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销量都没了，还要什么面子，宝马发动价格战！一觉醒来，新能源汽车的天都塌了，因为宝马坐不住了，正式加入比亚迪等新能源车企的降价大甩卖，为了5系的销量，宝马推出一口价活动，就这么说吧，当宣布26.68万的那一刻，宝马已经不打算要面子了，也不在乎能不能继续被认为是豪华车型了，反正目的只有一个，那就是销量。说难听点，看到这个价格后，没有一个车企能笑的出来，因为这已经不是简单的清仓式价格战，而是打的满地找牙，宝马就是让友商怎么难受怎么来。宝马5系的价格战已从“暗降”转向“明战”。部分门店将525Li标出26.68万元的一口价，比官方指导价43.99万元缩水近40%，530Li车型也同步下探至30万区间。这种降幅直接冲击了消费者对豪华品牌的定价认知，有车主吐槽“三年前五系比现在贵十几万，背刺老用户最狠”。降价背后是宝马销量的全面承压。2024年宝马5系全年仅卖出8.8万辆，同比暴跌35%，远落后于奥迪A6L的17.6万辆和奔驰E级14.5万辆。今年8月在华销量更几近腰斩，仅3.48万辆，同比下滑42%。经销商库存系数突破2.5的警戒线，远超行业1.5的安全值，清库存成了生死任务。中国新能源车的围攻是核心外因。2025年4月中大型轿车销量榜显示，小米SU7以2.85万辆碾压宝马5系的9688辆，奥迪、奔驰也稳居前三。理想、蔚来等新势力凭借智能配置分流客户，宝马电动车型i5月销仅500台，几乎失去存在感。连二线豪华品牌如捷豹XFL、沃尔沃S90也以“半价BBA”策略蚕食市场。短期降价虽刺激了咨询量（北京部分门店增30%），但副作用正在浮现。五年间宝马5系保值率从71.9%骤降至44.9%，二手市场信心崩塌。消费者对激进的外观设计（如隐藏式排气）不满，进一步削弱品牌溢价。宝马的转型赌注已押在中国本土化上：投资百亿的沈阳电池工厂2026年量产，联手阿里开发AI座舱，基于华为鸿蒙系统优化车机互联。但眼下，26万的5系像一剂猛药，既暴露传统豪车的护城河溃堤，也揭开了智能电车重塑市场规则的序幕。

都2025年，奔驰E还能算豪华车？最近试驾了享界S9增程版，这次体验让我有了不少独特的感受。先说价格，享界S9增程版30.98万的指导价相较于奔驰E的45.18万有着明显的优势。那价格更高的奔驰E体验真的正好吗？非也非也。✅上车仪式感靠近享界S9增程版时，交互式迎宾光毯和寰宇迎宾灯语开启的瞬间，那步步生花的仪式感，立刻生成一条专属的“星光大道”，每一步都充满了惊喜和趣味。这种仪式感是传统豪华品牌所没有的，奔驰是那种别人觉得很豪华。✅坐车仪式感坐进享界S9增程版的后排，会发现什么叫极致的舒适。零重力座椅，身体的每一个部位都能得到很好的支撑和放松。再加上智能激光投影巨幕系统2.0，随时随地享受私人影院。还有华为悦彰音响卓越系列，音质纯净饱满，比56E音响好很多。功率更大，喇叭更多。而双温控冷暖箱、鸿蒙ALPS健康座舱、定制香氛等配置更是将豪华体验拉满，对比之下，奔驰E级的后排空间和座椅舒适度也不错，但在科技配置和科技豪华氛围感上稍显逊色。✅驾车仪式感开过奔驰E级的人都知道，它的驾驶质感很扎实。不过，享界S9增程版搭载的华为途灵平台以及华为ADS智能辅助驾驶系统，让驾驶有了更多选择性，运动、舒适模式随时切换。在复杂路况下，辅助驾驶能够精准预瞄识别路况并做出相应调整，行驶十分平稳，比人类司机开的好太多了。而且千里续航，不用担心里程焦虑，相比奔驰E级，在长途驾驶和智能辅助驾驶方面，享界S9增程版有人无我有的优势。✅唤车仪式感窄车位泊出一直是大车车主头疼的问题，享界S9增程版的隔空召唤。在车前勾手，车就能自动从车位泊出到身边。✅停车仪式感停车对于一些新手司机来说是一大挑战，享界S9增程版的VPD智能泊车辅助功能，能够精准地识别车位并自动泊车。相比之下，奔驰E级的自动辅助泊车功能在实际使用中，对车位的要求会更高一些。（简单的能停，难的进不去。）总的来说，享界S9增程版在豪华感、科技仪式感以及驾乘体验感上都有着出色的表现，与奔驰E级形成了差异化的竞争。如今享界S9的进店订单热度持续攀升，上周就交付了1080辆，这也从侧面反映了它的受欢迎程度。如果你正考虑购买一台豪华轿车，不妨亲自去体验一下享界S9增程版，和传统豪华车对比一下。你就会明白什么是科技定义豪华轿车。享界S9奔驰E级大v聊车

奔驰E级现在优惠力度也可以的，去冲的客户还是不少的[doge]​​​

奔驰E级游艇蓝内饰绝了。连男生都无法抗拒的奔驰E级游艇蓝内饰！配上星空顶，那一天，下了一夜的流星雨 奔驰E级游艇蓝内饰绝了。连男生都无法抗拒的奔驰E级游艇蓝内饰！配上星空顶，那一 来源:小小美说车 发表时间:2025/06/07 ...

