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刹车这么要紧的事,只能有一个地方管——就是右脚底下那个刹车板!工信部这回出手,直

刹车这么要紧的事,只能有一个地方管——就是右脚底下那个刹车板!工信部这回出手,直

刹车这么要紧的事,只能有一个地方管——就是右脚底下那个刹车板!工信部这回出手,直接把“松油门就刹停”的单踏板模式赶出了驾驶座!相信不少开过单踏板模式车的朋友都深有体会:脚一抬车就慢,再抬狠点直接停住,堵车时确实省劲儿。可开久了,右脚都快忘了刹车板在哪儿了!网上多少车主坦白,紧急时刻脑子一懵,对着油门踏板就是狠狠一脚踩下去——这哪是刹车?这是玩命加速啊!7月初,工信部联合国家市场监管总局正式发布新版乘用车制动国标(GB21670-2025),白纸黑字写清楚了:2026年1月1日起,所有新车出厂默认设置下,松开油门踏板绝不允许让车直接刹停!想彻底停车?老老实实踩刹车踏板!就算车主手动开启单踏板模式,车辆也必须亮灯提示“特殊状态”,同时只要减速超过1.3米/秒(相当于中等力度刹车),尾灯必须自动亮起——后车一看就明白:前车是真刹车,不是在溜车!单踏板模式曾被特斯拉CEO马斯克捧上神坛,称作“未来驾驶终极形态”。原理很简单:踩油门加速,松油门减速甚至停车,一个踏板包办加速刹车。奔驰、宝马、蔚来、小鹏等车企也纷纷跟进,主打一个“轻松省电,科技感拉满”。省电是真省电。城市拥堵路段频繁启停,能量回收效率飙升,续航里程能多跑几十公里;省事也是真省事。脚不用油门刹车来回倒,堵车时右脚轻松不少。但代价呢?你的肌肉记忆正在被悄悄“篡改”。北京一位Model3车主在论坛留言:“开了两年单踏板,有次下雨天路口突然窜出电动车,我脑子一片空白,右脚猛抬——等反应过来该踩刹车时,车头离人只剩半米!”类似的事故报告在车友群和投诉平台并不少见。为什么工信部选在此时出手?新能源车爆发式增长让隐患成了明患。2025年上半年全国新能源乘用车销量达542.9万辆,同比激增32%,渗透率突破52%——马路上每两台新车就有一台带电。单踏板作为新能源“招牌功能”,覆盖面越来越广。更关键的是,安全逻辑触了底线。传统驾驶中,“加速踩油门、减速踩刹车”是刻进本能的反射。而单踏板模式把“减速”和“停车”功能绑在油门上,长期使用导致驾驶员形成条件反射:一遇危险先抬脚,而非移动右脚去踩刹车。国家机动车质检中心专家一针见血:“混淆控制逻辑等于埋雷,突发状况下0.1秒犹豫就是生死之差!”其实车企早有预感。特斯拉在2023年一次OTA更新中,默默取消了“强制单踏板”选项,把开关交还用户。这被业内视为“预判式妥协”。而新规用国家强制标准画下红线,标志着政策层对技术激进说不。反对声不是没有。有人吐槽“管太宽”:“技术革新倒退了”“用户选择权被剥夺”。但安全从来不能讨价还价。驾龄三十年的老司机王师傅说得实在:“我教徒弟头一句话就是——右脚只管两件事:油门加速,刹车停下。搞混了?要出人命的!”新规还藏着更多保命细节:所有乘用车强制安装ABS防抱死系统(急刹不打滑);制动灯触发逻辑从严(减速超1.3米/秒必亮灯)——这些全是拿真实事故换来的教训。说到底,开车不是打游戏。几十年验证的驾驶逻辑,不该被一个“省事”功能推翻。当你的脚习惯性在油门踏板上一抬一放时,大脑里的刹车应急通道可能已经悄然关闭了。工信部这刀“砍”向单踏板,实则砍向的是侥幸心理,护住的是人命关天!刹车认准一个板,清清楚楚,才是对生命最大的尊重!官媒来源:1.人民网2025-07-09《六部门:组织开展2025年度国家绿色数据中心推荐工作》2.上海证券报2024-08-06《工业和信息化部:鼓励企业深化5G、人工智能等技术创新》3.工信部官网2025-07-07《节能与综合利用司负责同志解读绿色低碳标准化实施方案》
七月第一周新能源汽车销量来了。比亚迪双网5.55万,方程豹3100,腾势2250

