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周末A股个股利好速递：6家公司迎重磅机遇，看看有你持仓吗？周末休市期间，多家A股公司释放重磅利好，涉及订单签约、项目投资等关键领域，为相关个股后续走势注入动力，具体如下：1.友升股份：斩获德国车企23亿元项目定点通知，海外大额订单落地，将为公司业绩增长提供有力支撑。2.通用电梯：成功签约上海市轨道交通19号线工程项目合同，金额达4850万元，在城市轨交领域的业务拓展取得新突破。3.航天工程：签署23.92亿元总承包合同，大额合同的签订不仅体现公司技术实力，也将对未来营收和利润产生积极影响。4.弘景光电：计划投资15.33亿元建设研发制造总部基地，此举将进一步完善公司产能布局，增强研发与生产协同能力。5.鸿富瀚：拟斥资14.1亿元建设光伏储能电站项目，积极布局新能源赛道，有望打开第二增长曲线。6.岩山科技：控股子公司签署《通用定价协议》，预计2026年至2030年期间可实现销售收入约3.39亿元，为公司未来长期收益提供稳定保障。

为什么都争着登月呢？就这么说吧，要是中国能在月球上架激光武器，只需要1.3秒就能摧毁地球上任何一个地方！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！月球在过去被视为一个遥远的、没有生命的天体，但随着科技的进步，它的价值已经大大超出了我们的想象。它不仅被认为是一个能源宝库，月球上的氦-3资源，被认为是未来地球能源的理想替代品，能够在核聚变中释放巨大的能量，成为人类解决能源危机的希望。更为重要的是，月球的军事战略价值。它的地理位置、相对静止的轨道和稀缺的资源，使得月球不仅仅是科学探索的对象，更是未来战争格局中的战略要地。如果一个国家能在月球上部署高效的激光武器系统，那么它将拥有摧毁地球上任何目标的能力。因为从月球到地球的距离约为38万公里，光速每秒30万公里。假设我们在月球上部署了一种高能激光武器，它能够在1.3秒内，击中地球上任何一个地方，摧毁目标。这种技术的存在，不仅是军事力量的象征，它代表了未来战争中不可忽视的战略优势。战争，不仅仅是兵力的对抗、经济的抗衡，更是技术和战略位置的较量。掌控月球，意味着掌控了对地球的制空权。谁能够在月球上建立军事基地，部署卫星导航、激光武器、以及其他高科技设施，谁就能在未来的战争中占得先机。这种“星际打击能力”极大地改变了传统的战争规则。无论是对付敌方的导弹、飞行器，还是进行长程打击，月球上的激光武器和卫星系统，几乎能够做到秒杀。更何况，月球作为一个天然的观测站，它的战略价值不止于此。位于月球的卫星观测站，可以清晰地监视地球上的任何动向。而且，月球几乎没有大气层的干扰，可以提供极为清晰的视野。这意味着，月球上的探测器可以在地球的大气层无法穿透的情况下，对敌对国家进行精准打击。回顾历史，任何一个大国的崛起，都是从控制某个战略高地开始的。从海上霸权到空中控制，再到如今的太空争霸，月球的控制权，显然已经成为下一世纪的关键。能够首先占领月球，并将其转化为军事和经济的基地，意味着占据了未来百年的话语权。这就是为什么当前世界各大强国都在为登月而争斗的根本原因。美国、俄罗斯、中国以及其他一些国家，都在加紧推进自己的太空计划，争先恐后地开发月球资源并建立基地。谁能在月球上部署激光武器、监测系统、甚至是矿产资源的开采设施，谁就能在未来的国际博弈中占据先机。对于中国而言，月球的战略意义尤其重要。近年来，中国的航天事业突飞猛进，已经成功实现了多次探月任务，并且在全球航天技术中占据了越来越重要的位置。从“嫦娥”系列探月工程到“天宫”空间站的建成，中国的航天计划已经显现出强大的实力和潜力。