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世界富豪马斯克再次语出惊人，振聋发聩！他说：“我是有点亲华，不仅是我在中国有既得利益，中国人民真的很棒，有很多正能量！中国被低估了，美国永远也无法打败中国，这连小学生都知道！”要说马斯克为啥这么捧中国，得从特斯拉的"起死回生"说起，2019年那会儿，特斯拉都快撑不下去了，车造不出来，钱也快烧光了。结果上海超级工厂一开工，357天就建成投产，直接让特斯拉"满血复活"，现在上海工厂一年能造75万辆车，比美国老家还厉害。最让马斯克感动的是中国工人的效率，在美国装辆车要1分钟，在中国45秒就能搞定，零配件出了问题，中国供应商连夜就能改好送样，美国那边得等两个礼拜，难怪马斯克说：要不是中国工厂，特斯拉可能早就凉凉了。马斯克夸中国可不是随便说说，现在中国的新能源车已经占全球六成销量，电池产量占七成，从挖矿到造车，整个产业链都在中国，一辆电动车的成本，中国比欧美便宜两三成，这可不是光靠工人工资低就能做到的。去过特斯拉工厂的人都知道，那里凌晨三点还亮着灯，马斯克自己都发推特说："中国工人能熬夜赶工，就为了按时交车，这拼劲儿太可怕了，"现在特斯拉车上95%的零件都是中国造，连最核心的电池都是宁德时代供的货。马斯克认为"美国无法战胜中国"的观点看似夸张，但事实依据清晰，中国企业在全球动力电池十强中占据六席，太阳能板产量占全球八成份额，高铁和5G技术已成为其标志性优势。美国智库研究显示，中国在22个关键科技领域处于领先地位，哈佛大学教授更直接指出：全球制造业产能总和都难以与中国抗衡，美国应该寻求合作而非遏制，这一分析与马斯克的表态高度吻合。有人说马斯克夸中国就是为了做生意，这话没错，但换个角度想，要是中国没真本事，光说好听话能管用吗？现在特斯拉卖到欧洲的车，很多都是从中国出口的，就连美国本土的电池厂，用的都是中国技术。不过咱们也得清醒，企业家说好听话归好听话，真遇到事儿还是各为其主，就像星链卫星，在俄乌冲突里不还是帮着美国军方？所以好听的话听听就行，关键还得看咱们自己够不够硬气。说实话，听到世界首富这么夸中国，心里还是挺得劲的，但咱们也别光顾着高兴，得想想他为什么这么说，说白了，就是因为中国制造真有两把刷子，人家离不开咱们的产业链。不过现在的人工成本也越来越高了，光靠便宜已经不够了，就像手机行业，以前是拼价格，现在是拼芯片、拼系统，新能源汽车也是一样，下一步得在智能驾驶、车机系统这些核心技术上突破才行。马斯克的话给咱们提了个醒：全球化时代，谁的技术强、成本低，谁就说了算，中国现在要做的，就是把制造业优势变成技术优势，让全世界不仅离不开"中国制造"，更离不开"中国创造"。说到底，别人夸不如自己强，咱们既要听得进好话，更要沉得住气，把核心技术搞上去，到那时候，就不是马斯克一个人夸中国，而是全世界都不得不服气了。

没想到那波人还没消停。这不就是纯黑么。喷配置不行给了，喷价格不行现在这价位还多说啥了。没发布前用星耀8硬蹭风云A9L奇瑞高管被喷破防。发布以后眼见星耀8最高配都比不过风云A9L最低配。开始慢慢拿领克10来蹭。领克10没上市蹭不了。星耀8价格又贵车子嘛还行。但是跟风云A9L一比就挺一般了。仗着尺寸长低续航的卖点官方也不降价。拿汉比就更不行了。底盘用料那是没有可比性了，实话实说而已。除了喷奇瑞什么就卖不了高价格的车。什么这价格谁买奇瑞等等言论，又没处喷了。A9L纯电续航大都能当电车开。那就开始喷续航。跑不了官方说的2000就开始拿来说不是说能跑2000公里么。是个人都知道路况不一样。怎么可能随随便便跑2000公里。那是20万以下车能搞出来的事么。全网搜集风云A9L的问题。有的直接铤而走险也不让你看到他的整体。也不发前因后果。就一句奇瑞质量就这样。风云A9L等等质量问题。现在让他们巨尴尬的是。同级别几乎没有竞品。结果找来找去。结果是奇瑞自己家的星纪元ES。然后现在A9L销量不高产能又慢。提车的着急。车黑再等他出问题。最后找来找去只能拿现在的销量说事了。你说这是何必呢。

