y，其它国产车也很不错，明天理想i6发布，大家也可以买理想i6。遭遇难题，不妨换个思路，大胆去尝试，就会有不一样的结果。只要持续努力、不断成长，每...

有没有发现，最近雷军有点不对劲，以前靠着营销而吸米粉的他，这几天好像却被反噬了。像YU7的发布会，他的后排座椅倾斜度，就以迈巴赫icon来比较，135°的调节，说成“比迈巴赫多一度”。更让人看不懂的是新机发布会，全程围着iPhone打转，从续航到散热，连重量都要比一比，说少12克手感就天差地别。这种抠细节的比较，反倒显得没底气。之前SU7Ultra卖4.2万的碳纤维机盖，宣传有散热功能，实际就是俩孔，这不就是把消费者当傻子吗？当营销盖过产品本身，口碑反噬是迟早的事。你们觉得，雷军该先改营销还是先磨产品？

闫闯之后，又一百万粉大v宣布不再发小米了！一个百万粉大V王科决定，自己公司旗下不再参加小米的任何活动，不再发布任何有关小米的内容。也不知道这些人是怎么了，是真的和小米方面闹掰了，还是说没有办法从小米那里拿到商单？大家是怎么看的？欢迎评论区留言。

易车统计了一下小米各款车在不同城市的销量，看看小米都卖到哪去了。分车型来看，SU7在杭州卖得最多，1,173辆，还比第二名的上海多了两百多辆，第三多的是深圳。YU7卖得最多的城市也是杭州，上海其次，北京第三。在SU7的销量榜里，北京只排在第十三名，销量只有YU7的一半，这应该是少见的YU7和SU7的欢迎度有较大落差的城市。小米SU7Ultra在上海卖得最多，其次是杭州和深圳。上海的跑车能见度确实比其他城市要高，这一点跟SU7Ultra的销量比较吻合。小米这三款车型，卖得最好的城市都集中在南方的一线和新一线，其中北京、郑州是相对比较欢迎小米的北方城市。大家所在的城市，小米的能见度高吗？42how新能源汽车小米汽车

小米汽车今天又被热议1、主要是由于小米汽车秋季版本大推送，涵盖的内容特别多。感兴趣的朋友可以去看看；2、建议小米汽车车主一定要升级，因为这一次升级非常大。功能非常多、也非常人性化，比如：可以用小米YU7拍照了；3、正是因为这一次版本大推送，小米汽车才被全网热议。PS：小米汽车越来越好了，只是最近一段时间话题不多而已。

小米yu 7这个增长真的是太猛了，这个价格级别只有一个对手了，接下来几个月可以挑战特斯拉，能不能一举拿下冠军，就看大家给不给力了，创造历史，创造神话的时刻快要来了，希望大家都给你。这是在其他车型基本都下滑的情况下拿...

小米YU7作为小米汽车进军新能源市场的首款力作，自2025年7月正式上市以来，便以25.35万至32.99万元的厂商指导价切入中高端SUV市场，直接对标特斯拉ModelY等热门车型。尽管初期业内对其市场表现持观望态度，但8月销量数据公布后...

搞黑手真的对小米YU7有用吗？小米YU7的销量相信大家已经知道了，3分钟20万，18小时锁单24万。然后，在产能受限的情况下，八月份交付超1.6万台，销量直追ModelY。我说小米YU7的目标只有ModelY，有些人还表示不服，你看看纯电SUV销量榜，有一个能打的吗？这还是小米只有一个工厂和小米SU7挤产能的情况下。四季度，产能提升后，小米YU7极有可能超越ModelY拿下新能源SUV销冠。小米SU7和YU7两台车打得友商一个措手不及，知道小米汽车能卖好，但，没有想到能卖得这么好。小米给了他们这么长准备时间，他们不中用啊！然后，现在发现打不过，搞起各种小动作。但，真的有用吗？看到过一个报道，小米YU7的消费者并不是从哪个品牌挖过来的，而是硬生生出空白市场挤出来的，这帮人大多数可能没有想着去买车，或者说没有欲望去换车。但，看到小米YU7发布，就直接毫不犹豫下单了小米。比如，我就是这样的人。所以，即使别人搞黑手段，也基本不会影响这群人的判断，你很难把他们挖过来。所以，那些黑公关们、黑手们、网络小黑子们，歇歇吧！好的产品自己会说话，用户也会帮忙说话。你们黑也黑不出个好结果，搞不好哪天给带个银镯子，这可真的划不来。

8月新能源车销量霸榜了。根据中汽数研的销量数据，8月份，不管是SUV、MPV，还是轿车市场，新能源车销量都霸榜了。尤其是前十名中，新能源车都占了70%左右。下面我们具体来看看。1、轿车市场：轿车市场，销量前10名中，有7名都是新能源车。前5名中，新能源车占了四席。这渗透率是妥妥的是霸榜的表现。其中，吉利星愿以4.6万辆的销量，成为8月销量冠军；五菱宏光MINIEV（3.8万辆）和秦PLUS（3.6万辆）紧随其后，分别位列第二、三名，可以看出，新能源微型与紧凑型轿车已经成了主流消费选择。不过，尽管新能源汽车渗透率持续提升，有几款经典燃油轿车依旧深受消费者青睐。日产轩逸、大众朗逸、大众速腾等紧凑型燃油车均进入销量TOP10，其中日产轩逸成为8月最畅销的燃油轿车。第11到第20名中，新能源车占了五席，燃油车占了五席。但从销量看，新能源车依然保持领先。这五个燃油车，有三个是中高端轿车的畅销车老三样，迈腾、帕萨特和凯美瑞。另一个长安逸动销量表现很不错。另外奥迪A6L作为豪华车的常青树，也进了销量前20名。整体来看，8月轿车市场，新能源车的销量是压倒性的领先优势。只有一些销量常青树燃油车还在坚守阵地。也说明燃油车是有固定粉丝的。2、SUV市场：SUV市场，新能源车和燃油车的销量可以用分庭抗礼来形容。前10名中新能源车占了5系，燃油车占了5席，当然这些燃油车中应该也有插混版本。第11到第20名，燃油车占了7席，新能源车占了三席。这说明在SUV市场，消费者对燃油车或弱混车的钟爱还是比较强的。这个强度高于轿车市场。其中，特斯拉ModelY8月销量近4万辆，是唯一突破3万辆的SUV车型，以“断崖式”优势位居榜首。不过，也有很多新选手表现抢眼。比如7月底刚上市的海狮06，8月销量便达2.5万辆，直接夺得SUV销量亚军；小米YU7其8月销量达1.7万辆，进入销量TOP10。另外，与轿车市场不同，SUV前十车型均价普遍较高，如指导价三四十万的小米YU7和问界M8。3、MPV市场：MPV市场，新能源车的销量也是领先，但没有轿车市场领先优势那么大。前10名中新能源车占了6席。销量榜首还是丰田的双擎车。第11到第20名，新能源车也占了6席，燃油车占了4席。这说明新能源车在MPV市场正在替代燃油车，但是燃油车MPv也有强大的生命力，双方有一点胶着。其中，赛那SIENNA以7787辆的销量夺得8月MPV冠军，这也是其继今年6月后再次登顶。这个车的销量，应该双擎车占比也不小。不过，部分新能源车车型增长迅猛：岚图梦想家8月销量同比增长105.6%，1-8月累计销量同比增长114.7%；魏牌高山表现更为突出，8月销量同比激增1408.1%，1-8月累计销量同比增长352.0%，成为MPV市场的“黑马”。