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高德地图现在月活远远超过了百度地图。有几个方面的原因：1、百度路线规划没有高德精准，这是地图导航的灵魂。高德说你几时到，绝不可能提前，百度稍微差点；2、百度地图的广告比高德多；3、高德地图给达人用户的激励也更多，能充分发动网友来完善地图；4、百度最拿得出手的街景不更新了。我偶尔还会用一下百度就是他有街景，能看到几年前这个地方的变化。现在好多一二线城市都不更新了或者更新很慢。失去了这巨大优势。

腾讯凭什么是民营企业市值第一！比阿里巴巴的两倍还要多！感觉阿里巴巴的含金量可要比腾讯高多了！怎么市值才不到腾讯的一半。腾讯给我的第一印象就是一个做游戏的，搞娱乐的。阿里巴巴才是专业搞技术的。不过腾讯的投资方面做的确实比阿里巴巴好。最后怎么还有一个腾讯音乐单独独立出来了！没想到一个子公司都混的这么好！

外卖大战，美团被干废了？美团刚发了Q2财报，第二季度营收918.4亿元人民币，同比增长11.7%，预估936.9亿元人民币。调整后净利润14.9亿元人民币，2024年Q2同期利润为136亿元，同比下降89%，预估98.5亿元人民币。净利润下降，美团给出的解释是，主要受本季度开始的非理性竞争影响。而京东也在前几天发布了财报，净利润是61亿，同比下降51%。果然是精彩的外卖大战，现在就等阿里的了。

卫星互联网+华为概念+6G概念！盛路通信：国内领先的天线、射频产品龙头企业,公司与华为在毫米波技术领域一直有合作，积极布局6G领域！是华为概念+6G概念+卫星互联网概念的核心龙头代表。信维通信：公司是与华为合作多年的国内领先天线制造商信维通信,华为核心供应商之一。国内射频器件龙头，专注天线及无线充电，公司已经为多家厂商提供5G天线等泛射频产品。理财有风险入市需谨慎！

☔TikTok估值500亿美元，为什么张一鸣宁愿关闭也不愿意卖？因为说白了，TikTok这件事，其实已经和他这个老板，没啥太大关系了，现在的关键在于美国和东大！美国是出了名的双标，别看他们动不动就提““国家安全”“数据保护”这些词，但他们自己什么监听、数据采集，自己干得比谁都多，英伟达曝出有后门就是最典型的例子。“国家利益”不过是他们的借口，如果真是怕数据跑出去，TikTok使出了“德州计划”，把美国用户的数据全都交给美国公司来托管，后台查得都快露底了，还是挡不住美国政府一纸禁令。大家都看出来了，美国真正害怕的根本不是数据流到谁手，而是怕失控，Tiktok打破了美国政府给群众制造的信息茧房，当年俄亥俄州化学品泄露，就是在当地居民在Tiktok爆出来的，引起了全网注意。美国意识到了Tiktok的威力，更不愿意将这么大的舆论平台掌握在“外人”手里，怕美国的普通民众看到一些政府不愿意看到的内容，也怕那些调控民意、引导言论的老路子失去作用。而美国打压的方式一点也不复杂，美国政府给了Tiktok两条路，要么Tiktok将控股权卖给他们，要么直接打包走人。美国要的从来不仅仅是“公司控制权”，更是算法、技术和话语权，可中国政府早已盯得紧，列入了禁止出境的技术清单，你要出售这样的公司，得国家点头才行。这就不是张一鸣一个老板说卖就卖的了，哪怕有再多钱砸到面前，也得考虑技术安全、国家利益和未来走向，这已经不是张一鸣能控制的了。Tiktok的遭遇也提醒了所有走出国门的中国科技企业，美国今天借“安全”开刀，明天就能用同样套路对付下一个软件公司，只要核心技术和影响力过大，他们走的永远是能掌控就掌控，不能掌控就封杀的老路。张一鸣的选择也是一种无奈的较量，关停美国市场当然损失惨重，但这比被掏走核心的老底更值得，他不光是守住了公司的技术底线，更是守住了中国企业在全球科技圈拼搏的底线。TikTok的命运成了中美新一轮科技与舆论之争的缩影，真正让美国焦虑的，从来都是对未来失控的恐惧，以及“第一”的位子有可能被动摇的危机感，而这种大棋局的走向往往一个老板一个公司根本决定不了

