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荣威M7首搭豆包深度思考大模型AI已经进化到这种程度了?荣威M7刚刚上市,居然全

荣威M7首搭豆包深度思考大模型AI已经进化到这种程度了?荣威M7刚刚上市,居然全

荣威M7首搭豆包深度思考大模型AI已经进化到这种程度了?荣威M7刚刚上市,居然全球首搭了能“深度思考”的豆包大模型,还只卖8.58万起!这不是单纯语音助手,而是真的可以理解模糊指令、记住你的习惯,甚至一句话联动多个车辆操作。最让我惊讶的是它开放了行业最多的车控端口。你说“帮我哄孩子睡觉”,它能自动调温度、关窗、放故事——这才是真正从“执行命令”变成“理解意图”。技术终于不再炫技,而是切实解决日常场景了。你们觉得现在的车机最智障的地方是什么?如果这台车真能做到宣传说的理解倒装句和连续对话,你会考虑为AI体验买单吗?来聊聊你的真实用车痛点!可以深度思考的汽车来了
订单超2万台,缤果S更多安全配置曝光!开启预售不久的缤果S没多久就收到超2万

订单超2万台,缤果S更多安全配置曝光!开启预售不久的缤果S没多久就收到超2万

订单超2万台,缤果S更多安全配置曝光!开启预售不久的缤果S没多久就收到超2万台订单,看得出五菱这是又打造了一台爆款车型。而要说受欢迎的原因,先是6.88万起的预售价格足够有诚意,其次就是产品本身有着诸多优势,比如高颜值就是之一。现在我们又从五菱官方得到它更多安全配置细节,下面就来看一下。首先,缤果S凭借卓越车身设计和工艺拿下了“2025中国十佳车身”大奖,这也是A0级车型史上首次获此殊荣。这就得益于新车基于五菱天舆架构M平台打造和五环笼式车身的应用,白车身高强钢用料比例高达74.5%,热成型钢比例实现23.7%越级占比,这不仅有效提升车身坚固性,也可带来更出色的轻量化表现,做到安全与能耗兼顾。除此之外,缤果S还有三大吸能结构,如正面碰撞时182mm的前梁吸能盒就能使碰撞吸能提升70%,让小碰不伤梁,低速剐蹭省去大梁维修烦恼。同时它搭载300万销量0自燃的神炼电池,从根本上杜绝安全隐患,搭配独创MUST结构,让电池包维护成本也得到降低,无论是充电还是放电都无需有任何担心。最后,它还配备540°全景影像、专为城市道路精心调教的舒适底盘,让大家每次城市出行均可从容对待。接下来就让我们共同期待缤果S本月底上市,看看它还会带来哪些惊喜。
比亚迪震惊了,问界震惊了,就连特斯拉也震惊了!谁也没想到,荣威M7DMH,开启

比亚迪震惊了,问界震惊了,就连特斯拉也震惊了!谁也没想到,荣威M7DMH,开启

比亚迪震惊了,问界震惊了,就连特斯拉也震惊了!谁也没想到,荣威M7DMH,开启AI智舱新纪元!这简直是妥妥的黑科技呀,简直要甩特斯拉几条街了?9月17日,汽车界迎来重磅时刻,荣威M7DMH全球首搭豆包深度思考大模型震撼上市!这一创举,彻底打破传统人车交互模式。以往车机只能机械执行指令,而荣威M7DMH搭载的豆包大模型,宛如一位贴心的“数字伙伴”。它拥有超强模糊语义理解能力,即便你说“别对着我吹”这样模糊的话语,也能精准识别需求;记忆贯穿功能更是一绝,能牢牢记住你的偏好,从空调温度到音乐喜好,都不在话下。同时,复杂车控能力出色,只需一句“哄孩子睡觉”,就能自动联动调温、关窗、降音、讲故事等多项功能。荣威M7DMH,用前沿科技重新定义人车关系,让每一段旅程都充满温暖与智能!怎么样?这样的人机交互是不是会给你带来不一样的体验?真是让人感慨,科技改变生活,这黑科技就是让人无限陶醉!
大家帮忙想想真有那么多用户需要6座/7座SUV么?最开始理想ONE火了用增程和沙

