为什么懂车帝的测试总是不能让大家信服，总是事故频频，疑点重重。为什么鸿蒙智行每
为什么懂车帝的测试总是不能让大家信服，总是事故频频，疑点重重。为什么鸿蒙智行每次就能让你测的乱七八糟，一塌糊涂。在展示可以变道的时候，你居然人工干预，然后触发aeb，然后刹车距离已经不够，所以撞车了。这就是你的测试？快点别干了吧，真的让人很反胃。
汽车
你去提车，看到这样的，你会提吗？
你去提车，看到这样的，你会提吗？
大连试了全新吉利银河A7，9-13万预售价，5米车厂，媲美雅阁乘坐体验的二排，全
大连试了全新吉利银河A7，9-13万预售价，5米车厂，媲美雅阁乘坐体验的二排，全新FlymeAuto车机和高德导航，2.67L亏电油耗，2110km综合续航，真哪哪都好产品力超强，确实能叫做插混B级轿车新标杆真没毛病！！但开起来就是轿车版的星舰7有点难评。GEA平台车底盘开起来都变软变晃了，个人还是留恋cma平台的那种干脆利落。正式上市估计9万出头到12万大几，给秦LDM-i来上上强度吧。吉利银河A7吉利能否用银河A7挑战比亚迪的市场地位
纯电里程高达200公里的混动车终于要来了！比亚迪第五代DM混动技术+天神之眼智驾
纯电里程高达200公里的混动车终于要来了！比亚迪第五代DM混动技术+天神之眼智驾+200公里纯电续航里程，这就是海狮07DM-i，而是价格16.98万元起！这不就是之前大家心心念念20万元以内又刚好续航里程达到200公里的插混车吗？所以，我觉得这肯定又是一款爆款车型！
懂车帝这次高速测试可是有央视新闻背书，包了一条真正高速来进行，在国内哪个商业公司
懂车帝这次高速测试可是有央视新闻背书，包了一条真正高速来进行，在国内哪个商业公司有这实力？说白了就是上头想打打国内某些品牌把智驾吹上天的气焰，告诉大家不可过分依赖智驾，尤其是在高速上，测试的结果是高速夜间遇施工+卡车：仅47%的测试车辆能安全避让，儿童突然冲出过马路：58%的测试车辆能有效刹停。总之，不可过分相信和依赖智驾！
中国首台V8超跑！前两天长城魏总发图预示长城超跑即将到来，我们预测搭载此前长城自
中国首台V8超跑！前两天长城魏总发图预示长城超跑即将到来，我们预测搭载此前长城自研的V8发动机！图一是我们做的假想图，帅不帅！大家预测一下会卖多少钱？超跑长城汽车
“谁赞助国足（男足）就抵制谁！”赞助商越来越少，已从巅峰期的十多家锐减到4家，耐
“谁赞助国足（男足）就抵制谁！”赞助商越来越少，已从巅峰期的十多家锐减到4家，耐克续约报价从1亿降到3000万每年，且附加竞技成绩条件，意思是赢了才有赞助。拟加入的比亚迪则被网友发声抵制而暂停，说明男足的名声实在是太臭了，已无法挽回。只有一条路，足协和男足不要厚着脸皮，舍不得高薪恋栈不去了。男足解散，足协解散，另起炉灶，推倒重来，才有希望一点点恢复球迷信心。
懂车帝测试看了完整的测试视频，只能说懂车帝辅助驾驶测试，希望不要再被捂嘴了。这
懂车帝测试看了完整的测试视频，只能说懂车帝辅助驾驶测试，希望不要再被捂嘴了。这种对比实测，其实是有意义的，告诉大家不要盲目相信所谓智驾。至于说国产车全军覆没，特斯拉反而表现优秀，也没必要搞中外对立。毕竟承认自身不足，吸取别人优秀的经验也是一种成长，戾气别太重了[doge]
![二手埃尔法的价格早就崩了[裂开]](http://image.uczzd.cn/11400796447147244383.jpg?id=0)
二手埃尔法的价格早就崩了[裂开]
二手埃尔法的价格早就崩了[裂开]
中国足协这回是真坐不住了吧？听说比亚迪那笔7500万的赞助黄了，谈判桌上
