说实话，这次成都车展上，第一张图片给我的冲击还是比较大的。为什么？好像很多人都没
说实话，这次成都车展上，第一张图片给我的冲击还是比较大的。为什么？好像很多人都没看出门道来，这么说吧，我第一次参加车展是2008年的北京车展，当时比较受欢迎的车基本上就是老三样，菲亚特派力奥、别克凯越、北京现代途胜这种纯粹的家用车，国产车更是别提了，当年的BYD、力帆、华晨确实是没眼看。但是现在的国产车，不仅十几万的家用车卖得好，很多都超过了合资车，同时一些价格超过30万的中大型车也挺受欢迎的，更让我感觉到心情澎湃的，其实是这些小众车型也能有不错的市场。比如我刚才说的这个第一张图片，欧拉这种复古个性的纯电车型，和长城大排量灵魂摩托车同框，确实可以说是国产车，包括中国汽车的汽车文化氛围真的是越来越好了。欧拉到2025年已经是7个年头了，到现在已经卖到了全球50多个国家和地区，拥有了超过52万的用户，累计行驶里程70亿公里了。作为个性车型，这个成绩真的是10年前20年前不敢想的。这次成都车展正好赶上七夕节，也恰好是欧拉七周年，所以欧拉就一块大办了一场。如果把汽车比喻成恋爱，欧拉也恰好到了七年之痒，希望它未来能有新的个性化产品，也到了该突破的时候了。欧拉陪你过七夕2025成都车展