马斯克的”星舰“第十次终于试飞成功的，马斯克的烧钱豪赌似乎要成功了。据说，这个星航前九次都失败了，马斯克在发射当天罕见的低调，仅在其社交媒体X上发出一句简短的话，”准备发射星舰”。马斯克从小的梦想就想把人类送到火星中，上课的时候也喜欢想入非非，但没有想到，现在实现了。马斯克设想“星航”像运输机一样，能够频繁飞行，先将物品，再将人类运到火星，建立定居点。其实背后还是有美国航天战略的支持，他希望通过“星舰”，让美国在商业航天中处于领先地位。对于人类来说，也是一大步。证明了登陆火星，以及反复的航空飞行不是什么梦想了。

美团二季度利润暴降，净利润从136到15亿，京东更惨，亏损一百多亿。这场补贴大战，商家也没占到便宜，因为大部分是商家补贴的，得利的只有顾客。享受了几个月的低价奶茶和快餐，节省了不少开支。我看有人说，顾客都是没有大局观的，这种便宜占了，以后迟早要还回去，外卖平台还要加倍找补回来。说这话典型的饱汉不知饿汉饥，真正有钱人，也不会点外卖。吃快餐图便宜的，就是能省一顿是一顿，哪里还顾及的了以后。我觉得这补贴挺好，能让大厂出点钱，促进社会现金流动。

谷歌前CEO施密特和中国人聊天时，一直认为中国的大模型落后美国2~3年，上海行之后突然发现，中国甚至有几个模型已经超过美国。中国的人工智能发展，这几年变化很大。以前不少人觉得我们比美国落后两三年，这个说法现在有点过时了。实际情况是，通过走开放共享的路子，中国AI不仅追得很快，还在一些地方形成了自己的特色。过去我们确实在跟着跑。美国在芯片、算法这些基础领域起步早，积累深，很长一段时间里，全球都默认中美在AI技术上有两三年差距。这说法听起来让人不太甘心，但当时确实是现实。转折发生在去年。2024年7月，美国OpenAI突然宣布禁止中国开发者使用他们的模型，当时被称为中国AI界的“羞辱日”。但谁也没想到，这件事反而成了中国AI自主突破的起点。不到半年，国内企业纷纷转向“开源”策略，也就是把技术代码公开，让所有人免费使用、参与改进。深度求索（DeepSeek）推出了DeepSeek-V3和DeepSeek-R1大模型，阿里巴巴开源了通义千问系列，华为也开放了盘古模型。这些行动迅速填补了技术空白，还意外地在全球掀起了一股开源热潮。美国习惯把技术“藏起来”，认为保护专利才能保持优势。但中国企业想的是另一条路：技术越开放，用的人越多，生态就越强，进步就越快。比如DeepSeek开源后，全球140个国家用户下载使用，甚至登顶多国应用市场。印尼用它优化教育模型，俄罗斯Yandex拿它开发本地化AI，华为气象模型帮许多国家实现高精度天气预警。技术开放了，反而影响力更大了。落地快，是中国AI另一大特点。美国AI偏重通用技术，中国则聚焦“行业专用”。比如在浙江，有医院用大模型每天自动筛查3万份医疗报告，精准识别高风险患者；工业领域推出全球首个AI数控系统，精度提升30%。这种“从需求出发，用技术解决”的模式，让中国AI在制造、医疗、农业等场景快速扎根。2024年，中国AI核心产业规模已近6000亿，企业超4500家，形成从芯片到应用的全链条。全球格局正被改写。以前是“美国出技术，全球跟着用”，现在中国开源模型正成为新选项。截至2025年7月，深度求索在全球模型平台份额达24%，仅次于谷歌；阿里开源生态规模甚至超过Meta，成为全球最大开源社区。连曾经断言中国落后的谷歌前CEO施密特，也在上海人工智能大会后改口，承认中美AI差距“已缩短到不足一年”。这条路的意义，不只是技术追平，更在于重新定义规则。中国选择开源，不是“无奈之举”，而是一种主动战略：用开放换信任，用共享建生态，用落地赢市场。当美国还在用壁垒维护优势时，中国正通过技术普惠，让全球更多中小开发者、企业甚至国家，能以低成本用上先进AI，真正打破技术垄断。这种“大家参与、共同受益”的模式，正在重塑世界对AI竞争的理解，未来比的不单是谁技术最强，更是谁的技术最能融入千行百业，谁的模式最能凝聚全球智慧。