如果中国能够在月球上建立一个永久性的基地，部署高科技武器和设施，势必将极大提升中国在国际上的军事和经济话语权。目前，美国依然在太空技术上处于领先地位，尤其是在载人航天方面。然而，中国的航天技术正快速追赶，并且具有极大的创新性和实用性。近年来，美国虽然通过NASA持续推进月球计划，但中国的“嫦娥工程”已经取得了多个突破。例如，2020年中国成功实现了月球采样任务，成为世界第二个成功将月球样本带回地球的国家。这一成就，标志着中国航天技术的飞跃，进一步巩固了中国在太空领域的领导地位。然而，俄罗斯同样在积极布局月球资源。俄罗斯的“月球-25”任务，虽然面临技术难题，但他们依然在太空领域展现出不小的野心。欧洲、日本以及印度等国也在加大投入，希望能在未来的月球竞争中占得一席之地。毫无疑问，月球的争夺已经不再是简单的探索任务，而是各国战略布局的关键战场。月球不仅仅是一个遥远的天体，它的资源、位置以及它可能成为的军事高地，都足以决定未来战争的走向。谁能够掌控月球，谁就能在未来的国际竞争中占据主导地位。信息来源：中国青年网——下一站，登陆！一文了解“梦舟”“揽月”如何飞往月球

为什么东方红一号至今都没有坠入大气层？很简单，因为当初把东方红一号发射出去的时候，就没想过让它回来。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!1970年4月24日，一颗名叫“东方红一号”的卫星在酒泉腾空而起，宣告中国正式进入了航天时代，转眼五十余年过去，这颗卫星依旧绕着地球飞行，从未坠入大气层。许多人疑惑不解：它为什么还能在天上“漂泊”至今？答案其实很简单，因为它从设计之初就没有被赋予返回的使命，对于当时的中国而言，能把卫星顺利送上天进入稳定轨道，本身就是一项划时代的壮举。在航天发展的早期，世界各国都面临一个共同的难题，那就是如何让卫星在轨道上稳定运行。东方红一号被送入了一个近地点大约439至441公里、远地点达到2368公里的椭圆轨道，这样的高度远高于大气密集区，空气稀薄到几乎无法对卫星形成显著阻力。物体在太空中保持高速运动时，只有在低轨道运行才会不断遭遇大气分子的拖拽，导致速度减慢、轨道逐渐降低，东方红一号的轨道较高，使得这种消耗极其缓慢，半个多世纪过去，高度也仅下降了十余公里，如果不发生特殊事件，它可能在未来数百乃至上千年里仍旧绕行地球。除了轨道选择，技术条件也决定了它只能去而不能回，东方红一号使用的是银锌化学电池，设计寿命只有20天，真正工作了28天就彻底失去信号。当时中国的技术储备尚不足以为卫星配备推进系统或储备燃料来执行返回任务，如果要强行实现返回，就需要携带大规模的推进装置和能量供应，这在当时几乎是不可能的。著名科学家钱学森提出过“第一步是上去，第二步是回来”的战略构想，东方红一号完成了第一步，为后来中国在1975年成功发射返回式卫星积累了宝贵经验。把东方红一号放在国际背景下看，更能凸显它的独特意义，早在1958年，美国发射的“探险者一号”进入低轨运行，十二年后因轨道衰减最终坠入大气层。苏联的一些早期卫星甚至更短命，有的在几个月后就报废，甚至直接在轨道上自燃，相比之下，东方红一号凭借较高的轨道和稳健的设计，至今仍然在天上徘徊，成为人类历史上在轨时间最长的早期卫星之一。东方红一号真正重要的意义远不止技术层面，它是中国航天事业的开端，是一个国家从贫弱走向独立探索宇宙的重要标志，卫星升空的那一刻，地面响起了《东方红》的乐曲，无数科研人员眼含热泪。此前世界上仅有四个国家拥有发射卫星的能力，而中国成为了第五个，那是无数科学家在简陋条件下凭借算盘和手工工具一点一滴计算、组装出来的成果。几十年过去，这颗卫星已不再传递数据，却成为太空中永久的纪念碑，见证着中国人迈出的第一步。