从当下的汽车产业竞争格局中，就可以看得出来商战究竟有多么的疯狂、激烈与内卷。当下
从当下的汽车产业竞争格局中，就可以看得出来商战究竟有多么的疯狂、激烈与内卷。当下的汽车商战似乎比当年的互联网和智能手机大战更为疯狂，日久终见人心，企业也是如此…
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底特律制造商集体发出警告:美英贸易协议将损害美国汽车业
美国汽车政策委员会(AmericanAutomotivePolicyCouncil)周五猛烈抨击特朗普政府的英国贸易协定公告，警告这将损害美国汽车制造商的利益。美国汽车政策委员会主席马特·布伦特强调指出，“美国汽车产业与加拿大和墨西哥高度一体...
因为汽车行业的发展离不开巨额投资与研发投入，所以企业规模越大、营收越高、总负债也
因为汽车行业的发展离不开巨额投资与研发投入，所以企业规模越大、营收越高、总负债也越高，简单来说就是总负债与企业规模和营收相关！来看看2024年国内外主流车企的负债情况：大众营收2.5万亿元，总负债3.4万亿元；丰田营收2.2万亿元，总负债，2.7万亿元；宝马营收1.1万亿元，总负债1.3万亿元，还有奔驰、福特、通用汽车、现代汽车的总负债都是在万亿以上的。国内的话，比亚迪营收7771亿元，总负债5847亿元；吉利控股营收5748亿元，总负债5047亿元；奇瑞营收1822亿元，总负债1749亿元（截至三季度末）；上汽集团营收6276亿元，总负债6104亿元。所以高负债和高风险完全是两个概念的事情，即便是对数字异常的敏感，那也应该再看到负债的同时，看清这个数字背后的企业规模、营收能力，以及面对未来的战略选择。
【#小米回应将汽车智驾改称辅助驾驶：顺应汽车行业分级标准】#小米将智驾改称辅助驾
【#小米回应将汽车智驾改称辅助驾驶：顺应汽车行业分级标准】#小米将智驾改称辅助驾驶#近日，小米SU7在宣传口径上将“智驾”改为“辅助驾驶”，消息引发热议。5月6日，小米汽车官方客服回应南都记者称，“此举系为响应国家号召，顺应汽车行业驾驶自动化分级标准。目前强调相关功能属于辅助驾驶。”南都此前发布《风波中的智能驾驶：车企营销“变形”如何导致认知混乱及偏差》，有专家称，行业陷入“技术越先进，责任越模糊”的悖论。
特朗普的重臣史蒂芬米勒：“美国汽车业曾经控制着整个世界…现在，我们当然只占全
特朗普的重臣史蒂芬米勒： “美国汽车业曾经控制着整个世界…现在，我们当然只占全球市场的一小部分。原因在于美国向所有外国骗子开放了市场…而他们的市场却对我们关闭了。值得高兴的是，评论区的老美也不相信他。
涨价、裁员、转产,“25%关税”正在重塑美国汽车业
美国汽车制造商正在采取各种策略应对关税不确定性：福特计划下月上调新车价格，特斯拉据称暂停了进口CyberCab和Semi项目的零部件，并暂停了在美国生产的ModelX和S车型在海外的销售，沃尔沃卡车工厂预计将裁员… 据新华社，美国...