谷歌的前CEO施密特和中国人聊天时，一直认为中国的大模型落后美国2~3年，突然他发现，中国已经有两个强大的模型，水平超过美国，而且是开源的。施密特前两年，他还在各种场合强调中美AI的差距，觉得中国要想追上美国，还要再努力个两三年，因为中国还有很多人都不了解AI。但到了2025年，情况就完全不一样了。在现在中国社会遍布着AI科技，中国的AI发展速度，谁也比不了。斯坦福大学2025年的AI指数报告显示，中美顶级大模型的性能差距从2023年的20%骤降到0.3%。DeepSeek领衔的中国开源模型，更是仅以1.7%的差距逼宫闭源巨头。在MMLU基准测试里，DeepSeek的得分甚至悄悄超过了GPT-4的早期版本。现在美国的大模型，尤其是语言模型，大多采取封闭策略，不开放权重。而中国则选择了开放权重的方式，把模型源代码、训练数据和参数都公开出来，让全球开发者都能参与进来。这种开源模式的好处是显而易见的，阿里云的通义系列开源模型下载量超过700万，从5亿到1100亿参数的8款模型全面开放。而中兴一次性开源6个大模型和5个数据集，连电信领域的核心技术都拿出来共享。这种“裸奔级”的开源，在欧美大厂看来简直不可理喻。Meta的Llama2虽然也开源，但月活超7亿用户就得单独申请许可。谷歌的Gemini至今还捂着核心代码不放。现在美国限制中国，但他们也害怕出口管制没用处了，根本赶不上中国推进AI的势头。因为中国在AI上不是只靠芯片，而是从“研究、算力、创新战略”都齐头并进。有更多专家警告，美国紧盯芯片出口只会刺激中国更快自产，结果是，整个AI竞争，根本不是从“远距离慢慢追赶”变成“贴脸快速前驱”了。中国现在已发布1509个大模型，在全球已发布的3755个大模型中数量位居首位。全球人工智能独角兽企业271家，中国就有71家，全球占比约26%。现在中国的AI发展，让全世界看到了一种全新的发展模式。打破了以往只有少数科技巨头才能掌控先进技术的局面，把大模型的发展从“少数人的游戏”变成了一场全球开发者共同参与的“狂欢”。

刚刚看到阿里巴巴创始人马云说的一段关于能量的话，看后深有感触，感觉成功人士说的话别有一番道理。马云说：当你每天早上起来，就写这三个字，你就能转运，不管你信不信都一定要记住。因为人是有磁场，语言是有能量的。只要每天跟自己说，你的心里就会释放出积极的能量。如果每天都和自己说烦死了，累死了，愁死了那你的能量就是负的。所以转运给自己暗示积极的信号，就是说我开开心心的，没有问题的，我可以的，每天一定要多说这些话。才能为自己转运赋能积攒能量。

小米汽车需要尽快将二期工厂满负荷运行！否则现有的订单迟迟交付不出来！从现在看小米YU7上市，确实对小米SU7的订单交付产生了一定的影响，因为生产线的产能只有这么多，必须拨一部分给YU7。小米已经非常的厉害了，一期工厂设计只有15万辆每年，但是通过对生产进行调整，可以接近35万辆每年的产能。

恭喜地球超新鲜，第五期进入腾讯畅销年榜啦！历时31天！进年榜用时31天，比现出2用时还短哦。地球超新鲜成绩：①25年🐧热度最高综艺！②首个首期热度值就破26000的综艺！③进拉新年榜用时最短综艺！​​​