中国足协这回是真坐不住了吧？听说比亚迪那笔7500万的赞助黄了，谈判桌上人家直接撂了话：“现在这风口浪尖，我们不敢冒这险。”换谁也怕砸了自己招牌不是？这一黄，可就像推倒了多米诺骨牌。平安保险客服被打爆，蒙牛酸奶堆满超市，球迷怒火都撒到赞助商身上了。足协那边更乱套，赞助商天天上门谈改合同，以前是大爷，现在得看人家脸色。有网友说，早就应该这样，踢球的不爱足球，脱了衣服都是白斩鸡，现在各行各业那么难那么卷，要绩效考核，他们那么差劲，踢个毛线，断了他们的钱粮，大破大立。不要担心青训，人家战争阴影下还不是踢的好好的，如果没有了钱，那才是真爱，把踢球当个事，自然成绩出来了。就该这样，制度上反抗不了你的存在，也根本没有安排可以罢免解散你的制度！我们还不能釜底抽薪，抵制你在我们身上安插的纳税的管道吗？
看了懂车帝的这次完整高速智驾测试视频，消失的前车环节，某遥遥领先车型，很多人在那
看了懂车帝的这次完整高速智驾测试视频，消失的前车环节，某遥遥领先车型，很多人在那里洗地说懂车帝车手不应该向右打方向盘，大哥，左车道快车道旁车这么近，不到10米的距离，你敢放心让智驾向左边变道别车玩美式截停嘛？[捂脸哭]以为是时速三四十的车速？这距离你要变过去就是赌后车会减速让你，高速上这种激进的变道策略太危险了！高速上往快车道变道至少和后车保留50米以上的距离吧，他这离着不到十米这种情况下，要想变道成功绝对是建立在后车给你减速的前提下，为啥向右打一点呢因为左边是真车上面是真人在开。真要变道躲的话也是减点速，让左侧快车道距离近的那辆车先过了，再提速变过去，而不是想着刀片变道别车【来自懂车帝车友圈】
有纯电的时候，各种评测开始说“比增程好得多”，又安静、悬架表现又好。你们考虑过，
有纯电的时候，各种评测开始说“比增程好得多”，又安静、悬架表现又好。你们考虑过，买增程车主的感受么？对于造车，纯电就是一步到位最好选择。对于买车，不要信销售什么“里程焦虑”，买纯电，买能换电的纯电。能换电能充电＞只能充。
提车两个多月掉了三公里，啊？
提车两个多月掉了三公里，啊？啥情况，谁能给我解释一下？
看完懂车帝高速智驾测试我只能说目前智驾都是L2级非L3级还是自己开车更安全
看完懂车帝高速智驾测试我只能说目前智驾都是L2级非L3级还是自己开车更安全不要把开车完全交给智驾这个测试严谨不严谨？已经有很多车评人出来解说了设置的跟车强度一样但是，在懂车帝问界与特斯拉的高速辅助驾驶碰撞测试中，阻挡视线的前车与特斯拉的距离为9段虚线，前车变道后，特斯拉与假车之间有11段白色虚线。在上述测试中，阻挡视野的前车与问界的距离为4段虚线，前车变道后，给问界的刹车距离仅有6段虚线。这种差异可能影响测试结果的横向可比性，需要在后续测试中建立更统一的参数标准，以确保测试结果的准确性和公正性。测试暴露出当前智驾系统存在的诸多问题，如80%车型对“异形障碍物”识别失败，塑料锥桶误判率高达73%，夜间场景下部分车型系统失效等。说明当前智驾技术距离真正的自动驾驶还有很长的路要走，仍需要在传感器精度、算法优化、算力提升等方面进行大量的研究和改进。消费者不能过分依赖智驾系统，虽然部分智驾功能在相对简单的场景中具有一定的实用性，但在复杂路况下，驾驶员仍需保持高度警惕，随时准备接管车辆，以确保行车安全。
方丈一年挣了3000万，就去迈巴赫4S店，打算全款提一辆迈巴赫s580。办手续的
方丈一年挣了3000万，就去迈巴赫4S店，打算全款提一辆迈巴赫s580。办手续的时候方丈等着无聊，就抽了一支古巴雪茄。4s店的销售经理走过来跟方丈说：“先生，这里不让抽烟。”方丈赶紧站起来往前走了两步，问：“这里呢？”销售经理：“也不行。”方丈又走了几步，问：“这里行吧？”销售经理：“还是不可以。”方丈走到4S店门口：“这里也可以吗？”销售经理怒了：“你都抽完了还问我作甚！”
理想i8这波逆风证明，说明，雷军学说不能乱学。雷军当年把小米SU7Ultra预