比亚迪海洋网想用海狮06彻底甩掉宋plus这个怪胎，海狮06即将上市，作为宋plus的升级车型，无论是配置还是尺寸都比宋plus好一些。比亚迪宋plus对曾经的海洋网来讲是又爱又无奈。一方面是海洋网的最畅销车型之一，另一方面明明是王朝网的的名字却放到海洋网销售，仿佛是个怪胎。很多想买宋plus的客户跑到王朝网去买，却被销售介绍到海洋网去，客户也一头雾水。猜测一下，海狮06上市后宋plus会大促销，如果海狮06销量能够大卖就会逐步减少宋plus的产量。

王传福估计要被气笑了，弄出了这么大动静，原来是虚惊一场！终于查清楚了车没有失控，只是因为网约车司机接了单，但是乘客的电话一直打不通，就只能在停车场干等着！司机心里着急，所以才开车不停的围着停车场转圈。大家可能不知道，天府机场的网约车特别难排队，一般都要等好几个小时才能排到一单。当时司机排了6个小时，才等到这一单，但联系不上人，可能又要重新排队，所以司机情绪崩溃也能理解！但是，就算心情再不好，也不能开车随意在停车转圈，多危险啊。不仅对旁边的车辆和路人有危险，而且也会影响比亚迪的品牌形象。在官方通告出来前，就有不少人带比亚迪的节奏，说是车辆失控，说不定后面比亚迪还会追究司机的责任！太不值当了！

同级唯一续航过600km，加电不加价的银河E5，让老车主直跺脚？今年A级纯电SUV市场非常热闹，零跑B10、比亚迪海狮05、方程豹钛3、iCARV23、铂智3X等新车扎堆上市后，此前和元PLUS双分天下的银河E5遇到了不小压力。上市不到一年，银河E5想用加续航不加价的形式，复刻上市即爆款的辉煌，继续把同级市场的天花板卷到一个新高度除了新增两款晚林绿和黎光蓝鲜艳车漆外，2026款吉利银河E5最大的变化是电池增加了8-10度电，之前530km版本的续航提高到了610km，同时支持6.5kWh的外放电；440km版本的续航提高到了530km。对于A级纯电SUV来说，在价格不变的情况下多出100km左右的续航，成为了同级唯一续航过600km的选择，是实打实的价值体现了作为440探索版的老车主，虽然体验不到电量升级，但FlymeAuto的持续升级也让我跟着一起薅了把羊毛——新增了绿波出行、红绿灯倒计时、Ai银河精灵、服务大厅等功能，开车体验确实越来越便利了银河E5上市10个月总销量已超15万，也在欧洲、澳新、东南亚、南美等35个国家和地区陆续拿下了中国A级纯电SUV出口量冠军。产品本身主流耐看的造型+越级空间，以及把续航干到B级SUV水平的卷法，大概率会带动其他友商，在本就竞争异常激烈的A级纯电SUV市场，迅速更新更超值的配置了【来自懂车帝车友圈】

比亚迪海狮06这次发布会，有两个重要信息一个是看看这次列的数据还是不是上课一样，比如图1，直接跟合资进口比，而且是一个系列拉出来练另外一个就是价格如图2海狮06DM-i：13.98-15.68万元还是06EV：14.38-16.38万元自家做电池就是不一样啊，印象里以前纯电和混动差不多得有一万块左右的价差，现在降到五千上下另外混动的纯电续航也有所提升。

今天很多车型上市。BYD发布了海狮06双动力版本，定位中型SUV市场，价格区间覆盖13.98万至15.68万元（DM-i）/14.38万至16.38万元（EV）。简单来说，这次的产品策略，考虑了e平台3.0层面的技术口碑，技术下放，或将重塑15万级中型SUV市场技术标准：1️⃣空间利用率突破​​・​​2820mm轴距+纯平地板设计​​：实现后排有效腿部空间980mm・​​多维储物系统​​：前备厢142L+后备厢757L（放倒后排达1630L）+30处功能区收纳・​​场景化空间逻辑​​：露营模式支持车舱环境联动（空调/车窗/娱乐系统协同）2️⃣被动安全冗余设计​​・​​CTB3.0车身架构​​：整车扭转刚度42,000N·m/°，热成型钢占比34%・​​全场景防护​​：7气囊标配（含远端中置气囊）+TSC高速爆胎控制（80km/h失控概率下降76%）・​​电池安全验证​​：IP68级防护+针刺明火隔绝（国标要求＜1%扩展，实测0扩展）3️⃣三电动力技术・​​DM-i第五代混动系统​​：─亏电油耗3.5L/100km（NEDC）─满能续航1670km・​​EV全域快充架构​​：─30%-80%SOC补能18分钟（750V桩实测）─智能脉冲自加热​​现在竞争最激烈的价格区间，车型年度改款的配置定位基本要根据市场竞争一年一动，否则就面临市场份额下降的问题。新能源大牛说​​