七月第一周新能源汽车销量来了。比亚迪双网5.55万,方程豹3100,腾势2250

七月第一周新能源汽车销量来了。比亚迪双网5.55万,方程豹3100,腾势2250总计6.08万。进入淡季又收回了部分车型优惠,销量也就这样了。问界9400还是新势力第一。零跑9390维持的不错。理想7160也下滑了,友商的大型SUV扎堆上市还是有影响。​​​
特斯拉的白座椅是真的白白到反光的那种[笑着哭]​​​

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一觉醒来,车圈又沸腾了,2025年国补新政策来了:1、首次购车,并且名下没有

一觉醒来,车圈又沸腾了,2025年国补新政策来了:1、首次购车,并且名下没有

一觉醒来,车圈又沸腾了,2025年国补新政策来了:1、首次购车,并且名下没有车,补贴金额可能高达数万元。2、国3国4排量,10年以上车龄车辆报废补贴15000-20000元,与地方补贴,车企补贴不冲突。3、换购新能源汽车,15万元以下,补贴购车价格的10%左右。2.0L及以下燃油车补贴15000元,新能源车补贴20000元。4、从2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免购置税。东风纳米06车身尺寸分别为4306/1868/1645mm,轴距为2715mm,车内宽敞舒适,前后排座椅可完全放平组成"沙发床",乘客坐车累了,可以躺着休息一下。内饰和智舱方面,纳米06走简约风,双色拼接加软包材质,质感满满。12.8英寸悬浮中控大屏+8.8英寸内嵌全液晶仪表,科技感十足。高通骁龙8155芯片搭配12G运行内存,语音控制超智能,10秒内完成8个指令不在话下。元UP内饰同样简约,车机系统也能满足基本需求,可在芯片性能和语音交互智能度上,纳米06更胜一筹。全新一代马赫E动力平台为东风量子架构提供了极致的动力和能效,作为全球领先的电动驱动技术平台,马赫E动力平台集电驱动、电池系统及东风智焓智能热管理于一体,以高效能与高可靠性为核心,专注提升电动出行体验。续航上,匹配两种容量磷酸铁锂电池组,CLTC续航最高达471公里,还支持3C超级快充。智驾层面,搭载天元智能辅助驾驶系统T100,具备多种实用智驾功能;安全上,高强度车身搭配多项主动安全配置,全方位保障出行。纳米06作为智趣纯电SUV,凭借"高级辅驾+三电品质+舒享配置"等优势,为8万级纯电市场带来新选择。纳米06源自央企东风56年造车底蕴,更有五项终身免费品质保障,让您购车无忧。
如火的七月,却被周二的销量榜浇了一大盆冷水呀!连大哥比亚迪周销量都下降了

如火的七月,却被周二的销量榜浇了一大盆冷水呀!连大哥比亚迪周销量都下降了

如火的七月,却被周二的销量榜浇了一大盆冷水呀!连大哥比亚迪周销量都下降了50%呀,这让新势力怎么玩呀!?第一集团,超过9000的,只有两根独苗,零跑和华为小康,看来半价理想和溢价理想的,已经干翻理想了呀!第二集团,小鹏哥和理想,难兄难弟,不是兄弟不努力,是模仿者太多呀^O^,第三集团,小米牵头,看来总裁交付,有点影响总交付成绩呀,其余都是妥妥的大厂,长安✘吉利✘比亚迪,妥妥的稳打稳扎呀!第四集团,亮点是蔚来还是智界,一个2500+1670+1300=5470,一个651+393+210=1254,都是多车型激增,究竟谁更豪横一些呀!?只是,尊界豪车只有增程交付,东安动力果然名不虚传呀![赞][赞][赞]
2025年先别急着买车!一起来看看工信部的几条重要信息一、2026年

