李想：理想i6没有小订，争取上市第二天（27号）就开始交车。这车有一个「外挂
李想：理想i6没有小订，争取上市第二天（27号）就开始交车。这车有一个「外挂」：原厂拖车钩，挂自行车、摩托车等都不是问题。这个设计对喜欢出去玩的车主可太友好了。42how理想i6新形态五座suv
汽车
小米YU7是一台外形很大、里面很小的车，环抱式的座舱布局很有驾驶的味道。天际屏
小米YU7是一台外形很大、里面很小的车，环抱式的座舱布局很有驾驶的味道。天际屏的投影觉得整个视野变小了，但实际没有，高度刚好是沿着驾驶员和机舱盖前沿的连线，弧面的造型导致速度表不是平面，而是斜面。转向不是我喜欢的风格，中心区模糊而且范围很大，比较不容易激进驾驶，车头会慢转向一拍，这一点还是比较明显的。底盘感觉很紧，也很好，我觉得会有点偏薄了，当天对比试驾的四台车，客户爸爸是奥迪Q6Le-tron，拿小米YU7来也主要是蹭热度不是拉踩，奥迪要求不得拉踩，但现场所有人都觉得奥迪Q6Le-tron的底盘最好。刹车的脚感还是很好，实际制动和刹车脚感之间的落差没有SU7那么大了。小米YU7的最大优势是有购买欲，颜色非常高级，非常显贵，造型独树一帜，确实是当天四台车里最漂亮的，前后大灯出力不少。【来自懂车帝车友圈】
欧拉全新SUV预告：尾标欧拉猫，车长4471/1833毫米，轴距2720毫米，最
欧拉全新SUV预告：尾标欧拉猫，车长4471/1833毫米，轴距2720毫米，最大功率150千瓦电机。颜值大家给多少分？欧拉
竟然还有W205C-Class改恶魔之眼CLS尾灯的[哆啦A
竟然还有W205C-Class改恶魔之眼CLS尾灯的这难度可不小啊～奔驰c级奔驰cls级
国内大6座这个级别9系列又一款新车要来了长宽高（m）：5.205、
国内大6座这个级别9系列又一款新车要来了长宽高（m）：5.205、1.999、1.8插电式混动预售价是19.88-25.88万大家觉着，银河M9这家伙正式上市会给一个怎样的惊喜价？吉利银河M9于9月17日全球上市发布
比亚迪增长乏力银河小米小鹏零跑增长迅猛1-8月国内汽车销量排行榜出来
比亚迪增长乏力银河小米小鹏零跑增长迅猛1-8月国内汽车销量排行榜出来了，注意是国内汽车销量，比亚迪增长乏力，仅同比增长0.08%，1-8月销量195.32万台，不过这么大的体量，面对友商的进攻，比亚迪增长已经不容易了。吉利银河今年表现优秀，同比增长383.19%，达到54.75万台，总量快要超越主品牌吉利了，特别是星愿表现亮眼，是比亚迪最大的对手，吉利还是很会玩啊。小米汽车增长一骑绝尘，同比增长318.74%，达到22.43万台，当初劝小米不要造车的人，可能也想不到，小米新车上市后，可能业绩更会翻倍。小鹏调整战略后增长迅猛，同比增长251.59%，达到24.65万台，价格有下调，新车契合市场，业绩喜人。零跑汽车也很牛，同比增长106.79%，达到26.68万台，可以说是逆势增长，实属不易。其他品牌理想问界极氪特斯拉等都下滑了，市场变化很快。
8月百万级超豪华轿车榜！尊界S800在这个领域也站稳了，这势头看下来，9月冲击榜
8月百万级超豪华轿车榜！尊界S800在这个领域也站稳了，这势头看下来，9月冲击榜首机会很大！希望有更多的国产车能进入超豪华榜单！真正打入保时捷，迈巴赫的核心用户群，品牌向上！大v聊车
余承东称玩漂移是愚蠢行为我用麦佛逊，它就是比双叉臂强。我用双叉臂，麦佛逊是什么东
