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看到新闻，一汽集团收购深圳卓驭科技（其实就是大疆的车载事业部）股权，成为第一大股东，一汽集团的辅助驾驶又前进了一步。说句实话，当前一汽集团在新能源战略方面，其实下手也挺早的，我记得专门在上海有一个发布会“allin”。当时，当前天工系列的销量不尽如人意，车是好车。“收购”大疆车载，但愿能为国企老大哥的新能源战略助一把力吧。【来自懂车帝车友圈】

还记得靠着鱼眼镜头+32TOPS的超低成本方案，跑通端到端城市NOA的卓驭科技（原大疆车载）吗？金主爸爸终于来了！9月22日，国家市场监管总局公示一汽股份收购深圳卓驭科技部分股权案。一汽股份通过增资及股权收购，将获得卓驭科技35.8%股权，原控股股东NewTerritory持股降至34.85%，双方共同控制卓驭科技在此之前，卓驭科技的股东里，股权最大的主机厂背景股东是深圳比亚迪创芯材料有限公司，持有卓驭科技超5%的股份此次国家队入场，或许意味着一汽旗下品牌，将全方位接入卓驭的驾驶辅助方案，通过成本不同的软硬件组合，全面且快速地普及全场景领航辅助，为将来智电车型出海做好准备大v聊车

他们两个曾经是荧幕里的搭档，他们演绎的一部剧红遍了大江南北，当年的美女现在都成中年女人的样子了，变得普普通通了，岁月不饶人。我只记得男的是演员李幼斌，女的看着熟，名字就是想不出来。

大疆又出新品了，1英寸大底的航拍无人机Mini5Pro上市，4788元起，有四种配置组合可选，最贵的是7688元。大疆Mini5Pro仅重250克，半斤重的小巧体型利于携带。可拍5000万像素高画质照片，支持4K/120帧视频，配有前视激光雷达，提供夜景级避障，云台旋转运镜225度，可实现物理无损竖拍以及55度仰拍，全向智能跟拍再升级。标配的电池续航36分钟，长续航版为52分钟。上手看了下，确实很轻巧，大家觉得如何？另外，大疆9月23日还有新品，预计会带来OsmoNano运动相机。

大疆正式发布DJIMini5Pro无人机，终于上了一英寸大底！标准版售价4788元；畅飞套装（DJIRC-N3）售价5988元；畅飞套装（DJIRC2）售价6988元；长续航畅飞套装（DJIRC2，内置增强图传）售价7688元。Mini系列首次1英寸5000万像素CMOS影像传感器，f/1.8大光圈，搭载全新图像处理平台和智能算法，支持录制4K/60fpsHDR视频，动态范围达14级；支持H.265编码录制10-bit视频，ISO上限提升至12800；D-LogM和HLG色彩模式ISO上限提升至3200；新增了48mm高画质中焦模式，带来2倍变焦能力机身内置42GB存储，机身正面搭载前视激光雷达，前后各配备一对鱼眼镜头，下方配备双目镜头和3D红外传感器，支持夜景级全向主动避障、无损竖拍、225°云台旋转、L1+L5双频GNSS技术，最长20公里O4+图传以及全向智能跟随（最大跟随速度提升至15米/秒），支持最高6000米起飞海拔，最大上升速度提升至10米/秒；标配智能飞行电池，最长续航36分钟，可选长续航电池，续航最长52分钟。新品驾到

有人说它像大疆无人机，我们为什么不公开承认这就是我们的飞行器？如此西方谁还敢欺负我们？

如果说微信是社交的代名词，那大疆之于无人机领域亦是如此。从推出“到手即飞”的DJIPhantom开始，它就凭着飞控、避障、图传、云台这些硬核技术，几乎定义了整个消费级无人机市场。到2024年，大疆已经吃掉该赛道70%的市场份额...