有人的地方就有江湖！外卖也有自己的江湖！外卖资本外卖江湖大洗牌！8位"蓝骑士"登福布斯封面，这个行业正在经历静默革命当你在淘宝闪购抢9.9元秒杀时，当你在深夜点下"立即配送"时，或许从未想过——那些穿梭在街巷的外卖骑手，正在经历一场比剧情更跌宕的职场逆袭。福布斯封面首现"蓝骑士"：一场打破120年惯例的破圈行动当8位身着淘宝闪购新制服的骑手登上《福布斯》中文版封面时，这个持续了123年的商业精英专属舞台，第一次向基层劳动者敞开大门。要知道，即便是马云、刘强东这样的商界巨擘，也需在功成名就后才获此殊荣。而这次，8位平均年龄28岁的普通骑手，用日均120公里的配送轨迹，在镁光灯下刻下属于劳动者的荣耀印记。从"隐形人"到封面主角：骑手职业的三次进化1.0时代（2015-2018）：系统里的"数据符号""您有新的饿了么订单"——那时的骑手是算法里的坐标点，系统只关心送达时效，没人记得他们的名字。2.0时代（2019-2022）：风雨中的"生存战士"疫情三年，300万骑手成为城市"毛细血管"，他们运送的不只是餐食，更是整个社会的生存希望。但暴雨中的摔车、寒冬里的冻伤，仍被视为"职业常态"。3.0时代（2023至今）：被看见的"价值创造者"当8位骑手穿着定制冲锋衣登上福布斯，当淘宝闪购推出"骑士成长计划"，这个行业终于撕掉"低端服务业"标签。数据显示，头部平台骑手社保覆盖率已达67%，职业培训体系覆盖92%的在职人员。平台暗战升级：从流量争夺到人才争夺这场变革背后，是即时零售行业的深度洗牌：•美团推出"站长培养计划"，优秀骑手可晋升为区域管理者•饿了么设立"骑士节"，每年投入亿元用于技能培训•淘宝闪购此次更将骑手代言人推向国际商业舞台"这不是慈善，是生存必需。"某平台高管透露，"现在招一个熟手骑手的成本是三年前的3倍，留住人才比获取用户更重要。"当00后骑手开始规划"五年职业路径"在杭州骑手服务中心，23岁的张磊正在参加"物流管理师"考证培训。"以前觉得骑手是青春饭，现在发现能考技师证、能转岗做调度、甚至能当城市经理。"他的工位贴着职业规划表：2024年考下中级资格证，2026年竞聘站长。这种转变折射出整个行业的升级。据统计，2023年骑手群体中大专及以上学历占比达21%，较2019年提升13个百分点。当"蓝骑士"开始用Excel做配送优化方案，用短视频记录工作日常，这个职业正在重构社会认知。福布斯封面之后：一场未完成的革命尽管进步显著，但行业仍存隐忧：•仍有33%骑手未纳入社保体系•极端天气下的权益保障待完善•职业上升通道存在隐形天花板不过，当8位骑手在福布斯摄影棚摆出自信姿势时，他们身后是3000万同行正在书写的时代注脚。正如封面文案所写："每个坐标点都在创造价值，每次准时送达都在重塑规则。"你身边有骑手朋友吗？红黄蓝外卖外卖新格局商圈骑手骑手行业骑手顶配

微信公众号找不到，怎么办？有人说直接打开微信“视频号”就可以看到，可是实际情况还是找不到！自己单位发的公众号视频和文章，还是不能一下两下找到，这可把有的人急坏了，尤其是下面工作人员还得挨批[笑着哭]你有什么办法可以很快找到自己的单位公众号吗？评论区留言讨论

有人说，全球最好的代表品牌：最好的手机——苹果最好的无人机——大疆最好的电车——特斯拉最好的油车——丰田造车是场马拉松，需要的是耐力和坚持，只有长期的可持续发展，才能拥有真正的海阔天高。丰田的智能电混双擎产品至今有27年历史，2700万台销量，目前还在全球各地的路面上行驶，且动力电池安全事故为0，这就不只是难，而是奇迹了。在同类产品中，亚洲龙动力电池最小、油耗最低、耐酷性最强、耐久性最长，其中本次新增的2.0L智能电混双擎版本，最大功率112KW，百公里油耗4.31L，动力及经济性综合表现同级最佳。对客户来说，驾驶感受更好，绿灯起步快人一步，高速超车胸有成竹。一箱油轻松续航1000公里，省时又省钱。亚洲龙星光探享版搭载新一代车机系统，使用高通骁龙8155车规级芯片，可耐零下40到零上85摄氏度严苛环境，算力提升4倍，128G大内存，反应速度全面提升。娱乐功能丰富多彩，各项APP应有尽有，与华为、腾讯等供应商联合开发的智慧空间和娱乐系统处于行业先进水平。不得不说，在油车领域，丰田的含金量还在上升，故障率低、使用成本低，这不就是大家心目中最理想的车吗？#亚洲龙星光探享HAPPY一夏#