余承东称玩漂移是愚蠢行为我用麦佛逊，它就是比双叉臂强。我用双叉臂，麦佛逊是什么东西？我漂不起来，漂移就是愚蠢的行为。你这个嘴，确实应该糊点腻子找找平了真的。
这气场真是没谁了“杭州湾库里南”
这气场真是没谁了“杭州湾库里南”9X定档9月29日上市🔥展车蓄势待发，即将到达全国门店，接下来假期可以好好去品鉴一下极氪9x
iCAR超级V23S在App能看到预售价了，15.78万，用了新电机，性能超好，
iCAR超级V23S在App能看到预售价了，15.78万，用了新电机，性能超好，同时还升级不少配置，座椅通风、仪表盘、方向盘四项调节等等也都有了，9月21日上市，看看最终价格和权益吧。
哈弗大狗PLUS上市，共五个车型：指导价：13.58万元～18.38万元限时价：
哈弗大狗PLUS上市，共五个车型：指导价：13.58万元～18.38万元限时价：10.98万元～15.78万元建议先看Hi4，泛越野（偏城市SUV）有电更实用，也是主打技术之一。家庭泛越野中型SUV
顶级的星期二，一辆718SpyderRS，颜色是样本级的深湖绿😍你对这配
顶级的星期二，一辆718SpyderRS，颜色是样本级的深湖绿😍你对这配置有什么看法？...保时捷718car时尚豪车超跑
比亚迪e-Bus平台3·0发布比亚迪e-Bus平台3.0和全新电动客车C11一
比亚迪e-Bus平台3·0发布比亚迪e-Bus平台3.0和全新电动客车C11一发布就惊艳众人！它不再局限于“能用”，在安全、效率、智能体验上全面超越传统燃油客车。全域1000V高压架构和CTC技术，提升安全又降能耗，低温续航也超稳。C11满载开空调续航超400公里，还首搭云辇A等智能技术。比亚迪17年砸超140亿，技术深厚、视野广阔。这次发布预示电动客车替代燃油车进程加快，为行业绿色转型添动力，商用车领域比亚迪真遥遥领先！
林肯领航员，全尺寸SUV！3.5T双涡轮增压发动机，确实有那种“老钱”的优雅与豪
林肯领航员，全尺寸SUV！3.5T双涡轮增压发动机，确实有那种“老钱”的优雅与豪华！不过对比仰望U8L而言，还是略显单薄了点！毕竟无论是技术还是配置…..都弱了不少….也难怪现在不太好卖[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
特斯拉被判向维权女车主提供完整行车数据四年的拉锯战，终于等来了结果：北京大兴法
特斯拉被判向维权女车主提供完整行车数据四年的拉锯战，终于等来了结果：北京大兴法院要求特斯拉在十日内提供完整行车数据。这事很可能成为新能源汽车维权的分水岭。以后车企在面对消费者质疑时，不能再以“数据保密”为由推诿，对后续的产品安全、售后争议、甚至自动驾驶事故判责，都有深远影响。
懂车帝近期完成的6座SUV十车大横评，覆盖了纯电、增程、混动、燃油等多种动力类型
懂车帝近期完成的6座SUV十车大横评，覆盖了纯电、增程、混动、燃油等多种动力类型，测试科目包含6座满载麋鹿测试、AEB主动刹车、100-0km/h制动等，且强调“绝不充值”的独立属性，在这类横向对比中具备一定参考价值。从结果来看，不同动力形式的车型表现出现明显分化，尤其是纯电车型在多项核心测试中展现出竞争力。此次横评里，乐道L90的综合表现较为突出，在全部10个小项测试中拿到4项第一和4项第二，是十款车型中成绩最优的。具体到用户感知较强的空间维度，173cm测试者体验下，其前排腿部空间31cm、中排26cm，第三排腿部和头部空间分别为8cm、22cm，对比同场部分更高价位车型，空间表现处于前列；100-0km/h制动最佳距离（满载）为38.17m，在参测车型中也属于较好水平。价格层面，乐道L90起售价26.58万，比同场问界M8、理想L9等9系旗舰车型低4-15万，若选择BaaS租电池方案，入手门槛还会进一步降低。不过横评未涉及补能相关测试，而补能便利性是纯电车型用户的重要考量因素，这一点或许是此次测试的一处缺憾。整体而言，这场横评能为计划选购30万左右6座SUV的消费者，提供一份基于实测数据的参考方向。蔚来乐道L90