比亚迪回应“机场停车场一车辆绕行”：刹车正常，事件与车辆本身无关，已对网络谣言取证，将追责在信息传播高度发达的今天，一则看似普通的车辆异常行驶视频，却能在短时间内掀起舆论的惊涛骇浪。近日，成都天府机场停车场内一辆比亚迪汽车绕行事件，就引发了社会各界的广泛关注。这一事件不仅考验了公众对信息的判断能力，也凸显了企业在面对网络谣言时的应对策略与决心。7月24日中午，成都天府机场停车场内，一辆比亚迪汽车不停绕圈行驶，过弯时轮胎制动声刺耳，视频在网络上迅速传播。一时间，各种猜测甚嚣尘上，其中“车辆刹车失灵、处于失控状态”的谣言传播最广，给比亚迪品牌形象带来了极大的负面影响。然而，事实真的如此吗？当晚，四川机场公安发布警情通报，让事件的真相浮出水面。原来，驾驶员蒋某因长时间联系不上到蓉客人，情绪急躁，才驾车在停车场内绕行。并且，警方已排除蒋某酒驾、毒驾，车辆绕行也未造成人员伤亡和财产损失。几乎同时，比亚迪新闻打假办公室也迅速做出回应，称经核实，该车刹车系统功能正常，事件与车辆本身无关，车辆由车主自行安全停靠，未造成任何碰撞事故和人员伤亡。比亚迪方面还表示，已对网络谣言全面取证，并敦促发布谣言的媒体及网络用户尽快删除不实信息，将采取诉讼等法律途径向造谣及传播网络谣言的相关媒体及网络用户追责。这起事件不禁让人反思，为何一个简单的人为因素导致的事件，会被传成车辆质量问题？在这个信息爆炸的时代，人人都有麦克风，信息传播的速度和广度超乎想象。一些人出于吸引眼球、获取流量等目的，在未核实信息真实性的情况下，就肆意传播谣言，而公众在接收信息时，往往缺乏理性的思考和判断，容易被误导。就像此次比亚迪事件，仅仅是一段车辆绕行的视频，就被一些人添油加醋地描述成刹车失灵，而很多网友在看到这样的信息后，没有等待官方调查结果，就盲目跟风指责，让谣言愈演愈烈。对于企业而言，网络谣言的危害不容小觑。它不仅损害了企业的品牌形象，还可能影响企业的市场份额和经济效益。比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业，在技术研发、产品质量等方面都投入了大量的心血，这样无端的谣言，无疑是对企业努力的否定和伤害。比亚迪选择对网络谣言取证并追责，是维护自身合法权益的必要举措，也向社会传递了一个信号：企业不会对谣言坐视不管，网络不是法外之地，造谣传谣必将承担法律后果。此次事件也为公众敲响了警钟。在面对各种信息时，尤其是涉及重大事件或企业声誉的信息，我们要保持理性和冷静，等待官方权威的调查结果，不要轻易相信和传播没有根据的谣言。同时，媒体和网络平台也应肩负起社会责任，加强对信息的审核和管理，避免谣言的滋生和扩散。只有这样，我们才能营造一个健康、真实、有序的网络环境和社会舆论氛围。

看看陈震同学怎么评价这次懂车帝智驾测试的！他依然认为，华为ads是目前最好的智驾，这是在在公共道路上自己体验出来的。作为普通人，我们肯定没有他那么专业，也没有他的条件可以接触很多车辆，所以他说的还是有一定的参考价值。而懂车帝测试的很多项目竟然都失败了，确实让人意外。

国外工程师把长城坦克300里里外外的拆了一个遍，最后结论让人意外！他们拆开后发现，坦克300车身用了1500Mpa超高强钢，拥有专业的非承载式底盘且纵梁粗壮，前双叉臂、后五连杆整体桥悬架兼顾操控与越野；博格华纳分时四驱+前后电控差速锁，自主研发成分很高，坦克300搭载的发动机是长城自主研发的。其2.0T车型搭载的E20CB发动机就是是长城自主研发的产品，2025款的坦克300装上了长城自研的纵置9AT变速箱，这款变速箱历时6年自主研发，投资花费15个亿，绕过了国外的专利技术封锁，其一档速比达到了5.288，远高于采埃孚8AT的一档速比，与长城自研的发动机适配性更高。最后国外工程师得出来的结论就是:“是台不错的车，丝毫不比丰田差”！你觉得呢？