在今天的视角下，东方红一号也让人们思考太空垃圾的问题，随着各国发射的航天器越来越多，轨道上的废弃物逐渐增多，如何在完成使命后妥善处置卫星成为新的挑战。中国在后续的任务中已逐渐重视轨道管理，为卫星设计末端处置方式，避免对太空环境造成过多负担，东方红一号之所以能长期存在，是特殊历史条件下的产物，而未来的航天探索，需要更加科学、可持续的规划。现在当人们抬头望向夜空时，很可能在不经意间，那颗伴随中国人走过半个世纪的卫星正从头顶掠过，它已经不是一个简单的金属物体，而是凝固在历史中的符号，是中国航天最初心跳的回声。它提醒人们，探索宇宙的脚步要坚定不移，也激励着新一代科研工作者继续将梦想写进星辰大海。对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！信源：光明网——系列小科普：“东方红一号”现在还在运行吗？

“空间站不允许使用中文，这是国际惯例！”这句话不是误会，也不是讽刺，而是美国在天宫空间站建设启动后说出来的真话。大张旗鼓，毫不遮掩。他们想用“规则”的名义，再一次在太空为自己划界。可这一次，中国没再客气，直接顶了回去：“与你们美国无关的事，少来插嘴。”太空探索从来不是某国的专属，可美国偏要把技术优势变成霸权工具。过去几十年，国际空间站上满眼都是英文标识，不是因为有什么“惯例”，而是因为美俄主导了建设，话语权全在他们手里。他们嘴上喊着“太空属于全人类”，实则巴不得所有设备、操作、数据都用英文，让其他国家想参与就得看他们脸色。如今中国要建自己的空间站，等于要打破这种垄断，美国自然坐不住，才抛出“不允许用中文”的说法，本质就是想靠语言壁垒维持霸权。就在中国天宫空间站的建设蓝图刚对外披露时，美国航天部门的官员就公开放话，大张旗鼓强调“国际惯例”，甚至暗示其他国家要是跟中国合作，就得跟着抵制中文。他们算准了过去中国常为了融入国际妥协，觉得这次也能靠“规则”拿捏住。可这回中国根本没惯着，直接回怼“与你们美国无关的事，少来插嘴”，一句话就把美国的越界行为顶了回去。这话可不是硬顶，全是实打实的理。天宫是中国花真金白银、靠自家技术研发的空间站，从核心舱到实验柜，每一个零件都是中国工程师敲出来的，用什么语言标注、什么语言操作，本就该中国说了算。再说所谓的“国际惯例”根本站不住脚——当年苏联主导的空间站里满是俄文，美国咋没跳出来说“不符合惯例”？无非是现在轮到中国掌握主动权，他们不习惯罢了。中国这回应，说白了就是告诉美国：太空不是你家后花园，别拿过时的霸权逻辑当真理。事实也很快打了美国的脸。天宫空间站正式入轨后，舱内的操作界面、标识系统全用上了中文，清晰明了的汉字搭配精准的符号，既方便中国航天员操作，也没影响国际合作。更关键的是，中国从来没像美国那样搞排他性，反而主动开放空间站合作机会。就像后来巴基斯坦和中国签了航天合作协议，明确要送航天员进天宫，人家压根没纠结语言问题，反而主动安排航天员学中文——毕竟想用好中国的设备，学中文是顺理成章的事，哪用得着美国指手画脚。美国后来也没再提“国际惯例”的茬，毕竟自己的处境挺尴尬。国际空间站老化严重，时不时出点推进器故障、气体泄漏的问题，连他们自己的宇航员都得改乘其他国家的飞船返程。而天宫空间站状态稳定，还在不断拓展实验项目，越来越多国家找上门求合作。要是真较真“惯例”，现在该是美国学着适应中文了——毕竟未来太空探索的重心，早不是他们一家说了算了。说到底，美国怕的从来不是空间站用不用中文，而是怕自己的霸权地位被撼动。过去他们靠技术垄断制定规则，如今中国靠自主研发打破垄断，连语言使用权这种细节都能自己做主，这才是最让他们坐立难安的。天宫上的汉字，不光是标识，更是中国航天硬实力的证明——你制定的“惯例”管不着我，我的地盘我做主。这一下，美国再想靠老套路在太空划界，可真是没底气了。