2025年先别急着买车!一起来看看工信部的几条重要信息一、2026年

2025年先别急着买车!一起来看看工信部的几条重要信息一、2026年7月1日起,强制实施电池安全新国标,要求车辆热失控做到不起火、不爆炸;二、截至2027年底,新能源汽车购置税减半,至高可省1.5万元;三、6月3日,工信部、商务部等五部门联合发布通知,决定开展2025年新能源汽车下乡活动,共有124款新能源车型入选目录榜单。对于许多手握10万元内预算、准备购买一款新能源汽车的用户来说,东风纳米06就是一个不错的选择。纳米06作为智趣纯电SUV,源自央企东风56年造成底蕴,凭借着“高级智驾+三电品质+舒享配置”等领先同级的优势,更叠加有五项终身免费品质保证,成为众多用户在8万级纯电市场的新选择。智能辅助驾驶是纳米06的标配、也是亮点之一,其提供的导航领航辅助驾驶、记忆领航辅助、多场景智能泊车、循迹倒车、主动安全功能,让用户无论是日常通勤、还是长途出行,都可以实现高速更轻松、长途不疲惫、日常通勤无压力,即使新手面对复杂车位也不用担心,想停就停,告别一“泊”三折的焦虑,误入窄巷更不用怕,“一键回城”即可无忧畅行。
合作快到头了吧!享界品牌之夜智界直播间卖高仿榜被骂到下播昨晚享受品牌之夜

合作快到头了吧!享界品牌之夜智界直播间卖高仿榜被骂到下播昨晚享受品牌之夜

合作快到头了吧!享界品牌之夜智界直播间卖高仿榜被骂到下播昨晚享受品牌之夜,余总和张总在发布新车标,并且透露接下来将会推出享界S9旅行版,后来直接刷到了智界直播间,一看还以为在给享界S9直播,看了直播间才明白,这哪里是为享界站台直播?这不是妥妥的背刺兄弟品牌嘛?评论区直接骂疯了,你们竟然在享界品牌之夜,用智界直播间卖奇瑞风云A9L,这款车不就是模仿享界S9吗?这不能用蹭流量来形容了,只能说这帮人真的太蠢了,这个流量你敢蹭那不被骂死去,本来就和华为合作三心二意,搞得智界销量低迷,现在还做出这种蠢事,真的是营销界的奇葩,估计智界这个品牌未来不是退回给奇瑞,就是卖给其他车企,继续和华为合作,奇瑞前有高管吹捧特斯拉贬低华为乾崑智驾,后有星纪元两款车内部打架,再到发布会说入股引望,发布会后就不了了之,现在更是在智界直播间卖风云A9L,可以看出奇瑞和华为的合作基本上到头了。
专家预判中国汽车品牌,未来只剩下这6家:1、一汽,可能性占90%2、长

专家预判中国汽车品牌,未来只剩下这6家:1、一汽,可能性占90%2、长

专家预判中国汽车品牌,未来只剩下这6家:1、一汽,可能性占90%2、长安,可能性占92%3、上汽,可能性占95%4、吉利,可能性占97%5、奇瑞,可能性占98%6、比亚迪,可能性占99%是否真如此不知,但是作为大厂东风汽车,实力不容小觑,旗下新能源汽车品牌推出的智趣纯电SUV——东风纳米06,凭借“高级辅驾+三电品质+舒享配置”等优势,为8万级纯电市场带来新的选择。来,详细解读一下东风纳米06的标配智能辅驾:-导航领航辅助驾驶功能:不依赖高精地图,无需开城,全国都可用,实现高速轻松、长途不疲惫;-城市记忆领航辅助:同级唯一的城市记忆辅助驾驶,实现早晚高峰不焦虑,通勤出行无压力;-多场景智能泊车:最多可同时存储20条2公里的泊车路线,实现复杂车位想停就停;-循迹倒车辅助功能:车辆根据记忆路径完成原路径倒车,实现误入窄巷不用怕;-主动安全功能:实现隐形保护。由此可见,有着天元智驾的东风纳米06,安全聪明,超好用,确实在这个级别的纯电市场,很有优势。
都觉得价格战是比亚迪挑起来的,现在才发现,大家伙其实都被忽悠了。都知道汽车的价格

