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上汽通用LXH的发动机又发现一个新的毛病，不管是安装在凯迪拉克、别克还是雪佛兰上，十几万公里都可能会出现这种声音。在拐弯慢速行驶的时候会有种嘎啦嘎啦这种响声，熄火的时候或者着车的时候也有可能会发生这种响声。看一下...

前两天买了一辆雪佛兰2010款1.4排量自动挡三手车，是2011年5月上的户，车龄刚过14年，我的交易价格是:车价4000，税费180，过户费110，车牌邮寄费21，总花费4311。今天车牌邮寄过来了，刚装好，一看油箱快见底了，又出去加了210...

雪弗兰在汽车市场已经没啥人做了，主要是雪弗兰的市场萎缩的太厉害。今年前五个月，雪弗兰的销量只有6000多辆，平均一个月也就1000辆多点。雪弗兰自己也躺平了，这两年除了新款的探界者plus，再也没有新车出现，旗下车型大都...

雪佛兰最近几年挺惨的，销量已经见底！原本在通用集团内部，凯迪拉克主打高端豪华，别克主攻中产精英，雪佛兰面向平民大众！结果近些年凯迪拉克大降价，别克也跟着打骨折，逼的雪佛兰走投无路，拳头产品迈锐宝都停产了，连上海...

别克君威，只卖10.69万，还是卖不动，时代抛弃你时，连声招呼都不打。这价格搁几年前，想都不敢想！曾经月销轻松过万的B级车标杆，如今惨淡到月销仅1281台。这不是君威不够努力，是这场无声的行业洗牌，太过残酷。降价，这剂猛药似乎失效了。首先，新能源的浪潮彻底改写了“划算”的定义。当比亚迪汉、海豹这些国产车杀到10万区间，却带着混动长续航、丝滑的智能座舱和L2辅助驾驶时，君威那套成熟的1.5T+9AT，就显得像个老古董。消费者要的是“花小钱办大事”——电驱的安静、超低油耗、智能互联，君威连个360全景影像都舍不得标配，怎么比？其次，连老对手们也“不讲武德”了。君威曾靠降价在14万市场站住脚。可如今呢？雅阁杀到13万，凯美瑞终端12万多，帕萨特也放下架子。当大家都跳进价格战，君威那点“性价比”瞬间被冲垮——何况人家还带着混动技术和更硬的品牌口碑。君威的困境，是整个美系车的缩影。通用系长期靠“骨折价”冲量，从凯迪拉克跌到13万内到雪佛兰大甩卖。短期销量有了，品牌却砸了：凯迪拉克三年保值率惨不忍睹。更要命的是，当国产新能源用“堆配置+拼技术”重塑游戏规则时，美系车还抱着燃油车的优越感，新能源布局慢了好几拍——别克E5这些电车，市场影子都难找。君威的陨落，像一面镜子，照出所有传统合资车的宿命：不是车不好，是时代真的变了。当国产车用新能源和智能体验重新定义什么是“好车”，燃油车的“三大件”再扎实，也挡不住这种“体验碾压”。

比1.78米壮汉还高的SUV来了，全都是美国进口。看看有没有你喜欢的？

雪佛兰的今天就是自己作死的。最近传出雪佛兰要退出中国的新闻，官方出来辟谣说不是。但是我所在地方雪佛兰品牌汽车早已不卖，但是4S店还能给你保养。雪佛兰有今天都是自己作死的，主要表现在畅销车型随便停产，以前的赛欧、...

通用雪佛兰彻底凉凉了，月销量704辆，昔日的迈锐宝，是何等风光？现在已经到了无人问津的程度。在刚刚结束的5月份，雪佛兰月销量仅为704辆，这样的成绩直接被划定为“不及格”。在10年之前，雪佛兰赛欧、科鲁兹、科沃兹堪称是...

雪佛兰为了销量也是太疯狂了，拿科鲁泽下调3.6万是否能力挽狂澜？今天就来看看多少可以落地，到底值不值得买。以热门配置2024款1.5L双离合乐享版为例，外观采用全新家族设计语言，X型是条分割双格栅，凸显宽阔有力的前脸。车长...

实际上如果购买1.5L车型，相对于日系车，大众朗逸喝雪佛兰科沃兹更有优势，因为日系车搭载1.5L自吸发动机匹配CVT变速箱动力总成，而大众朗逸和雪佛兰科沃兹搭载1.5L自吸发动机匹配6AT变速箱动力总成，稳定可靠耐用，燃油经济性...