为什么美国淘汰航天飞机了呢？因为航天飞机安全性太差，而且成本也太贵了导致美国玩不起了。航天飞机本身的设计就存在先天不足。它由主航天器、固体火箭助推器和外部燃料箱三大部分组成，结构复杂得像一个拼装玩具。每次发射后，工作人员要花几个月时间检查2.4万块防热瓦，这些瓦片每块成本2000美元，却可能被一块泡沫板击穿——这正是2003年哥伦比亚号事故的元凶。当时一块泡沫材料脱落，在返航时导致航天飞机解体，7名宇航员全部遇难。这已经是航天飞机的第二次重大事故了，1986年挑战者号也因密封圈故障爆炸，造成7人遇难。14条生命的代价，让航天飞机的安全性饱受质疑。经济账更是算不过来。当初设计航天飞机时，NASA承诺每次发射成本只要5400万美元，结果实际成本高达4.5亿美元。更夸张的是，每运送一磅有效载荷到太空要花3.7万美元，比最初预算高出30多倍。维护费用更是天文数字，每次任务后要拆解检查数万个零件，光防热瓦就要更换上千块。有工程师开玩笑说，航天飞机就像个"金丝雀"，每次飞行都要换掉全身的羽毛。商业航天的崛起给了航天飞机最后一击。SpaceX等公司开发的可重复使用火箭，发射成本只有航天飞机的零头。龙飞船不仅能运送货物，还能载人，安全性反而更高。2011年航天飞机退役后，美国宇航员一度要花8000万美元买俄罗斯的"联盟号"船票，但很快SpaceX就提供了更便宜的替代方案。这种商业模式的转变，让NASA决定把近地轨道运输交给私营企业，自己专注于深空探索。政策转向也是关键因素。奥巴马政府取消了小布什的"星座计划"，不再追求重返月球，而是转向火星探索。新政策鼓励商业航天发展，NASA的角色从"运营商"变为"客户"。国际空间站的合作模式也随之改变，从各国分摊成本变为购买商业运输服务。这种转变让航天飞机这种"国家队"产品显得格格不入。最后不得不提的是技术代差。航天飞机设计于上世纪70年代，虽然当时很先进，但到21世纪已经落后。它只能在地球轨道附近活动，无法执行深空任务。而新一代飞船如猎鹰重型火箭、星舰等，不仅运力更大，还能重复使用几十次。在航天技术日新月异的今天，航天飞机就像个过时的老古董，被淘汰是迟早的事。航天飞机的退役，标志着一个时代的结束。它虽然存在诸多缺陷，但为人类太空探索积累了宝贵经验。如今商业航天蓬勃发展，太空旅行不再是遥不可及的梦想。也许未来某天，当人们乘坐SpaceX的飞船前往火星时，还会想起这个曾经翱翔在太空的白色巨鸟。信息源：央视网——航天飞机为什么不香了？NASA总共五架航天飞机爆炸两架

为什么东方红一号至今都没有坠入大气层？很简单，因为当初把东方红一号发射出去的时候，就没想过让它回来。2025年七夕夜，河北兴隆观测站旁的山坡上，天文爱好者李伟调整着自制望远镜的焦距。屏幕上，一个模糊的光点在星群中缓慢移动。通过星图比对，他确认这就是已在太空翱翔55年的东方红一号。“用业余设备都能看到，它还在按既定轨道飞行！”李伟兴奋地拍下照片，发在天文论坛上，很快引发热议。而这颗“看得见却联系不上”的卫星，背后藏着远超观测数据的技术坚守与时代记忆。时间回到1970年5月14日，北京航天测控中心的机房里，指示灯突然变暗，东方红一号的银锌电池彻底耗尽电量，停止了《东方红》乐曲的播送。此前，这组设计寿命仅20天的电池，已超期工作了28天，将中国的声音送向了太空。“当时我们都守在屏幕前，直到信号消失，没人说话。”参与测控的工程师赵振才后来回忆，虽然早知道电池会耗尽，但真正失去联系时，大家还是忍不住红了眼眶。不过，他们并不担心卫星会坠落。早在1968年轨道计算阶段，团队就用算盘反复核验过：441公里的近地点高度，能让卫星避开99%的低层大气阻力，轨道每年衰减仅2公里，足够它在太空“待上几百年”。鲜少有人知道，东方红一号的“长寿”，恰是对美苏早期卫星缺陷的精准规避。