都觉得价格战是比亚迪挑起来的,现在才发现,大家伙其实都被忽悠了。都知道汽车的价格

都觉得价格战是比亚迪挑起来的,现在才发现,大家伙其实都被忽悠了。都知道汽车的价格战是2023年3月开始的,但那只是表面上的。真正的价格战其实是2020年冬天,特斯拉一路降价,直接把Model3的价格从最高60多万一路打到20多万。当时一辆续航200多公里的油改电补贴后价格轻轻松松破20,特斯拉这一波直接让厂商们不会了。现在特斯拉又开始涨价了,估计价格战打到红温的厂商又该路易十六梳头——摸不着头脑了。按说特斯拉已经是成本管理大师了,它是国内为数不多用圆柱电池的厂商,而圆柱电池本来就成本更低,生产更容易;三电系统和车身结构这么多年基本没变化;哪怕出了车祸也没人大老远跑去拆车标。如果特斯拉都要涨价的话,只能说明现在的车价确实没得跌了,这时候如果其他厂商维持价格不变,说明他们过去的价格本来就太高了;如果有厂商也绷不住涨价了,那说明之前它们之前降价已经是极限操作了,老车主们建议去检查检查自己的车况;如果有厂商还能继续降价,那买车之前,一定趴下看看底盘,顺便再看看机舱,听明白的点赞。
比亚迪要一口气推出八款新车,设计上可能都差不多,网上就一张模糊的图传出来

比亚迪要一口气推出八款新车,设计上可能都差不多,网上就一张模糊的图传出来

比亚迪要一口气推出八款新车,设计上可能都差不多,网上就一张模糊的图传出来,大家猜来猜去,没人见过真车长啥样,新能源车现在拼得凶,外观成了年轻人买车的三成以上决定因素,比亚迪以前用“龙脸”设计火过,汉和唐靠这个卖得不错,但对手们也没闲着,有的搞灯光系统炫酷点,有的玩车漆颜色新鲜些,明年欧盟排放标准更严了,车企得在造型拉风和省电节能之间找平衡,网上吵得厉害,有人说设计团队能行,有人觉得光靠颜值撑不久,消费者分两派,有人等新车上市,有人担心又是套壳老款,现在只能盼着比亚迪赶紧把车造出来,别光打雷不下雨,背景是新能源车价格配置都趋同了,年轻人成了主力买家,他们更看重车的外表个性,比亚迪的成功案例摆在那儿,行业竞争内卷加剧,大家都在挖空心思搞差异化,评论分析这块,设计同质化真能打动消费者吗,值得打个问号,团队能力被热议,但真车影子都没见,争论显得有点虚,表达点小失望吧,如果新车只是换汤不换药,市场热情可能凉得快,车企该在创新和实用上多花心思,别让内卷毁了用户体验,
图一:蔚来ES6后备箱左侧支撑杆。图二:特斯拉ModelY后备箱左侧支撑杆。

图一:蔚来ES6后备箱左侧支撑杆。图二:特斯拉ModelY后备箱左侧支撑杆。

图一:蔚来ES6后备箱左侧支撑杆。图二:特斯拉ModelY后备箱左侧支撑杆。图三:小米YU7后备箱左侧支撑杆。通过对比可以发现,小米的左侧支撑杆少了一根电线,这意味着小米后备箱只有右侧是靠电动抬升,而其他两台车两侧都有电线,两侧都是电动抬升。有没有懂行的看一看,是不是属于减配呢?
最近有时间,体验了一下同事的丰田BZ5,说实话,和国产新能源比,丰田还是

