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比尔为何去快船的原因曝光了，名记l说，有雄鹿、湖人、快船等三个队都追求了比尔。第一个是雄鹿队是说比尔去我队的话，我们给你二当家的角色，和字母哥变成组合，如果战绩好，那我们会再给你年薪高的。但是雄鹿队所在苦寒之地，比尔是不愿意去的，况且雄鹿如果战绩不好，第一个要换的就是比尔，比尔可不想出尽了力气，到最后被卸磨杀驴了。第二个湖人想比尔去，但没有承诺给他首发，而是要他在东契奇和里弗斯之外，打第六人的角色，让他带着替补打，明显在湖人队是二等公民的角色，何况湖人还想底薪签来比尔，这更是比尔所接受不了的。第三个快船队盛情邀请，给了首发的位置，并且承诺打的好坏都有出场时间，再加上和保罗的情谊，特别是哈登icon为人宅心仁厚，而且为了快船降薪了1200多万美元。这样一个当家的，比尔怎么不会愿意去了。所以，到了快船能打上首发。而且洛杉矶icon是个适宜人生活的好地方。所以，比尔去了。。

特斯拉在国内就联合麦当劳吧那样车速递取起来就更快了[大笑][大笑]​​​

以前女生买车顶配：奥迪A5L，宝马3系，奔驰C260L。现在女生买车首选：小米SU7，小米YU7。是时代变了？还是认知变了？

【售价10.99万元起，领克Z20新版型正式上市】7月22日，领克Z20新版型正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为10.99万元-11.89万元，另外530km车型依旧保留3款车型，售价区间为12.99万元-14.49万元。来看新车，新增车型整体外观依旧保留家族式“THENEXTDAY”设计语言，车身尺寸长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距为2755mm。细节上，新车将搭载全新样式的18英寸轮圈，并配备佳通品牌轮胎，其中430km后驱Pro版采用熏黑车顶的双色搭配，430km后驱Plus版则采用车身同色设计。此外，领克Z20还增加了全新斐济绿车身配色，中低配车型均可选择。内饰方面，430km后驱Pro版将会提供前排座椅通风/加热/记忆功能，另外还有L2级组合驾驶辅助以及泊车辅助等功能；430km后驱Plus版则会提供7安全气囊、540°全景影像和LYNKFlymeAuto车机系统。此外，新车还将推送OTA1.9.0版本更新，届时会上线RPA遥控泊车辅助及哨兵模式等功能。动力方面，该车将会搭载175kW后驱电机，0-100km/h加速时间为6.9秒，CLTC续航里程为430km。【来自懂车帝车友圈】

哪里违规了？怎么会被扣分

特朗普终于意识到，自己可能小看了这个天才企业家。过去的威胁让特斯拉市值蒸发14%，马斯克身价一夜缩水，特朗普笑了。但这场较量，远没有结束。特朗普的一番威胁让马斯克痛失市值，而这也让特朗普似乎赢得了初步的胜利。然而，特朗普似乎没有意识到，这不过是马斯克的“游戏”一部分。如今，当特朗普团队开始审查SpaceX的合同时，他们发现了真正的震撼，马斯克不仅是个企业家，他已经成为美国航天的核心。想一想，美国的载人航天几乎全靠“龙飞船”支撑，星链系统更是深度绑定五角大楼的指挥系统，连美国的月球计划也都被马斯克深深烙上了钢印。现在，连国际空间站的宇航员，都得靠马斯克的“SpaceX”来救援。打高端战争？星链才是美国军队的核心支柱！美国，已经完全离不开马斯克。但特朗普可不是一个轻易放过仇敌的人。面对马斯克的日益强大，他绝不会坐视不管。而马斯克也不是一个甘于低头的角色，他迅速振臂高呼，宣布成立“美国党”，47万注册选民让这股力量不可小觑。特朗普与马斯克，这两大“顶级天团”的较量，注定是场大戏。

不得不承认，这车设计得真好看啊。

如果乐道L90全部选完真的是这个价格，我觉得肯定能成了。首先，车型分了PRO/MAX/ULTRA（说实话蔚来从来没有这么定义过车型，所以这个选配价格表是存疑的），然后不选装的情况下：PRO买断，60kWh是240900元，85kWh是269900元MAX买断，60kWh是250900元，85kWh是279900元ULTRA买断，60kWh是270900元，85kWh是299900元然后选装有空气悬挂、电视、冰箱、零重力座椅、外观颜色、21寸轮毂、电动踏板等，全部选完的价格（其中有一部分是首发权益，不知道后面还有没有）为：PRO买断，60kWh是258499元，85kWh是287499元MAX买断，60kWh是268499元，85kWh是297499元ULTRA买断，60kWh是288499元，85kWh是317499元这么看，60kWh电池的车型性价比很高啊，但是续航肯定不咋滴。乐道L60的60kWh版本是555km的续航，那这电池放到L90上，估计就450的续航。难道是城区用60的，然后高速上租85的？