目前还没上手大疆的扫地机器人，从网友的反馈来看确实不太好，可以理解，毕竟大疆刚涉足这个领域，肯定有很多问题。接下来，就看大疆如何完善了。对于消费者来说，买扫地机器人我仍然推荐追觅，石头这些老品牌，更靠谱。

一位美国华人表示“如果中国无人机，足够先进，为什么在战场上打下来的，大多数都是中国无人机，而很少看到其他国家的”，恐怕这位华人还不知道，现如今世界上绝大多数战场当中，使用的改装型无人机，大多数都是使用，中国民用武装无人机改装的。现在全球市场上，七成到八成的民用无人机都来自中国，光是大疆一家就占了超过七成的份额。既然中国民用无人机到处都是，改装起来又方便，那自然就成了各国战场改装的首选。看看眼下打得正热闹的俄乌战场就更清楚了。乌克兰军队每个月要用掉一万多架小型无人机，这里面六成都是大疆的Mavic系列。这些无人机本来是用来拍风景、给农田打农药的民用产品，到了前线士兵手里，加装个炸弹就成了攻击武器。2023年上半年，光是通过欧洲中介进入乌克兰的中国无人机和零件就有几百万架，就算大疆从2022年起就暂停了对俄乌的直接销售，也挡不住这些民用产品通过各种渠道流向战场。波兰军队也在用大疆Mavic3和Air2S，他们在国防部公布的照片里，给这些无人机加装投弹器，训练士兵扔手榴弹，把民用设备硬生生改造成了作战工具。从数据上看，2024年欧盟有份报告说，欧洲国家军队的训练中，中国无人机占比超过50%。这就不难理解为什么战场上常见中国无人机被击落了，毕竟用得多，基数摆在这儿。俄军在2024年7月一个月就发射了6245架无人机，平均每天201架，就算乌克兰空军说拦截成功率高达89%，剩下被击落的数量也相当可观。这些被打下来的无人机里，大多是中国民用改装的，毕竟它们在战场上的存在感实在太强了。再看看中东战场，情况也差不多。叙利亚战争时，反对派武装就用13架装了简易爆炸装置的无人机，袭击俄军驻叙利亚的基地，这些无人机很多都是中国民用产品改装的。而伊拉克安全部队用中国的彩虹-5无人机反恐，沙特用翼龙-2打击胡塞武装，这些正经军用无人机却很少听说被击落，因为它们本来数量就少，性能又强，飞得高打得准，自然不容易被打下来。这就形成了鲜明对比：军用无人机凭实力生存，民用改装无人机靠数量冲锋，被击落的概率当然不一样。中国无人机之所以成为战场改装首选，不光是因为数量多，更因为改装起来太方便了。大疆的Mavic系列几千美元就能买到，皮实耐用，抗干扰能力还强，在俄军电子战环境下照样能飞。乌军士兵说，这些无人机飞得稳，信号不容易丢，加装个炸弹就能当自杀式无人机用，任务完成率比美国送来的无人机高多了。美国的Switchblade300自杀无人机一架好几万美元，性价比低到爆，基本成了一次性用品，自然没人愿意大量用，被打下来的也就少了。更重要的是中国无人机的供应链太强大了。乌克兰就算启动本土无人机产业，投资几亿美元建厂，核心零件还是得从中国进口，没有中国的电池、电机和摄像头，他们的产量根本上不去。2024年夏天，乌克兰国防部说每月能生产2万架FPV无人机，但里面的关键部件大多来自中国。这种全产业链优势让中国民用无人机在全球市场无处不在，就像超市里的矿泉水，随处可见，价格便宜，拿起来就能用，战场上自然成了首选。其实把民用无人机改造成作战工具，就像把家用轿车改成赛车参加比赛，本来就不是专业装备，被淘汰的概率当然高。但这恰恰说明中国无人机的实用性强，能从农田直接走上战场，这种“多面手”能力可不是谁都有的。那些真正先进的中国军用无人机，比如翼龙-2、彩虹-5，在中东战场上横扫对手，却很少被击落，因为它们是正经的作战装备，就像专业赛车，性能和防护都不是家用车能比的。所以说，战场上被打下来的中国无人机多，不是因为不够先进，而是因为中国民用无人机在全球市场的存在感太强，改装太方便，成了各国战场的首选。就像超市里最畅销的方便面总被最先抢光，不是质量差，而是买的人多。这些本来用来拍风景、种庄稼的无人机，被迫在战场上“兼职”，被打下来的数量多也就不奇怪了，毕竟它们在战场上的“出勤率”实在太高了。

换句话说，追觅并不直接面对大疆在消费级市场的“攻势”，转向大疆市场份额占有量较低的工业级市场，而真正直面大疆“怀抱”的是影石。追觅在扫地机器人产品上的技术积累，如三维空间感知、动态避障等尖端技术，以及高速数字...