1958年美国“探险者1号”虽比东方红一号早12年发射，但近地点仅360公里，且未考虑高层大气的长期影响。到1970年，其轨道已衰减至近地点200公里以下，最终在1972年坠入太平洋。苏联1957年发射的“斯普特尼克1号”更惨，近地点仅215公里，加上外壳采用易腐蚀的镁合金，3个月后就因大气摩擦自燃解体。而东方红一号不仅将近地点提高到441公里，还选用2A12铝合金做外壳，这种材料经海军鱼雷冻库的低温测试（零下40℃）验证，既能抗太空辐射，又能抵御极端温差，为长期在轨打下基础。研制过程中的“土法创新”，更让东方红一号的诞生充满传奇色彩。1967年，在缺乏计算机的情况下，轨道计算组的20多名科研人员，用200多把算盘核验数据。“一组轨道参数，要分8个步骤算，每人算一遍，再交叉核对。”当时的计算员王丽华记得，为了验证441公里近地点的合理性，他们连续3天3夜没合眼，最终算出“每年衰减2公里”的结论，与后来实际观测数据几乎一致。而在卫星总装阶段，没有专用铆接工作台，工人师傅就把卫星外壳扛在肩上，用小锤子一锤一锤敲铆钉；没有恒温实验室，就借用海军的鱼雷冻库测试低温性能。科研人员裹着3件棉袄在冻库里待10分钟就浑身发抖，却硬是轮流值守，记录下卫星在零下40℃的工作状态。2025年，中国航天博物馆的“东方红一号特展”上，展出了当年用过的算盘、冻库测试记录和银锌电池样品。一位参观的00后大学生指着算盘问：“用这个能算准卫星轨道？”讲解员笑着回答：“不仅算准了，还比美苏早期卫星的轨道更稳定。”展厅的互动屏幕上，实时显示着东方红一号的当前轨道参数；近地点437.9公里，远地点2364.8公里，与55年前相比，仅微小变化。这组数据背后，是一代人用简陋设备创造的奇迹。没有进口技术，就靠自主钻研；没有先进仪器，就靠毅力和细心，最终让中国的第一颗卫星，成为太空里“最持久的中国印记”。如今，李伟这样的天文爱好者，仍会定期观测东方红一号。他们在论坛上分享观测心得，绘制卫星轨道变化图，甚至发起“寻找东方红”的线上活动。对他们而言，这颗卫星不只是一个太空目标，更是一种精神象征，它证明，即使在技术有限的年代，凭借执着与智慧，依然能创造跨越半个世纪的辉煌。而在酒泉卫星发射中心，东方红一号的发射架早已成为文物，但每年仍有航天人来此缅怀。他们知道，中国航天的每一步突破，从神舟飞船到嫦娥探月，都始于那颗在太空翱翔的“中国星”，始于一代人用青春和汗水写下的传奇。未来，东方红一号还将在太空飞行数百年。当人类的航天器驶向更远的星球时，这颗173公斤的卫星，仍会绕着地球飞行，像一颗永不熄灭的火种，照亮中国航天的前行之路。信息来源：光明网——系列小科普：“东方红一号”现在还在运行吗？

2005年12月，中国载人航天工程的首任总设计师王永志与夫人一同，前往家中探望他们的恩师——时年94岁高龄的钱学森先生及其夫人蒋英。早在同年10月17日，神舟五号载人飞船成功发射并返回，中国首位航天员杨利伟凯旋，标志着中国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家。王永志总设计师在这个时刻去探望钱老，是代表全体中国航天人，向中国航天事业的奠基人汇报成绩。钱学森与王永志的师徒情谊始于上世纪60年代。王永志是清华大学和莫斯科航空学院的高材生，回国后一直在钱学森的指导和麾下工作，深受其赏识和栽培。钱学森曾多次在关键时刻力荐王永志担当重任。王永志成为中国载人航天工程的总设计师，并领导团队取得首飞成功，正是钱学森等老一辈科学家的梦想和事业的完美延续，象征着中国航天事业薪火相传、后继有人。#历史#