为啥美国网约车巨头Uber选择与百度萝卜快跑达成史上最大规模无人驾驶合作？为啥不选特斯拉纯视觉网约车？激光雷达网上没赢过，现实没输过！十年前，Velodyne一颗64线激光雷达售价高达8万美元，让自动驾驶陷入“看得见却用不起”的困境；如今，百度萝卜快跑第六代无人车搭载4颗远距激光雷达，总成本仅3.5万元人民币——这场跨越十年的成本革命，正彻底扭转自动驾驶行业的路线之争，也让百度与Uber的全球合作有了底气。激光雷达价格“跳水”并非偶然。随着2025年全球L2+自动驾驶量产潮来临，激光雷达年需求量将飙升至百万级，规模效应直接推动边际成本大幅下降，这也印证了李彦宏在内部会议中的判断：“激光雷达目前已跑通且具有成本优势，纯视觉技术尚处早期”。相较于仍处早期阶段的纯视觉路线，激光雷达路线已率先迈过商业化成本门槛，为行业规模化落地扫清了关键障碍。成本破局后，百度萝卜路线的技术优势迅速转化为市场竞争力。其采用的激光雷达+多传感器融合方案，不仅具备厘米级测距精度，还能实现360°无死角探测，即便在夜间、雨雾等复杂环境下，仍能保持稳定性能。MIT2023年研究数据显示，激光雷达夜间行人检测准确率达98.5%，雨雾天误检率仅升高1.2倍；而纯视觉路线夜间准确率仅82.3%，雨雾天误检率更是飙升4倍，两者在复杂场景下的安全性差距显著。这种可靠性，正是Uber选择与百度达成史上最大规模无人驾驶合作的核心原因。根据合作规划，双方将在2025年下半年率先在亚洲、中东推出无人驾驶出租车服务，2026年携手Lyft进军欧洲市场，计划于英国、德国逐步铺开服务；未来几年，数千辆萝卜快跑无人车将全面接入Uber全球出行网络，今年年底前就将在中东完成首批车辆部署，激光雷达路线的商业化落地速度远超行业预期。反观特斯拉力推的纯视觉路线，却陷入“理论与实践”的矛盾。马斯克虽抛出“装上激光雷达和雷达，会让自动驾驶车辆更危险”的暴论，表面坚决不采用激光雷达，但特斯拉在实际路测中却悄悄使用激光雷达收集数据。这种“口嫌体正直”的操作，暴露了纯视觉路线的先天短板：依赖光照条件，夜间、逆光场景性能骤降；单目摄像头靠AI估算距离误差大，双目摄像头计算复杂度高；面对罕见场景（如特殊障碍物、极端天气）时泛化能力不足，易出现“死机”情况。加州DMV2023年脱离报告更直接给出数据：特斯拉纯视觉方案每百万英里人工介入3.2次，而采用激光雷达路线的Waymo仅需0.68次，安全冗余差距近5倍。如今，在L4级高阶自动驾驶领域，路线选择已逐渐清晰——从Waymo到百度萝卜快跑，全球顶级玩家几乎都选择激光雷达+多传感器融合方案。随着激光雷达成本持续下探和技术成熟，自动驾驶的商业化落地不再是遥不可及的目标，而激光雷达路线，正成为打开行业规模化大门的关键钥匙。萝卜快跑如何评价百度无人驾驶萝卜快跑自动驾驶李斌：说激光雷达没用的非蠢即坏激光雷达是自动驾驶最优解吗激光雷达和纯视觉方案谁更出色?

今天领涨板块：1、软件开发2、互联网服务3、计算机设备4、人形机器人无他，人工智能+推动。

2015年7月1日，发布互联网+2025年8月26日，发布人工智能+…[点赞]相关概念股！[思考]​​​

何小鹏说UC浏览器的成功是因为“找对了合伙人，找对了投资方”这些都太虚了。罗永浩一语中的“切中了用户痛点”。流量5元30M的年代，能够压缩省流量的浏览器简直就是刚需。而且当年手机自带浏览器返回上一页还是会重新加载，造成流量的二次浪费。UCWEB正好解决了这个痛点。从图标来看我应该是07年左右用的UC。尤其是后来启动界面的小松鼠印象深刻，松鼠扁平化后就再也没用过了。(在看罗永浩的采访前我竟然不知道小鹏汽车的创始人就是UC浏览器的创始人）

华为，大疆，比亚迪，顺丰，腾讯，平安等深圳名企的logo出现在深圳特区建立45周年无人机表演上。深圳，一座活力之城，一座奇迹之城，务实，创新，敢为天下先！也不知道从什么时候开始，每次飞机落地深圳机场时，“到家了”三个字都会闪现在我潜意识里，我早已把深圳当家。大鹏展翅，旭日高飞，深圳，45岁生日快乐！