路上看见一款车，好酷，奔驰i最新款吗？

我就在想，这钉子是怎么被扎的这么整齐。

停着的车被闪电击中了！

为什么这车会“崴脚”。[大笑]

你们关心李想老婆身材，我关心的是，即使是千亿老板，这么热的天，还是要自己下车插充电枪，要不要换台能换电的？

瑞虎8Pro外观你打几分？不知内饰如何？即将上市的2026款瑞虎8Pro外观已公布，其实我更关心它的内饰跟24款的区别有多大！

看中就是服务，结果打脸！车企看中小利，舍弃品牌力，这是哪个策划经理干的事？其实蔚来应反观其道，将这种两年35万公里的车主树立为典型，恰恰验证蔚来车耐用质量安全第一，是例子是最好的广告。而不是将其推到对立面，伤了车主的心，品牌的减分项！

要命哦，老头乐终于进化成大家想买的样子了​​​

享界S9和奇瑞风云A9L傻傻分不清啊！你们能分清楚吗？车评精选享界s9风云a9l​​​

总统还是玩不过资本家！马斯克成立“美国党”，公司市值一夜之间缩水650亿美元，特朗普瞅着机会想给他穿小鞋，下令政府部门严查马斯克的项目，结果查来查去，最后得出个结论——离了SpaceX，美国太空计划得停摆！要说马斯克这波操作有多迷，看看股市反应就知道了。7月5日他在X平台高调宣布成立“美国党”，声称要代表“80%的中间选民”，结果仅仅两天后，特斯拉股价就暴跌近7%，市值蒸发超680亿美元，相当于一个中等国家全年的军费开支。投资者用脚投票的态度很明确：我们花钱是让你搞科技颠覆的，不是让你玩政治过家家的！更讽刺的是，马斯克成立新党的导火索居然是和特朗普的“口水仗”。两人原本是亲密盟友，马斯克去年还为特朗普连任砸了近3亿美元，但今年5月因为“大而美”税收法案彻底闹翻。特朗普前脚刚签署法案，马斯克后脚就在网上开喷，指责这是“劫富济贫的社会主义政策”，甚至放话“要把特斯拉总部搬到中国”。结果特朗普也不含糊，6月直接下令审查SpaceX的所有政府合同，摆明了要给马斯克穿小鞋。本以为特朗普这招“杀鸡儆猴”能让马斯克服软，没想到却查出个惊天大尴尬。美国政府问责局的报告显示，SpaceX现在承包了美国60%的卫星发射任务，国际空间站90%的补给全靠他们的“龙”飞船，连NASA重返月球的“阿尔忒弥斯”计划，载人登月舱都得用SpaceX的“星舰”。更夸张的是，SpaceX的“猎鹰9号”火箭单次发射成本仅6200万美元，而竞争对手蓝色起源的“新格伦”火箭预计成本超过2亿美元，三倍多的差距直接让替代方案成了笑话。审查过程中还有个名场面：当五角大楼官员试图寻找SpaceX的替代者时，NASA局长直接拍桌子怒吼：“你们知道吗？如果现在停用‘龙’飞船，我们的宇航员连返回地球都做不到！”原来，自从波音的“星际客机”项目因为技术故障无限期推迟后，SpaceX的载人飞船成了美国唯一能往返空间站的交通工具。更绝的是，SpaceX的星链卫星网络已经部署了6000多颗卫星，其中15%专门服务于美国军方通信，要是真把马斯克惹急了，分分钟能让美军的战场指挥系统瘫痪。其实，SpaceX的不可替代性早在十年前就埋下了伏笔。2012年，当NASA把商业载人航天合同交给马斯克时，可能谁也没想到，这个决定会彻底改变美国航天的格局。如今，SpaceX不仅垄断了美国85%的火箭发射市场，还把发射成本降低了90%，让传统航天巨头波音、洛克希德·马丁们望尘莫及。更狠的是，马斯克还搞出了“星舰”这种超级火箭，近地轨道运力达到100吨，直接让NASA的“太空发射系统”（SLS）成了笑话——后者每次发射成本高达40亿美元，被美国媒体讽刺为“史上最贵烟花”。最让特朗普抓狂的是，SpaceX已经深度绑定了美国的国家安全。根据审查结果，美国军方80%的卫星发射订单都在SpaceX手里，包括价值59亿美元的28次国家安全发射合同。更要命的是，SpaceX的“星盾”部门还承担着美国情报机构的机密间谍卫星任务，要是真把马斯克逼急了，分分钟能让美国的太空侦察能力倒退十年。连《华尔街日报》都忍不住吐槽：“特朗普以为自己在审查SpaceX，实际上是在给SpaceX打广告。”这场闹剧的本质，是美国政治与资本的终极博弈。特朗普代表的是传统政治势力，试图用行政权力打压不听话的资本家；而马斯克代表的是新兴科技资本，凭借技术垄断反过来绑架政府。结果很明显：在太空这种烧钱又烧技术的领域，资本家赢麻了。看看SpaceX的财务数据就知道了：2024年，SpaceX的收入达到155亿美元，其中NASA项目占比不到10%，更多的钱来自军方订单和星链服务。这意味着，就算特朗普真的切断NASA的合同，SpaceX也能靠军方和民用市场活得风生水起。反观美国政府，要是真的停用SpaceX，不仅“阿尔忒弥斯”计划得停摆，连GPS卫星更新、导弹预警系统都得瘫痪，这种代价谁也承受不起。这场持续一个多月的“政治闹剧”，最终以特朗普的妥协告终。7月20日，白宫不得不公开澄清：“审查并非针对SpaceX，而是为了提高政府合同的效率。”而马斯克则在X平台阴阳怪气地回应：“看来某些人终于明白，没有SpaceX，他们连卫星都发射不了。”从这件事能看出两个残酷现实：第一，在核心科技领域，资本家才是真正的掌权者，总统的权力在技术垄断面前不堪一击；第二，美国的“太空霸权”本质上是马斯克的个人霸权，一旦他哪天不高兴了，整个国家的太空战略都得抖三抖。更讽刺的是，当特朗普还在为政治斗争沾沾自喜时，马斯克已经悄悄把特斯拉的核心数据中心搬到了上海，把星链的服务器部署到了海外，摆明了在告诉美国政府：“想跟我玩？我随时能让你们的太空计划停摆！”

