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我是375,000买的方程豹5。买回来第2天就去了一趟219从深圳开到了拉萨。今年7月3号又跑了一趟新疆。驾照在驾驶的体验过程当中，只有一个高速在转弯的时候，车身是感觉很飘的，甚至会有侧翻的危险，如果新手的驾驶员没有告诉他这...

豹5的造型是方盒子里设计最成功的，尤其前脸。成功到我说过直接把豹5拉长拉宽就是又一款能大卖的产品。于是，钛7来了

下面是比亚迪豹5与丰田汉兰达后底盘悬挂图（左为豹5，右为汉兰达），大家评论一下谁的底盘用料良心？谁的扎实？下面是比亚迪豹5与丰田汉兰达后底盘悬挂图（左为豹5，右为汉兰达），大家评论一下谁 来源:交通事交通人 发表时间:...

懂车帝测试看了完整的测试视频，只能说懂车帝辅助驾驶测试，希望不要再被捂嘴了。这种对比实测，其实是有意义的，告诉大家不要盲目相信所谓智驾。至于说国产车全军覆没，特斯拉反而表现优秀，也没必要搞中外对立。毕竟承认自身不足，吸取别人优秀的经验也是一种成长，戾气别太重了[doge]

绷不住了，比亚迪这次不知道得罪多少人，本以为6月销量37万+和今年累销211万+辆是王炸，但当比亚迪把1300万辆拿出来的时候，整个市场炸锅了，这哪是碾压，完全是公布了绝望，友商这回是无力回天了，连喘息的机会都没有，千万辆下线，本身就主打一个逆天，本来就追不上，以前还能看到车身，这下连尾灯都看不到了。怎么说呢，比亚迪的成功就是反其道而行之，明明能取舍的，反倒不该给的都给了，说的直白点就是舍得下本。比如全民智驾的决策，其他车企还拿着智能辅助驾驶来分配置，BYD上来就是普及，当王传福把为智能泊车安全兜底说出来后，整个行业笑不出来了，这么下本，科技不是高高在上的含金量，格局和眼界高下立判了。也不是吹捧，就事论事来说，我认为BYD的成功，还是技术和产品品质，包括售后，就拿专利技术来说，新能源汽车中，论实力，比亚迪称第二，估计没人敢称第一。比如刀片电池，云辇系统，包括第五代dmi，易三方，易四方，兆瓦闪充...哪一个不是行业的王炸，包括外观设计也是原创，就拿刚刚下线的仰望U7，看不到到其他车子的影子，轮毂看着动感，内饰大气又优雅，各种黑科技...所以车子好不好，销量一出来，谁在裸泳一目了然，比如汉系列，上市到现在早已突破百万，这可是一台中级车，还有仰望u8，方程豹豹8，豹5...在20万以上的市场，其他厂商估计心都凉了...怎么说呢，为国产新能源支持，为中国汽车争气而自豪，这样的车企值得点赞。

迪系三车再战古德伍德，豹5海外动态首秀！在不久前举行2025年古德伍德速度节上，一众国产车成为全场焦点，堪称是实力秀肌！作为连续第二年参展的自主汽车品牌，比亚迪此次携方程豹 豹5、腾势Z9 GT、腾势D9三款车型亮相展会现场...

作为连续第二年参展的自主汽车品牌，比亚迪此次携方程豹 豹5、腾势Z9 GT、腾势D9三款车型亮相展会现场，以“个性硬派越野+纯电GT轿跑+旗舰MPV”的组合，让东方美学融合英伦赛车文化。以前大家到都古德伍德速度节多是来看豪车炸...

未来硬派越野车市占率...1，方程豹豹5、豹8等豹系列，市占率45%。2，坦克300、500、700市占率30%。3，东风猛士，市占率10%。4，深蓝G318，市占率10%。5，仰望U8、U9，市占率4%。6，丰田普拉多，市占率1%。（个人观点，仅供参考）

华为乾崑智驾在迪子系车型的装车应用恐怕仅限于豹8/豹5两款车了。熊甜波：钛7将全系搭载比亚迪天神之眼智能辅助驾驶系统，分激光雷达版和非激光雷达版。比亚迪与华为关于智驾方面的合作，目前看并不成功，不成功的原因可能是...

先看一下尺寸/豹5：4890x1970x1920，豹8：5195x1994x1905（皆包含备胎），而唐L：5040x1996x7160。是不是刚刚在5和8中间？同为承载式车身，就用唐L的底盘及动力系统（不会出纯电版本）因为钛7用户画像就是：喜欢方盒子造型，不...