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公司同时也密切关注长效安全固态锂电池材料的发展，着重固态电池的电解质材料的设计与开发，以及提高电极稳定性和传导性的材料的设计与开发，用于满足下一代长寿命高输出动力型固态锂电池材料的市场需求，如硫化物固态电解质...

格隆汇7月15日丨德尔股份(300473.SZ)在互动平台表示，UN38.3认证是锂电池在海运、空运运输过程中必不可少的安全认证，公司固态电池此次通过UN38.3认证，为后续拓展国际市场奠定了基础。公司目前在积极推进固态电池中试线的建设...

比亚迪固态电池已正式装车测试，官方CLTC理论续航可达1875公里，电芯级能量密度为400Wh/kg，使用第四代比亚迪超充桩12分钟可以补能1500公里！预计首款搭载车型为海豹EV，等到正式上市之后，基本上就可以宣布燃油车可以退出历史...

1.考虑到固态电池五六年后有可能量产，7，8年后也许价格会亲民一些，到时，我的车电池也许会衰减，更换固态电池是不错的选择。2.随着电动汽车的数量不断增加，现有的电费价格也许会上涨，而油费也许会下跌，如此，可油可电倒是...

固态电池，中报预增代表公司梳理！（附核心逻辑）第十名：蔚蓝锂芯细分领域：三元圆柱锂电池及LED芯片、金属物流综合服务商。中报预增：预计2025年上半年净利润同比增长38.8%-66.6%，锂电池出货量显著提升。固态电池：推出能量密度350Wh/kg的半固态圆柱电池，规划2027年量产500Wh/kg全固态电池，技术迭代速度领先。第九名：中材科技细分领域：风电叶片、玻璃纤维、锂电池隔膜及高压复合气瓶制造商。中报预增：预计2025年上半年净利润同比增长80.7%-123.8%，玻璃纤维产品结构优化、风电叶片销量增长。固态电池：锂电池隔膜技术适配固态电池高稳定性需求，子公司中材锂膜在湿法隔膜领域具备规模化产能优势。第八名：中国动力细分领域：船舶动力系统、储能电池及新能源汽车零部件供应商。中报预增：预计2025年上半年净利润同比增长68%-142%。固态电池：布局固态电池在船舶及特种车辆领域的应用，依托军工技术积累提升电池安全性与可靠性。第七名：上海洗霸细分领域：工业水处理系统及高比能固态电池研发商。中报预增：预计2025年上半年净利润同比增长136%-181%。固态电池：与中科院合作开发能量密度340Wh/kg的软包固态电池，完成短期测试，计划率先应用于eVTOL领域。第六名：红星发展细分领域：电解二氧化锰、高纯硫酸锰及硫脲等锰系产品供应商。中报预增：预计2025年上半年净利润同比增长163%-282%。固态电池：锰系产品用于固态电池性能验证，硫脲材料适配负极制备技术，技术储备逐步释放。第五名：远东股份细分领域：高精度锂电铜箔、圆柱电芯及储能系统解决方案提供商。中报预增：预计2025年上半年净利润同比增长223%。固态电池：半固态电池完成开发并启动推广，全固态电池处于小试阶段，聚焦4680大圆柱电池与固态体系融合。第四名：豪鹏科技细分领域：消费类电池及储能系统集成商，布局固态电池技术。中报预增：预计2025年上半年净利润同比增长228%-271.7%，AI终端及储能业务驱动增长。固态电池：推出消费类固态电池样品，适配AI穿戴设备及机器人场景，安全性通过军工级测试。第三名：光华科技细分领域：动力电池回收及磷酸铁锂正极材料生产商。中报预增：预计2025年上半年净利润同比增长375%-440%。固态电池：再生型磷酸铁锂材料适配固态电池正极体系，碳减排幅度显著，技术经济性领先。第二名：英联股份细分领域：复合集流体及铝塑膜供应商，聚焦新能源电池封装。中报预增：预计2025年上半年净利润同比增长360%-460%。固态电池：与头部车企合作开发复合集流体一体化材料，蒸镀锂金属负极技术形成专利壁垒。第一名：利民股份细分领域：农药兽药及新能源电池电解质锂盐制造商。中报预增：预计2025年上半年净利润同比增长719%-782%。固态电池：布局双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）等新型电解质，技术适配机器人及飞行汽车场景，产能规划明确。观看声明：文中所述文字及股票池仅作个人复盘记录使用，不作为投资建议，股市有风险，入市需谨慎。

都盼着固态电池解决新能源车续航问题呢，可现实却泼了冷水！宁德时代老总曾毓群都说了，搞了七八年，进展才到4，离量产还远着呢。​​主要是卡在粒子界面上，粒子间传输得靠巨大压强，现实里哪来这条件，这就好比给车装翅膀就...

固态电池作为智能汽车、机器人、新型电力、低空经济以及商业航天等多个领域升级转型的关键技术，其重要性不言而喻。近期，工业和信息化部已明确表示将加速全固态电池标准的制定工作，并推动相关核心技术的突破。这一系列政策...

同样，固态电池也是这个问题，固态电池优点就是续航里程长，轻松一千多公里，安全，几乎不自燃，可是价格也贵啊，就现在二十多万电车的三元锂电池包，更换一块十五万，你就说固态电池价格得多贵，十五万，燃油车，一年加油一万...

都盼着固态电池解决新能源车续航问题呢，可现实却泼了冷水！宁德时代老总曾毓群都说了，搞了七八年，进展才到4，离量产还远着呢。主要是卡在粒子界面上，粒子间传输得靠巨大压强，现实里哪来这条件，这就好比给车装翅膀就能飞...

上证报中国证券网讯（记者王文嫣实习生陈蒋逸）近日，在鑫椤资讯主办的固态电池技术发展与市场展望高峰论坛上，中科院苏州纳米研究所研究员吴晓东、恩捷股份全球研究院固态研发部部长刘洋等多位专家表示，固态电池仍面临诸多待...