说起西方科技，总有人觉得它似一位年迈的运动员，往昔那种大步流星、飞速跨越的进步速度，如今已变得迟缓，曾经屡见不鲜的突破性进展，现今仿佛销声匿迹了。上世纪冷战时期，美苏在科技领域的较量近乎白热化，两国把大量资源投入航天、核能、卫星等前沿领域，短短十几年间，计算机基础架构、集成电路、载人航天技术接连突破，这些成果至今仍是全球科技的基石。可冷战结束后，西方失去了外部竞争的紧迫感，政府对科研的投入强度逐年下降，企业也更倾向于短期能盈利的项目，比如把现有技术优化后推向市场，而非投入巨资研发全新技术。2000年后，欧美专利申请中“改进型创新”占比从60%升至85%，真正颠覆式的发明却越来越少，人们期待的飞行汽车、高效新能源等突破，始终停留在概念阶段。但这并非西方科技整体停滞，而是全球科技格局变了——现在能玩得起高端科技的，只剩中美两国。2010年前后，科技研发的“门槛”突然飙升，单靠一个国家或少数企业很难支撑。就拿材料科学来说，要研究新型耐高温合金，得建至少5个大型实验室，配备透射电子显微镜、超高真空镀膜机等设备，一套设备就得上亿美元，还得养着上百名材料学家、工程师，每年维护费用超10亿人民币。中小国家根本扛不住这样的投入，像欧洲的荷兰、瑞典，虽有顶尖科研团队，却因资金有限，只能在细分领域做研究，无法开展系统性突破。空间站项目更能说明问题。国际空间站运营至今，累计投入超1500亿美元，美国每年要承担40%的费用，俄罗斯、欧洲各国分摊剩余部分。可近年来，欧洲多国因财政紧张削减航天预算，2020年至2023年，德国、法国的航天投入分别下降12%和8%，导致空间站部分实验项目被迫暂停。反观中美，中国空间站2022年完成建造，每年投入稳定在300亿人民币左右；美国也在推进商业空间站计划，亚马逊创始人贝佐斯的蓝色起源、马斯克的SpaceX都拿到政府订单，这种“国家+企业”的投入模式，是其他国家难以复制的。再看半导体领域，2018年，台积电建成5纳米生产线，投入超200亿美元；2022年，美国英特尔宣布投资500亿美元建设芯片工厂。这样的投入规模，让韩国之外的其他西方国家望尘莫及。欧洲曾计划联合建设先进芯片生产线，可因德国、意大利、法国在资金分摊上无法达成一致，项目从2020年推迟到2025年仍未落地。日本虽在半导体材料领域有优势，但缺乏完整的芯片制造产业链，2023年其本土芯片产能仅占全球的8%，远低于中美韩。人才流动也加剧了这种差距。2015年至2023年，全球顶尖科技人才中，有62%选择去美国或中国工作。美国凭借多年积累的科研环境和高薪，吸引了欧洲、印度的人才；中国则靠快速发展的科技产业和稳定的研发投入，让1.2万余名华裔科学家从美国回流。欧洲情况却不容乐观，2022年欧盟报告显示，近5年有30万高级科技人才离开欧洲，其中80%去了美国和中国。企业层面的差异更明显。美国的苹果、谷歌，中国的华为、腾讯，每年研发投入都超千亿元，既能做短期技术优化，也能布局5G、人工智能、量子计算等长期项目。而欧洲的企业，如西门子、宝马，更多聚焦在传统制造业技术升级，对新兴科技的投入相对有限。2023年，全球科技企业研发投入TOP10中，中美企业占了8家，欧洲仅1家入围，且排名第9。这种格局背后，是科技研发“规模化”的必然结果。现在搞科技，不是靠单个天才的灵光一现，而是需要庞大的团队、持续的资金、完整的产业链支撑。中美两国人口多、市场大，能通过规模化生产分摊研发成本，比如中国的5G技术，通过国内庞大的基站建设和用户规模，快速收回研发投入，再反哺新技术研发。而小国市场规模有限，即使研发出新技术，也难以通过量产降低成本，最终只能放弃或依赖大国技术。未来，这种“中美主导、其他国家跟随”的科技格局还会持续。西方所谓的“科技停滞”，本质是除中美外，其他国家难以跟上科技研发的“烧钱”节奏，只能在部分细分领域发力。对中美来说，接下来的竞争会集中在人工智能、量子计算、生物技术等领域，谁能持续投入、留住人才，谁就能在科技竞争中占据主动；而其他国家，更多会选择与中美合作，参与到产业链的某个环节，而非独立开展顶尖科技研发。信源：市值暴涨千亿，资本市场为何重估百度？——新浪财经