美国调整政策，特斯拉靠卖“环保积分”赚钱的日子要到头了据路透社报道，随着美国政府调整一项关键环保政策，特斯拉长期依赖的利润支撑——监管积分（regulatorycredits）收入正迅速缩水，这为其未来财务表现蒙上阴影。在特斯拉即将发布的第二季度财报前夕，投资者不仅关注其自动驾驶出租车试点项目的商业化前景、连续两年销量下滑的应对策略以及CEO埃隆・马斯克的政治动向，更将目光投向这一不那么引人注目却至关重要的财务议题。监管积分是美国为推动零排放汽车发展而设立的制度性工具：电动汽车制造商因生产清洁车辆获得积分，传统燃油车厂商则需购买这些积分以抵消其高排放车型带来的环保违规风险，避免支付巨额罚款。多年来，特斯拉凭借纯电产品线优势成为最大积分卖家，该业务也成为其盈利的关键来源。阚清子官宣怀孕

太棒了，尊界S800的一周销量竟然达到了110辆，其实要想继续销量翻倍，只需要优惠1千块钱就行了！因为要完美的避开豪车税的起征价格，优惠一千块钱，帮用户省下9万块钱，何乐而不为？而且我认为9万块钱无论对谁来说，都算是一笔不小的开支，没有人会不在乎！相反，9万块钱也有可能劝退一部分用户！

比亚迪最后的机会：大唐，而且就应该叫大唐。大唐真的是一个好的IP，出几个版本：贞观之治和开元盛世，内饰一定要简约对标新势力的，舒适性和空间拉满。动力就5秒左右就行了，纯电续航200+最少，能带后轮转向最好，外观颜色和内饰颜色多出几个新色，轮毂多几个。

我最不推荐现在买坦克500，因为你想要的带冰箱、彩电全新坦克500马上要来了。这就是新500内饰，扒一扒改了哪些东西。后排有了电视，目测大小在17寸往上。结合之前工信部申报的天窗选配，应该是选配了后排电视，就只有前排这一个小天窗。不选后排电视，天窗就和现款一样是一整个飞机挡把，就是没了，成怀挡了。方向盘保留了没变，幸好没变，不是300上那种两幅式的，我是真不喜欢那种。中拉面板全变了，和新坦克300上的基本一样。无线充电面板从之前横置的一个变成现在竖摆的两个，肯定也是双50W无线快充。驾驶模式调整那些成拨轮的了，主副驾座椅通风这些也是拨轮的。这个扶手箱肯定加高了，一看就是杯架也肯定是调整了。现款那个杯架是真不好用，别的看上去像是没动。再就是外观多了个新颜色，前脸的中网变了，我是感觉这种格栅看上去更饱满大气。大标下面还新增了夜视摄像头，头上有了激光雷达。前翼子板多了传感器。你们老说不买坦克500是因为没智驾，这把智驾版来了。这图一看就是坦克500Hi4Z，下弯的迪翁桥很明显，这么看还是个固定路板。剩下的全新坦克500Hi42能不能选配电动踏板？加没加上电吸门？还有哪些细节改动升级？等我视频拍完第一时间给你们发。

小米汽车的零公里二手车问题，确实应该整治一下了。我们单位有个同事想买个电车，一直盯着小米，但没抢到，只能去二手车市买，加价了两万买了一台零公里二手车！这是我认识的第二个买小米二手车还得加价的了。很多黄牛利用小米产能低于订单数量的问题，去抢订单，提车之后转手卖掉，之前有媒体曝光过，说小米的车，刚提车就进了二手车市场，然后被加价卖掉。我觉得小米应该加大审核力度，让真正的用户能直接买到车，现在这种情况，消费者多花钱了，工厂又没多赚，全被黄牛赚走了，不利于产业发展！另一方面也没必要坚持自己生产，别的电动车厂商大多都是贴牌生产，可以借鉴一下，只要做好品控就可以了。

