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一直以为车能开就行，直到开着弟弟的宝马X5跑完一趟高速，才惊觉自己被“平价车”骗了这么多年！在市区慢悠悠跟车时，20万的老CRV和60万的宝马x5看着都差不多，但一上高速，差距直接炸裂—老CRV踩到120码，车身像被风吹的树叶...

2026款汉兰达曝光，造型帅到不讲理，新增2.4T混动+373马力，比宝马X5还漂亮，预计22万起价，还看啥奥迪Q5L[鼓掌][鼓掌][大笑][大笑]

7月工信部新车爆款提前看！问界M7增程版杀疯了。工信部最新名单确认：问界M7增程版、M8纯电版、享界S9旅行版7月齐上阵。三车标配华为ADS4.0智驾，M8纯电续航超600km，S9旅行版主打大空间露营场景。焦点全在M7增程版——1.5T四缸增程器+双电机，综合功率330kW，零百加速4.8秒。实测纯电续航200km，满油满电跑1300km，市区通勤当电车用，长途加油无焦虑。WLTC馈电油耗仅0.85L/百公里，比混动车还省。更狠的是智驾能力。华为ADS4.0支持无图城市领航，鬼探头测试70km/h刹停，自动泊车精准度达厘米级。车主实测夜间暴雨环境自动变道稳如老司机。产能方面，M7八月小定九月大定，十月大规模交付。工厂极限月产2.8万辆，实际月供2.3万+，订车不用苦等。硬核对比：增程才是真香？纯电车充电焦虑依旧，插混车纯电续航普遍不足100km。M7增程版200km纯电够用3天通勤，长途加油3分钟续命。露营模式外放电能带电磁炉火锅，户外党狂喜。华为生态联动是隐藏大招。车机秒连手机，导航流转无缝衔接。座舱静谧性超宝马X5，高速噪音仅33分贝。交付倒计时，等等党赢了现款M7累计交付破25万辆，二手保值率超70%。新款升级CDC减震+前后铝悬架，颠簸路面滤震提升40%。唯一短板是底盘高度。空载188mm离地间隙，过陡坡需谨慎。但对城市家庭够用，毕竟省下10万油费够玩20年。>网友神评："加油3分钟，纯电跑一周，增程把选择题变送分题。"

在问界M9和宝马X5之间纠结了半月， 最后终于提车了！最后还是听了媳妇的，还是选择的问界M9！有以下几点原因： 1.鸿蒙智驾现在已经相当成熟，性价比极高！2.问界有了华为的加持，各种黑科技不断更新！3.无论外观还是内饰比宝马...

办公室00后小同事，德国留学毕业，开辆宝马X5来上班，上周午休同事们闲聊起来：“留学到底砸了多少钱啊？他笑着说：“多到能在老家买套房吧，现在工资？刚够加油钱，还得靠我妈打生活费呢。说完自己先乐了，笑得特坦然。这事儿...

昨天去4S店问了宝马X5的价格， 2.0T版本裸车50到52万就能拿下， 落地也就57万左右， 以前宝马X5妥妥百万豪车， 现在降价直接打骨折！这价格让不少宝马粉丝直心动。现在路上看见宝马X5跟见老熟人似的，隔三差五就能碰上一辆。...

吉利这台车，比宝马X5大一圈。重量反而还轻了，你敢信？这不是开玩笑。吉利银河M9，车长5米2，小电池版的整备质量只有2.18吨。你再看宝马X5，车长才5米06，重量却在2.13吨到2.24吨之间浮动。等于说，一台更大的车，做到了比小车还轻。把凯迪拉克XT6（5米05）拉出来看，重量也在2.1吨上下。这么一比，银河M9在轻量化上做的文章，就显得很突出了。有人可能会说，这是小电池版，不公平。那好，我们看大电池版的银河M9，重量在2.4到2.5吨。这个数据，和车长5米2的奔驰GLS、5米1的宝马X7，基本是在一个水平线上的。用同样大的身板和电池去比，吉利依然不落下风，这恰恰证明了它车身底子做得有多轻。这种技术优势不是孤例。再看紧凑级的银河E5，一台4米6的车，竟然比自家兄弟，4米5的领克01还要轻上50到100公斤。这说明吉利的轻量化技术已经非常成熟，并且全面应用到了不同级别的车型上。车重到底意味着什么？很简单，直接影响你的钱包。车子越重，跑起来就越费劲，不管是烧油还是用电，消耗都更大。吉利通过优化车身结构，用上更轻的材料，在保证安全的前提下把重量降下来，最终省的是用户的电费和油费。过去我们总觉得，车子越重越扎实，越有安全感。但现在时代变了，真正的技术实力，是在保证甚至提升安全性的同时，把每一克多余的重量都减掉。这不仅是省钱，更是造车理念的进步，说明我们的国产品牌，在看不见的核心技术上，确实下足了功夫。

宝马X5这颜色绝了！亚面质感真是越看越带劲儿！阴天时候像蒙了层雾的镜子，路灯底下一照立马变身流动的金属河，连停车场的大爷都凑过来摸两把说“这车漆咋跟果冻似的弹手”。朋友开玩笑说下次得戴墨镜开车，不然反光能晃瞎后车...

宝马X5一个小小的调整，立马变得更加运动和有肌肉感，整车更协调耐看，霸气十足，改变原车干扁的形象。宝马X5一个小小的调整，立马变得更加运动和有肌肉感，整车更协调耐看，霸气十足，改 来源:可可小筑 发表时间:2025/06/29 ...

小米YU7开起来有点X5的意思？宝马X5可以说是我心中最完美的SUV之一，真正的“可街可赛可野”论完美，同级的Q7、GLE、揽运、卡宴都稍微欠点火候揽运足够厚重高级、但不够灵动；卡宴相当犀利，可舒适性一言难尽；GLE豪华感很强，但没有驾驶的欲望；Q7是相对比较水桶的，遗憾的是高级感差点意思别说百万内了，百万以上也没有像宝马X5如此均衡的SUV，即便是L了，依然鲜有对手这也是为何X5卖到七八十万还能月销大几千甚至过万的原因如果YU7真能做到X5近似水平，确实比SU7更适合绝大多数消费者，也很符合「豪华高性能SUV」的宣传语