最近有时间,体验了一下同事的丰田BZ5,说实话,和国产新能源比,丰田还是

最近有时间,体验了一下同事的丰田BZ5,说实话,和国产新能源比,丰田还是厉害的!无论是驾驶感受还是人机工程学,都给了我很大的惊喜!感觉虽然丰田的新能源卖不过国产新能源,但是品质和产品力是毋庸置疑的!再加上很未来的外观造型,看得出来丰田为了迎合市场作出的改变!
这年头,高温把特斯拉玩坏了。停车晒大半天,车内温度直冲71度,搁谁受得了啊。

这年头,高温把特斯拉玩坏了。停车晒大半天,车内温度直冲71度,搁谁受得了啊。

这年头,高温把特斯拉玩坏了。停车晒大半天,车内温度直冲71度,搁谁受得了啊。车主们吐槽开完车汗如雨下,热成蒸笼了。表面看是天气太狠,实则暴露设计短板。特斯拉这电动爹,空调再猛也架不住太阳暴烤。隔热材质不够给力,老感觉像贴了层塑料膜。夏日用车安全第一,可别忘关窗或加个遮阳挡。厂家该听听用户呼声,加点降温黑科技啥的。坑爹的温度,不解决迟早成车主心头刺。咱们花钱买舒适,不是买桑拿房啊。
兄弟们,你们平均每天用自动泊车频率是几次?泊车辅助固然好用,但由于现在新能源汽车

兄弟们,你们平均每天用自动泊车频率是几次?泊车辅助固然好用,但由于现在新能源汽车

兄弟们,你们平均每天用自动泊车频率是几次?泊车辅助固然好用,但由于现在新能源汽车越做越大,停车位越来越小、路况越来越复杂难免会发生碰撞事故,更何况比亚迪这种「无定语销量冠军」,恨不得哪里都有它的身影今年年初,比亚迪宣布「全民智驾」,同时为了让用户敢用、常用比亚迪承诺为智能泊车安全兜底在天神之眼智能泊车辅助场景出事故,不用走保险,直接联系售后即可对用户而言,不会担心明年的保险涨价。对车企而言,这体现了比亚迪对天神之眼的信心也展示出对消费者负责到底的态度,全方位守护用户的每一次智能泊车安全。
今天跟一个在特斯拉上班同学聊天!

今天跟一个在特斯拉上班同学聊天!

今天跟一个在特斯拉上班同学聊天!他说,电车只有特斯拉和其它!别看比亚迪卖的风生水起、一旦FSD成功落地,将彻底改变出行方式,就知道价值在哪里了,一个车企市值超过全球所有车企,不是盖的。我反倒觉得三电比不过你们,我国产的当然看得见的彩电冰箱大沙发、没有你们堆得多?天天说三电厉害,但是也不说清楚到底哪里厉害。
果真是“伤害性不大,侮辱性极强”,当国人人都以为,比亚迪海鸥降到5.58万、吉