【星速拍档•高环之战】零百对决，热血上映2.0TD高功＋爱信8AT起步即领先！6.6秒破百！星瑞东方曜，快人一步的底气！

昨天陪老同学去提车，看到4S店展厅C位停着辆新蒙迪欧，才惊觉这车现在做得是真够实在的。作为开过三台B级车的"老司机"，忍不住上车研究半天，今天就跟大伙儿唠唠，这车到底值不值得掏腰包。要说动力，新蒙迪欧1.5T跟雅阁1.5T真算得上棋逢对手。实际踩油门那会儿，蒙迪欧初段响应比雅阁还猛，起步超车毫不拖泥带水。上个月跑省道，跟开雅阁的同事并排，120码后再加速明显更有底气。不过现在油价这么贵，光动力好还不够。重点说说油耗，蒙迪欧这6.76L的官方油耗真不是虚标。最惊喜的是这车吃92油，现在加油站每升便宜个两三毛，一年省出千把块保养费不成问题。坐进后排才知道什么叫"美式大沙发"。前排调好后，1米8的个子膝盖离座椅还有三拳距离，全景天窗一开，压抑感瞬间消失。跟雅阁比，蒙迪欧的后排坐垫明显加长了两指，大腿支撑到位，跑长途不容易累。后备箱塞了三个28寸行李箱还有空余，过年装年货绝对不慌。说到价格，现在蒙迪欧终端优惠两万起步，次低配落地17万出头，比雅阁入门版便宜快三万。配置更是不含糊，像主动刹车、车道保持这些安全配置都是标配。对比同价位的帕萨特330TSI，蒙迪欧的中控大屏和车联网系统明显更懂年轻人。要说短板，底盘调校确实偏硬，过减速带得慢着点。另外车机系统偶尔会卡顿，不过好在支持OTA升级。不过想想这个价格能给到2.0T同款底盘，这点小瑕疵完全能接受。要是让我给建议，预算15-20万想买辆靠谱B级车，真别急着冲雅阁。新蒙迪欧在动力不输、配置更高的情况下，价格直降两三万。特别是那些既要面子又要里子的家庭用户，这车的空间和油耗绝对能给你惊喜。当然，要是不着急的话，建议等国庆车展，估计优惠还能再谈。