大家帮忙想想真有那么多用户需要6座/7座SUV么?最开始理想ONE火了用增程和沙

大家帮忙想想真有那么多用户需要6座/7座SUV么?最开始理想ONE火了用增程和沙发冰箱智能化吃掉了汉兰达的市场后来理想L9和问界M9火了大量BBA用户转化,很多人是向下购买,原来X5、GLE、揽胜、卡宴,现在换了M9或L9。那类似M9和L9,具备旗舰标杆地位,能向上打BBA市场,还有极氪9X、蔚来ES8、腾势N9等,可能岚图泰山目标也是BBA用户。那剩下的众多车型,其实更多用户是平级购买或者向上购买,比如问界M8、理想L8、领克900、深蓝S09、银河M9、零跑D系列、ModelYL、蓝山、奕派008、宝骏华境S、智己LS9、豹8、乐道L90、昊铂HL、传祺S9、风云T11等。但是这个市场真的能容下这么多车么?我觉得还没发6座SUV的厂家可以等等,看看今年卷到最后的结果咋样,我感觉有全员造6座SUV的架势了[笑着哭]
8.58万元起售,比预售价便宜了足足1.2万元,荣威M7DMH正式上市了。新车

8.58万元起售,比预售价便宜了足足1.2万元,荣威M7DMH正式上市了。新车

8.58万元起售,比预售价便宜了足足1.2万元,荣威M7DMH正式上市了。新车搭载DMH6.0超级混动系统,全系标配160km纯电长续航。技术在线,价格诚意也给到了,荣威M7DMH值不值得买呢?另外,新车提供三款配置车型,哪款配置值得买呢?首先,入门版车型的配置并不寒酸。哨兵模式和千里眼功能,内置行车记录仪、360度全景影像、2.5K的15.6英寸中控大屏、10.25英寸液晶仪表、自动空调和后排出风口,以及AI智慧座舱和慕斯舒享空间,还有L2级驾驶辅助系统等智能科技和舒适性配置,都是全系标配。接着是中配车型,比入门版贵了7000元,轮毂升级到18英寸,增加前驻车雷达和蓝牙钥匙,外后视镜电动折叠,可开启全景天窗也安排上了。车内配置方面,中配车型多了方向盘加热、前排50W手机无线充电、前后排四座都有加热、主驾通风功能、副驾驶电动调节、8喇叭和多色车内氛围灯。至于顶配车型,比中配车型贵了8000元,配置上多了外后视镜记忆和倒车自动下翻功能,驾驶座记忆,副驾驶位“老板键”,这些配置都不是重点的。主要多了AI预瞄技术搭配mCDC电磁悬架的AI智控底盘,以及可实现高快领航功能的驾驶辅助系统,这两项高价值配置。所以说,荣威M7DMH入门即高配,入门版性价比高,中配车型舒适性配置一步到位,更划算。顶配车型留给那些对驾驶有着更高要求的用户。【来自懂车帝车友圈】
车市热门日前,Honda在印尼市场正式推出2026款ADV160,这款