问界M8在广德开了两三个操稳圈，实话实说就是有点超出预期，底盘比理想要更出色一些
问界M8在广德开了两三个操稳圈，实话实说就是有点超出预期，底盘比理想要更出色一些，除了个别场景，主要是过弯、并线的一些表现不太满意外，整体挺好的，没想到进步那么快，造型、感受、定价都比较符合目标人群。问界M8是赛力斯和华为合作的真正意义上的第一款产品，在此之前的问界M9是后置卡钳，就像问界M5一样，但是从问界M8开始到问界M7就变成了前置卡钳，说明赛力斯和华为合作之后重新做了一个新平台，而这个新平台的车头就是大家主流的选择---沃尔沃XC90。【来自懂车帝车友圈】
极氪9X定档9月29日上市，展车已陆续到店，从去年8月对外透露代号EX1E，打磨
极氪9X定档9月29日上市，展车已陆续到店，从去年8月对外透露代号EX1E，打磨挺久的一台车。极氪9X极氪9x重新定义旗舰suv极氪新旗舰9x登场
昨天比亚迪唐DM-i智驾版175KM长续航版上市，推出3款车型，定位B级家用SU
昨天比亚迪唐DM-i智驾版175KM长续航版上市，推出3款车型，定位B级家用SUV市场。从产品力来看，核心亮点集中在实用性和安全性上。比如全系标配TBC高速爆胎稳行系统，高速行驶中爆胎时能通过智能控制保持车辆稳定，横向偏移小于0.75m。还搭载第五代DM技术，NEDC亏电油耗4.7L/100km，CLTC纯电续航175km，综合续航达1240km，兼顾日常通勤和长途自驾。针对家庭用户，它也有不少细节设计，像次低配起就有6.9L车载冷暖冰箱，支持-6~50℃温控和延时断电，带娃或出游时很实用；智能配置上，“天神之眼”辅助驾驶和DiLink100智能座舱是标配，新增的偏置泊车、无麦K歌等功能，也提升了用车便利性和娱乐性。比亚迪还为车主提供免费的取送车和泊车服务，覆盖高铁、机场等场景，后续站点还会扩展，从用车到售后都考虑到了家庭用户的实际需求，整体产品定位比较贴合家用场景的核心诉求。【来自懂车帝车友圈】
毫无疑问，奔驰E级的底盘是优秀的，在直线、弯道里都很老练，很容易从容。今天四款车
毫无疑问，奔驰E级的底盘是优秀的，在直线、弯道里都很老练，很容易从容。今天四款车里选最喜欢的底盘，除了至境L7，我肯定选奔驰E级，但是如果给四台车做一个评级，奔驰E级可能还得排最后。我想大概就下面三个原因吧：第一是外形，奔驰E级的高配在为低配造型买单，大灯造型和体积都显得非常的落伍；第二是内饰，包括储物格、座椅皮质、后排空间、座舱采光等等都相对来说欠缺豪华感，特别是开关车门的那一刻。第三是噪音，奔驰E级是燃油车，发动机噪音、路噪、胎噪都比较明显，加速很轻快，有轻微的顿挫感觉（不是说顿挫不好），使得Ta在对比新能源车型时，哪怕是亏电的别克至境L7都在静谧性上有比较大的劣势。开过老款奔驰E级，184马力的2.0T发动机，感觉会有点缺乏欲望，新款奔驰E级底盘年轻、活泼了很多，也非常得心应手，但感觉新时代的喜好正在发生变化。【来自懂车帝车友圈】