2025款奔驰E级。你做梦都没想到全新奔驰E300也跟着卷起来了。为了稳住销量，在6月至高降幅18.1万，至低仅33.67万起。上个月刚提的车主大腿都拍肿了，今天一起来看看2025款改款E300L豪华型轿车现在多少可以落地？车身长度为5092...

燃油轿车别乱买！最新质量榜：轩逸垫底，奇瑞成倒数？根据中国汽车质量网最新数据，在今年第1季度的燃油轿车市场上，凯美瑞、迈腾、帕萨特、雅阁等备受追捧的合资车型，都有着过硬的质量表现；吉利成自主品牌之光，旗下星瑞、帝豪、缤瑞等排名都比较靠前。令人意外的是，在销量上风生水起的轩逸，质量却惨遭垫底。紧凑型车（价格＜10万元）：捷达VA3夺冠，吉利亮眼，奇瑞成倒数？在价格低于10万元的紧凑型市场上，捷达VA3、马自达3昂克赛拉、朗逸强势占据榜单前三甲，属于质量十分可靠的三款车。需要注意的是，马自达3昂克赛拉目前在售的还是2023年上市的老车型，尽管质量能打，但配置已然无法满足当下需求。因此，其在4月份只卖出1191台，近半年月销量都在2千台上下徘徊。捷达VA3也存在同样的问题。吉利旗下的星瑞和帝豪，4月份分别卖出14774台、11929台，和朗逸一起，属于质量、销量双双过硬的平价代步车，值得入手。反观老牌车企奇瑞，其旗下的艾瑞泽5、艾瑞泽8等车型，表现则均在平均值以下。紧凑型车（价格＞10万元）：自主品牌溃败，轩逸意外垫底，警惕质量靠谱但濒临出局的车型在价格高于10万元的紧凑型市场上，俨然成了日系、德系的主场，本田思域为冠军、奥迪A3次之。高尔夫、凌渡、速腾、宝来，排名都比较靠前。凌派虽然位居第3，但其4月只卖出2台，已在出局边缘。前十名中的自主品牌只有影豹一款车型，表现中等靠上，但销量却不济，近3个月月均销量未能企及千台，也不推荐购买。丰田卡罗拉刚好卡在平均值上，表现中规中矩；起亚K3、领克03以及星瑞L，质量已成产品的明显短板。日产轩逸以217分的质量表现垫底。中型车（价格＜18万元）：真正靠谱的，还得是雅阁、凯美瑞这些老面孔在中型车市场，雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、亚洲龙，以出色的质量表现稳居榜单前列，且经过了市场长期验证，有着良好的口碑，都能放心入手。同时，热销车型红旗H5质量也在平均值以上，为177分。相比之下，奔腾B70、红旗H6虽然质量可靠，但总是叫好不叫座，在销量上难有突破。天籁、索纳塔排名比较靠后，质量问题堪忧。中型及中大型车（价格＞18万元）：沃尔沃当仁不让，奥迪也不甘示弱在中型及中大型车市场上，沃尔沃S90成质量表现最佳的车型，同时S60也稳居前5名之内，再次证明了沃尔沃在安全领域的霸主地位。奥迪A7L、A6L两款车型同样顺利跻身前5。然而，北京奔驰E级的表现有些掉队，分数仅175，华晨宝马5系勉勉强强踩在平均值上。长安林肯、捷豹XEL/XFL、华晨宝马3系的表现更是差强人意，分数均超190，未展现出豪车应有的水准。结语：买车一定要把好质量关，更不要被光鲜的销量迷惑，如果不慎踩坑，修车、扯皮都是小事，若危及生命安全，后悔都来不及。

最好开的十款车，来看看​1、奥迪A6，40万​​2、宝马5系，42万3、奔驰E级，40万4、保时捷911，120万5、特斯拉Model3Performance，30万6、马自达MX-5，30万7、本田雅阁，20万8、丰田卡罗拉，12万9、大众高尔夫，15万10、五菱宏光，5万

大家有没有注意到？中国人买车有个挺奇怪的现象。比如，存了300万的人敢买50万的奔驰E级，这种还能理解。但那些存款只有30万的人，也想着买奔驰E级，哪怕是贷款，也得想办法搞定，好像开个好车就能证明自己成功似的

宝马7系和奔驰E级哪个排面高？宝马7系735Li豪华套装(64.00万)↓27.90万。车身：5391x1950x1548mm，轴距3215mm。发动机：3.0T272马力1648V轻混。最高车速：250(km)。综合油耗：7L。奔驰E级E300L尊贵型(54.98万)↓5.00万。车身：...

4月50万元以上汽车的销量榜单已揭晓，仅有奥迪A6L、问界M9、奔驰E级这3款车型的销量突破一万辆。有13款合资车型登上榜单，由此看来，预算在50万元以上的消费者仍然将合资车作为购车的首选，可能还觉得新能源赛道的车型不太值得...