车市热门日前,Honda在印尼市场正式推出2026款ADV160,这款

车市热门日前,Honda在印尼市场正式推出2026款ADV160,这款定位“城市探险家”的跨界踏板车通过外观微调、科技配置升级和动力系统优化,再次巩固了其在150-160mL细分市场的标杆地位。2026款ADV160在原有基础上增加了新的配色选项。CBS版、ABS版、RoadSync版都拥有不同的配色方案,满足个性化需求。外观继承了本田ADV系列的硬朗跨界风格,线条犀利,并配备了LED头灯和尾灯。新款车型还对侧整流罩的造型进行了微调,使得车辆看起来更加坚固和有力。ADV160搭载了156.9mL的eSP+水冷四气门单缸发动机,提供了约16PS马力的最大功率。这套动力系统注重低摩擦和高效能,能提供线性且易于掌控的动力输出。油箱容量8.1L,续航里程超350公里。作为一款具有冒险元素的踏板车,ADV160拥有165mm的离地间隙和长行程悬挂,搭配前14、后13英寸的轮毂和多功能轮胎,使其具备比传统踏板车更好的通过性,能够应对一些简单非铺装路面和城乡差异路况。两段式手动可调风挡面积增大,挡风效果得到提升。此次升级最受关注的是智能交互系统的全面迭代,5英寸TFT全彩仪表取代传统LCD屏幕,显示清晰度与信息丰富度大幅提升,支持HondaRoadSync蓝牙连接功能(仅RoadSync版)。RoadSync版本可通过手机APP实现导航投屏、音乐控制、语音指令、天气查询等功能,手把四向按键可盲操,提升骑行便利性。手套箱内USB接口从Micro-USB升级为Type-C快充,适配现代电子设备充电需求。新增超车灯闪烁功能,长按大灯开关即可触发,提升超车安全性。
Car时尚绿宝石💎•••••••法拉利DaytonaSP3豪车超

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比亚迪唐DM-i又出了新版本了,这次是175km的长续航版。起售价17.98万,

比亚迪唐DM-i又出了新版本了,这次是175km的长续航版。起售价17.98万,

比亚迪唐DM-i又出了新版本了,这次是175km的长续航版。起售价17.98万,顶配带激光雷达也没超过20万,走的是全能家庭旗舰路线。最大的亮点是续航和配置提升了。第五代DM技术配上新电池,CLTC纯电175km,综合续航1240km,快充最大功率53kW。智能方面,全系都有“天神之眼”辅助驾驶,高配是激光雷达版本(B),支持城市NOA。其余是C版本,高速/快速路的辅助驾驶都能覆盖。全系都有云辇-C悬挂系统,从次低配开始还有车载冷暖冰箱,日常挺实用。主被动安全配置也高,TBC爆胎稳行、AEB、疲劳监测这些都是标配。整体来看,这款唐就是在补足过去版本的配置和智能体验,产品力更均衡了。
10万家用纯电车对决:零跑B01vsMG4,谁更好?在十万级的价位里,现在

10万家用纯电车对决:零跑B01vsMG4,谁更好?在十万级的价位里,现在

10万家用纯电车对决:零跑B01vsMG4,谁更好?在十万级的价位里,现在可选的纯电车可太多了,比如说秦PLUSEV、小鹏MONAM03、MG4、零跑B01等等,但如果你觉得相同价位大家都差不多,那就大错特错了。咱们就拿MG4和零跑B01来说,虽说价位相近,但前者只是一台入门的紧凑型SUV,而后者则是一台不折不扣的A+级轿车,两款车在定位上就有着显著差异,而这也意味着后者的空间更大,更适合家用的需求。不过对于现在的消费者来说,除了空间,智能化恐怕更是不得不关注的一点。在这方面,零跑B01也有着绝对的优势,它可是全系标配L2级辅助驾驶,顶配车型甚至还给你搭载了激光雷达,在雨雪天气时,识别也能更加精准,这在同级别同价位车型中可以说非常少见。相比之下,MG4仅顶配版本才配备L2辅助驾驶,激光雷达就更别想了。在车机芯片方面,B01的8295芯片不管是当下的算力,还是应对未来的软件更新迭代的冗余也要优于MG4的8155芯片。另外在动力方面,MG4的表现可以说是中规中矩了,全系最大电机功率仅120kW,这就导致它的动力输出相对平缓,在遇到上坡或者一些急加速时可能会信心不足,而相比之下B01的最大电机功率是160kW,遇到需要提速超车等场景也更加从容。当然,除了上述这些点,其实MG4和B01在智能座舱、设计、操控、环保安全等方面,都有着显著差异,对于希望购买一台真正适合全家人出行的纯电车用户来说,零跑B01或许才是更加全面的选择。
上屏了上屏了,感谢荣威,荣威M7DMH大卖!最关键的是,确实价格有点夸张,不打