太炸裂了，7月的比亚迪全是大招，本以为比亚迪媲美L4级智能泊车是王炸，全品牌上线手车互联的大开眼界，这下腾势N9驾控OTA又是五大功能升级，说句难听的，这回喜欢和不喜欢比亚迪的都沉默了，王传福到底有多少底牌！一出手就是行业极限1，路面预瞄2.02，雨雪路面增稳防滑3，电动门开关便利性4，手机UWB车钥匙支持华为手机5，智能解闭锁也不是吹捧，这次腾势N9五大升级OTA后，这台车几乎是挑不出缺点了，就拿路面预瞄来说，全能驾控再进化，像给车子装上了千里眼，遇到井盖、减速带等坑洼路面，提前感知毫秒级做出响应，迅速调整车身，再颠簸也如履平地一样的舒适，就像在平直大道上。还有易三方在雨雪路面增稳防滑上的大开眼界，无视大雨大雪，车子稳定不打滑，也不是吹大了，在鱼钩测试中N9是180km/h的成绩，真是应了那句话，安全才是豪华。包括电动门开关，还有UWB车钥匙对华为手机的支持，要多便利有多便利，怎么说呢，科技不是高高在上的含金量还在上升，比亚迪用心造车的决心，你可以永远相信。为了车主，各种下本，比如为智能泊车兜底。一句话，这么为用户着想的腾势N9，值得点赞和支持！

对于比亚迪汉L、唐L现在的销量成绩，想问问路天总，是否还满意？当初在公布汉L、唐L27.98万的预售价时，记得路天总激情四射、信誓旦旦的说，汉唐可以，汉唐L也可以！比预售价便宜了7万，汉Ldm的起步价也就压着20万线，但用户还是不买单，这是因为啥？因为市场给了机会，自己没抓住，如今属于汉唐的时代已经过去了！

越南的上班族几乎每个人都有一台摩托车，基本上都是本田的，价格折合成人民币要一万多。以越南的人均收入来看，大概需要省吃俭用3年。他们为什么不选择买更加物美价廉的宗申、钱江等品牌呢？有知道原因的朋友能科普下吗？

一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油车百公里油耗必须压到3.3升以内。燃油车会有很多限制，而新能源汽车发展越来越智能，岚图FREE+就是华为系SUV的优选。谁才是华为系SUV的价值优选岚图FREE+，年轻人的心头好？最近岚图FREE+可火啦，好多年轻人都在关注，它真的是年轻人更喜欢的车吗？还真有这可能！先说说外观，岚图FREE+延续了刀锋机甲先锋设计语言，简直就是科技感和运动感的完美结合。前脸封闭式格栅搭配城市星空3D发光矩阵，还有那贯穿灯带和可发光车标，晚上点亮的时候，就像一辆来自未来的战车，超酷炫。溜背式轿跑轮廓搭配21英寸光影矩阵轮毂，开在路上回头率爆表，哪个年轻人能拒绝这么帅的车？再看看智能配置，这可是年轻人特别看重的。它标配华为乾昆智驾ADS4和鸿蒙座舱5.0。在高速上，它能自动变道超车，就像有个老司机在帮你开车，让驾驶变得轻松又安全。车机操作也特别丝滑，语音助手能精准识别你的指令，就像一个贴心的小秘书。不管是导航、听歌还是调节空调，你只要说一声，它立马就能帮你搞定，太方便了。动力方面也不含糊。两驱版动力日常用足够了，四驱版百公里加速只要4.9秒，推背感十足，开起来超刺激。而且它还有专属的“岚擎模式”，能模拟大排量发动机的声浪和燃油性能车手动换挡的驾驶体验，让你感受不一样的驾驶乐趣。价格也很亲民，起售价21.99万元，还有三电终身质保。对于年轻人来说，性价比超高。综合来看，岚图FREE+在外观、智能、动力和价格等方面都很符合年轻人的需求，怪不得这么受年轻人喜欢呢！你们有没有心动呀？

零跑的价格还是没有让大家失望，B01的上市价格来到了10万元以内，售价区间为8.98-11.98万元🤩这又是一款水桶车：11.98万元就能拿下拥有650km续航、8295P座舱芯片、城市记忆领航、电动遮阳帘等配置的顶配版本。同时，8.98万元的入门级满足的，是部分消费者追求的、更纯粹的用车需求。这个版本除430km的续航，以及较为基本的智能座舱、辅助驾驶外，并未有太多锦上添花的配置。而在空间、智能化、舒适性等配置之外，朱江明在刚刚的群访上提到，他自己开了一个多月的感受，就是「B01的操控是零跑所有车里面最好的」。当10万级轿车最受诟病的驾驶体验也得到提升，零跑B01能在强者云集的市场，找到自己的一席之地吗？零跑B01零跑