果真是“伤害性不大,侮辱性极强”,当国人人都以为,比亚迪海鸥降到5.58万、吉

果真是“伤害性不大,侮辱性极强”,当国人人都以为,比亚迪海鸥降到5.58万、吉利星愿压到5.98万,就能在10万级以下车市横着走?谁料到7.99万的东风纳米06直接甩出王炸,啪啪打脸不带停的!东风纳米06央企好车智电双优东风纳米06,这款源自央企的精品力作,自上市以来便以破竹之势席卷市场。以下将从市场表现、产品亮点两大维度,深度剖析这款车的独特魅力。一、市场表现:销量飙升,引领行业新风向东风纳米06市场表现惊艳,以亮眼数据书写辉煌:上市35天销量破5600台,震动10万左右新能源车市;6月单月交付26089辆,同比增76.3%。强劲势头彰显竞争力,成行业风向标,引领同行,是务实家庭和年轻群体购车首选,如新星在新能源车市熠熠生辉。二、产品亮点:多维卓越,铸就出行新典范(一)智驾先锋:科技赋能,畅行未来之路在智能化浪潮席卷全球的当下,汽车早已不再仅仅是传统的交通工具,而是演变成了集科技与智慧于一身的移动生活空间。东风纳米06深谙此道,在智能化领域大胆创新、精心布局,为消费者带来了一场前所未有的智能驾驶盛宴。•导航领航辅助驾驶:犹如一位经验丰富、洞察先机的领航员,能够根据实时路况和导航信息,自动规划最优行驶路线,并精准控制车速和车距。让驾驶者在长途旅行中告别疲惫与焦虑,轻松享受驾驶的乐趣,仿佛置身于未来出行的美好图景之中。•城市城区记忆领航辅助:作为同级独有的功能,它是城市通勤的得力助手。能够学习并记忆驾驶者经常行驶的路线,在复杂的城市道路中自动应对各种交通状况,如红绿灯启停、拥堵路段跟车等。仿佛为车辆赋予了“城市大脑”,让出行变得更加高效、便捷,为忙碌的都市生活增添了一份从容与自在。•跨层记忆泊车:是纳米06智能泊车的创举。新手在狭窄停车场或多层车库泊车常遇难题,而该功能只需提前录好路线,车辆便能自动识别车位,精准完成跨层泊车,侧方停车、倒车入库均能轻松应对,让停车变得简单,解决了停车难题。(二)三电典范:品质卓越,续航无忧之选三电系统(电池、电机、电控)作为新能源汽车的核心,其性能和品质直接决定了车辆的驾驶体验和使用成本。东风纳米06在三电领域展现出了央企的雄厚实力和精湛技艺,为消费者打造了一套可靠、高效、安全的三电系统。•动力性能:采用单电机驱动,最高车速可达150km/h。这样的动力表现不仅能够满足日常城市通勤的需求,还能在高速行驶时提供充沛的动力支持,让驾驶者感受到风驰电掣的驾驶快感,尽情享受驾驶的激情与乐趣。•电池材质:搭载的马赫E电池均为磷酸铁锂材质,这种电池具有安全性高、寿命长、成本低等优点。为车辆的稳定运行提供了坚实的保障,让消费者无需担心电池的安全问题和使用寿命,使用起来更加安心、放心。•续航与快充:续航里程方面,纳米06分别提供了401公里与471公里两种选择,能够满足不同消费者的出行需求。更值得一提的是,它还支持3C超级快充技术,只需18分钟内,就能将电量从30%充至80%,大大缩短了充电时间,让出行更加高效、便捷,解决了消费者的里程焦虑问题。(三)安全卫士:全方位防护,守护出行平安安全是汽车行业永恒主题,也是消费者购车的关注重点。东风纳米06在安全防护上构建了全方位、多层次体系,为驾乘安全保驾护航。•车身结构:采用高强度钢材和先进碰撞吸能设计,能有效吸收、分散碰撞能量,减少对驾乘人员的伤害,如同为车辆穿上坚固“铠甲”,提供可靠保障。•主动安全系统:配备ABS、EBD、TCS等先进驾驶辅助系统,紧急时可及时介入,帮助保持车辆稳定与操控,避免事故;还配有倒车影像、倒车雷达等,让倒车更清晰,减少刮擦碰撞,增添安全保障。(四)颜值担当:灵犀美学,彰显个性风采在这个看脸的时代,汽车的外观设计同样至关重要。东风纳米06采用了独特的“灵犀美学”设计语言,将科技与美学完美融合,打造出了一款吸睛有个性的时尚座驾。•前脸设计:封闭式格栅搭配犀利的大灯组,犹如一双炯炯有神的眼睛,透露出自信与霸气。大灯组内部采用了先进的LED光源,不仅照明效果出色,而且造型独特,为整车增添了一份科技感和未来感,让人一眼便为之倾心。•车身线条与轮毂:车身侧面,流畅的线条从车头一直延伸至车尾,营造出一种动感十足的姿态。16英寸运动轮毂的设计更是点睛之笔,让小车也拥有了“大气场”。开在路上,绝对是一条靓丽的风景线,符合年轻人的审美观,满足了他们对个性与时尚的追求。总之,东风纳米06,央企匠造,智电双优。以卓越智能、可靠三电、全面安全及时尚外观,成10万左右新能源车标杆,满足高品质出行需求,引领新潮流。选择它,即选更智能、安全、时尚的出行方式,共启美好未来出行。
我是一个大学老师,每年的暑假我都要自驾出去玩。今年想换辆新能源车开开,续航是我关