上屏了上屏了,感谢荣威,荣威M7DMH大卖!最关键的是,确实价格有点夸张,不打

上屏了上屏了,感谢荣威,荣威M7DMH大卖!最关键的是,确实价格有点夸张,不打引号。长续航混动荣威M7杀到8万​​​
太吓人了……我一直以为这车是15万……荣威M7DMH上市:8.58-10.28

太吓人了……我一直以为这车是15万……荣威M7DMH上市:8.58-10.28

太吓人了……我一直以为这车是15万……荣威M7DMH上市:8.58-10.28万元。那为什么我觉得它会更贵呢?外观,狭长的车身让我想起了当年有着雪茄式车身的荣威750,而和750相同的是,它确实有跨级的“尊感”;车内,座椅足够舒服,而且给副驾做了全折叠模式,可以变成右后乘客的完整腿托;智能,豆包上车,语音顺畅,各种车控模式可以语音操控,语音控车很关键,耳哥实际测试过,没问题;辅助驾驶,有就好用,不要以为这个时代能做到高快不摆是件容易的事,荣威M7DMH做到了。驾控:别的不说了,mCDC在试驾的时候吓到我了,这东西的高级感不是10万块钱的表现,真的夸张,可以用“丧心病狂”来形容。长续航混动荣威M7杀到8万
荣威总经理让朱广权歇会吧荣威M7DMH用空间和混动技术重新定义家用车。近5米车

荣威总经理让朱广权歇会吧荣威M7DMH用空间和混动技术重新定义家用车。近5米车

荣威总经理让朱广权歇会吧荣威M7DMH用空间和混动技术重新定义家用车。近5米车长,85.5%得房率让三孩家庭行李轻松收纳,第三排安装安全座椅后仍有后备箱空间。副驾一键折叠躺椅+后排腿托设计,提供长途乘坐的舒适支撑。DMH6.0混动系统CLTC纯电续航160km,综合2050km真属于说走就走的床了。满足99.99%的出行需求,馈电油耗2L级降低日常使用成本。AImCDC悬挂系统对非铺装路面滤震优于同级,但高速过弯侧倾控制需提升。首搭豆包深度思考大模型支持模糊语义交互,连续指令响应接近主流新势力车机。家庭用户可关注五大件终身质保政策,降低长期维护成本。对比同价位混动轿车,M7在空间灵活性和智能配置上有优势,但品牌认知度与保值率仍需市场验证。评论区讨论,你更看重家用车的空间还是能耗表现
好看的风景都在路上,和全新超级V23S一起去往牛背山!V23S现在动力翻了一倍多

好看的风景都在路上,和全新超级V23S一起去往牛背山!V23S现在动力翻了一倍多

好看的风景都在路上,和全新超级V23S一起去往牛背山!V23S现在动力翻了一倍多,455匹马力加持,零百4.5秒的动力太上头了,还有“BOOST十秒钟真男人”模式,十秒超频10%的动力瞬间释放,真的太爽了!要问我全新超级V23S开起来怎么样,请看图五~超级v23玩出强大超级v23开爽了全新超级v23米帅试车
光速成为全新智界S7车主选了极光绿,阳光下质感一绝,夜晚会显得深邃,很高级心动下

光速成为全新智界S7车主选了极光绿,阳光下质感一绝,夜晚会显得深邃,很高级心动下

光速成为全新智界S7车主选了极光绿,阳光下质感一绝,夜晚会显得深邃,很高级心动下单的理由很简单——心动了很久再次看到一闪而过的实车就再也控制不住了智界s7​​​
奥迪A6L🚗1️⃣外观:前脸六边形格栅搭配矩阵式LED大灯,科技感与辨识度并存