理想i8这波逆风证明，说明，雷军学说不能乱学。雷军当年把小米SU7Ultra预售80万连夜说服高管定价50万，引得全网欢呼。但我们也要注意到，理想i8想学雷军，预售35万以上，实际价格显然不会这么抽象，2x也不是不可以。但周围的竞品不这么想，他们先是升起一个问号，然后就是图里面的对比：你理想要跟问界打？真的假的？理想i8预售价一出来，乐道一下子就乐了，这不送人头？然后就是蔚来粉丝全线出击，直接把理想i8的预期和情绪价值拉爆。接下来的岚图泰山/山岳，也是全尺寸SUV，也是全华班配置，你理想要跟这个在35~40万拼手腕？真的假的。这种情况我套一下传统车企就明白了，假设说日产想拉高轩逸e-Power的定位，先预售一个15~20万的价格区间（实际998起步）然后凯美瑞和雅阁缓缓打出一个“？”你啥东西我没有啊。雷军学说之所以能成，是因为小米SU7Ultra并没有竞品，另一个肝纽北的售价要百万以上。所以小米SU7Ultra卖168万，卖68万，卖38万，卖88万，雷军随便定都可以。说白了，雷军那个性能怪兽，在五行之外。你理想i8不行，在这个游戏里，你要跟游戏规则走。大v聊车
这真的是十二代雅阁吗？
这真的是十二代雅阁吗？11代半刚出来这12代不可能出图这么快吧，话说蛮好看的，刷到12代图中的，想问问是不是真的，11代半真的看到就忍不住看这个前嘴，太难看了，可以当摆件放。当凳子坐了了
懂车帝搞的这个智能驾驶撞击测试，看了之后我总结有下面几点：1、在高速场景测试中，
懂车帝搞的这个智能驾驶撞击测试，看了之后我总结有下面几点：1、在高速场景测试中，36款车型仅24%通过率，城市道路场景为44.2%。即便配备激光雷达也无法覆盖全部高风险场景，可靠性依然不足。车企过度宣传自动驾驶对消费者来说是不负责任的。2、不是说车型价格越高，智能驾驶就越好的。软硬件和整车集成的能力很重要。3、复杂路况情况下，建议还是手动驾驶，这是对自己负责，也是对他人负责。
![懂车帝这个测试是真出圈了，家里亲戚都给我转发了[笑着哭]别的争议不说，我觉得这](http://image.uczzd.cn/7745691200667602598.jpg?id=0)
懂车帝这个测试是真出圈了，家里亲戚都给我转发了[笑着哭]别的争议不说，我觉得这
懂车帝这个测试是真出圈了，家里亲戚都给我转发了[笑着哭]别的争议不说，我觉得这波配合国家教育普通用户【智驾不是自动驾驶】的这个目的是达到了，谨慎使用智驾不依赖智驾，总归是没错的。车企宣传的时候，要强调这个车的安全的局限性，这样才能让大家行为更保持谨慎，这句话我觉得是没错的，但哪家车企会在卖车的发布会上自爆短板呢[捂脸哭]这真的不现实，媒体或者自媒体要是一直发的都是车企智驾辅助驾驶的负面，不仅容易被拉黑名单也容易封号禁言被起诉甚至进去。
国足现在瑟瑟发抖了，比亚迪彻底放弃，直接叫停7500万赞助，现在压力给到蒙牛、耐
国足现在瑟瑟发抖了，比亚迪彻底放弃，直接叫停7500万赞助，现在压力给到蒙牛、耐克、怡宝从亚洲预选赛到东亚杯足球赛开始，国足就一直在输的路上，不断在打破“记录”。前有印尼后有0比3韩国、0比2日本，球迷是看得两眼发黑，已经彻底绝望。无底线的输球，让广大球迷忍无可忍，展开了一场大型的抵制活动：7月8日，比亚迪就公布成为“中国之队”的官方合作伙伴，并计划每年提供1500万元赞助。赞助时间长达五年，也就是说最后的总赞助会到7500万，这里的主要目的是支持青年队的“留洋计划”结果这计划才定了4天，就被匆匆叫停，原因是大量球迷抵制，并威胁谁赞助国足就不买谁的东西。比亚迪显然成为那个风口浪尖的一员，巨大的舆论之下，比亚迪也顶不住了，选择放弃国足。而此次的抵制事件，显然将国足推向了悬崖边。原本6年前的世界杯期间，国足还有19家赞助商，到了今年已经锐减到只剩4大核心赞助商（耐克、中国平安、蒙牛、怡宝）而这一次比亚迪的出现也算是“雪中送炭”，结果炭还没到手就成了灰。现在大众对比亚迪的回头表示十分满意，而接下来还有四大赞助，也被球迷盯上了，也打算展开抵制活动。目前压力巨大的4家赞助商，已经有打算放弃国足的了，耐克的合同今年就到期，是否续约这个不好说。赞助商先后的解约，对国足绝对是一个重击，是否能够挽回这一切，就看他们能不能拿下一场比赛了。不过照现在的情况来看，这个目标实在有点难以达到。