我是一个大学老师,每年的暑假我都要自驾出去玩。今年想换辆新能源车开开,续航是我关

我是一个大学老师,每年的暑假我都要自驾出去玩。今年想换辆新能源车开开,续航是我关注的重点。看了现在很火的小米YU7和问界新M5Ultra,果断下定后者。为啥,首先就是续航里程,后者的续航里程算下来有1400多公里,周末跨省游说走就走,比纯电的小米YU7灵活很多。而且它的7月购车权益高达33000元,有2万元的ADS高阶智驾包,还有6000选配、2000限时感恩补贴等,品价比非常高。这年头买车只买对的,不买贵的,何况问界新M5Ultra比小米YU7的起售价还要低不少呢。
4月,中国新能源汽车卖了90.5万辆5月,中国新能源汽车卖了96.5万辆

4月,中国新能源汽车卖了90.5万辆5月,中国新能源汽车卖了96.5万辆

4月,中国新能源汽车卖了90.5万辆5月,中国新能源汽车卖了96.5万辆6月,中国新能源汽车卖了111.1万辆智能驾驶辅助新星一丰bZ5实测最近三个月,新能源汽车销量越来越高,而渗透率也连续3个月超过5成。今年上半年新能源汽车出口81万辆,同比增长108%。现在不仅新势力在发力,传统车企新能源汽车占比越来越高,合资车企也开始积极转型,就拿一汽丰田来说。一汽丰田纯电轿bZ3销量一直不错,累计销量也超过了10万台,最近又带来了一款纯电SUVbZ5,这款车售价仅需12.98万起。bZ5长宽高4780*1866*1510毫米,轴距为2880毫米,定位为中型SUV,前排副驾驶还配备了“一键躺平”模式,可与后排联动形成1.8米的双人休憩空间,有全景天幕视野更开阔,后排可以放到,最大储物空间1350L还算不错。在续航方面,bZ5纯电续航最高630公里,在夏季高温条件下,续航也有500公里,而在零下15度的环境中开暖风行驶,续航仅衰减9%左右,这个续航还是不错的。现在不仅传统车企在加速转型,合资车企也大力开发新能源汽车,市场验证新能源汽车才是最佳选择。
比亚迪全面涨价要说最紧跟大政方针的,那就是比亚迪了。7月开始,真正严格不搞价格

比亚迪全面涨价要说最紧跟大政方针的,那就是比亚迪了。7月开始,真正严格不搞价格

比亚迪全面涨价要说最紧跟大政方针的,那就是比亚迪了。7月开始,真正严格不搞价格战而把价格涨回来的,目前看到的就是比亚迪和特斯拉。有的车企一边自己长时间通过低价+越级尺寸捞市场、一边指责别人价格战,然后上面真出来定调了,还能继续搞7月一口价这种东西。咱就是说,有些面子上的事,怎么也得能过得去,言行不一的事不要太过火。汽场全开大v聊车
比亚迪怎么了,最新周销量,比上周少了两万多辆!!#比亚迪销量#是不是不允许价格

比亚迪怎么了,最新周销量,比上周少了两万多辆!!#比亚迪销量#是不是不允许价格

比亚迪怎么了,最新周销量,比上周少了两万多辆!!#比亚迪销量#是不是不允许价格战,导致销量降低,这降的幅度,太过夸张了。零跑稳如老狗,吉利星愿的销量始终没有纳入银河品牌,也是[捂脸哭][捂脸哭]难绷。小米yu7因为还没大规模交付,所以,销量还没爆发。