奥迪A6L🚗1️⃣外观:前脸六边形格栅搭配矩阵式LED大灯,科技感与辨识度并存

奥迪A6L🚗1️⃣外观:前脸六边形格栅搭配矩阵式LED大灯,科技感与辨识度并存。车身侧面修长且比例协调,腰线从车头贯穿至车尾,营造出沉稳的体量感。不过,A6L的设计语言更偏向“冷峻的工业美学”,喜欢的人会觉得高级耐看,无感的人或许会觉得略显保守。2️⃣内饰:坐进车内,最吸引人的是三块屏幕组成的虚拟座舱。这种设计大幅减少了物理按键,科技氛围直接拉满。但触控屏操作时有声音反馈,偶尔仍需低头确认,行驶中操作空调屏会稍显分心。用料方面,中控台覆盖软性材质与金属饰板,做工精细,符合豪华车定位。3️⃣性能:实际驾驶中,动力输出线性且储备充足,低速换挡几乎无顿挫,中段加速底气十足。quattro四驱在雨雪天气或高速过弯时提供极强的稳定性,但本质上更偏向公路性能而非越野。悬挂调校偏舒适,对细碎颠簸过滤彻底,但保留了一定路感转向手感轻盈精准,车身响应灵活,完全不像一台车长超过5米的车型。油耗表现中规中矩,符合预期。
梅赛德斯–AMGC63​​​

梅赛德斯–AMGC63​​​

梅赛德斯–AMGC63​​​
刚给途观LPro380智领验完车!下一步就是贴膜了,先跟大家唠唠我这纠结事儿

刚给途观LPro380智领验完车!下一步就是贴膜了,先跟大家唠唠我这纠结事儿

刚给途观LPro380智领验完车!下一步就是贴膜了,先跟大家唠唠我这纠结事儿:当初买车时跟4S店谈好免费贴“航天牌”膜,我当时就问有没有3M或龙膜(咱也不懂膜,就觉得这俩名气大),销售说想升级贴龙膜得加1000块。结果今天找4S店的贴膜师傅聊,师傅说加800块就能升级“大众和龙膜合作的定制款”,膜上还带龙膜LOGO!现在有点犯嘀咕:这种定制款龙膜质量靠谱不?比免费的航天膜能强多少?800块升级到底值不值啊?懂行的朋友来给支支招呗~秋日生活打卡季
10万内最舒服的混动轿车来了!荣威M7DMH,配备全景沙发躺椅的沉浸体验,真正

10万内最舒服的混动轿车来了!荣威M7DMH,配备全景沙发躺椅的沉浸体验,真正

10万内最舒服的混动轿车来了!荣威M7DMH,配备全景沙发躺椅的沉浸体验,真正把“家”搬进车里。首搭豆包深度思考大模型,配备AI瞬控底盘和mCDC电磁悬架,更稳更舒适。
这么巧吗?​​​

这么巧吗?​​​

这么巧吗?​​​
昨天试了荣威M7,这车真是不错,最大印象是底盘和隔音优于同级别。首先是大空间,1

昨天试了荣威M7,这车真是不错,最大印象是底盘和隔音优于同级别。首先是大空间,1

昨天试了荣威M7,这车真是不错,最大印象是底盘和隔音优于同级别。首先是大空间,10万块B级车,得房率85.5%,我们183cm身高摄像小哥,前排调好座位,后排还有一拳3指。后备箱开口比较大,空间也很规整,放东西方便。二是前后排四座位都带座椅加热,还有方向盘加热,主驾带座椅通风,比同级别更注重全家人的平权。三是作为混动车型,纯电部分比同级别表现好一些,cltc160km,我们在五环上刷了161km,很扎实。再就是印象最深的底盘,这个价位有CDC和ai预瞄,底盘整,路面不是很好的情况下,传递到车里的信息明显做了过滤。总体而言,在这个价位段是比较注意内在修为的一台车。荣威总经理让朱广权歇会吧