突发！手机性能流畅续航天梯榜大洗牌刚刷到网友提前泄露的性能续航实测榜看完我直接瞳孔地震OPPOFindX9系列一路杀疯登顶为啥它能压过一众友商新机？其实靠的就是天玑9500、7500mAh超大电池和ColorOS15的“三幻神”组合，这三个点缺一不可，就像游戏王里的三幻神，集齐才能召唤神迹。-性能：博主提前实测，新一代天玑9500旗舰芯+ColorOS15调校，原神5小时实测平均帧率60.3帧，功耗约4.6W，机身最高温度44.6℃，比iPhone17ProMax还要强不少（5.5W、45.4℃），游戏体验拉满🔥系统：ColorOS15机圈德芙实至名归，而且各种动效做得超细腻，用过的都说顺，而且全新的ColorOS16还升级支持连接苹果手表、耳机和电脑，还有更懂用户的AI！续航：FindX9内置7025mAh超大电池，FindX9Pro更是给到7500mAh电池，今年旗舰不上7000mAh电池都不好上桌🍚-过去几年，谁能想到安卓阵营机型能在流畅度、性能和续航全拉满？想买新机的朋友真的可以等等看！OPPOFindX9系列已经官宣10月16日发布，下个月就能冲了🤔手机性能续航天梯榜OPPOFindX9系列ColorOS15天玑9500芯片新手机

为什么东方红一号至今都没有坠入大气层？很简单，因为当初把东方红一号发射出去的时候，就没想过让它回来。其实原因并不难懂，扒拉一下它被送上天那阵定下的轨道高度，马上就一目了然：近地点四百多公里，远地点两千多公里在这么高的地方，空气稀薄得几乎等于没有，大气阻力对它来说几乎感受不到。正因为这样，它的轨道每年也就跌个一丁点儿，半个世纪过去了，天上的轨迹依然清晰。这事得从上个世纪七十年代说起，1970年4月24日，东方红一号随着长征一号火箭一起升空，成为中国第一颗人造卫星。那时候中国刚刚开始做航天事业，一切都要从零学起，回收卫星几乎是天方夜谭，别说怎么让它回来，先能安全送上轨道就已经是大功告成。回收意味着还得解决再入大气层的高温、控制稳定着陆、打开降落伞这些难题当时连美苏两个老大哥都得琢磨好几年，何况中国才刚刚起步，没人愿意冒险把初次尝试搞砸，谁看不清局势谁吃亏。所以东方红一号的设计特别务实——核心目的就是能发上去，跟得上，地面能接收到卫星发回的信号，还要让全国都能听到《东方红》的乐曲，看到中国国旗挂在太空里。因为当时的每一步都很宝贵，卫星也是简简单单，没有加上回收装置的负担，反倒是这份“目标单一”，让设计变得更专注，就让它可以飞得更高，留得更久。同一时期的其他卫星就没这么运气了，比如苏联最早那位斯普特尼克，只飞了三个月，就因为轨道太低跟空气较劲，最后烧成灰。可东方红一号躲在高处，顶多每年稍微被拉下来点距离，都快成了天上的“常驻居民”，谁能想到当年的决定竟然让它变成太空延寿冠军。每次想到东方红一号还在太空，多少都有点感慨，它不像今天的卫星有什么复杂任务，更没有大量科学探测装置，但那时候这颗卫星的意义巨大。它是中国迈进太空的第一步，把《东方红》的旋律传到地球的每个角落，还带着一抹国旗红挂在天际，它代表着一个国家自强和努力的开始。后来中国航天技术的发展，无论是探月、空间站，还是载人航天，都像是踩在了这块“跳板”上硬生生跳起来的。现在再看东方红一号没有回收，技术受限是现实，但更宝贵的是清楚自己的能力，把有限资源放在最该做的事上，这也正是它能换来五十多年“长寿”的原因如果要把当初的难题全都一锅端，很可能乐队的第一曲还没放完，故事就提前结束。而现在东方红一号连同自己的轨道，还有半个多世纪的坚守，安安静静见证着中国航天路上的每个高光时刻。